"Subaru Forester" (2007): manylebau ac adolygiadau o'r perchnogion

Ym mis Rhagfyr 2007, y drydedd genhedlaeth o gar Subaru Forester ei gyflwyno yn Japan. Y perfformiad cyntaf y byd o croesi wedi digwydd yn Detroit yn gynnar yn 2008. Yn 2010 cynhaliodd model ail-steilio, a oedd yn cynnwys rhai o addasiadau o ddylunio ac offer technegol. Fel y cyfryw, y "Subaru Forester" (2007) ei werthu tan 2013, hyd nes y genhedlaeth newydd. Hyd yma, mae'r ffyrdd yn aml yn dod o hyd y drydedd genhedlaeth o croesi Siapan. Mae'n dal yn gwerthu yn dda yn y farchnad eilaidd. Heddiw, rydym yn gwybod â chi bod pethau diddorol yn y car, a beth y mae wedi llwyddo i ennill cynulleidfa eang.

allanol

"Subaru Forester" (2007) derbyniodd manly edrych bod y model ar y pryd yn gwbl gyson â'r ffasiwn croesi. Collodd gyfran o greulondeb, y mae'r ail genhedlaeth yn wahanol, a oedd yn cyffroi y llid o selogion brand. Fodd bynnag, mae mesurau o'r fath wedi cael eu cyfiawnhau yn llawn gan ofynion y farchnad. Caniateir iddynt agor ar gyfer menywod a chynulleidfa teulu "Subaru Forester" (2007). Lluniau yn dangos bod y peiriant yn cael ei nodweddu gan gyfrannau cytûn, blaen 'n glws a chefn y monumental. Mae'r asennau ar ochr y peiriant, ynghyd â bwâu olwynion proffilio pwysleisio ei penchant ar gyfer gyrru deinamig.

dimensiynau

Mae "Subaru Forester" (2007) dimensiynau: Hyd - 4560 mm, lled - 1780 mm Uchder - 1700 mm. Mae'r sylfaen olwyn y car yn 2615 mm a clirio tir yn 215 mm llwythog solet.

tu

Y tu mewn mae ein harwr ffurf yn hytrach rhyddieithol a foel tair adain olwyn lywio multifunction, dangosfwrdd optitronnaya, syml a chyfleus ar-fwrdd consol canolog cyfrifiadur y mae'r radio a deuol-barth rheoli hinsawdd. Tu mewn yn edrych yn syml, ond mae'n gyfforddus ac ergonomig iawn. Popeth rydych ei angen am daith gyfforddus yno. Abholstery ffurfiwyd rhad bennaf o blastig anhyblyg, ond mae ansawdd y cynulliad o rannau mewnol mewn gwirionedd ar lefel uchel.

Y tu mewn, "Subaru Forester" (2007), pump o bobl y gellir eu lletya, ond yn fwy cyfforddus yn dal pedwar. Gan fod y tu blaen a'r rhes gefn digon o le. Seddi yn cael cyfluniad cyfleus ac yn cynnig cysur yn ystod teithiau hir. Wel, mae'r seddi blaen yn barod i addasu i unrhyw siâp.

cefnffyrdd

Cargo croesi gofod wedi eithaf swm gweddus - 450 litr, sef cyfartaledd ystadegol ar gyfer y segment. Mae hyn unwaith eto yn cadarnhau bod y peiriant yn addas ar gyfer pobl teuluol. Os byddwch yn blygu'r seddau cefn, bydd y gyfrol compartment llwyth yn cynyddu i 1660 litr. O dan y llawr a godwyd y car yn teiar sbâr maint llawn. Mae'n dda iawn, oherwydd bod y car yn gallu i goncro y ffyrdd ysgafn, a hyd yn oed uwchradd, ac i ddod yn ôl o lleoedd hynny i "dokatka" rhag ofn y bydd torri, bydd yn anghyfleus iawn.

"Subaru Forester" (2007): Manylebau

Yn ein marchnad, y car oedd ar gael gyda phedwar gasoline peiriannau 4-silindr lle mae'r silindrau yn cael eu trefnu yn llorweddol modd-yn gwrthwynebu. Mae dau ohonynt yn atmosfferig, a dau - turbo.

Mae'r cyntaf yn cynnwys injan 2-litr gyda chynhwysedd o 150 litr. a. a torque o 198 Nm a injan 2.5-litr, pŵer o 172 bŵer ceffyl, a'r hyn o bryd - 225 Nm.

Wel ac i ail - dwy injan 2.5 litr cynhyrchu 230 l. a. a 320 Nm neu 263 litr. a. a 347 Nm.

Darllediadau ar gyfer y drydedd genhedlaeth o "Forester" Roedd tri mecaneg ar 5-cyflymder awtomatig neu 4 neu 5 cyflymder.

Ar modelau gyda MKMM gosod gyriant pedair olwyn gyda chlo gwahaniaethol gan ddefnyddio'r coupling gludiog. Mewn amodau safonol, rhannu amser rhwng yr echelau mewn cymhareb o 50:50. gellir ei roi ar yr echelin ddymunir, os bydd angen hyd at 80% byrdwn.

