Adolygiadau. car Box-robot: sut i'w ddefnyddio?

Nid yw datblygiad y diwydiant modurol yn sefyll o hyd. Mae pobl yn ceisio gwella eich bywyd, yn ei gwneud yn fwy cyfforddus a chyfleus. gweithgynhyrchwyr ceir yn ceisio manteisio i'r eithaf ar rhwyddineb gyrru eu cwsmeriaid. Yn y modd hwn, yn gyson yn gwella gwahanol dechnolegau. Felly, mae'r cydiwr awtomatig wedi cael ei ynghlwm wrth y blwch gêr mecanyddol. Ychwanegu y ddwy elfen gyda'i gilydd, datblygwyr wedi derbyn y trosglwyddo hyn a elwir yn robotized, gan gyfuno yr holl fanteision ac anfanteision o agregau. Mae'r bobl hefyd yn gwybod yr enw "bocs-robot."

Dyluniad y blwch gêr

Cael gwybod nodweddion y dyluniad hwn, mae angen i roi sylw i'r adolygiadau hynny. Mae'r robot yn gofyn am focs penodol gyda thriniaeth, ond er mwyn deall pam yr angen i ddeall ei strwythur.

Yn ôl y disgrifiad rhagarweiniol byddech yn meddwl bod y strwythur cyfan yn beiriant syml gyda rheolaeth arbennig. Fodd bynnag, nid yw'n. Gadewch i ni ystyried yn fwy manwl y mater hwn.

Mae'r cynllun yn seiliedig ar focs mecanyddol, sydd, ym marn gweithwyr proffesiynol a'r boblogaeth gyrru gyffredinol, ystyrir ei bod yn fwy dibynadwy na'r awtomatig. Gall hyn gael ei ddeall trwy ddarllen adolygiadau ar-lein. Mae bocs-robot dyfais arbennig. Eu bod yn angenrheidiol er mwyn i wasgu allan y cydiwr newid cyflymder.

Mae'n werth nodi bod defnyddio throsglwyddo llaw confensiynol, y gyrrwr yn awtomatig yn dewis yr amser newid. Ar gyfer hyn, mae'n canolbwyntio ar yr hyn sy'n digwydd ar y ffordd ac yn defnyddio'r pedal cydiwr ar y cyd â throsglwyddo lifer hun. Wrth ddatblygu dyfais newydd sydd wedi bod yn ddadleuol o sylwadau'r gyrwyr, profodd y robot blwch i fod yn ochr hollol wahanol. Penderfynwyd cau allan o'r broses a ddisgrifir uchod, mae'r gweithredu uniongyrchol y gyrrwr. Mae pob newid pwysig yn darparu cyfrifiadur. unedau arbennig, actuators wedi cael eu gosod ar gyfer gweithrediad llwyddiannus y robot. Ddyledus iddynt, a daeth symud posibl, sy'n cael ei arwain gan y cyfrifiadur ei hun.

Beirniadu gan yr adolygiadau, nododd nifer o fanteision mawr o ddefnyddwyr. Ydym yn sôn am economi tanwydd enfawr, rhwyddineb atgyweirio. Hefyd, mae rhai defnyddwyr yn hoffi absenoldeb pedal cydiwr. Mantais arall y gyrwyr a ddyrannwyd, yw ei bod yn bosibl newid gêr llaw.

Sut mae'n gweithio?

Mae'r blwch o dan sylw, ar draul nodau-actuator gwaith, yr ydym eisoes wedi ei drafod yn gynharach. Maent yn casglu gwybodaeth am fanylion megis y gyriant cyflymder, Pwerwaith cyflymder, weithio rhai synwyryddion. Yn seiliedig ar y data, y cyfrifiadur yn gwneud penderfyniad am yr hyn sydd angen i chi at activate y trosglwyddo. Cyn belled ag y mae'r gyrwyr yn gwybod am actuator cydiwr yn gyfrifol. Mae'n yw'r hwn sy'n cymryd meistrolaeth o newid trefn ac yn datgysylltu'r injan o'r siafft fewnbwn. Yn yr ail actuator yn activated ystod y broses hon, mae'n dewis yr offer sydd ei angen, ac yn syth yn cynnwys. Mae hyn o bryd yn ddiweddarach y peiriant eto wedi'i gysylltu â'r siafft, ac mae'r car yn parhau ar ei ffordd. Mae'r broses gyfan yn cael ei gynnal cyn gynted ag y bo modd, felly nid yw pobl yn hyd yn oed yn sylwi. Y cyfan y gall ei dirnad - ychydig momentwm, ond dim mwy. Dyna sut mae hyn yn gweithio Trosglwyddo - "robot". Adolygiadau a drafodir isod.

