Torri'r iâ "Kapitan Sorokin." torri'r garw modern

Mae gwyddonwyr yn amcangyfrif bod tua un rhan o bump o'r wyneb cyfan ein planed yn cael ei orchuddio â rhew. A'i rhif bron 35 gwaith yn fwy na maint y dŵr yn yr holl llynnoedd ac afonydd. I symud dros y lleoedd rhewi helaeth angen llongau arbennig - torri'r iâ. Maent yn elfen pwerus o fflyd Rwsia. Mae hanes wedi y llysoedd hyn dwsinau o flynyddoedd. bellach Mae llong niwclear mewn unrhyw wlad yn y byd! torri'r iâ gyntaf yn y byd gyda gwaith pŵer niwclear ei lansio bron i drigain mlynedd yn ôl yn yr Undeb Sofietaidd. Heddiw, arfog gyda'r fflyd Rwsia yw 7 llongau atomig.

torri'r garw megis "Capten Sorokin" yn bwerus ac maneuverable. Pa dasgau yn cael eu perfformio gan longau o'r fath, beth yw eu hanes, nodweddion dylunio a rhagolygon disgwyliedig ar gyfer datblygiad y Fflyd Arctig? Rydym yn dysgu oddi wrth yr erthygl.

torri'r garw Hanes yn Rwsia

Y prawf cyntaf ar gyfer y symudiad y rhew eu hadeiladu bron i ddau gan mlynedd yn ôl yng Ngogledd America. Cawsant eu stemio ac roedd llawer o ddiffygion sy'n lleihau eu heffeithiolrwydd. Yn y ganrif ddiwethaf y maent yn huwchraddio yn sylweddol.

llongau stêm pwer uchel - un o'r rhai cyntaf oedd y dorri'r garw Sofietaidd "Sibir" - gallai fod yn y môr agored hyd at dair wythnos, ac mae'r diesel-electrig newydd - dwywaith yr amser, hyd at ddeugain niwrnod.

O ystyried pwysigrwydd y mordwyo Undeb Sofietaidd ar hyd y llwybr gogleddol, roedd angen sicrhau bod gan y fflyd gyda'r dechnoleg ddiweddaraf. Ac yn 1959 y dŵr ei lansio dorri'r garw powered niwclear cyntaf yn y byd, a elwir yn "Lenin". Mae ei ymddangosiad yn llawer haws i fynd drwy'r llwybr Gogledd.

Heddiw, mae'r fflyd Rwsia yn cynnwys torri'r garw dau fath: llongau trydan diesel a llongau tanfor niwclear

Lle defnyddir torri'r garw? llestr adeiladu

Torri'r garw wedi gwneud cyfraniad pwysig i astudiaeth y Llwybr Môr y Gogledd. Fe'u defnyddir yn bennaf i sicrhau bod y symudiad rhydd y llongau hyn ar eu cyfer. Yn ogystal, maent yn cael eu defnyddio ar gyfer cynnal a chadw a gwacáu alldeithiau ymchwil, yn ogystal ag ar gyfer cyflwyno gwahanol gargoau mewn ardaloedd anghysbell o'r Arctig a'r Antarctig.

Cyflawni tasgau yn llwyddiannus anodd hyn, bydd angen llong arbennig. Mae gan Torri'r Iâ gynllun unigryw sy'n ei alluogi i baratoi'r ffordd, lle nad yw hyn yn ymarferol i'r llongau eraill. Yn benodol, mae hyn yn berthnasol i'r arbennig siâp y trwyn a'r corff siâp casgen. Gyda llong hon yn gallu mynd ar y rhew i dorri drwy eich pwysau.

Mae siâp anarferol y starn (M-siâp) yn eich galluogi i dynnu cychod eraill. Used diesel-electrig neu gwaith pŵer niwclear yn gwneud llong pwerus a maneuverable. mae hefyd yn caniatáu ar gyfer mwy o ymreolaeth y llong, ar ôl ail-lenwi y ehangder diddiwedd o iâ bron yn amhosibl.

Torri'r iâ "Kapitan Sorokin"

llwyddiant mawr wedi gwneud y llyw gaeaf Sofietaidd yn 1977-1978. Yna cafodd ei lansio ar dorri'r garw enwog "Kapitan Sorokin." Ef, fel y llongau eraill o'r math hwn, ei greu i "Wärtsilä" iard longau Ffindir. Cawsant eu hadeiladu ar gyfer yr Undeb Sofietaidd, y Ffindir a'r Ariannin. Yna "Capten Sorokin" fel arbrawf a gynhaliwyd yn y porthladd o longau cludo Dudinka "Pavel Ponomarev" a "Navarino". Felly, am y tro cyntaf ei fod yn dangos y posibilrwydd o drwy gydol y flwyddyn Arctig navigation. Roedd yn gyflawniad aruthrol, sydd am y tro cyntaf yn ei gwneud yn torri'r iâ Undeb Sofietaidd.

Chwe blynedd yn ôl, "Capten Sorokin" ei gyfarwyddo i gyfarfod yn y Gwlff amgylch y byd regata hwylio Ocean Volvo Hiliol, sydd wedyn yn cael ei orffen yn St Petersburg. Ar fwrdd, ymhlith eraill, roedd newyddiadurwyr a dynion camera.

Yn awr, "Capten Sorokin" hefyd yn weithredol.

torri'r garw eraill o'r math hwn

Fel y soniwyd yn gynharach, mae'r dorri'r garw "Kapitan Sorokin" - nid yw'r unig long o'r math hwn, sy'n rhan o'r fflyd Rwsia. Ym mhob ceir pedair llong o'r fath. Cawsant eu lansio un ar ôl y llall yn 1977-1981, yn y drefn honno. Enwi ar ôl y chwedlonol pegynol pedwar gapteiniaid - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna a Khlebnikov, - maent yn Bulwark y fflyd torri'r garw.

