Y confoi Arctig cyntaf yn hanes

Mae eleni'n nodi saith deg pump mlynedd i'r diwrnod, pan ddechreuodd y fyddin i fynd i mewn cargo Murmansk a ddarperir gan America a Phrydain i ymladd gelyn cyffredin - yr Almaen Natsïaidd. Mae eu cyflwyno yn hynod o heriol, ond cafodd ei angen ymyl wael, a dechrau ei rhoi'r confoi Arctig cyntaf, yn mynd i lawr mewn hanes o dan yr enw "Dervish".

Unwaith eto, yn mynnu y profiad o ganrifoedd yn y gorffennol

gosgordd arctig yr Ail Ryfel Byd roedd yn barhad o'r traddodiad, a gychwynnwyd gan y Sbaenwyr mor gynnar â'r bedwaredd ganrif ar XVI. Yn yr oes a fu hynny, maent yn convoyed galleons gludo ar draws y tunnell Iwerydd o aur ac arian, wedi'i ddwyn yn Ne America. Fel dilyniant gyda baich o'r fath ei fod yn llongau peryglus iawn a gasglwyd ar ffyrdd Havana, ac eisoes o dan glawr y gynnau Sbaeneg, cerdded ar draws y eangderau pla gan fôr-ladron yn Lloegr.

Ac felly, pan fydd yn Gorffennaf 1941, Moscow a Llundain wedi llofnodi cytundeb ar gamau gweithredu y ddwy ochr yn y frwydr yn erbyn yr Almaen a Churchill addo help Stalin yn popeth yn ei allu, cofio'r Prydeinig y dull hwnnw, a oedd bedair blynedd yn ôl, cludwyr môr hamddiffyn gan eu cydwladwyr ymosodol.

Mae hyn yn profi i fod yn ddefnyddiol iawn, gan fod dim ond pythefnos llofnodi yr Undeb Sofietaidd cytundeb gyda'r Unol Daleithiau ar gyflenwadau milwrol, Cyngres a fabwysiadodd y rhaglen wladwriaeth y lluoedd y Cynghreiriaid o gyflenwi ffrwydron, offer, bwyd a meddyginiaeth, a elwir yn hanes dan yr enw y Brydles Lend. Yn hyn o beth, cododd y cwestiwn yn llawn - sut i gyflwyno llwythi cynghreiriaid mewn porthladdoedd Sofietaidd.

Ffyrdd o ddatrys y broblem

Mae tri atebion i'r broblem hon. Un llwybr oedd drwy y Cefnfor Tawel, ond oherwydd yr holl porthladd Sofietaidd Dwyrain Pell o Vladivostok yn unig yn gysylltiedig ar y rheilffordd â'r ardaloedd rheng flaen. Mae ei cynghreiriaid angorfeydd wedi eu hangori yn rheolaidd llongau, ac, er gwaethaf y ffaith bod y rheilffordd Traws-Siberia yn lled band cymharol isel yn ystod y rhyfel ar ben iddo gael ei gyflwyno 47% o cargo milwrol. Ond y broblem oedd bod y llwybr hwn yn cymryd llawer o amser.

Rhedodd Yn ail, a mwyaf diogel ffordd drwy'r Gwlff Persia ac Iran. Fodd bynnag, oherwydd anawsterau technegol, roeddent yn gallu defnyddio dim ond yng nghanol 1942, tra bod y cymorth angenrheidiol i'r blaen ar unwaith. Felly gosgordd arctig gogledd yw'r trydydd ymgorfforiad ddarparu nwyddau trin oedd y Cynghreiriaid gorchymyn nifer o fanteision dros y ddwy arall.

Yn gyntaf, roedd angen cymharol ychydig o amser. Gallai Arctig confoi ddarparu'r nwyddau mewn dim ond 10-12 diwrnod, ac yn ail, Arkhangelsk a Murmansk, lle dadlwytho, yn ddigon agos at yr ardal y rhyfel ac i ganol y wlad.