gyrru servo Mae dau fath o. Mae trydanol a hydrolig. Y cyntaf yw y peiriant, sy'n gallu defnyddio'r blwch gêr, symud y rhan gweithredol. Hydrolig hefyd yn gweithredu trwy silindr. Mae'n derbyn cyfarwyddiadau uniongyrchol o'r uned rheoli.

trosglwyddo budd-daliadau

Yn ystod y defnydd o'r gyrwyr adnabod y diffygion a manteision. Wrth gwrs, mae angen i chi siarad amdanynt. Pa ddatganiadau i'w cael trwy archwilio'r ymatebion? Mae gan Box robot ei nodweddion ei hun. I ddechrau, edrychwch ar y manteision.

• Mae defnyddwyr yn nodi bod, yn wahanol i'r peiriant a'r variator, blwch gêr robotised dibynadwy ac yn fwy cyfleus.
• Mae bron pob un o'r modelau a ddisgrifir trosglwyddo gallu gweithredu mewn modd â llaw y gall y gyrrwr newid gêr.
• Mae llawer o gwsmeriaid yn sylwi bod y bocs-robot (adolygiadau cymeriad cadarnhaol drech) Mae cyfrol gweithio'n llawer llai. Yn unol â hynny, mae angen ychydig bach o olew.
• Os ydych yn rhoi peiriant gydag amrywiaeth o powertrains yn yr un amodau gyrru, cyfradd y llif yn llawer llai robotig na'r llall.
• gearbox Clutch wedi ddisgrifir uchod mae gan 30% o gyfran.
• Mae defnyddwyr yn sylwi bod y gwaith cynnal a chadw ac atgyweirio o drosglwyddo o'r fath yn llawer rhatach.
• Nid yw pwysau gearbox robotised mor fawr â hynny o'r awtomatig. Yn y modd hwn, mae'n haws i osod ar gar compact.

anfanteision gearbox

Hyd yn oed gyda rhestr o'r fath o fanteision y ddyfais wedi ei anfanteision, a all atal rhai gyrwyr yn rhannu. Gadewch i ni eu harchwilio.

• Yn anffodus, nid oedd y banal a'r blwch-robotiaid rhataf yn gallu addasu i yrru penodol gyrrwr. Yn hwn mae'n rhagori ar y thrawsyriant awtomatig, yn hawdd addasu i'r arddull gyrru. Yma, dim ond un math o yrru. Mae'n cael ei wnïo fel safon yn y firmware.
• Os bydd y (naws adborth yn hyn braidd yn negyddol) blwch robot yn gosod gwblhau gyda actuator trydan, mae'n dangos ychydig o oedi yn y gwaith. Hynny yw, yr oedi trosglwyddo o ganlyniad rhwng y signal a drwy newid weithiau yn cyrraedd dwy eiliad. Nid yw hyn yn anfantais ddifrifol, fodd bynnag, efallai y bydd yn dod â anghyfleustra wrth wneud ymgyrch unffurf a chyflymiad.
• Os ydych yn defnyddio gyriant hydrolig gyda blwch gêr robotig, dylid nodi bod y newid yn cyflymu i bron 0.05 eiliad. Mae'n ymddangos nifer fach, ond yn teimlo wrth yrru. Ond ymgyrch hon yn ddrud i'w prynu ac yn ddrud i'w gosod. Ar ben hynny, mae'n llwyth trwm ar y peiriant yn nhermau egni, felly mae'n cael ei ddefnyddio yn aml mewn ceir chwaraeon neu geir drud eraill.

Datblygiad y trosglwyddo - y preselektivnoy ymddangosiad

Oherwydd y ffaith bod y blwch wedi ei anfanteision, datblygiadau cyntaf yn cael eu bodloni eithaf gwael. Y prif beth nad oedd yn hoffi'r gyrwyr - mae'r jerks a ymddangosodd wrth symud. Mae'r rhan fwyaf tebygol, y farn oedd oherwydd cyflymder isel. Ond mae'r datblygwyr y gost fach a rhwyddineb cynulliad yn parhau i chwilio am atebion i'r broblem.

