Beiciau modur oddi ar y ffordd a dinas

Pan ddaw amser i ddewis drostynt eu hunain cerbydau dwy-olwyn, gall beiciau modur amrywiaeth chwarae jôc greulon. Ar y naill law, mae'n bosibl i ddewis yr opsiwn delfrydol, ond gall ddigwydd ac fel bod y dewis yn boenus. Felly, yn gyntaf bydd angen i chi ddeall yr hyn y mae'n rhaid i ofynion gwrdd â'r beic modur.

dau ddosbarth

Mae'n mynd ffyniant, sportbike, a mwy o bobl yn cael eu trwytho â ramant pellter hir deithio ar feic modur, a rhai y mae'n well eithafol, yn ymroddi motocross. Er mwyn dewis beic modur oddi ar y ffordd, bydd angen i chi benderfynu pa dasgau yn bennaf yn cael ei neilltuo iddo. Os yw hyn yn daith gyfforddus, dylech ddewis y "Enduro" o'r dosbarth. Os bydd y daith eithafol ar dir balmant, bydd y dewis fod ar gyfer beiciau motocrós. Mae yna hefyd modelau sy'n cynnwys elfennau o ddau ddosbarth.

Krossbayk

Nid yw'r newyddian bob amser yn glir beth yn wahanol i rasys dal ati beic motocrós. Mae hyn oherwydd y ffaith bod modelau yn aml interclass cynnwys y gair "rasys dal ati" yn y teitl. Yn wir, y gwahaniaethau yn eithaf mawr. beic Motocross yn unig ar gyfer y motocross daith, felly nid oes unrhyw arwyddion dro, goleuadau, boncyffion, mewn gair, y cyfan sydd yn hawdd i'w dorri ac yn disgyn i ffwrdd yn yr hydref. Gall hyn beic yn cael ei gynllunio fel offer chwaraeon ac nid oes angen categori drwydded peilot A, ond y ddinas ac mae'n amhosibl i yrru, ac i Motocross dylid ei gyflwyno i'r cerbyd arall.

offer Chwaraeon

Os krossbayk wedi holl ddogfennau angenrheidiol, mae'n bosibl i fynd o amgylch y ddinas, ar ôl gosod yr holl ddarnau ar goll. Fodd bynnag, mae beiciau modur o'r fath yn cael sedd gul, felly marchogaeth pellteroedd hir yn flinedig. Mae'n anodd i fynd yn fwy nag ychydig gannoedd o gilomedrau, ar wahân i'r amddiffynwyr mawr ar gyfer teiars yn achosi dirgryniad gormodol fforch llywio wrth yrru ar asffalt, sydd yn ei dro yn llwytho dwylo y gyrrwr.

Fel yn ddewis gwych ar gyfer dechreuwyr yn addas beic modur Tseiniaidd IBRIS TTR. Er bod y modelau rhad hyn ac angen rhywfaint o adolygu (fel arfer ailosod rhai rhannau o gynhyrchu Siapaneaidd tebyg). Hefyd, gall fod yn BaltMotors Enduro 250. Mewn gynhyrchwyr y byd arall, mae gormod o fodelau motocrós. Gan fod y beic modur oddi ar y ffordd ac yn y ddinas yn addas, er enghraifft, Honda CRF250L, berffaith teimlo fel ar y briffordd, ac mae'r rhannau anodd o drac, neu 250-cc Kawasaki KLX250S.

Ar gyfer cysur wrth deithio

Os ydych yn dewis beic modur teithiol oddi ar y ffordd, rasys dal ati yn cyd-fynd yn berffaith. Fel rheol, beic hwn yn fwy enfawr o'i gymharu â Cross, yn enwedig pan fyddwch yn ystyried y boncyffion pristezhnye enfawr, a fydd yn cynnwys popeth rydych ei angen, o rhestr cynnyrch ac yn gorffen gyda pebyll a sachau cysgu. Er bod y beic modur oddi ar y ffordd a fwriedir at ddibenion eraill, ei fod yn eithaf gallu goresgyn gwahanol adrannau heb asffalt, er bod y daith, megis clai gwlyb bydd yn annhebygol o fforddio. Yn draddodiadol, mae Teithio beic am oddi ar y ffordd (llun isod) sedd gyfforddus a all gynnwys dau o bobl, sydd hefyd yn bwysig ar gyfer teithio pellter hir.