Fodd bynnag, mae hyn yn llwybr yn llawn peryglon yn deillio o'r ffaith bod y llongau yn cael eu gorfodi i symud ar hyd arfordir Norwy, meddiannu gan yr Almaenwyr. Mae rhan sylweddol o'r ffordd roedd yn rhaid iddynt oresgyn yng nghyffiniau o feysydd awyr a basau llynges y gelyn. Fodd bynnag, er gwaethaf popeth, y modd hwn yn anhepgor, a gosgordd Allied arctig o 1941-1945 gwneud cyfraniad sylweddol at y gorchfygiad y gelyn. Yn enwedig mawr yw eu rôl yn y flwyddyn gyntaf y rhyfel.

Dull weirio o longau cludo

Er mwyn adlewyrchu ymosodiadau posibl y gelyn, tactegau gorchymyn Allied Datblygwyd, diolch y gallai'r confoi Arctig sicrhau'r cargo ag y bo modd. Cludo eu hadeiladu nid carafán sengl, a colofn sgil byr, symud y blaen yn gryn bellter oddi wrth ei gilydd, ac yn aml yn newid cwrs. Mae hyn nid yn unig yn caniatáu ar gyfer rheoli mwy effeithlon, ond creu cymhlethdod ychwanegol o llong danfor Almaenig.

Brwydro yn erbyn llongau tanfor a ddyluniwyd hebrwng llong bach, sy'n cynnwys longau crynhoi ffrwydrynnau, ffrigad a distryw. Roeddent ar ryw bellter o'r llongau hebrwng ganddynt. Heblaw hwy, y genhadaeth ymladd a gynhaliwyd longau mwy o faint, yn dod yn nes at y lan, a bwriedir iddynt adlewyrchu'r lluoedd wyneb gelyn ac awyrennau.

Drwy gydol y ffordd i fyny at Bear Island, lleoli yn y rhan orllewinol y Môr Barents, mae'r gosgordd Arctig gogleddol o dan warchodaeth y llynges a'r llu awyr Prydain. Yn y cam olaf, syrthiodd y ddyletswydd hon ar y morwyr Sofietaidd a'r awyrenwyr.

gosgordd Arctig Allied 1941-1945, ffurfiwyd, ac maent yn cymryd yn eu cargo yn dal mewn porthladd yn yr Alban, a leolir yn y bae o Loch U. Ymhellach, mae eu llwybr yn gorwedd yn Reykjavik, lle cynhaliodd y llongau y tanciau tanwydd, ac yna ei ddilyn i'r gyrchfan. O ystyried amodau iâ, yn dilyn cwrs ei osod cymaint â phosibl at y gogledd. Gwnaed hyn er mwyn gwneud y gorau o'r pellter o'r arfordir, meddiannu gan y gelyn.

Dau bwynt gwahanol o farn

Mae'n ddiddorol nodi un manylyn yn y blynyddoedd hynny, yn achos rhai tensiynau rhwng y comandwyr Sofietaidd a'u cymheiriaid Prydeinig. Yn ôl y cyfarwyddiadau a gyhoeddwyd gan y Morlys i Ei Mawrhydi, ac yn berthnasol i bob llongau rhyfel, nid yn unig y rhai oedd yn rhan o'r confois Arctig, cludiant, difrodi neu eu colli mewn rheoli ymladd, trosglwyddo criw i lys arall, ac maent yn gofyn am thorpidos a Aethom i'r gwaelod.

Gwnaed hyn oherwydd bod y bywyd y morwyr yn gosod ymhell uwchlaw asedau diriaethol, ac unrhyw ymgais i achub y llong marw eu destun risg marwol. Hyd yn oed o ochr ymarferol, mae'r British yn credu bod i baratoi griw o'r radd flaenaf, mae'n llawer mwy anodd nag i adeiladu y llong. Mae'r dull hwn yn gwbl glir i'r ochr Sofietaidd, ac yn aml yn rhoi rheswm i gyhuddo cynghreiriaid mewn ymdrech i ddarparu yn y porthladd gyrchfan o nwyddau cyn lleied ag y bo modd.

