Automaker Eidaleg Ferruchcho Lamborgini: bywgraffiad, cyraeddiadau a ffeithiau diddorol

Mae hanes y brand car enwog "Lamborghini" yn dechrau yng nghanol y bedwaredd ganrif ar XX. Mae sylfaenydd y cwmni yw Ferruccio Lamborghini, sy'n esbonio enw'r cwmni. Yn yr erthygl hon byddwch yn dysgu holl fanylion o fywyd y modurwr, hanes y brand modurol, a mwy.

bywgraffiad byr o Ferruccio Lamborghini

Roedd Lamborghini eni yn 1916 yn y pentref Eidalaidd. Roedd yn fachgen tawel, mab fferm. Ferruccio gyson treulio amser yng ngweithdy ei dad. Tad o bob amser rhydd neilltuo i gynnal a chadw o gelf gwledig, gan fod y fferm oedd yr unig ffordd i ennill arian i'r teulu. Sibrydion am y dwylo aur Lamborghini yn lledaenu ar draws yr Eidal, gyda'r canlyniad bod y tad a gasglwyd bobl o bob cwr yn gofyn am atgyweirio technoleg benodol.

Sylwi Ferruccio byrdwn i dechnoleg a'r awydd i ddeall y car ddyfais, rhoddodd y tad le iddo yn ei weithdy. Dros amser, Ferruccio Lamborghini wedi rhagori ar ei dad, ac wedi troi at y mab hynaf yn gofyn am atgyweirio offer amaethyddol.

Nid oedd y gwaith yn y stiwdio oedd yn ofer ar gyfer y dyn ifanc. Plicio o wybodaeth ddamcaniaethol, a phrofiad ymarferol yn bwysicaf oll, mae'r Eidal yn mynd i'r coleg, lle y parhaodd i ddysgu'r grefft. Ar ôl graddio o goleg Ferruccio cael ei anfon at y gwasanaeth. Ar ôl y fyddin, arbenigwr ifanc yn dechrau meddwl am eu busnes eu hunain, a fydd yn gysylltiedig â cheir. Nid oedd y dyn ifanc eisiau i ddim ond gwerthu a chasglu y car, roedd eisiau cymryd eu datblygu ac adeiladu.

30 mlynedd y ganrif ddiwethaf, dim ond yn disgyn ar oes aur ar gyfer datblygu chwaraeon modur. Roedd Lamborghini ifanc ym mhob digwyddiadau hyn fel pysgod mewn dwr. Roedd yn gwybod yr holl yrwyr, i gyd y car chwaraeon, eu deall yn eu dyfais a breuddwydio am eu datblygiad eu hunain. Ond yn union trowch eu holl gynlluniau wedi methu.

amgylchiadau yn erbyn

Mae'r holl gynlluniau wedi methu unwaith eto oherwydd y ddechrau'r Rhyfel Byd II. Yn yr amseroedd anodd i Ewrop a'r byd yn ystod Ferruccio nid tan y cerbydau adeiladu. Ar ôl y rhyfel, oedd bellach Lamborghini y plentyn yn ei arddegau sy'n breuddwydio am gwmni mawr, sy'n cynhyrchu ceir chwaraeon miniog a grymus.

Fodd bynnag, mae'r freuddwyd o greu ei gwmni ei hun, nid oedd yn gadael. Ym 1947, mae'r cwmni yn agor gweithredu Ferruccio Lamborghini Trattori SPA ymhell o sosbenni a creawdwr breuddwydion. Yn hytrach na chwmni ceir chwaraeon sy'n ymwneud â chynhyrchu tractorau. Mae oedolyn Ferruccio yn deall bod yn Ewrop wedi'r rhyfel does neb eisiau ceir chwaraeon. Mae'n angenrheidiol i godi amaethyddiaeth. Daeth Cyhoeddi tractorau hunain yn opsiwn delfrydol.

Yn raddol dechreuodd y cwmni cynhyrchu o safon uchel iawn ac y gorau yn y diwydiant. Am 10 mlynedd y mater o beiriannau amaethyddol Eidaleg anghofio am y freuddwyd o adeiladu ceir.

Newid fector

Yn y 60au cynnar 'gan Ferruccio Lamborghini dechreuodd eto i feddwl am agor ei gwmni ei hun i ddatblygu'r car. dim ond gan y cyfnod amser i sicrhau bod y newid proffil eu menter eu hunain. Yr Eidal chwil o effeithiau rhyfel ac roedd yn barod ar gyfer datblygiad pellach, a oedd yn lle o foethusrwydd. Yn y car moethus hefyd yn cynnwys ras.