Y prif ansawdd o feiciau modur i dwristiaid

Yn gyntaf, diamedr y olwyn. Os bydd y llwybr i fod yn unig ar y briffordd neu gôt hudo mewn tywydd da, nid yw'r opsiwn hwn mor bwysig. Fodd bynnag, os yw teithiwr yn gwybod ei bod yn angenrheidiol i oresgyn yr ardaloedd creigiog, mae'n well bod yr olwyn yn fwy na 21 modfedd (53 cm).

Pwysig yw presenoldeb y cwrs cyntaf trydan. Os yw'r beic modur stondinau mewn pwll, ffos neu ar gynnydd, yn ei gwneud yn gyda Kick yn anghyfforddus iawn, yn enwedig os yw'r teithiwr yn teithio ei ben ei hun. Pwysau hefyd yn bwysig, felly os nad oes gennych unrhyw dewisiadau personol, mae'r dewis yn well i wneud o blaid model gyda oeri aer. Ar ben hynny, mae'n haws i gynnal, ac mae hyn yn bwysig, oherwydd yn aml mae angen i atgyweirio y beic oddi ar y ffordd gyda'u dwylo, tra mewn amodau eithafol. Felly, rhaid iddo fod mor ddibynadwy ag y dasg y gyrrwr - i wybod yn drylwyr ei dechneg a'i bosibiliadau.

Mae'r peiriant a thanc

Efallai y bydd y cubing gorau posibl ar gyfer barn turenduro pobl yn wahanol. Mae rhai yn dadlau sy'n ffynnu ar y 250 "ciwbiau", mae eraill yn dweud ei angen gwthiad mawr, oherwydd bod y rasys dal ati llwytho gyda gyfrol fach yr injan wrth yrru i fyny'r rhiw, "peidiwch â tynnu". Fodd bynnag srednekubaturnye (600 m ³ ) Yn ystyried Enduro cyffredinol. Maent yn ymddwyn yn dda ac ar y briffordd ac yn y ddinas ac ar y ffyrdd.

Pennu natur y daith a fwriedir a maint y tanc tanwydd. Os oes angen ail-lenwi bob 100-200 km, nid yw beic hwn yn addas ar gyfer teithio pellter hir. tanc mawr - y warant nad oes rhaid i aros heb rywle gasoline ar ffordd wledig, er ei bod yn ddefnyddiol i gario canister pellach mewn unrhyw achos.

Cael eu hystyried yn beiciau modur yn fwy dibynadwy sy'n defnyddio iro sych swmp. Pan arafu'n sydyn yn yr hydref neu ddymchwel system iro beic modur yn dileu'r hyn yn "newyn olew" yr injan a'r gostyngiad pwysau, felly ni fydd unrhyw gorboethi yn digwydd.

Gall ddewis gwych fod Honda Affrica Twin, a grëwyd ar sail hil a model XLV750R Transalp. Kawasaki KLE500 hefyd yn hoffi deithwyr, yn enwedig gan fod y pris ar ei gyfer yn y farchnad eilaidd yn dechrau o 80 rubles. Yamaha XTZ750 Super Tenere - enillydd lluosog yn y "Dakar" - gall hefyd fod yn trafnidiaeth gwych ar gyfer teithiau pellter hir, ac adloniant yn y rali.

penderfyniad terfynol

Teithio Enduro gellir ei rhannu yn ddau fath. Y teimlad gwych cyntaf amodau oddi ar y ffordd, yn berffaith ymdopi ag unrhyw amodau ar y ffordd, ond mae'n llai defnyddiol wrth yrru ar y briffordd. Yn ail, i'r gwrthwyneb, yn gyfforddus, ond gall gymryd ar ardaloedd anodd.

Mae'r dewis o beic modur o'r fath bob amser yn ddeuoliaeth penodol. Fel rheol, mae bron pob llwybr yn cynnwys yn bennaf o draffig ar y briffordd, a dim ond i rai, er yn aml y lleoedd mwyaf prydferth, bydd yn rhaid i chi fynd ar y ffordd, a all fod yn eithaf bosibl mynd arni dan amodau tywydd arferol. Felly, dylech benderfynu beth sydd orau: i ddioddef anghyfleustra yn ystod y prif lwybr, ond mae'n hawdd cymryd lleoedd anodd, neu o gysur o yrru ar y briffordd ac yn "chwysu" ar y cymhlethdodau.

Fodd bynnag, mae trydydd opsiwn: cwmni mawr taith. Y dewis gorau - 5-6 o bobl, gan gynnwys gyrrwr wrth gefn.