Pob lwc, fod yng nghwmni "Dervish"

Y confoi Arctig cyntaf, cod-enw "Dervish", gadael y porthladd Reykjavik, Awst 21, 1941. Roedd yn cynnwys chwe llong trafnidiaeth Prydeinig ac un Sofietaidd. Mae eu diogelwch yn cael ei sicrhau saith o longau crynhoi ffrwydrynnau a dau ddistryw. Ddiogel cyrraedd Archangel, 31 Awst cludo eu dadlwytho ar lan bymtheg diffoddwyr "Hurricane", tua phedair mil o daliadau dyfnder, nifer o ddwsin o tryciau, yn ogystal â tunnell o rwber, gwlân a phob math o wisgoedd.

Arctig Allied confois o 1941-1945. Roedd adroddiadau yn gorchymyn enw cod yn dechrau llythrennau PQ. Hwn oedd y llythyren gyntaf o enw'r swyddog Morlys Prydain Peter Kvilina (Peter Quelyn), yn gyfrifol am drefnu amddiffyn llongau cludiant. Yn dilyn llythyrau aeth y nifer dilyniant y confoi nesaf. Carafannau, yn dod i mewn i'r cyfeiriad arall, a ddynodir QP, a hefyd nifer dilyniant.

Y confoi Arctig cyntaf, yn mynd i lawr mewn hanes fel y PQ-0, cyrhaeddodd Arkhangelsk heb anawsterau yn bennaf oherwydd bod y gorchymyn Almaeneg, yn canolbwyntio ar "blitzkrieg" - rhyfel mellt, yn gobeithio cwblhau'r ymgyrch Dwyrain hyd yn oed cyn dechrau'r gaeaf, ac nid oedd yn talu sylw digonol i yr hyn oedd yn digwydd yn yr Arctig. Fodd bynnag, pan ddaeth yn amlwg y byddai'r rhyfel yn frwydr hir gyda'r gosgordd Arctig caffael arwyddocâd arbennig.

Mae crynodiad y lluoedd gelyn yn y frwydr yn erbyn y Cynghreiriaid gosgordd

Mae'n werth nodi bod ar ôl mis Mai 1941 blaenllaw Prydain suddwyd gan yr Almaen Llynges llong ryfel "Bismarck", gwahardd Hitler eu holl criwiau o longau wyneb i fynd i mewn i frwydr agored gyda'r Prydain. Y rheswm yn syml iawn - roedd yn ofni unwaith eto yn rhoi yr achos gelyn i ddathlu. Nawr bod y darlun wedi newid.

Yn y gaeaf cynnar 1942 yn ardal ymddangosiad posibl y confois Prydeinig eu defnyddio tri criwser trwm ac un golau ar unwaith. Yn ogystal â hyn, roedd yn rhaid iddynt gefnogi pum ddistryw a llongau tanfor bymtheg. Ochr yn ochr â hyn, mae nifer y awyrennau yn cael eu lleoli yn meysydd awyr yn Norwy, wedi cael ei gynyddu i bum cant o unedau, a oedd yn caniatáu, ym mis Ebrill yr un flwyddyn i ddechrau cyrchoedd awyr rheolaidd ar Murmansk.

mesurau o'r fath yn dod i rym, ac mae'r cymharol dawel mewn sefyllfa a oedd yn gwneud eu confois pontio cyntaf, ei ddisodli gan y sefyllfa ymladd bresennol. Dioddefodd cynghreiriaid y golled gyntaf yn Ionawr 1942, pan yr Almaenwyr yn rhan o'r confoi PQ-7 suddwyd gan y llong trafnidiaeth Prydeinig "Waziristan".

