ZIL-117 - car byth yn byw

ZIL-117 - y balchder yr Undeb Sofietaidd, car sydd â hanes cyfoethog. Gynyddu bum gwaith RWD "ceffyl haearn" dosbarth uchel. Yn ei greu wedi gadael mwy na blwyddyn. Sedan ei ryddhau ym Moscow yn y ffatri a enwyd ar ôl IA Likhachev yn 1791. Fe'i adeiladwyd yn y llun o fodel 114eg limousine llywodraeth. Mae hefyd yn cael y ymddangosiad clasurol a llym. Yn ôl fersiwn answyddogol, y drefn ar gyfer ei greu roddodd ei hun Leonid Brezhnev Ilich.

Mae'r peiriant yn cael ei ddefnyddio i sicrhau bod y llywodraeth yn symud. mae hi hefyd yn cymryd rhan yn y gorymdeithiau a ffilmio. Auto a gasglwyd yn unig ar gais, yn unigol i bob swyddog.

Ar ddiwrnod ei ryddhau, y seremoni cyfan trefnwyd. cyflwyno ZIL fel symbol a balchder y wlad.

nodweddion technegol

Nid yw ymddangosiad y 117 fed a 114 fed model yn wahanol iawn. Mae'r ffurflenni yn bron yr un fath, newid maint, pwysau, a rhannau bychain megis bympars, olwynion, handlenni drysau, ac ati

Er gwaethaf ei faint, mae'r ZIL-117 yn uchel-ysbryd, yn ddeinamig ac yn ystwyth. Mae ei hyd yw 5.72 m, lled - 2.07 m, uchder -. 1.54 m Pwysau - 2880 kg. Ac er ei fod yn casglu cyflymder i 203 km / h. Cafodd ei gyflymu at 100 km / h ar gyfer 13 eiliad. Mae hwn yn ganlyniad da, oddeutu yr un fath ag o modern Vaz "Cyn", sy'n pwyso hanner cymaint.

defnydd o danwydd bob 100 km yn tua 19 litr (y swyddogol). Mewn gwirionedd, mae'r ffigwr hwn yn uwch. Gyfaint y tanc - 120 litr, ond roedd yn brin ychydig.

Mae'r cerbyd yn statws y 114-ed model uchod. Dylunwyr wedi creu y car mwyaf cyfforddus, dibynadwy a diogel. Roedd ganddo strôc llyfn ac yn ysgafn. Er ei fod yn bwriadu ar gyfer ffyrdd o ansawdd uchel, ystyriwyd patency oedd ddim yn ddrwg.

ZIL-117 yn rhagori ar lawer ystyr y ceir gorau uchel-pen tramor. Cafodd ei offer gyda pheiriant 8-silindr bwerus gyda ZIL-114, cyhoeddi 303 hp, thrawsyriant awtomatig, ffenestri pŵer, trydan symud y seddi blaen, aerdymheru, breciau disg blaen a'r cefn gyda gyrru hydrolig. Mae'r seddi blaen yn cael eu tocio gyda lledr, ac yn y cefn - velor.

trawsnewid

Dros amser, mae rhai addasiadau wedi cael eu cyhoeddi, megis y ZIL-117B - car dwy-ddrws gyda top agored, ZIL-117e - gyda ekranizirovaniem, ZIL-117VE - ekranizirovaniem trosi'n. Mewn un achos ei fod wedi'i gasglu ZIL-Zyl-117m a 117P - pum septwm.

auto heddiw

1978 ZIL-117 rhoi'r gorau i gynhyrchu, ond heddiw mae modelau yn y cyflwr gorau oherwydd y ffaith bod metel o ansawdd uchel yn cael ei ddefnyddio yn y cynulliad. Mae'r rhan fwyaf ohonynt yn cael eu haddurno gyda chasgliad o gefnogwyr. Mae pob eu rhyddhau tua 70 o geir, ond gadawodd 10 ledled y byd.

Prynu car heddiw yn bron yn amhosibl. Nid yw'r rheswm yn oed bris uchel. Dod o hyd i car yn llawer mwy anodd, yn enwedig mewn cyflwr da. ZIL-117, gall y pris yn cael ei amrywio mewn ystod eang, mae'n dal yn eitem werthfawr yn y cariadon casglu.

chwedl car

Pam ZIL-117 ei gynhyrchu hir? Cynnwys yr oedd yn ddrud iawn, felly y pwerau sydd yn cael ei dechrau newid i geir tramor. Roedd hyn o ganlyniad i hwylustod economaidd. Heddiw ZIL-117 yn hen bethau, disgrifiadau, atgofion am adegau eraill. Yn anaml iawn, ond yn dal i'w gweld ar arddangosyn unigryw yma o arddangosfa hen geir. Mae'n drueni nad yw yn ein hamser yn talu sylw i geir yn y cartref.

Ystyrlon gerbyd - enghraifft o'r hyn y gall ein harbenigwyr gwneud ceir yn well na cheir. Ar hyn o bryd, gall ZILom ddisgrifir yn cael ei edmygu yn unig mewn gorymdeithiau a mewn arddangosfeydd arbenigol.

Mae cymuned o bobl sydd â diddordeb mewn ceir retro. Gyda'i gilydd, maent yn chwilio am ffeithiau diddorol am y ceir yr amseroedd hynny. ZIL-117, nesomnennno, yn y sylw.