Vaz-2101, generadur: gwifrau diagram, trwsio, adnewyddu

Mae'r car Vaz-2101 generadur yn un o'r ffynonellau pŵer. Yn ail - batri, ond mae'n ymwneud yn unig yn y cychwyn yr injan, yr amser gweddill yn cael ei hadennill gan generadur. Gyda'r symbiosis hwn yn gweithredu defnyddwyr pŵer yn cael ei sicrhau hyd yn oed pan y modur yn dod i ben. Gallwch wneud cymhariaeth â beiciau modur y "Minsk", yn cael ei gynhyrchu yn y cyfnod Sofietaidd.

Maent yn absennol o'r batri, sy'n cael ei ostwng ychydig cost y cerbyd, ond mae'r dyfeisiau goleuadau yn unig yn gweithio yn y peiriant got. Ond beic hwn. Mewn car, cynllun o'r fath yn anghyfleus, gan fod yn rhaid cychwyn y peiriant yn cael ei wneud "cromliniau" cwrs cyntaf neu gyda tynnu. Ac mae'n anawsterau eithaf cryf.

Mae prif gydrannau'r generadur

Yn strwythurol, mae'n cynnwys yr elfennau canlynol:

1. Mae'r rotor - y rhan sy'n symud ei gylchdroi gan y crankshaft injan. Mae ganddo cae troellog.
2. Mae gan rhan sefydlog y generadur yn dirwyn - stator.
3. Mae'r cloriau blaen a chefn, y tu mewn lle Bearings yn cael eu gosod. Maent yn llygaid am ymlyniad i'r peiriant. Mae'r clawr cefn yn cynhwysydd ar gyfer torri i ffwrdd cydran AC ddymunir.
4. pont Semiconductor - a elwir yn "pedol" ar gyfer tebygrwydd. Tri phâr o deuodau pŵer lled-ddargludyddion yn cael eu gosod ar sylfaen ar ffurf pedol.
5. Mae'r bwli y mae'r gwregys yn generadur treuliedig Vaz-2101. lletem Strap (ar geir modern yn defnyddio mnogorucheykovy).
6. foltedd Rheoleiddiwr Vaz-2101 yn cael ei osod yn yr injan, i ffwrdd oddi wrth y generadur. Eto rhaid iddo gael ei ystyried fel rhan o'r cynllun.
7. Mae'r brwshys yn cael eu gosod y tu mewn i'r generadur a throsglwyddo foltedd cyflenwi i'r excitation droellog (y rotor).

generadur troellog

Mae cyfanswm o ddwy - rotor (excitation) a'r stator (pŵer). Mae'r egwyddor o weithrediad y cyfarpar yw bod allbwn presennol troellog pŵer yn bosib dim ond os bydd y ddau amod canlynol:

1. Mae maes magnetig gyson.
2. Mae'r maes hwn yn cylchdroi mewn perthynas â'r pŵer troellog.

Dim ond pan fydd eu gwaith yn destun generadur. Yn berthnasol foltedd i'r rotor troellog gael maes magnetig. Gan fod y rotor ei gylchdroi gan y crankshaft, yr ail amod. Ond rhaid i ni hefyd yn talu sylw i'r hyn yw diagram cysylltiad y Vaz-2101. Mae'n gysylltiedig yn gyfochrog â'r batri ar gyfer codi tâl.

Mae'r egwyddor o weithrediad y generadur

Ar hyn o bryd cyntaf (ar ddechrau'r peiriant) y system foltedd yn hafal i'r hyn sy'n bodoli yn y batri (tua 12 V). Ac yn segur, bydd yn cael ei gwmpas y lefel hon yn cael ei gynnal. Ond gyda chynnydd mewn cyflymder rotor fydd neidio foltedd hyd at 30 V. Y rheswm: y excitation troellog yn cael ei gyflenwi foltedd uwch oherwydd y cynnydd o gyflymder rotor (cyflymder y cynnydd maes magnetig). Gall hyn achosi niwed i'r gwifrau cerbydau a methiant o ddefnyddwyr.

Mae'r rheoleiddiwr foltedd a brwsh

Mae'n angenrheidiol bod y foltedd allbwn generadur yn aros yn gyson, ac yn defnyddio egwyddor syml ar gyfer hyn. Os byddwch yn gwneud yn siwr bod y foltedd cyflenwad y rotor troellog yn gyson, byddwch yn cael i osgoi newid y maes magnetig. Ar Vaz-2101 Rhaid generadur yn gweithredu o dan lwyth o 13-14 V. Hyd yn oed dau union dylunio ras gyfnewid rheoleiddiwr gall ddal gwerth gwahanol o'r foltedd.

mathau rheolwr:

1. Mecanyddol - wrth wraidd o ras gyfnewid electromechanical a'r gwrthwynebiad i ostwng y foltedd.
2. Lled-ddargludyddion - yw sail cylched bach o transistorau pŵer isel neu fel switsh pŵer.
3. Cymysg - dylunio wedi ddau cylched transistor a ras gyfnewid electromagnetig.

