Ymestyn Gazelle - manteision, risgiau a chost y gwaith

Gaz-3302 a "Busnes" cyfres o olynydd - mae hyn yn ôl pob tebyg y wagenni mwyaf poblogaidd o ddosbarth tunelledd bach ar y farchnad drafnidiaeth Rwsia. Y prif fanteision y peiriant hwn - mae'n ddyluniad syml a chost isel o waith cynnal a chadw. A hyd yn oed os bydd rhywun scolds Gazelle ar gyfer ei dorri i lawr yn aml, ac yna o bwynt ariannol o farn i newid, er enghraifft, y disg cydiwr yn llawer yn fwy rhatach nag yn yr un "Sprinter". Fodd bynnag, mae diffyg ohono, ac - weithiau heb y corff 4-metr yn y cludo deunyddiau swmpus yn syml na all ei wneud. Yn yr achos hwn, mae'n helpu ymestyn y ffrâm.

Gazelle a'i addasiadau dlinnogabaritnye

Yn ddiweddar, mae'r llinell gynhyrchu y Gorky Automobile Planhigion yn gynyddol yn dechreuodd ymddangos dim ond Gazelle 4-metr. Ac mae hyn yn berthnasol nid yn unig i'r model 3302, ond mae'r holl eraill fel "Farmer", "Busnes" a llawer o rai eraill. Ond nid oedd yn rhoi'r gorau i Gorky planhigion - cynhyrchu peiriannau arbennig dlinnogabaritnyh bod eu partner agosaf - "Chaika-Gwasanaeth". Fodd bynnag, nid yw'n safonol a dim ond ar gais perchennog y cerbyd.

Sut mae ymestyn Gazelle?

Eu dwylo eu hunain i'w gwneud yn amhosibl - strwythur ffrâm yn cael ei newid yn unig gan weithwyr proffesiynol ar yr offer arbenigol. Ac mae'r broses fel a ganlyn:

1. Mae gweithwyr yn disgwyl maint y fframiau sy'n bodoli eisoes ym mherfformiad dylunio arferiad.
2. Mynd yn uniongyrchol i'r elongation y Gazelle corff. Gyda chymorth offer arbennig yn gwneud y toriad ar y ffrâm 2, ar ôl cael gwared ar y bwth, y siafft yrru a'r llall gyda rhannau o'r cerbyd.
3. Yn lle'r radd yn cael eu mewnosod dau dur hir sil ac yn cael eu gosod drwy bolltau.
4. Gosod newydd, siafft llafn gwthio yn fwy hir a maint cyfatebol y llwyfan llwytho ffrâm.

Faint mae gwasanaeth hwn?

Yn dibynnu ar faint y mae'r cwsmer ei eisiau gwneud estyniad o Gazelle, gall y weithdrefn hon yn costio unrhyw le o 20-40,000 rubles. Ar yr un arbenigwyr tâl ychwanegol ar y safle y gall gyflawni ei gryfhau a gosod newydd gorff, yn hirach. Gall fod mor tarp gorchuddio gwely, ac adran van isothermal neu oergell. Gyda llaw, am am y pris, gallwch brynu a gosod y cysgu gwasanaeth ar Gazelle, gan alluogi'r gyrrwr i gario llwythi dros lwybrau hirach a phellteroedd.

Mae'r dimensiynau y llwyfan llwytho

Diolch i uwchraddio hwn, fel estyniad o'r Gazelle, byddwch yn y diwedd gyda lori llawn gyda hyd corff o 4, 4.2, 5, 6 metr neu fwy. Gyda gall dimensiynau o'r fath fod yn bron unrhyw cargo cludo - bibell dur, galfanedig neu broffiliau ewyn. Drwy capasiti ciwbig GAZELLES hirgul letya 20-35 (neu fwy) m ³ o gynnyrch amrywiol.

Beth yw'r manteision?

Fel ar gyfer y manteision, yr ydym eisoes wedi nodi y gall gyda'r corff car 4-6-metr gludo meintiau mawr o nwyddau, sy'n golygu bod cyfanswm yr elw o weithrediadau o bron i ffactor o 2-2.5. Dyma'r prif reswm pam mae llawer "gazelisty" ymestyn eu peiriannau hyd at 4-6 metr.

diffygion

Mae ochr negyddol. Ymhlith y prif anfanteision - sef peiriannau capasiti bach. Felly, mae'r elongation o Gazelle yn ei gwneud yn fwy agored i reboot. Ac os y fersiwn 3-metr o fod yn dal i rywsut yn gallu tynnu 2 tunnell ar ei hun, yn achos y risg 4-metr-uchel o craciau yn ymddangos ar y ffrâm yn cynyddu o 10-15 o weithiau. Byd Gwaith i hyn - osod silindrau methan neu HBO eraill, sydd hefyd yn gwaethygu dyluniad ceir ac, yn unol â hynny, yn cynyddu'r baich ar y ffrâm. Mewn rhai daflen ddata GAZELLES 4 metr o uchafswm yw 1100 kg erbyn 1500 mewn 3-metr. Bum ac addasiadau chwe metr codi hyd yn oed yn llai o cargo. Mae'r elongation gyfartaledd Gazelle yn lleihau ei allu defnyddiol gan 300-800 cilogram. Yn ogystal, dylid nodi llwyth sylweddol ar yr injan a echel cefn - wrth ail-lwytho gall y ddau yn syrthio allan. Mae'n ymddangos bod i barhau Gazelle hir dim ond dodrefn ysgafn, ewyn a phren a hir strwythurau dur gyda chyfanswm pwysau nad yw'n fwy na 1.1 tunnell. Fel arall, mae'n rhaid i ni gryfhau'r ffrâm. Ond nid oes angen iddo wneud bob amser. Yn gyntaf, mae'n gwaethygu dyluniad y car yn fawr, ac yn ail, yn cynyddu'r llwyth ar y peiriant tanio mewnol, ac yn dilyn hynny yn cael defnydd o danwydd cynnydd.

casgliad

Beth yw'r goblygiadau o hyn yn cael ei wneud? Yn seiliedig ar yr uchod, mae'n ofynnol i Gazelle elongation dim ond pan fyddwch ei angen. Os nad ydych yn gwneud hynny'n hollol angenrheidiol mewn perthynas â chludo nwyddau dlinnogabaritnyh, gan wneud y ffrâm mwyach i fod yn - bydd ond yn cynyddu'r llwyth ar y cydrannau injan a'r iawn ffrâm. Y dewis gorau - mae'n elongation Corff Gazelle 3m am 4-4.2 metr. Gwneud 6-metr "selsig" yn syml, ymarferol i gario gallwch dim ond ewyn. Fel ei bod yn fwy hwylus mewn rhai achosion, i fyfyrio ar gaffael fawr-capasiti ceir.