Colli cynghreiriaid a'u hymatebion

Gan adeiladu ar lwyddiant, trefnodd y gorchymyn Almaen helfa go iawn ar gyfer y confoi nesaf PQ-8. Ar ei rhyng-gipio daeth llong ryfel "Tirpitz", yn replica suddo cyn "Bismarck" a thri distryw a nifer o longau tanfor. Fodd bynnag, er gwaethaf pob ymdrech, canfod yn amserol y confoi Arctig eu bod wedi methu, a dim ond un, ond yn anffodus iawn i ni y dioddefwr yn llong trafnidiaeth Sofietaidd "Izhora", am resymau technegol, mae'r stragglers oddi wrth y prif grŵp.

Yn anffodus, cynyddu'n sylweddol ati yma wedi hyn colledion y Cynghreiriaid. Yn ôl crynodebau o'r dydd ym mis Mawrth 1942 yr Almaenwyr llwyddo i suddo pum cludo Prydeinig, ac y mis nesaf, maent yn ymunodd naw llongau arall oedd yn rhan o'r pedwar gosgordd ffordd i Murmansk.

Fodd bynnag, y prif ergyd milwrol Prydain 30 Ebrill pan dorpido tanio gan llong danfor Almaenig suddwyd gan cruiser "Caeredin", dychwelyd i lannau Prydain. Ynghyd ag ef yn mynd i'r gwaelod, roedd yn ei seleri magnelau pump a tunnell a hanner o aur deillio o'r llywodraeth Sofietaidd yn gyfnewid am gyflenwadau milwrol nad oedd yn alw-amdano i ni.

Yn dilyn hynny, yr aur wedi cael ei godi yn ystod y gwaith achub, a gynhaliwyd yn y cyfnod 1961-1968. Yn unol â'r contract wedi'i lofnodi o'r blaen, y cyfan ohono wedi'i rhannu rhwng yr Undeb Sofietaidd, Prydain, ac mae'r cwmnïau sy'n cynnal y gwaith o dan y dŵr.

Yna yn 1942, o ganlyniad i gymhlethu'r sefyllfa, y Cynghreiriaid mesurau brys yn cael eu cymryd. fflyd Americanaidd a anfonwyd i warchod y gosgordd eithaf sgwadron trawiadol, sy'n cynnwys dau ryfel, dau criwser a chwech o ddistryw. Peidiwch ag aros o'r neilltu ac y gorchymyn Sofietaidd. Os cyn y Fflyd Gogledd a gynhaliwyd y pibellau cludo gwifrau a ddynodwyd yn unig yn arbennig ar gyfer y diben hwn llongau, erbyn hyn maent yn cael eu hanfon at bawb, yn ddieithriad, y lluoedd sydd ar gael.

Mae'r gamp o griw y "Old Bolsieficiaid"

Hyd yn oed mewn amgylchedd lle mae cyfranogiad ym mhob hedfan yn ofynnol i'r criwiau o ddewrder a arwriaeth, roedd sefyllfaoedd lle mae angen arbennig rhinweddau hyn. Un enghraifft yw iachawdwriaeth cerbyd morwyr Sofietaidd "Old Bolsiefic" llestr, a gafodd ei ryddhau o Reykjavik, ynghyd â'r confoi PQ-16. Mai 27, 1942 cafodd ei ymosod gan awyrennau Almaenig a bomiau o ganlyniad, dechreuodd y tân ar daro bwrdd.

Er gwaethaf y ffaith bod ar fwrdd yn dwsinau o dunelli o ffrwydron, y morwyr yn gwrthod cynnig yn Lloegr i fynd ar fwrdd un o'u llongau, a'r holl griw ymladd y tân. Wyth awr yn ddiweddarach, y tân, dan fygythiad yn gyson i byrstio, ei ddiffodd, a'r "Hen Bolsiefaidd" yn llwyddiannus dal gweddill y llys, a aeth ar ei ffordd i Murmansk.