Brwshys - mae hyn yn yr elfen y mae'r gylched osgiliadur ei sylweddolodd cysylltu Vaz-2101. Thrwyddynt foltedd ei gymhwyso i modrwyau cyswllt y rotor yn symud.

Sut i gael gwared ar y generadur

Ar gyfer datgymalu, bydd angen i chi yr offer canlynol:

1. Sbaneri 10, 13 a 17.
2. Mowntio y llafn.
3. Treiddgar iraid megis WD-40.

I ddechrau, datgysylltu y batri a datgysylltu y gwifrau o'r generadur. Desirably yr holl waith ei wneud ar ran flaen uchel ychydig yn y cerbyd neu yn y trestl pwll arsylwi. Cyn i chi gael gwared ar y generadur, mae angen i chi lacio'r gwregys. Ar gyfer hyn yn gyfan gwbl unscrews allwedd cnau 17 gyda'r rhan uchaf y corff cynyddol gre i'r bloc injan. Ag ef, ni ddylai unrhyw broblemau godi.

Mae angen tai generadur i symud i fyny at y bloc, ac yna cymryd oddi ar y gwregys. Byddai Problemus gwanhau'r bollt gwaelod. Mae'n agos at y ddaear, mae'n aml yn dod i ben i fyny llwch, baw a dŵr. Felly ymlaen llaw trin cysylltiad threaded iraid treiddgar.

gosod generadur

Gosod yn cael ei berfformio mewn dilyniant cefn. Os oes angen i gymryd lle y generadur gyda mwy pwerus, gallwch osod model analog gyda char Vaz-2107, neu 2109. Mae ganddynt fwy o bŵer ac yn gallu darparu codi tâl batri sefydlog. Yn wahanol i'r "frodorol" Vaz-2101 yn gorwedd yn y ffaith bod y rheoleiddiwr foltedd yn cael ei gyfuno â'r cynulliad brwsh.

Y prif beth yw nad oes unrhyw ragfarn, fel arall bydd y belt dorri, gwisgo allan yn gyflym, bydd y llwyth ar y rotor gynyddu nifer o weithiau. Ar gyfer gweithrediad arferol mae'n angenrheidiol bod yr elfen mae tensiwn penodol. Mae'n cael ei reoleiddio gan newid y sefyllfa mewn perthynas â'r tai modur. cnau Lock cael ei gynhyrchu yn y rhan uchaf y generadur.

datrys problemau

Efallai y bydd y difrod mecanyddol a thrydanol canlynol yn digwydd yn y generadur:

1. Gan gwisgo yn cael diagnosis o chwibanu nodweddiadol neu falu ochr cyfarpar. Y tu mewn i'r saim dwyn anweddu dros amser, gan achosi ffrithiant yn cynyddu.
2. Dylai generadur Brush Vaz-2101 yn cael eu disodli yn brydlon er mwyn sicrhau gweithrediad arferol o geir. Os ydynt yn cael eu gwisgo, y lamp rhybuddio gyda llun batri goleuadau ar y dangosfwrdd.
3. dâl annigonol neu ormodol y batri - mae'n arwydd clir o fethiant y rheoleiddiwr foltedd. Gall y siec yn cael ei wneud yn amlfesurydd confensiynol. Dechreuwch y peiriant, yn cynnwys golau pasio. Segura fod ar tua 800 chwyldroadau y funud. Mae'n angenrheidiol bod y foltedd yn y terfynellau y batri oedd ~ 13.2 V.
4. Amrantu Pulsations golau - arwydd o fethiant o un neu ddau o diodes lled-ddargludyddion yn y cynulliad Rectifier. Ar Vaz-2101 generadur a adeiladwyd yn ôl y cynllun clasurol - yn cynhyrchu tri cam, yna defnyddio'r Rectifier yn trosi i mewn cerrynt uniongyrchol.
5. Os digwydd nad yw'r generadur yn codi tâl, ac mae'r Rectifier a foltedd rheolydd OK, gallwn ni siarad am y dinistrio un o'r dirwyniadau. Yn yr achos hwn y generadur yn cael ei wnaed naill ai ddisodli neu osod rotor neu stator newydd (yn dibynnu ar ba un o'r dirwyniadau dinistrio). Gwneir diagnosis drwy ddefnyddio profwr.

canfyddiadau

Er gwaethaf ei symlrwydd ymddangosiadol, y car Vaz-2101 generadur yn gallu darparu llawer o drafferth i'r perchennog. Ac os ydych yn sylwi yn ystod y siwrnai sy'n cynnau y lamp ar y panel offeryn, mae angen cyn gynted ag y bo modd i gymryd camau i ddileu dadansoddiadau. Weithiau mae'n digwydd bod gwifren yn cael ei oxidized, colli cysylltiad, ond mae'n angenrheidiol i adnabod yn gynnar, fel arall bydd y batri marw fynd yn bell.