Airline "Metrodzhet": adolygiadau cyn-weithwyr, swyddogion, cynorthwywyr hedfan, teithwyr o "Metrodzhet" cwmni

Heddiw, yr awyr yn dod ar gael. Os ydych am ymweld â gwledydd newydd a chyfandiroedd, ond nid ydynt yn talu gormod, dylech dalu sylw at y cwmni siarter bach. Maent yn cynnig i gwsmeriaid ar adegau mwy delerau ffafriol na'r cludwyr mwy. Heddiw byddem yn hoffi edrych yn agosach ar y gwasanaethau cwmni hedfan "Metrodzhet". Gall Adolygiadau ar y rhwydwaith yn bodloni'r rhan fwyaf o wahanol clodydd foliant i rhegfeydd agored. Gadewch i ni ymdrin â hynny oedd y rheswm dros eu hymddangosiad a gall rhai ohonynt fod yn ymddiried ynddo mwy.

Hanes cwmni

Mae ychydig eiriau oeddwn am ei ddweud, pan fydd y cwmni "Metrodzhet" gael ei ffurfio. Adolygiadau yn eithaf aml yn cynnwys gwybodaeth sydd fflyd yn y cwmni hedfan yn hen iawn. Gadewch i ni weld beth maent yn ei ddweud ffynonellau dibynadwy. Yn wir, mae hanes y cwmni hwn yn mynd yn bell nawdegau. Yna y cludwr mynd i mewn i'r farchnad o dan yr enw "Kogalymavia". Began cynhyrchu gwyriadau siarter i wahanol ddinasoedd yn Rwsia, mae'r cwmni yn gyflym wedi ennill poblogrwydd. Ar yr un cwmni hedfan bob blwyddyn yn cryfhau ei fflyd ei hun, yn ogystal â gweithio'n agos gyda daliadau mawr sy'n darparu ei chyllid.

Cyfuno'r gyda'r trefnydd teithiau TUI

Gyda llaw, gadewch i ni ychwanegu ychydig eiriau am pan ddaeth y cwmni a elwir yn "Metrodzhet". Adolygiadau o weithwyr yn dweud bod yn 2012 y cludwr wedi tyfu o'i fflyd ei hun, a oedd yn cynnwys dau Tu-154 a dau A320 "Airbus '. Ers 2012, mae bron pob cwmnïau hedfan gwyriadau yn gweithredu dan trefnydd teithiau hedfan TUI. Mae hyn yn enw eithaf adnabyddus, ac mae'n anodd credu y byddai'n cael yr hyder eu cwsmeriaid cludiant awyr diegwyddor. O'r eiliad honno, y blodeuo o "Metrodzhet". Adolygiadau o lawer o gwsmeriaid rheolaidd yn cadarnhau bod ers yr adeg honno mae'r cwmni yn cynyddu ei allu. Gyson agor llwybrau newydd, a gyda chost hedfan yn dal yn gymharol fforddiadwy.

fflyd

Hyd yn enw'r cwmni wedi dod yn hyd yn oed yn fwy enwog. Mae hyn oherwydd y ffaith ei fod yn dod yn rhan o'r twristiaid rhyngwladol sy'n dal TH & C, a oedd yn gam newydd yn y ffurfiwyd y cwmni hedfan. Yn bennaf oll, mae'n am ansawdd y gwasanaethau a gynigir "Metrodzhet". Airline, adolygiadau am y gwasanaethau a gynigir yn gadael o fod yn foddhaol, byddai byth wedi cyflawni uchelfannau o'r fath. Felly, yr holl negyddol, sydd wedi ei leoli ar y rhwydwaith, yn fwyaf tebygol, gellir ystyried gweithgareddau cystadleuwyr. Ar gyfer 2016 yn y fflyd, mae 4 o'r leinin. Yn yr achos hwn, yr hynaf ohonynt yn 18 oed a'r newydd - gall 14. Er gwaethaf oed llongau hyn mewn cyflwr gwych ac yn para yn ddigon hir. Yn gwasanaeth arferol gall yr awyren hedfan a 50 mlynedd, felly nid dyma'r amser, i ysgrifennu nhw mewn safle tirlenwi. Er gwybodaeth, llongau hynny a hedfanodd o dan yr enw "Kogalymavia" yn y 90au, eisoes dileu, maent yn cael eu disodli gan awyrennau mwy modern. Mae ar gyfer y rheswm hwn bron bob dydd yn cwrdd newydd "Metrodzhet" cwsmeriaid (cwmni hedfan). Adolygiadau yn dweud bod y rhan fwyaf o bobl sydd wedi defnyddio'r gwasanaethau y cwmni erioed, yn gwsmeriaid rheolaidd.

