Tractor crawler cyntaf y byd

Aeth yr holl dyfeiswyr Rwsia drwy difaterwch ac yn anodd i hyrwyddo eu syniadau arloesol, sy'n mynd ati byddai Gorllewin codi a cyflwyno i ei heconomi. Mae'r un peth yn digwydd gyda'r bobl rhyddhau o arloeswr mecanic Fedorom Abramovichem Blinovym, a ddatblygwyd yn 1877 tractor ymlusgo hunan-wneud, technoleg amaethyddol wedi newid yn sylweddol, nid yn unig yn Rwsia, ond y byd i gyd. Ei ddyfais oedd sail tanc a chafodd ei ddefnyddio'n helaeth yn y cyfarpar technegol diwydiant trwm a gofod thechnoleg, a blannwyd ar y lleuad.

Y cyntaf tractor lindysyn yn llwyfan ar gyfer y peiriant, ar gyfer symud y ddiddiwedd rheilffyrdd-traciau. Fedor Abramovich a'i alw'n - y car-lindys. gwregysau araf wedi eu gwneud o rannau bach ac yn cau i ffurfio cylch parhaus. O ystyried Rwsia ffyrdd, y math hwn o gludiant fanteision ac ar gerbydau ag olwynion, ac ar y trên, oherwydd gallai symud mewn unrhyw gyfeiriad ar unrhyw ffordd, yn ogystal â tir corsiog.

Cyflwr y ffordd nid oes ystyr iddo, oherwydd bod y ymlusgwr yn gorwedd ei bwysau cyfan ar y tâp llydan sy'n lleihau faint o bwysau ar y ddaear. Mae gan y ddyfais unigryw teilyngdod, ond swyddogion y llywodraeth heb sylw priodol i ymateb i'r dyfeisiwr-nugget. masnachwyr lleol bach ceisio denu diddordeb y ddyfais a hyd yn oed i ymdrechu i roi patent ar y ddyfais, ond yna nid oedd yn cael.

Yn werthfawrogiad am y drafferth, y dyfeisiwr wedi cynllunio un ohonynt yrrir yn tynnu a metel peiriannau amaethyddol yn lle pren ac yn palu Cox ac ôl-gerbyd cyntaf cynrychioli tractor tracio, cysylltiol yn unig gyda'r un gadwyn arall (yn debyg i drên). Felly, roedd trafnidiaeth anwedd, cael lluosogrwydd o beiriannau a phŵer cyrraedd sawl degau marchnerth.

Fodd bynnag, mae pob un o'r injans stêm hyn yn cael eu defnyddio ar eu pen eu hunain. Maent wedi cael eu datblygu fel mecanwaith cymorth ar gyfer harneisiau ceffylau. Dair blynedd yn ddiweddarach, FA Blinov ddyfeisiodd y peiriant olew cyntaf a dim ond wedyn yn adeiladu-fath drac tractor gwbl hunanyredig.

Nid yw arian yn y datblygiad y mecanwaith cymhleth nad oedd y dyfeisiwr, felly dechreuodd Blinov ei hun i wneud busnes. Cynlluniodd pympiau ar gyfer ymladd tân a dechreuodd i'w cynhyrchu. Mae'r tanau pren Rwsia yn digwydd yn gyson, felly mae'r galwadau ar y pympiau yn llawer. Yr elw, mae'n buddsoddi mewn prosiect mawr - tractor Gwell Olew ymlusgo.

Dros amser, mae wedi offer ei gaban ar gyfer mecaneg, sydd ar yr un pryd ag y dyn tân, gyrrwr, brecio a stopio cerbyd. A ddangosodd diddordeb gwirioneddol yn ei dractor, mae'n entrepreneuriaid Almaeneg. Maent yn gofyn yn gyson i werthu tractor ymlusgo iddynt. Ond nad oedd yn, gan barhau i wella y ddyfais wedi dod i dyfeisio'r injan tanio mewnol, gan wneud y peiriannau P. Diesel drud diangen.

yn ddiweddarach agorodd Blinov ei cynhyrchu ei hun ar gyfer cynhyrchu tractorau lindys mewn peiriannau olew. Ar ôl ei farwolaeth, nid oedd y plant yn parhau ei fusnes. Ond mewn gwledydd y Gorllewin mae wedi dechrau cynhyrchu masnachol o dractorau lindys.