Vaz "Tarzan" neu dri ymgais aflwyddiannus i "gwirio" ar y cludydd Autovase

Gadewch i ni gofio y geiriau Ostap Bender: ". I - yn dioddef o'r safon" Os Vaz "Tarzan" Gallai siarad, byddai'n cael ei ailadrodd yn union y geiriau, "y schemer mawr." Nid yw ymhlith y modelau cynhyrchu llwyddiannus: sedan Lada Cranta; hatchback, sedan a wagenni - Lada Priora; teulu o geir Lada Kalina.

model History Vaz "Tarzan" gyfres yn adlewyrchu dilechdid o greu man croesi yn y cartref. Gadewch i ni edrych drioleg hon 4 x 4 cerbyd oddi ar y ffordd, a ddechreuodd yn 1997. Yna roedd yn brosiect ar y cyd a ddatblygwyd gan STC AvtoVAZ, y cwmni "Lada-Conswl", sydd â ardal gynhyrchu ar gyfer y grŵp dylunio a DECON "a adeiladwyd â llaw". Mae'n seiliedig ar y syniad gwreiddiol cilfan - integredig gan caeth ffrâm eisoes "profedig" amlygrwydd "Niva" 21213 (ffrâm, Pwerwaith, atal dros dro) ac maneuverable ansawdd flaen a gyrru model Vaz-2109. Yn ôl y prosiect ei greu modelau cyntaf Vaz "Tarzan": 210,994 (blwch 2109), 210,994 (blwch 21,099) 210,834 (blwch 2108).

Mae'r dyluniad arfaethedig yn cymryd yn ganiataol ffrâm wreiddiol, mae'r siafftiau gyrru haddasu, yn ogystal ag atal cefn annibynnol. Roedd gadarnhaol arwyddocaol oedd offer vazovskaya serial bron wedi'i gwblhau sbâr rhannau, cydrannau. Mae'r holl olwynion yn cael eu paratoi gyda ddibynadwy breciau disg. Trwy gyfuno deg mowntiau rwber i ffrâm y corff diflannu anghyfleustra yn y caban. ffrâm anhyblyg "cymryd drosodd" y dirgryniad y modur, gwaith camsiafft, siafftiau gyrru. Anghysur nodweddiadol o "Niva", wedi cael ei goresgyn yn llwyddiannus. trac estynedig a ffrâm anhyblyg ganiateir Vaz "Tarzan" teimlo'n fwy hyderus ar y "anodd" oddi ar y ffordd.

Mae'r gallu i boeth-plwg arbenigol gorff yna daeth â diddordeb yn y MOE. Sefydliadol y cwmni "Lada-Conswl" ei gyrraedd cyflymder cynulliad cyfresol: 4 o bobl a gasglwyd Vaz "Tarzan" yn 6 awr ... Ond y gost o car cynulliad llaw rhagori yn fawr y sedans cyfresol, a oedd yn atal eu gweithredu.

ail-wneud Nesaf Vaz "Tarzan" a gynhaliwyd yn 1999. Mae'r prosiect newydd datrys y broblem o adeiladu car y teulu i gyd-olwyn yrru gyda chorff yr amryddawn 2111. Dilynwyd hyn yn 2112 model hatchback. Wrth gwrs fanteisiol i edrych tu allan WHA "Tarzan 2" ffitio gydag injan 1.8-litr y model newydd 2130 (80 h. C.) Gyda cynyddu i 3000 rev. / Min torque, cadarn pum cyflymder trosglwyddo â llaw. Rhoddodd bonet modern amlinelliad car cyfluniad, adenydd, headlight, bumper pwerus a chain gril, cronfa awyr. Rhoddwyd iddo 15-modfedd olwynion, tiwbiau, pegiau. Mwy naturiol, a wnaed sefyllfa marchogaeth unionsyth yn bosibl gan y llyw, addasu ei uchder. Yn gadarnhaol newid rheolaeth, gael gwared ar y "duedd i Yaw ar y ffordd," y model cyntaf. Yn ystod cyfnod y prosiect, o dan y gorchymyn, y cwmni "Lada-Conswl" a gynhyrchwyd gannoedd o Vaz ceir "Tarzan". Mae eu cynhyrchu yn awr yn cael ei atal.

Roedd trydydd cam. Ym mis Gorffennaf 2009, mae'r cwmni RRT o St Petersburg drwy orchymyn AvtoVAZ adeiladu model o'r genhedlaeth newydd - Vaz "Tarzan 3" yn seiliedig ar y hatchback 2112. Y prif arloesi yn ei offer gyda modern injan 16-falf cynhyrchu 180 vazovskaya l. a. Mae'r cerbyd a baratowyd ar gyfer y ras, yn y drefn honno methodoleg a meini prawf RAF (Ffederasiwn Automobile Rwsia).

Gobeithio, diolch i'r wladwriaeth adferiad ariannol AvtoVAZ ddefnyddio'r gorfforaeth "Technolegau Rwsia", yn ogystal â thechnolegau newydd Renault-Nissan, rydym yn dal yn gweld man croesi yn y cartref yn fuan.