Trychineb confoi Arctig PQ-17

Mae tynged y confoi hwn, a gafodd ei ryddhau o Hvalfjörður 27 Mehefin, 1942, daeth y drasiedi mwyaf ar gyfer y cyfnod cyfan y cyflwyno cargo cynghreiriaid ar y llwybr Arctig. Digwyddodd gan ei fod yn ddiweddarach nodwyd arbenigwyr milwrol yn unfrydol, yn unig oherwydd bai y Morlys Prydain, Admiral Pound.

Mae i gyd yn dechrau gyda y ffaith bod pedwar diwrnod yn ddiweddarach, y confoi ei ddarganfod gan awyrennau Almaenig, yn arfer rheolaeth dros yr ardal dŵr y Môr Norwy. Ef ar unwaith anfonwyd i ryng-gipio prif lluoedd llynges ac aer, yr ymosodiad y mae'r British gydnabyddir dros y tri diwrnod, colli tri llestr trafnidiaeth. Mae'n bosibl y byddai gweddill y llys ac wedi cyrraedd y cyrchfan, ond ar Orffennaf 4, daeth yn hysbys bod symud i ffwrdd oddi wrth y cei ac yn eu agosáu at y mwyaf ar y pryd, y llong y Llynges yr Almaen - "Tirpitz" rhyfel.

Mae'r cawr, offer gyda wyth gynnau pyatnadtsatidyuymovymi, un oedd yn gallu dinistrio nid yn unig pob llongau cargo o gynghreiriaid, ond gyda'i gilydd gyda nhw a diogelu llongau. Mae dysgu o hyn, a wnaed Admiral Pound y penderfyniad tyngedfennol. Gorchmynnodd llongau i warchod beidio â chymryd rhan mewn brwydr â'r rhyfel a symud cryn bellter. Roedd Cludiant un llys i ledaenu allan, ac o un i un i ddilyn yn Murmansk.

O ganlyniad, "Tirpitz", nid dod o hyd i'r crynodiad gelyn, dychwelodd at y sylfaen, ac yn cludo gwasgaru yn ôl gorchmynion y llyngesydd yn y môr, daeth yn darged hawdd i awyrennau'r gelyn a llongau tanfor. Ystadegau o'r drasiedi hon yn ofnadwy. O'r tri deg chwech o longau cludo Allied, tair ar hugain Suddwyd, ac ynghyd â hwy ar y chwith gwaelod, a gynhaliwyd yn eu dal, tair mil a hanner o geir, 440 tanciau, dau gant o awyrennau a tua chant o dunelli o wahanol gargoau. Mae'r ddwy long troi yn ôl, a dim ond un ar ddeg cyrraedd y porthladd gyrchfan. Un cant pum deg a thri o bobl eu lladd a thri chant bywyd Arbedwyd union bryd y daeth i'r adwy morwyr Sofietaidd.

Mae canlyniadau y drychineb

Mae'r drasiedi bron yn achosi terfynu cyflenwadau i'r Undeb Sofietaidd nwyddau milwrol, a dim ond o dan bwysau gan Moscow, y Prydeinwyr eu gorfodi i barhau â'r ymrwymiadau blaenorol. Fodd bynnag, ar ôl y confoi nesaf colli tair longau torpedoed gan tanfor yr Almaen, ymhellach anfon y cael ei ohirio tan ddechrau'r nos pegynol.

Ar ôl confoi a gollwyd drasig gorchymyn Prydain wedi newid yn anhapus, yn eu barn hwy, y Codename ar YW PQ, a RA. Roedd hefyd yn ymgais i smyglo nwyddau llongau trafnidiaeth sengl, ond nid oedd yn dod â'r canlyniad a ddymunir yn dod i ben ar eu colled a cholli bywyd.