Cynlluniau ar gyfer y dyfodol

asesu sefyllfa'r cwmni yn y farchnad Yn realistig, rydym yn gweld bod ganddi yr holl gyfleoedd i gymryd yr awenau. Wrth gwrs, mae hyn yn cyfrannu'n fawr at y tîm "Metrodzhet" gweithwyr proffesiynol. Mae'r cwmni hedfan, sy'n adolygu wahanol i'w gilydd, ond mae un ac oll yn pwysleisio ei safle cryf, flaenllaw, ni ellir eu twyllo. Carrier yn gweithio'n galed i wella cystadleurwydd y Ffederasiwn Rwsia a chyn gwledydd CIS, sy'n achosi sgôr uchel, yn ogystal â dewis y teithwyr awyrennau, ymhlith llawer o rai eraill.

Yn gyntaf oll, dylid nodi bod y cwmni yn gwneud llawer i sicrhau diogelwch. Yn hyn o beth, mae'n bwysig cael staff gwybodus, ac mae'r cwmni yn dda i ddelio ag ef, anfon gweithwyr yn gyson ar gyfer hyfforddiant. Yr ail faes y mae'r cwmni yn gweithredu ei gynlluniau - mae'n gysur i deithwyr. Ac unwaith eto yn llwyddo y cwmni "Metrodzhet". Adolygiadau yn dweud bod yn teyrnasu yn y salonau o purdeb, maent yn llachar ac yn ddigon eang. Prydau ar fwrdd bron i gyd yn adnabod y cymedrol, ond o ystyried y gost isel y tocyn, yna mae'n eithaf posibl i oddef. Mae'r holl fwy felly ar ehediad, gallwch gymryd rhywbeth i'w fwyta ac yn dawel aros am y cinio arferol neu swper ar ôl cyrraedd.

Mae'r cwmni yn gweithio ar gyfer pob cleient

Y cyntaf yw cydymffurfio â'r holl ddeddfau a rheoliadau perthnasol a ragnodir mewn cyfraith ryngwladol. Wrth gwrs, mae'n digwydd nad oedd y rhywbeth cwsmer yn gweithio i'r cwmni "Metrodzhet". Adolygiadau yn yr achos rhemp gyda emosiwn, "ei gadw am ychydig oriau hedfan, y fympwyoldeb, mae'r cwmni ffiaidd." Ond does neb yn meddwl bod yn y ffordd hon gallwch arbed bywyd, nid yn cymryd hedfan yr awyren, lle rhywbeth yn ymddangos yn amheus. Nid ydym yn ymgyrchu i roi'r gorau i ysgrifennu adolygiadau, wrth gwrs. I'r gwrthwyneb, mae hwn yn gyfle gwych i werthuso perfformiad cwmni penodol a'i gwasanaethau.

staff cwmni hedfan

Y cyntaf yw, wrth gwrs, y criw, a oedd bob tro y byddwch yn mynd ar daith. Siawns bobl hyn yn cael barn am y cwmni "Metrodzhet". Adolygiadau cyn-weithwyr cadarnhau bod yr holl amodau ar y teithwyr yn gyfforddus. Nid yw rheoli yn unig yn ofalus yn dewis y staff i gyd, ond mae hefyd yn gyson yn monitro addasrwydd proffesiynol pob un. gofal arbennig yn monitro cyflwr iechyd gweithwyr yn ogystal â'u hyfforddiant rheolaidd gan ddefnyddio'r technegau mwyaf datblygedig. Ar gyfer sgôr uchel iawn dyfarnwyd y cwmni "Metrodzhet". Adolygiadau cyn-weithwyr yn dweud bod profiad yn ei rengoedd yn werthfawr iawn iddynt, a byddent yn falch i barhau i gydweithio. Mewn rhai achosion, y rheswm dros ddiswyddo daeth amgylchiadau teuluol. Beirniadu gan yr adolygiadau, nid oes un person a fyddai'n fod yn anfodlon gyda'u gwaith. Yn eu geiriau eu hunain, rheoli bob amser yn mynd i gwrdd â nhw, atodlen ffyddlon iawn, a thalu cyflogau yn digwydd bob amser ar y pryd.