Eisoes ffatri automobile yn Sant'Agata ei adeiladu flwyddyn yn ddiweddarach. Mae datblygiad cyntaf y cwmni - mae hyn Lamborghini 350 GT. Er gwaethaf y buddsoddiad ac ymdrech, nad yw'r car yn gwneud argraff ar y gynulleidfa, fel y gwnaeth y cystadleuydd o Ferrari.

Mae'r anawsterau cyntaf

Datblygu cwmni ymddangosiad superpenalty cymryd rhan Touring. Penderfynodd Ferruccio Lamborghini i derfynu'r cydweithrediad â'r cwmnïau hyn, gan eu cyhuddo o fethu model Lamborghini cyntaf.

Dechreuodd Ferruccio cydweithrediad gyda Bertone, a greodd cynllun newydd ar gyfer supercar o'r dechrau. Mae'r stiwdio wedi'i gynllunio ar gyfer model y cwmni a elwir y Miura. Roedd y car ei adeiladu o'r newydd mewn dim ond 4 mis, a chwythu i fyny y diwydiant modurol cyfan.

Ymddangosiad yn edrych yn eithaf anarferol ac yn ffres, o gymharu â'r holl gystadleuwyr yn wyneb Ferrari. Yn Miura sgriptio 370 peiriant hp gydag uchafswm cyflymder o 274 km / h. Ddwy flynedd yn ddiweddarach, mae'r cwmni yn rhyddhau y fersiwn S, a ddaeth i'r Lamborghini at y marc o 300 km / h, a oedd allan o gyrraedd ar y pryd.

Countach a Diablo

cychwyn Ferruccio Lamborghini, y mae ei bywgraffiad yn llawn o ups a methiannau, sefydlu car newydd yn 1971. Ar yr un pryd, mae'r cwmni yn dathlu ei 10fed pen-blwydd. Yn y Sioe Modur Genefa yn ymddangos model Countach. Gall hyn gael ei alw pwynt yn drobwynt yn y supercars maes cyfan y pryd. Mewn sawl ffordd, mae'r model hwn yn cael ei ddylanwadu gan y sefyllfa farchnad bresennol o supercars drud.

Mae'r termau Countach dyluniad yn ymddangos i fod yn rhywbeth hollol newydd ac yn wahanol i holl geir eraill. Fodd bynnag, ni allai'r nodweddion technegol Ferruccio a curo y car diwethaf. Mae'r car chwaraeon newydd nad oresgyn arwydd o 300 km / h. Roedd yn brin dim ond 10 km / h i'r cofnod absoliwt.

Ymddangosodd y gyfres cynhyrchu Countach yn 1974. Ar y car cludo barhaodd tan y 90au cynnar-au. Mae'r model Yna dwyn i mewn i'r Guinness Book of Records fel y car cyflymaf cynhyrchiad. Mae'n ymddangos, breuddwyd Ferruccio yn cyflawni - cwmni modurol mawr sy'n cynhyrchu y peiriannau cyflymaf yn y byd, ac yn anarferol o ran dyluniad, sydd ar y blaen yn ystod yr ychydig flynyddoedd nesaf. Ond gwireddu'r freuddwyd hon yn y Eidal Gadawodd oes. Model Diablo Ferruccio cynrychioli eisoes o oedran uwch. Bod y car hwn oedd y person olaf a rhyddhau creawdwr y cwmni. A bod Diablo yn gallu goresgyn y marc o 300 km / h ar y cloc cyflymder.

problemau cudd

Er gwaethaf yn gymaint o lwyddiant ysgubol, Bywgraffiad Ferruccio Lamborghini yn gwybod ac amseroedd drwg. Yn ystod y datblygu a chynhyrchu Countach cwmni profi anawsterau ariannol. Mewn cysylltiad â'r cwmnïau hyn i werthu pryder Americanaidd cyntaf Chrysler, yna "Lamborghini" prynu cwmni Indiaidd Megatech.

Dim ond ar ôl marwolaeth y sylfaenydd y cwmni ennill sefydlogrwydd ariannol a noddwr yn wyneb AUDI AG. Felly, y brand dychwelyd i'r wlad yn y Rhanbarth Ewropeaidd.

O tractorau i supercars

Mae llawer yn credu ei bod yn amhosibl i ailadrodd llwyddiant Lamborghini. Yn wir, y straeon hyn yn brin iawn. Pan fydd cwmni bach ar gyfer cynhyrchu tractorau yn datblygu i fod yn gwmni modurol mawr. Byd Gwaith, a wnaed Ferruccio breuddwyd, y mae ei fod ar hyd ei oes. Mae'r model diweddaraf o dan ei arweiniad daeth y Diablo. Bu farw Ferruccio Lamborghini yn 1996.