Dim ond yn Rhagfyr 1942, lwc milwrol Prydain. Mewn dau o'r confoi yn ystod y mis yn gallu cyflawni Murmansk lossless. Mae tystiolaeth bod hyn wedi arwain at llid annisgrifiadwy o Hitler, a chost-Weithredwr y Llynges o Grand Admiral Raeder.

Luck troi i ffwrdd oddi wrth y Natsïaid

Fodd bynnag, erbyn yr adeg y daeth y rhyfel toriad amlwg. Mae'r rhan fwyaf o longau wyneb yr Almaen yn symud i ardaloedd eraill, ac yn y cyfnod 1943-1945 flwyddyn yn erbyn gosgordd Cynghreiriaid bron yn gyfan gwbl y llong danfor. gostwng eu rhif oherwydd i frwydro yn erbyn colledion, tra bod diwydiant yr Almaen ar y pryd oedd eisoes yn methu i'w llenwi.

Ar ddiwedd mis Rhagfyr 1943 Llynges yr Almaen wedi colli un o'i longau rhyfel gorau - cruiser "Scharnhorst", suddwyd gan y British wrth geisio ymosod Arctig confoi yn dwyn y teitl YP-55. Yn yr un modd tynged drist rhannwyd y blaenllaw Llynges Lluoedd yr Almaen - y llong ryfel "Tirpitz". Ddim wedi ymuno â'r frwydr, cafodd ei ddinistrio gan awyrennau Prydeinig yn uniongyrchol yn y pier.

morwyr Cyfraniad y Pwerau Allied i'r fuddugoliaeth

Yn ystod y rhyfel, y confois Arctig, lluniau ohonynt yn cael eu cyflwyno mewn papur a gyflwynir i'n gwlad bedair a hanner miliwn o dunelli o o cargo milwrol a bwyd, a oedd tua deg ar hugain y cant o faint y cymorth yr Undeb cyfan. Gan gyfeirio'n benodol at arfau, cafodd ei gyflwyno i'r gogledd gan o leiaf hanner cyfanswm y swm a ddarparwyd gan yr Undeb Sofietaidd, Prydain ac America. Cyfanswm confois Arctig yn cael eu cynnal yn yr ardal gyfagos o arfordiroedd yr Almaen-feddiannu 1398 llestr trafnidiaeth.

Eleni, y cyhoedd yn ein gwlad, yn ogystal â'r Unol Daleithiau a'r DU i ddathlu pen-blwydd y confoi Arctig cyntaf. Roedd yn ddyddiad pwysig iawn. Cyn cynghreiriaid dathlu ei phen-blwydd yn 75 oed. gosgordd arctig wedi chwarae rhan mor bwysig yng ngorchfygiad yr Almaen Natsïaidd, na ellir ei werth yn cael ei gorbwysleisio, ac felly mae'r dathliadau a drefnwyd ar gyfer yr achlysur yn Pomorie, cymryd cwmpas priodol. Maent yn cael eu mynychu gan dirprwyaethau o naw gwlad.

Ar wahân i Severodvinsk a Arkhangelsk, digwyddiadau i nodi dathliad hwn, hefyd yn dal yn Murmansk a St Petersburg, lle mae dwy flynedd yn ôl, roedd cofeb i'r confois Arctig. Yn gynharach, cofeb er cof am gyfranogwyr o ddigwyddiadau arwrol rhai a sefydlwyd yn Murmansk.

Yn ystod y dathliadau sy'n cael eu harddangos teledu Rwsia, a wnaed gan gwneuthurwr ffilmiau Americanaidd yn y 2001 ddogfennol "Arctig Allied confois o 1941-1945.". Gyda hyn ffilm symudol o'n gydwladwyr yn gallu dysgu llawer am y digwyddiadau sydd wedi heb eu plygu yn y blynyddoedd y rhyfel yn y gofod môr y lledredau gogleddol.