"Metrodzhet" heddiw a bob amser

Rydym wedi edrych yn fanwl ar yr awyrennau "Metrodzhet". Adolygiadau ohonynt, wrth gwrs, yn wahanol, nid oes modd plesio pawb. Fodd bynnag, ar ôl ystyried nifer fawr o ddisgrifiadau o deithiau gyda'r cwmni hedfan hwn, daethom i'r casgliad bod y rhan fwyaf ohonynt yn cael eu gorliwio yn fawr. Nid yw pob un o'r disgrifiadau lliwgar o saloons budr, rhuglo, ac yn ceisio torri i mewn i'r hedfan yr awyren, yn ogystal â taflwyr Stewart yn cyfateb gyda'r adroddiadau llun a fideo ei hedfan, sy'n darparu eraill. Wrth gwrs, mae pob newid criw yn ychydig yn wahanol, ond nid mor sylweddol. Yn enwedig pan fyddwch yn ystyried y safonau cyffredin o addysg a hyfforddiant gweithwyr a dderbyniodd y cwmni "Metrodzhet". Adborth gan staff llawn yn cadarnhau bod unrhyw gŵyn ffaith cwsmer yn cael ei hymchwilio'n drylwyr, a bydd yr euog yn cael eu cymhwyso at y mesurau disgyblu mwyaf llym, felly mae'r holl staff yn ceisio gwneud eich taith mor bleserus â phosibl. Mae hyn yn berthnasol i bob gwasanaeth technegol, sy'n paratoi'r awyren i hedfan i'r peilot.

Pa wybodaeth sydd fwyaf aml mewn adolygiad,

Dylid nodi bod yna duedd i leihau negyddol a chynyddu nifer yr adolygiadau cadarnhaol. Mae hyn yn dda, gan fod y cwmni yn ymdrechu i wneud cwmnïau hedfan cost isel, yn ogystal â ddiogel ac yn gyfforddus. Gyda'r canllaw hwn yn gofalu am bob cleient ac yn ystyried pob adolygiad. Heddiw cawsom doriad bach sydd mewn pobl gyffredinol feddwl o gwmni "Kolavia" ( "Metrodzhet"). synnu rheolaidd Adolygiadau eu cynhesrwydd. Mae hynny'n llawer o ddefnydd rheolaidd o'r gwasanaethau y cwmni ac nid ydynt yn mynd i newid unrhyw beth. Yn yr achos hwn, mae'r manteision yn dweud ystod eang o deithiau ac atodlen chyfleus, prisiau isel a gwasanaeth cyfeillgar ar ei bwrdd.

Ond nid oes unrhyw gynnyrch perffaith, ac mae rhywun nad yw'n fodlon ar rywbeth bob amser. Yn gyntaf oll llawer o negyddiaeth o ganlyniad i'r ffaith bod y taith yn cael ei oedi neu ei ohirio. Mae'n annymunol iawn, ond mae angen cymryd i ystyriaeth y tywydd a'r problemau technegol a all godi ar y funud olaf. Mae gan y cwmni fflyd fach, nid felly bob amser yn cael y cyfle i ddarparu awyren sbâr. Ar hyn o bryd, rheolwyr y cwmni dim ond gofyn cwestiwn i gynyddu ei barc hun, cyn belled â bod problemau o'r fath yn parhau i fod yn y gorffennol. Fodd bynnag, hyd yn oed y rhai sy'n ysgrifennu adolygiadau negyddol, ni all helpu ond canmol y sgil cynlluniau peilot. Yma tîm o weithwyr proffesiynol yn wir yn arwain yr awyren ysgafn i'r teithwyr oedd y mwyaf cyfforddus. Ar ben hynny, os oes gennych eich argraff hun o hedfan gyda'r cwmni hedfan hwn, gwnewch yn siŵr eich bod yn rhannu ar y wefan swyddogol neu fforwm arbenigol, mae'n bwysig bod rheolwyr y cwmni, yn ogystal ag ar gyfer teithwyr yn y dyfodol.