Sut mae'r siocleddfwyr gefn?

Un o brif swyddogaethau absorber sioc modern - yw sicrhau cysur y gyrrwr a'r teithwyr. Mae'r elfen hon hefyd yn gwasanaethu i leihau'r baich ar gorff yn cyrraedd ar y pwll a gwahanol bumps, oherwydd bod y ergyd gyntaf yn cael ei drosglwyddo i'r olwynion, ac yna i'r corff. Er mwyn rhywsut lleihau'r llwyth, siocleddfwyr blaen a'r cefn meddalu ymdrech hon, crebachu i ychydig o gentimetrau o hyd.

Beth yw y darn hwn? Mae'r siocleddfwyr blaen a chefn - silindr bach y tu mewn y mae olew. Mae'n gydran hon yn lleihau'r baich ac ymdrech ar y ffrâm y car. Os yw mecanwaith hwn ei wneud nid gan y dechnoleg berthnasol, mae'n gallu darparu taith llyfn bellach. Felly, wrth ddewis eitemau hyn bob amser yn cael eu harwain gan y gwneuthurwr a manylion y cyfansoddiad. Nawr boblogrwydd eang got siocleddfwyr nwy. Er eu bod yn olew llymach, ond yn fwy dibynadwy ar waith. Fel ar gyfer y cynhyrchwyr, bob blwyddyn mae mwy a mwy o fodurwyr yn caffael gwmni Siapaneaidd KYB strut.

Ni waeth a yw'n absorber sioc hydrolig neu hydro-niwmatig (olew neu nwy), ei brif swyddogaeth yn parhau i fod yr un fath. Unrhyw un o'r pileri uchod dampens dirgryniadau a achosir gan y grym inertial y cerbyd wrth yrru dros bumps.

Yn gyffredinol, mecanwaith hwn wedi ei gynllunio nid yn unig i tu yn feddalach. Nawr rydym yn cyflwyno nifer o swyddogaethau sylfaenol o siocleddfwyr o geir a lorïau:

• Rheoli symudiad cydrannau atal dros dro, gan gynnwys ffynhonnau.
• Mae sicrhau brecio effeithiol ym mhob cyflwr y ffyrdd.
• Rheoli o sefydlogrwydd cerbyd (amsugnwyr blaen a chefn sioc a'r cerbyd osgiladiad rheoli rôl wrth yrru).
• gwisgo Llai systemau eraill siasi.
• WHA fel absorber sioc i ddarparu cyswllt gorau teiars â'r ffordd, a thrwy hynny yr olwyn, yn ei dro, nid yn gymaint gwisgo. system frecio, gyda llaw, hefyd yn oes hir, diolch i mecanweithiau hyn, gan fod yr olaf yn lleihau'r baich gwaith, nid yn unig ar y teiars ond hefyd ar y padiau.

Os bydd yr holl swyddogaethau hyn yn ymwneud â ddau siocleddfwyr (blaen a chefn), yna rydym yn nodyn isod swyddogaethau sy'n perfformio mecanweithiau cefn yn unig.

• Yn gyntaf, maent yn atal y dirgryniad y llu unsprung gymharu â'r corff.
• Yn ail, mae'r siocleddfwyr gefn amsugno egni dirgryniad a'i droi'n wres. Mae hyn yn lleihau'r baich ar y olwynion cefn.

Yn seiliedig ar hyn, gallwn weld bod y bympars blaen a chefn - mae'r rhain yn offer sy'n darparu nid yn unig gysur i'r gyrrwr a'r teithwyr, ond hefyd diogelwch. Felly, dylai pob 60-80,000 cilomedr yn disodli'r rhan. Ar ôl cyrraedd y tu blaen gwerth a siociau cefn bydd yn cyflawni holl swyddogaethau uchod mwyach, sy'n golygu y bydd yn ddrwg, nid yn unig ar eich cyfer o ran cysur, ond hefyd i holl fanylion yr atal dros dro cerbyd.