"Forester" gyda thrawsyriant awtomatig offer gyda cydiwr aml-plât, sydd yn amodol ar y electroneg. Mae'r potensial rhwng yr echelau blaen a'r cefn yn cael gyfartal 60:40. system gyriant olwyn Active mewn ymateb i amodau traffig sy'n newid, gall ailddosbarthu'r amser rhwng yr olwynion yn dechrau llithro.

Yn dibynnu ar yr hyn y mae'r peiriant yn werth y blwch gêr a'r injan, "Subaru Forester" (2007) yn gwario cyflymu i 100 km / h 6.5-10.7 eiliad. Mae hynny'n beth da i'r man croesi. Mae'r cyflymder uchaf a all goncro y car, unwaith eto yn dibynnu ar y tandem "injan - trosglwyddo" o 185-228 km / h. Wel, mae'r defnydd o danwydd yn y modd cyfunol yn yr ystod 8,1-10,5.

yn "Subaru Forester" a adeiladwyd yn 2007 ar lwyfan a fenthycwyd oddi wrth y model Subaru Impreza. Mae'n golygu atal McPherson yn blaen a chefn aml-ddolen. Mae gan y llyw pŵer trydan, sydd yn ychydig yn haws i'w rheoli wrth i'r peiriant cyffredinol. Mae'r ddau wedi y blaen a chefn y car breciau disg. O'u blaenau hawyru'n, ac yn y cefn - syml.

controllability

Gyrrwch y car yn y ddinas yn gyfforddus iawn. Oherwydd y glanio uchel, gallwch yn hawdd deimlo ei faint a'i siâp anarferol y drychau yn creu gwelededd ardderchog gyda lleiafswm o smotiau dall. adolygiad da hefyd yn cyfrannu at y llinell gwydr uchel.

Mae'r car ar y ffordd yn hydrin iawn. Mae radiws troi bach yn ei gwneud yn bosibl, heb nerfau ddiangen i barcio a throi o gwmpas mewn mannau dynn. "Forester-3" hefyd yn ymfalchïo trin da: dim rholiau ychwanegol y mae'n mynd i mewn i'r tro sydyn ar gyflymder gweddus. Yn yr achos hwn, nid yw'r gwaharddiad yn mynd yn rhy dynn, mae'n arferol, "ingests" cymalau asffalt a mân afreoleidd-dra. Adborth gan y llyw ychydig yn brin, yn enwedig ar gyflymder isel, pan fydd yn troi yn eithaf rhwydd. Brecio, hefyd, yn gadael o fod yn foddhaol, yn enwedig o ystyried bod y car yn perthyn i'r croesfannau ac yn awgrymu y daith, nid yn unig ar y ffordd, ond hefyd yn y traffig ddinas trwchus. Ond mae'r pedal nwy, ar y groes, yn finiog iawn. Nid anghyfarwydd i'r peiriant yn gweithio yn symud yn esmwyth.

Ar gyfer car croesi ymddwyn yn eithaf da ar y ffordd. Mae'n mynd yn hyderus ar dywod, llaid ac eira. Felly, taith tu allan i'r dref, bydd yn dod â argraffiadau yn unig gadarnhaol. A diolch i'r lolfa gyfforddus iawn ac yn cadair freichiau gyfforddus yn y "Siapan" gellir eu hanfon yn ddiogel dros bellteroedd hir.

"Subaru Forester" (2007) yn adolygu'r perchnogion

Wrth i'r adolygiadau, y peiriant cyfan wedi profi ei hun nid yn ddrwg, ond mae anfanteision annymunol. Yn eu plith sefyll allan:

- gwrthsain gwan a ysgwyd plastig.

- Corff paentio gyda haen denau (crafiadau aros ar ganghennau).

- Nid yw'r corff yn mor galed ag y nodwyd gan y gwneuthurwr (yn rhedeg un olwyn ar y palmant gefnffordd bach yn cau eisoes drwg).

- breciau gwan.

cost

Yn y farchnad eilaidd, "Forester" drydedd genhedlaeth yn costio cyfartaledd o 500 mil miliwn o rubles. Mae'r cyfan yn dibynnu ar gyflwr y peiriannau ac offer. Mae'n bwysig nodi bod hyd yn oed y fersiwn sylfaenol y croesi wedi bagiau aer blaen ac ochr, ABS, CSA, yn yr hinsawdd a rheoli pleser, pecyn trydan, seddi blaen gynhesu, system sain ac olwynion dur.

casgliad

Felly, rydym yn cyfarfod â'r drydedd genhedlaeth croesi Siapan, a gallwn wneud am y peth casgliadau gwrthrychol. Mae'r genhedlaeth o "Forester" wedi cael golwg llai creulon oddi ar y ffordd na'i ragflaenwyr, ond y "enaid", mae'n dal i fod yr un fath. Dod yn edrych gweddus, y car wedi agor ei hun i'r gynulleidfa fenywaidd, a daeth fel car teulu. Mae gan y peiriant yn edrych yn dda, yn teithio yn dda ac yn gallu storm y "deallus" ffyrdd. Ar gyfer y rhai sydd eisiau prynu car cyffredinol ar gyfer y teulu cyfan yn iawn "Subaru Forester" (2007). perchnogion Adolygiadau cadarnhau bod y peiriant yn deilwng o sylw.