America Voyage o'r Hybrid Honda Civic

Model Honda Civic wedi bod yn un o'r rhai sy'n gallu ymffrostio o ddau fath o blanhigyn pŵer - hybrid, sy'n cynnwys modur trydan sy'n gweithredu gyda disel neu gasoline injan, a'r traddodiadol.

Dylid nodi bod y cyntaf yn y farchnad yr Unol Daleithiau wedi dechrau defnyddio ceir ynni trydan Honda Insight a'r Toyota Prius. Er gwaethaf yr arbedion tanwydd sylweddol, nid yw modelau hyn wedi gallu i goncro y farchnad o ystyried ei faint cymedrol. Yn ôl llawer o arbenigwyr, mae'r llwyddiant byd-eang datblygiad o'r fath yn real yn unig yn achos cyflwyno technoleg o'r fath mewn ceir confensiynol. Fel y mae'n troi allan, genedigaeth y Hybrid Honda Civic oedd un o'r camau cyntaf tuag at hyn.

Nawr bod y poblogrwydd y newid hwn ar y farchnad sedans cryno llawer alwad bron rhagorol. I gael gwybod a fydd y peiriant yn derbyn cydnabyddiaeth gyffredinol, mae angen i chi aros yn dal yn dawel, ond bod yr holl rhagamodau ar gyfer hyn yn cael ei, gallwn siarad boldly.

Yn bwysicaf oll, beth yw Honda Civic Hybrid rhyfeddol - perfformiad injan. O dan y model cwfl yn blanhigyn pŵer sy'n cynnwys 85-cryf gyfrol "pedwar" o 1.3 litr, ac mae'r modur trydan gyda phŵer o 10 cilowat.

Gall symudiad o geir yn cael eu galw yn eithaf angerddol, a'r peiriant trydan yn y maes parcio wrth y goleuadau traffig hyd yn oed gwlithod yn gwthio'r car. Ar y llaw arall, o ran y bydd llethrau hir, y batri yn tueddu i gyflawni yn gyflym iawn. Ar y ffordd i'r Hybrid Honda Civic unrhyw gwynion. Yma, mae'r car yn hyderus yn dal y cyflymder i 120 km / h, sef yr uchafswm ar ei gyfer. Mae faint o danwydd y car yn hafal i uchafswm o chwe litr y chant cilomedr - dim ond yn y digwyddiad y mae'r uchafswm yn gyson ymylu droed yn y pedal sbardun.

Nawr, gadewch i ni siarad am y tu mewn i'r peiriant. Y cyntaf beth hoffwn nodi ynddo - nid yw hyn yn ddeunydd clustogwaith neu y panel offeryn, a'r system hinsawdd. Y ffaith yw bod yr amodau y tu mewn i'r dur yn unig berffaith o'i herwydd. Hyd yn oed gyda gwres eithafol neu teithiau hir, yn y cerbyd yn glyd, cyfforddus a dymunol. Drwy gydol gweddill y tu mewn i'r fersiwn hybrid nid yw'n wahanol i'r safon. Yr unig beth - yw'r anallu i blygu'r seddau cefn i gynyddu gofod bagiau. Atal y batris o'r ffan union y tu ôl i'r cynhalydd cefn cefn. Ar y llaw arall, mae'r golled yn fach yn erbyn y gyfrol gefnffordd cyffredinol yw 285 litr, sydd, fel y dengys arfer, mae'n ddigon.

eistedd yn gyntaf y tu ôl i'r olwyn o Hybrid Honda Civic, yn anodd i'w canfod gwahaniaethau o gymharu â'r fersiwn safonol. Yma, mae popeth wedi ei osod yr un peiriant gyda'r posibilrwydd o newid i rheoli â llaw. Ar ben hynny, yr offer safonol yn cynnwys bagiau aer, ABS, y posibilrwydd o agor y drysau gan ddefnyddio'r bell, rheoli hinsawdd, seddi gynhesu a drychau ac yn y blaen. Mae cadarnhad trawiadol o fanteision niferus Hybrid Honda Civic - yr adolygiadau y perchnogion, y mwyafrif ohonynt nad oedd yn dod o hyd i ddiffygion sylweddol yn y blynyddoedd o ddefnydd o'r car.

Mae'r peiriant yn rhedeg ar gasoline safonol a gallu tanc o 50 litr. Mae manylion diddorol: y golau dangosydd yn dod ar ôl 850 cilomedr, mewn geiriau eraill, mewn modur modd y ddinas yn gofyn am 5.1 litr o danwydd, ac ar y briffordd - 4.6 litr. Yn y pris y farchnad yr Unol Daleithiau y Hybrid Honda Ddinesig newydd yn 19,500 ddoleri. Mae'n rhywle yn y miloedd o ddoleri yn fwy na'r set gyflawn uchafswm o Ddinesig confensiynol gyda thrawsyriant awtomatig. Ni ddylem anghofio bod y prynu ceir hybrid yn yr Unol Daleithiau yn cael ei annog gostyngiadau sylweddol mewn trethi ar gyfer gofalu am yr amgylchedd.