Er mwyn datrys y sefyllfa ac i leihau'r amser oedi wrth newid, dechreuodd dylunwyr i ddefnyddio bocs gyda dau cyplyddion sy'n gweithredu'n annibynnol ar ei gilydd. Roedd hyn yn caniatáu i gael gwared o oedi a jerks arwyddocaol. Dynamics o beiriannau wedi cynyddu'n sylweddol; a galw defnyddwyr wedi codi'n sydyn. Hyd yn oed wedyn dechreuodd i ennill poblogrwydd-blwch robot. Adolygiadau o'r perchnogion yn gwella yn raddol.

Nawr, gadewch i ni siarad am yr un a oedd y cyntaf i ddefnyddio blwch gêr robotig. Yr arloeswyr yn y "Audi" a'r Almaen "Volkswagen". Maent yn cael eu gosod ar eich peiriant darllediadau o'r fath ers 2003. Adborth ar sut y bydd eu bocs ceir gwaith yn cael eu disgrifio isod.

A oedd yn caniatáu y defnydd o ddeuol-cydiwr? Oherwydd ei fod yn y gêr angenrheidiol yn cymryd rhan cyn eu tro oddi ar yr un blaenorol. Ac felly y peiriant yn barhaus yn pasio o'r naill i'r llall, tra'n cynnal traction yn y swm cywir. Mae'r blwch gêr robotized enw Preselektivnaya. Dyma'r ail genhedlaeth. Dychwelyd i strwythur y ddyfais, rhaid dweud bod y bocs arferol o unrhyw fath o waith gyda siafftiau cynradd ac uwchradd. Mae'r un gwaith adeiladu yn eu cael dau ddarn. Ar gyfer beth? Mae pob pâr yn gyfrifol am naill ai'r od neu'r hyd yn oed ar gyfer trosglwyddo. siafftiau Mewnbwn lleoli matryoshka, dyna un nythu o fewn y llall. Cysylltu â'r uned bwer yn ddyledus i'r cydiwr aml-ddisg.

Manteision ac anfanteision yr ail genhedlaeth o

Trwy gyfuno yr holl ddatblygiad gorau o'r ail genhedlaeth trosglwyddo, hynny yw, y rhai sy'n gweithio gyda deuol-cydiwr, got fwy economaidd ac yn gyflym thechnoleg gyrru. maent hefyd yw'r rhai mwyaf cyfforddus yn ystod y llawdriniaeth. Oherwydd meintiau bach o bocs o defnydd rhesymol a chost cerbydau bach na'r awtomatig.

Ond hyd yn oed gyda ellir adnabod manteision pwysau a rhai minuses. Er enghraifft, yn wahanol i'r genhedlaeth gyntaf, trosglwyddo o'r fath yn llawer mwy anodd i atgyweirio. Ar ben hynny, bydd yn cael ei ryddhau yn swm gweddus, sydd wedi nid bob gyrrwr. Roedd yn flaenorol hefyd yn broblem gyda'r torque, ond erbyn hyn naws hwn ddileu'n llwyr.

Box car robot "Opel"

Mae rhif y model o "Opel" ceir cynhyrchydd weithiau i'w cael gyda'r gerbocs robotised. Yn anffodus, ar eu cyfer adolygiadau mwy negyddol na chadarnhaol. Efallai, yn y mae bai ar y gwneuthurwr a'r "Opel".

Adolygiadau Box-robot ein bod yn ystyried i fod yn gweithio gyda dim ond un cydiwr. Mae hyn yn dod â rhywfaint o anghysur, fel y gall y gyrrwr deimlo y broses o symud. Mae'r rhan fwyaf o'r peiriannau wedi'i gyfarparu gydag opsiwn o'r fath, ond mae yna hefyd modelau gyda ail genhedlaeth.

