"Strid" - y cynllun gwreiddiol y beic. Adolygiad o fodelau poblogaidd, budd-daliadau, prisiau

Cais ar gyfer cerbydau compact a symudol yn weithredol yn tyfu i fyny yn y ddinas yn ystod y degawdau olaf yr ugeinfed ganrif. Mae llwyddiant masnachol llawer o ddatblygiadau yn y cyfeiriad hwn gwthio peirianwyr a dylunwyr i ddatblygu a hyrwyddo cysyniadau newydd o gludiant unigol. Ar y don hon yng nghanol y 1980au, fe'i cynlluniwyd gan feic anarferol o'r enw "Strid". Roedd gan Beic i ddechrau ymddangosiad yn hytrach afradlon, ond yn y blynyddoedd dilynol nad oedd yn atal y datblygiad yn ennill byddin o gefnogwyr. O ganlyniad, heddiw mae yna nifer o fodelau a fersiynau o ddyluniad ddyfais hon.

Beth yw cyfrinach velobayka hwn? Ar y cyfan unrhyw agor ei sylfaenydd Nid oedd Mark Sanders ymrwymo, ond nid yw hyn yn canslo'r manteision sylweddoli eu cysyniad. Nodwedd Dylunio yw ei dimensiynau cymedrol, a oedd yn nid yw'n rhwystro cynnal ymarferoldeb a dibynadwyedd y beic. Ac yn awr yn sefyll ddysgu mwy am y nodweddion technegol o fodelau "Strid".

nodweddion strwythurol y beic

Yn allanol debyg sgwter beic mawr neu hyd yn oed yn ddyfais ar gyfer yr anabl fel y cyfryw cadeiriau olwyn. Mewn gwirionedd, mae hyn yn y gwaith adeiladu symlaf, ymgynnull o fframiau y gallwch symud o gwmpas, fel ar feic confensiynol. Ond, wrth gwrs, beiciau i oedolion "Strid" Mae gan nifer o wahaniaethau. Yn bennaf sail eu ffrâm elfennol trionglog o alwminiwm. Mae'r gadwyn arferol yn cymryd lle nad yw'r gwregys oes angen iro. Yn nodweddiadol, modelau hyn yn gweithredu ar yr un cyflymder ac yn cael eu paratoi gyda breciau disg fath. Mae'r gwahaniaethau yn y fersiynau yn cael eu sy'n fwyaf cysylltiedig â'r newid yn y maint neu ddimensiynau o olwynion y beic yn ei gyfanrwydd.

manteision dylunio

Nid oedd y prif ddiben o adolygiad o'r fath radical y beic clasurol yn unig oedd lleihad yn ei faint, ond hefyd i sicrhau rhwyddineb trin gyda modelau "Strid". Bicycling hawdd disassembled ac yn gyflym, ac mae pwysau bach - tua 10 kg. Mae hyn yn bosibl cludo modelau bach eu maint yn y boncyff. Mae bod mewn strydoedd traffig neu cul agos, gallwch ddefnyddio beic yn ddiogel, yna blygu ac yn cario bag llaw fel.

Symudedd a crynoder - y prif fanteision sy'n gwahaniaethu "Strid" modelau gan uwch gydweithwyr. Ynghyd â hyn dyluniad syml yn rhyddhau defnyddwyr o drafferth gyda llawer o waith cynnal a chadw. Os oes angen ei drwsio, yna bydd hyn yn ddim problem. Ar gael ar y rhannau farchnad, ategolion a rhannau sbâr ar gyfer y beic "Strid", gan gynnwys grisiau, calipers brêc, padiau, pedalau gwneud o ddeunyddiau gwahanol, gwregysau, ac yn y blaen. D.

model EVO

Wrth iddi dylunio Beic, y teulu "Strid" yn finimalaidd. Mae'r ystod yn cynnwys nifer o fodelau, ac yn un o'r rhai mwyaf diddorol yn eu plith yw EVO. Mewn gwirionedd, y prif nodwedd y newid hwn oedd presenoldeb y newid cyflymder. Y posibilrwydd o ateb hwn, mae llawer o amheuon, ond mewn unrhyw achos, estyniad swyddogaethol - nid ddrwg. Gall draddodiadol bob amser yn talu sylw at feiciau ar gyfer oedolion o'r teulu hwn yn y fersiwn sylfaenol.

