STS Cadillac - car ddimensiwn a phwerus yn y steil Americanaidd

Cadillac Seville STS - ddosbarth car fod can cystadlu ag Mercedes a BMW.

Yn y farchnad yr Unol Daleithiau dechreuodd ei gwerthiant yn 2004, ac yn Rwsia, ymddangosodd yn ddwy fil pumed, a dod o hyd yn union ei hun ar y llinell cynulliad ffatri sgriwdreifer "Autotor" yn Kaliningrad. Rwsia "preswylio" ei gwneud yn bosibl i leihau cost y peiriant o 12%. Mae'r pris ar gyfer pob olwyn gyriant uned gyda'r injan 4.6 NORTHSTAR yw tua 80 mil o ddoleri.

STS Cadillac, yn ogystal â modelau eraill y cwmni (sedan CTS, SUV SRX), a adeiladwyd ar y llwyfan Sigma. Mae'r ceir hyn yn cael eu gwneud yn yr arddull gorfforaethol Celf a Gwyddoniaeth, sy'n rhywbeth fel splinter o graig neu wydr amlochrog.

sedd Massive rheoleiddio gyriannau trydan mewn wyth cyfarwyddiadau, gan gynnwys clustog arbennig ar gyfer cefnogaeth meingefnol, sy'n cael ei addasu o uchder a lled. Drydaneiddio golofn lywio galluogi i symud i fyny yn ystod y glaniad y car. olwyn wedi'i gynhesu lywio a seddi bydd Cadillac STS yn berthnasol ar dymheredd isel, ac mae'r awyru y ddwy sedd flaen adnewyddu haf.

I'r dde o'r llyw yn botwm i gychwyn y peiriant. Os cyn dechrau nad ydych yn taro y breciau, nid oes dim adwaith oddi wrth y car yn cael ei dilyn, bydd nodyn atgoffa yn ymddangos bod yn rhaid i chi bwyso ar y brêc cyn cychwyn yr injan. Cyflymder daflunio ar y sgrin wynt y ffenestr ar y panel blaen. I'r chwith o'r llyw mae botwm ar gyfer symud rhagamcan hwn yn y STS Cadillac. Adolygiadau gyrwyr am y math newydd fel heulog dims delwedd dydd ac mae'n anodd gweld.

Mae'r car wedi'i gyfarparu â injan 4.6-litr, sy'n ddigon i sbario. Erbyn miniog wasgu'r pedal nwy, bydd yn dechrau yn gyflym iawn. Mae'r torque cael ei ddosbarthu mewn cymhareb o 60% i 40% o'r echel blaen a'r cefn. Mae hyn yn sicrhau trin da ar y palmant sych a gwlyb. system Protivobuksirovochnaya sy'n gyfrifol am y gallu oddi ar y ffordd o geir.

Cadillac STS yn gallu cyflymu gyflym hyd yn oed tua 1500-2000. y funud. Mae'r car yn cynnig y ddau gearshift llaw a chwaraeon.

Defnydd o danwydd y peiriant yn gweddus, mae'n tua 19 litr i bob 100 km yn y cylch cyfunol. Ers gyfaint y tanc yn 66 litr, mae angen i chi lenwi i fyny yn aml iawn. Pryd fydd y cronfeydd tanwydd yn para dim ond 60 km electroneg yn hysbysu'r gyrrwr «Ystod Isel» arysgrif.

tu mewn car ar y ceir syml-i-ddosbarth gyda phris.

Mae gan Cadillac STS system rheoli pleser sy'n sicrhau pellter diogel i'r cerbyd o'ch blaen. Mae'r pellter yn cael ei addasu gan ddefnyddio botymau ar y llyw. Ar gyflymder is na 45 km / h, nid yw'r radar yn gweithio, felly mae'n ddiwerth mewn tagfeydd traffig.

Mae Atal Magnetig RC ei nodweddion ei hun. Mae'r heddlu dampio ei addasu yn awtomatig, sy'n eich galluogi i reidio ar gyflymder gweddus ar y primer ac ar y briffordd. "Dal" fawr dwll yn y ffordd, a gollwyd electroneg, a car corff yn derbyn caled ergyd. siocleddfwyr Active yn dda yn y corneli, ymdopi'n dda gyda banciau.

Car israddol "Ewropeaid" ym mhob ffordd, ac eithrio ar gyfer y pris. Mae cost y fersiwn sylfaenol y STS Cadillac 67 mil o ddoleri. Yn gyntaf oll, bydd y car yn ddiddorol i gefnogwyr o steil Americanaidd.