Yn ôl at adolygiadau, ddod i arfer at y blwch yn cael amser hir, mae'n benodol. Fodd bynnag, mae'n bosibl, ac yn ddiweddarach yn cael swm gweddus o amser i ddefnyddio mae'n dod yn gyfleus iawn. nodi ar wahân fod y tagiau pris ar y peiriannau ac atgyweirio trosglwyddo yn isel, fel y gellir ei nodi fel budd gwahanol. Mae'n caniatáu llygad dall i'r anfanteision nad ydynt yn ddifrifol.

gyrwyr yn aml yn dweud y dylech rheolaidd ail-addasu'r cydiwr. Oherwydd y ffaith bod y cwestiwn hwn yn cael ei bron yn ddim yn poeni gwneuthurwr "Opel", y blwch-robot (mae hyn yn digwydd yn gyson yn adolygu) yn hoffi byw eu bywydau. Mae'n addasu i ddull o yrru y gyrrwr, felly weithiau hyd yn oed grwydro.

Yn gyffredinol, ychydig iawn o bobl yn cynghori i brynu car oddi wrth y cwmni "Opel" gyda gerbocs robotized. Os mae dymuniad i brofiad, dylech edrych ar yr opsiwn mwyaf drud. Fodd bynnag, yn cadw mewn cof y bydd yn rhaid i wylio ddwywaith mor ofalus, er mwyn peidio â cholli allan, pan yn sydyn bydd blwch ar y ffordd "arafu."

robot blwch i "Opel Astra"

a ystyriwyd yn barod yn uwch na'r sefyllfa gyffredinol o "Opel" Hoffem cyffwrdd ar y car Astra, a oedd yn defnyddio robot bocs. "Astra", adolygiadau ohono anghydfod yn eu cylch, ond nid drwg, yn mynd i'r cynllun cenhedlaeth gyntaf, fel y gallwn ddweud ei fod wedi'i gynllunio ar gyfer y amatur. Ac yr ydym yn sôn am y broses o gamfanteisio, yn hytrach na thrwsio. Mae rhai gyrwyr yn dweud bod gyda bocs o'r fath yn well na mecanyddol. Fodd bynnag, mae ei gwaith yn waeth o lawer o'i gymharu â'r arferol a mwyaf adnabyddus awtomataidd. Mae llawer yn dweud nad yw "Astra" blwch robot yn hoffi tagfeydd traffig ac weithiau yn dechrau camweithio. Gan ddibynnu ar natur y methiant, gall y ddyfais yn llawer rhatach i atgyweirio na'r thrawsyriant awtomatig. Fodd bynnag, i ddweud bod hyn yn wir ym mhob achos, nid oes modd.

Box-robot "Toyota Corolla"

O gofio bod gan bawb eu dewisiadau eu hunain wrth ddewis y peiriant a'i drosglwyddo, bydd y gyrrwr yn penderfynu a ddylid derbyn y rhoddwyd "Toyota". Box robot, adolygiadau ohonynt yn dda mewn 80% o achosion, yn dangos gweithrediad arferol. Fodd bynnag, mae ganddo hefyd rhai anfanteision.

Cyn i chi brynu car, mae llawer yn meddwl am pa fath o drosglwyddo yn well? I wneud hyn, edrychwch ar y manteision ac anfanteision. Gwneud ewyllys hon, gan gymryd i ystyriaeth y blwch sylwadau robot.

"Corolla" gyda chyfarpar pwrpasol megis awdlau foliant yrwyr. Maent yn dweud bod wrth ymdrin treulio ychydig bach o danwydd. Ar ben hynny, mae'n haws cynnal ac yn llawer rhatach. Ond mae yna anfanteision hefyd. Beth? shifftiau Awtomatig gerau yn gyflymach na'r "robot". Weithiau mae'n dod â llyfnder o weithredu sy'n effeithio ar y ddeinameg a theithio cysur yn gyffredinol. A chyn i chi fynd i rywle yn y gaeaf, mae'n rhaid i bob amser i gynhesu i fyny y cerbyd. Fel arall, mae tebygolrwydd uchel na fydd y trosglwyddiad yn gweithio'n iawn.

Nid yw pob gyrrwr yn frwdfrydig derbyn y ffaith bod y set blwch robot "Toyota Corolla". Adolygiadau o rhan fwyaf o ddefnyddwyr yn ei gwneud yn glir - mae'r peiriant yn hawdd i weithredu ac mae'r problemau yn brin. Ond yna eto, mae angen i ddeall y manylion trosglwyddo o'r fath ac yn barod i ail-addasu iddi.

