A ddyfeisiodd y beic - cefndir Almaeneg neu Rwsieg Dresen Artamonov?

Yn aml, Rwsieg, o flaen pobl mewn gwledydd eraill, llwyr anghofio am y pethau bach - i osod y ffaith y amseru, ddogfennu ei trwy gyhoeddi y patentau angenrheidiol a thystysgrifau hawlfraint. Yn y byd y mae'n hysbys bod y radio cyntaf a wneir Marconi. A ddyfeisiodd y olwyn? Sut ydych chi'n gwybod? Wel, wrth gwrs, y Barwn von Dresen! Mae'r Almaenwyr mor smart, mor ddyfeisgar ...

Yma y mae, enghraifft dogfennu cyntaf y byd o beic. Mae'r ffotograff yn dangos bod y ffrâm yn ei coed, yn cael y llyw a sedd padded. Yn gyffredinol, wrth edrych o bellter, yna mae rhai cyffelybiaethau gyda cheffylau dwy-olwyn modern yno, ond po fwyaf mae'n debyg y wal ochr y drol, torri i ffwrdd oddi wrth weddill ei rannau. Serch hynny, mae'n sefyll yn yr amgueddfa, erys y ffaith. y dyfeisiwr ei hun yn 1817 alw peiriant i gerdded, ac yn dilyn y cysyniadau a'r analogau technegol diweddaraf, gallai dull o'r fath yn cael eu galw sgwter.

Mae'r wybodaeth y gellir yn awr yn cael ei alw yn chwedl: a serf Artamonov o Nizhniy Tagil yn 1801 daeth i fyny gyda mecanwaith pedal metel dwy-olwyn gyda lywio a'i brofi ei fod, yn teithio tua dwy fil o filltiroedd o St Petersburg i Verkhoturye. Roedd y cyflymder cyfartalog yn ddeg cilomedr yr awr, cafodd ei gyflawni drwy'r olwyn flaen, a oedd â diamedr fwy na'r cefn. Ar ôl rhedeg yma ac arddangosiadau ar gerbyd modur Khodynka ei gynnwys mewn casgliad o wrthrychau prin a rhyfedd tir cafodd ei gwobrwyo ryddid a ychydig o arian, ac mae hyn yn ddigwyddiad difyr iawn ar ôl cyfnod angof. Nawr a ddylid cofio pwy ddyfeisiodd y beic?

Ond nid yw cynnydd yn aros yn ei unfan, ac mae'n rhaid i ni dalu teyrnged i'r crefftwyr Ewropeaidd - dim syniadau technegol gan Artamonov maent fenthycwyd. Maent yn onest ceisio ail-greu'r olwyn. Dyfeiswyr na ellir eu cyhuddo o lên-ladrad, oherwydd bod y cerbyd ar y tyniant cyhyrau, a gyflwynwyd ym Mharis mewn saith mlynedd, mae'r llywio nid oedd, gan fod y pedalau. Er gwaethaf diffygion o'r fath strwythurau ar wahân, gwneud y ddyfais teimlad. Ynglŷn â'r un a ddyfeisiodd y beic yn Ffrainc, y stori, gyda llaw, hefyd yn dawel. Sydd am deithio ar ddwy olwyn, gwthio ei hun i lawr, yr oedd yn rhemp. Dyna pryd ac roedd enw sy'n cynnwys dau air Lladin sy'n golygu "speed" a "coesau".

Nawr eto am a ddyfeisiodd y beic, tua Barwn Karle Dreze. Mae ei plentyn gwahaniaethu cadarnhaol o bresenoldeb DIY Ffrangeg cyntefig llywio. Mae hwn yn ddatblygiad newydd sylfaenol yn caniatáu ei dalcen goroni â blaenoriaeth torch llawryf.

Yn y dyfodol, oedran 35-40 Almaenwyr yn hyderus yn y blaen yn y diwydiant beiciau yn cynhyrchu diwydiannol. Fisher dyfalu i roi'r pedal i'r mecanwaith crank eto. Dechreuodd y olwyn flaen i wneud mwy i roi mor gyflym. O'r fath gynllun kinematic wedi derbyn yr enw cod "corryn", ond mewn gwirionedd roedd yr un fath, cynllun Artamonovskaya.

Nawr nid oes ots pwy ddyfeisiodd y beic. Er gwaethaf y symlrwydd y cynllun, rhoddodd hwb i ddatblygiad teiars niwmatig, yn fuan dechreuodd i gael eu gosod ar geir. Ar hyn o bryd, mae'r Prydeinig, Thomson a Dunlop, a ddyfeisiwyd ac yn eu defnyddio i olwynion beic. Fodd bynnag, ac yma heb ein heb ei wneud: Dyfeisydd Ivanov arfaethedig yn cael eu cynhyrchu ar wahân ac casin camera.