Mitsubishi L200 codi

Yn 1978 ar werth gadael y genhedlaeth Mitsubishi L200 lori codi gyntaf. Flwyddyn yn ddiweddarach, enillodd y car y "Best Americanaidd Truck y Flwyddyn." Y genhedlaeth nesaf o y Mitsubishi L200 daeth yn 1996.

Mae'r model hwn ar gael mewn tri fersiwn:

1. Cab Sengl caban 2-sedd a hyd llawn gyda llwyfan dibynadwy ar gyfer cargo.

2. Cab Clwb gyda salŵn dau ddrws, a oedd dim ond dwy res o seddi cyfforddus i bedair sedd.

3. Cab dwbl gyda salŵn pedwar drws gyda dwy res o seddi cyfforddus ar gyfer 4 o bobl.

Yn ogystal, gall pob fersiwn yn a gyda'r cefn, a gyrru blaen-olwyn.

Matsubisi L200 wedi'i gynllunio ar gyfer oddi ar y ffordd. clirio tir uchel, gan osod ataliad hir teithio ac olwynion enfawr - nodweddion patency da. Gall Tiwnio Mitsubishi L200 gwella'n sylweddol perfformiad gyrru y car. tu lawr ei godi uwchben y ddaear ar hanner can centimetr. Felly, ar gyfer mynediad hawdd i mewn i'r cerbyd yn cael ei ddarparu troedle (dim ond fel. Opsiwn ychwanegol).

Tu Mitsubishi L200 a lliwiau syml ac foel, yn cynnwys arlliw o lwyd. Mae'r panel blaen yn glir ac yn hawdd i'w defnyddio. Mae hynny sbidomedr, tachometer dangosyddion tymheredd oerydd (hy, oerydd) a thanwydd lefel. Mae'r fersiwn GLS-bloc wedi mwy offerynnau gyda medrydd tymheredd yr aer y tu allan, inclinometer a foltmedr. rhaid i Gadeiryddion gall dau olwyn addasiad a llywio gyda dau bâr o adenydd yn cael ei addasu o uchder.

Yn Rwsia pickups yn dod gyda dim ond un peiriant tanio mewnol - turbodiesel gallu cant a Losch. Llu (neu 4000 chwyldroadau y funud) a chyfrol o 2,400 litr. Ysmygwyr Gall amser cyrraedd hyd at 2000 rpm.

Ar y Twnnel leoli Mitsubishi L200 trosglwyddo pum cyflymder llaw a math switsh lifer o weithredu: gyriant cefn-olwyn, gyriant pedair olwyn, yr ymgyrch gyda chyfres o gam-i-lawr.

Nid yw peiriannau gyda pheiriannau petrol a diesel, atmosfferig, a fersiynau gyriant cefn-olwyn a modelau o fetrau awtomatig yn y Ffederasiwn Rwsia yn cael ei gyflenwi.

Yn yr ail reng yn anghyfforddus i eistedd pobl dal oherwydd y nenfwd isel a gofod bach ar gyfer y traed. Yn ogystal, nid oes unman i osod pethau bach, oherwydd nad oes poced. Eto y prif plws Mitsubishi L200 - yw ei trwybwn ac amlbwrpasedd. Gall hyn car gario cargo sy'n pwyso hyd at un dunnell. Yn bae cargo waliau ochr anhyblyg. Gall y drws cefn yn cael ei plygu i safle llorweddol, fel y bydd yn dod yn bosibl i gario llwythi hir.

Mae'r genhedlaeth ddiweddaraf o Mitsubishi L200 ei ryddhau yn 2006. Roedd y cynllun ei newid yn sylweddol, mae gan y car nodweddion mwy llyfn, edrych yn fodern ac yn wrywaidd. Salon wedi dod yn fwy modern, a daeth y teithwyr yn fwy cyfforddus yn y rhes gefn ar draul mwy o le. Ond y newid mwyaf trawiadol a phwysig a ddigwyddodd gyda'r Mitsubishi L200 - yn trosglwyddo gyrru i gyd-olwyn haddasu. Gyda'i help, gallwch newid y modd economi i'r modd gyrru yr holl olwynion wrth yrru hyd at gant cilomedr yr awr.

Mitsubishi L200: adolygiadau o berchnogion ceir

Manteision: athreiddedd da, ehangder mewnol, gofod cargo mawr (yn y cefn, gallwch yn hawdd roi paled Ewro safonol), peiriant uchel torque da, atgyweiriad gymharol rad, diogelwch

Cons: cysur, inswleiddio gwael.