Box car robot "Lada"

Ystyriwch y car gwneuthurwr domestig chwedlonol gyda throsglwyddo robotized. Ceisiwch ddeall manteision ac anfanteision, gan gymryd i ystyriaeth yr adborth. «Blwch Robot tebyg Lada Vesta 'nad yw pob defnyddiwr, wedi lledaenu yn y farchnad. I gyd yn ysgrifennu y bydd yn cael amser hir i ddod i arfer â, ond nid yw hyn yn broblem.

Wedi dod o hyd ar y we mewn llawer o adolygiadau da. Maent yn caniatáu i ni ddeall bod y brif broblem o flwch fath yn rhy fach (o gymharu â'r thrawsyriant awtomatig) newid cyflymder. Yn aml iawn, nid yw'r gyrwyr yn defnyddio'r modd â llaw, fel rheol, nid yw hyn yn sefyllfa ei gwneud yn ofynnol. Yn aml, ymddengys angen brys yn unig wrth yrru mewn trwm-lif. Ac fel y gwyddoch, nid yw'r blwch gêr yn cael ei addasu i ffordd benodol o yrru y gyrrwr, mae'n fwy diogel ac yn rhatach i ddefnyddio modd â llaw.

Nid yw rhai cwsmeriaid yn hoffi'r syniad o hunan-reolaeth, oherwydd bod y trosglwyddiad yn cael ei roi i'r cyfrifiadur, ac mae bob amser wedi i'w reoli heb ymyrraeth ddynol.

Hefyd o fanteision ddefnyddwyr yn dweud nad oedd y blwch-robot sydd yn yr uned bwer drwm iawn, felly reidio y mwyaf cyfleus a chyfforddus. Mae'r broses o newid y trosglwyddiad ar ôl cyflymiad yn weddol gyflym. Ond yn dal yn gweithio gydag un gafael - bron y ganrif ddiwethaf. Mae hyn yn rhwystro yn fawr y gwaith o ddatblygu darllediadau o'r fath, oherwydd bod y modelau cenhedlaeth gyntaf yn cael llawer o negyddiaeth yn eich cyfeiriad ac mae'n lleihau poblogrwydd y ddyfais.

Yn gyffredinol, "Lada Vesta" yn cael ei ystyried yn opsiwn cost-isel arferol. Gaffael iddo, fel rheol, y rhai sydd ond yn dysgu gyrru, mae pobl yn fwy datblygedig arno peidiwch â rhoi sylw.

Box car robot "Ford Focus"

Yn anffodus, mae'r perchnogion y car Nid yw blwch "Ford Focus" Adolygiad Robot yn rosy. Mae'n ddiogel i ddweud ei fod wedi denu llawer o negyddiaeth a barn tuag at y gwneuthurwr Americanaidd. Nid oedd y cyntaf ddim yn hoffi y gyrwyr - y gost o atgyweirio. Mae llawer yn ysgrifennu bod ar ôl dysgu y pris, byddai ailwerthu y car a phrynu "normal" gyda thrawsyriant awtomatig.

Ond yn dal mae ganddo rai manteision o flwch hwn robot. Adolygiadau ( "Ffocws" - nid yw'r unig fodel, a oedd yn sefydlu strwythur tebyg) yn caniatáu i gadarnhau'r ffaith hon. Er enghraifft, yn gosod blwch yn yr ail genhedlaeth yn y car yma. Yn ystod y daith, mae lefel uchaf o gysur a hwylustod. Gweithio unbreakable, ac offer yn newid bron unnoticeable.

Yn gyffredinol, mae rhai defnyddwyr i brynu cerbyd o'r fath cynghorir, eraill - dim. Mae'r cyfan yn dibynnu ar y blas, gan nad oes unrhyw ddiffygion difrifol. Fodd bynnag, wrth ddewis angen i bwyso a mesur pethau yn drylwyr ac yn pwyso dim ond wedyn yn penderfynu ar gam mor ddifrifol fel prynu car robot "Ford". Box-robot, sy'n adolygu rydym wedi gweld yn barod - y manylion mwyaf pwysig yn y car, dylai ei dewis mynd atynt yn ofalus.