Llongau o'r math hwn yn cael eu deulawr diesel long trydan. Icebreaking bwa, trawslath ac offer gyda un lanfa yn caniatáu i wneud y gorau effeithiolrwydd Arctig navigation.

Soniwch mewn celf

Yn ddiddorol, mae'r dorri'r garw "Kapitan Sorokin" Daeth yn enwog nid yn unig am ei thaith Arctig. Yn 1979 arno ei ffilmio rhaglen ddogfen Yuri Vizbora. Roedd y ffilm o'r enw yn "Murmansk-198" ac oedd yn ymroddedig i waith caled morwyr sy'n gwasanaethu ar torri'r iâ.

Hefyd, mae'r "Capten Sorokin" a grybwyllir yn y gân Yu Vizbora enw "dylluan eira".

Torri'r iâ yn Rwsia heddiw

fflyd Rwsia Modern yn cynnwys torri'r garw gyda gosodiad niwclear a llongau trydan diesel. Yn ôl adroddiadau diweddar, yn yr holl mae 44 o long i'w ddefnyddio. Pump ohonynt - niwclear. Yn 2007, cafodd ei gwblhau a'i gomisiynu llong o'r enw "50 Mlynedd o Victory". Mae'n werth nodi bod hyn yn y dorri'r garw mwyaf yn y byd. Mae'n cael ei nodweddu gan wahanol o gymharu â llongau eraill, siâp trwyn, sy'n caniatáu mwy effeithlon i dorri trwy'r iâ. Mae'n gwasanaethu yn bennaf i gyd-fynd y carafanau yn y moroedd yr Arctig oer. Ond hefyd yn defnyddio dorri'r garw, ac i berfformio mordeithiau teithwyr. Ar gael gwared ar deithwyr llongau - pwll, sawna, bwyty, llyfrgell.

Dylid nodi yn arbennig y dorri'r garw pwerus Sofietaidd "Arktika" (a ailenwyd yn ddiweddarach "Leonid Brezhnev"). Mae ei bwysigrwydd diamheuol yn gorwedd yn y ffaith ei fod yn cyrraedd gyntaf Begwn y Gogledd.

torri'r garw niwclear presennol yn galluogi flynyddol trafnidiaeth tua phum miliwn o dunelli o gargo.

Felly, mae'r dorri'r garw Rwsia modern - yn gyfuniad o rym a hydrinedd, cyflymder a dibynadwyedd. Yn arwain y ffordd drwy rhewi Môr Arctig, mae'n ymgorffori grym y fflyd ddomestig.

torri'r iâ ŵyl

Ar gyfer pen-blwydd saith deg mlynedd o ŵyl mawreddog Victory yn ymroddedig at y Rhyfel Mawr gwladgarol, a fynychwyd gan torri'r garw mwyaf pwerus y wlad. Ef oedd yr unig un o'i fath a gynhaliwyd yn y dyfroedd y Neva Fawr. Gallai pob westeion yr ŵyl forwrol yn rhydd ymweld cyflwyno i'r llys.

Yn eu plith roedd y dorri'r garw "Kapitan Sorokin," ac yn yr enwog "Ivan Kruzenshtern», yn gyson yn rhyddhau lleoedd dŵr rhwng y cyfalaf a'r gogledd Môr Baltig. Roedd hefyd yn bosibl i edmygu'r anferthol "St Petersburg" a "Moscow". corff cryf a dimensiynau y cerbydau hyn yn eu galluogi i basio yn hawdd trwy'r iâ hyd at un metr o drwch, a rhaid iddo ddod llongau mawr ac yn chwilio am y llongddrylliad ar gryn ddyfnder.

Ymwelwyr â'r ŵyl yn gallu i weld y torri'r garw mwyaf pwerus fflyd Rwsia. Ac ar ddiwedd y gwyliau roedd yn bosibl i arsylwi anhygoel olygfa, cyffrous - gorymdaith o longau o dan y gefnogaeth o cherddorfa fyw - "Môr Waltz".

torri'r iâ dyfodol

Wrth siarad am torri'r garw modern, mae angen i edrych ar ddyfodol llongau hyn. Hyd yn hyn, mae'r datblygiad ac adeiladu llongau newydd yn dod yn angen dybryd. Ar cyfrif diwethaf, mae angen i'r fflyd Rwsia mewn chwe llongau powered niwclear-fodern. Sut, felly, fydd y dorri'r garw am y dyfodol?

Yn y saith mlynedd nesaf, mae'n cael ei gynllunio i adeiladu tri dorri'r garw niwclear-powered pwerus nesaf, eisoes yn y drydedd genhedlaeth. Prosiectau torri'r garw hwn addewid fath i gyflawni cyflymder llawer mwy, cryfder ac ymreolaeth. Ar hyn o bryd ar y gweill yn gweithio ar long newydd "Arctig" drydedd genhedlaeth. Yn ôl cyfrifiadau, bydd y dorri'r garw yn nofio yn yr awyr agored am hyd at saith mlynedd.

Tybir y bydd y llong hwn fydd y mwyaf ar y blaned, heb ei ail ac unigryw mewn llawer o baramedrau. Mae sefydlu'r llong hon yn agor tudalen newydd yn hanes y fflyd torri'r garw. Gall fod yn cymryd yn ganiataol y bydd yn torri tir newydd mewn adeiladu llongau yn caniatáu i astudio yn fwy manwl yr Arctig a mannau darganfod nad oedd wedi'u mapio yn flaenorol.