Model "Strid 5.2"

Gall hyn gael ei weld fel fersiwn o'r clasurol. Er gwaethaf y ffaith ei bod yn gynrychioliadol o'r bumed genhedlaeth sydd eisoes beiciau "Strid", ei fod yn cadw y cysyniad sylfaenol y drefol mini-beic. Felly, mae'r model wedi'i gyfarparu â traddodiadol A-ffrâm, olwynion 16-modfedd a phwysau o 9.6 kg. techneg plygu yn symleiddio ac yn cynnwys tri elfen dylunio sylfaenol "Strid". Beicio yn darparu dadansoddiad o'r pedalau, y ffrâm a llywio, mae'n cymryd tua 15-20 eiliad. Wrth i'r cynhyrchydd, y fersiwn hwn yn addas ar gyfer pobl sy'n tyfu hyd at 192 cm, er bod yn hyn o beth mae rhywfaint o amheuaeth. Mae'r ffaith bod yna gwynion am y pen-gliniau yn cyffwrdd y llyw wrth yrru - gyda llaw, yn broblem gyffredin o feic sy'n cael ei gywiro yn unig drwy gynyddu olwyn lifft.

addasu LT

Fel y gwelir, nid yw gwahaniaethau adeiladu arbennig rhwng modelau yn cael eu - o leiaf mewn egwyddor y ddyfais parhau heb ei newid. Mae'r un peth yn arsylwi yn achos fersiwn LT. Eto y model hwn mae nodwedd ddiddorol, sydd yn amddifad o'r clasurol "Strid". Beic darparu gyda rims 5-adain a bagiau plastig gwreiddiol. Gyda llaw, y fersiwn sylfaenol y gefnffordd yn cael ei wneud o alwminiwm. Ynddo ceir mwy pendant, fel mwy dibynadwy storio. Fodd bynnag, mae'r compartment plastig yn lleihau'r beic torfol, gan ei wneud yn fwy ymarferol.

Faint?

Yn seiliedig ar argraffiadau cyntaf, mae llawer yn gwneud casgliadau am fforddiadwyedd beiciau o'r fath. Mae hyn yn rhannol wir, ond mae popeth yn gymharol. Mae'r ffaith bod yr offer sylfaenol ac, yn arbennig, bydd model LT costio 30-35,000. Rhwbiwch. Costau model EVO 50-55,000. Rhwbiwch. Ar gyfer yr arian y gallwch brynu gweddus a beic traddodiadol, ond yn yr achos hwn i gyd yr un fath, mae'n dylunio ac o ansawdd uchel soffistigedig deunyddiau, sy'n ffurfio beic "Strid". Gall yr hyn sy'n cyfateb Tseiniaidd modelau o'r fath yn costio 15-20,000., Ond bydd y safon yn llawer is. Mae'n bwysig deall bod hawliau i gynhyrchu beiciau hyn heddiw dim ond cwmni Taiwanese Ming Beicio. un model ffug, er rhatach, ond mae'r toriad yn y blaen, sy'n cael ei gadarnhau gan berchnogion rhwystredig.

Adolygiadau o y beic

Os byddwn yn siarad am y cynrychiolwyr gwirioneddol y brand, bydd y barnau yn gallu bod yn fwy cadarnhaol. Yn gyntaf oll feicwyr cadarnhau rhwyddineb defnydd yn yr holl amodau. Manteision yn arbennig o sylwi ar y cynllun, a oedd yn defnyddio beic draddodiadol o'r blaen. "Strid" bod adolygiadau ffafriol yn bennaf, ac yn dal i achosi llawer o ddadlau. Er enghraifft, credir bod ar ei crynoder ni all beic hwn yn darparu hyd yn oed ychydig iawn o gysur wrth reidio. Mae hyn yn rhannol wir ac nid yw defnyddwyr profiadol yn argymell prynu modelau o'r fath gyda'r disgwyliad i wneud teithiau hir. Mae'r amodau gweithredu gorau "Strid" - rhodfa drefol llyfn neu balmentydd gydag ansawdd rhagweladwy o sylw. Hefyd oherwydd y cyngor profiadol werth nodi yr angen am sedd gyfforddus.

casgliad

"Strid" - nid yw'r unig ymgais i greu ar sail y beic clasurol dull mwy cryno o symudedd unigol. Fodd bynnag, roedd yn Mark Sanders llwyddo i leihau maint mwyaf y strwythur, gan adael o le ar gyfer symud yn gyfforddus ac ymarferoldeb eithaf da. Serch hynny, beiciau plygu "Strid" yn cael llawer o gyfyngiadau. Maent yn gofyn am ffordd fwy neu lai llyfn, mae'r diffyg cyrbau a rhwystrau eraill. Mae grŵp ar wahân o broblemau yn gysylltiedig â gweithredu'r gaeaf y beic. Gall y cyfnod hwn yn cael ei wynebu'r angen freeways glanhau rheolaidd, a phedalau brêc. Yn lle y perchennog gwreiddiol y beic yn gallu symud yn gyflym o gwmpas y ddinas. Ac mae hyn ar adeg pan fo gyrwyr, er enghraifft, yn gallu sefyll am oriau mewn tagfa draffig neu llanast anobeithiol gyda'r injan rhewi.