Rudolf Diesel - y tanio mewnol dyfeisiwr injan

Mae mwy nag un genhedlaeth o wyddonwyr pounding ar wella effeithlonrwydd peiriannau cerbydau. Ond mae'r syniad i gyflwyno a chyfiawnhau yn ddamcaniaethol - nid yw'n golygu i ddyfeisio rhywbeth newydd. Mae'n bobl hynny sydd wedi llwyddo i gadarnhau ymarferol bod cannoedd y mae ymladd, a gall balchder wisgo'r teitl "dyfeisiwr". Roedd felly'n ymarferwyr a Rudolf Diesel, a ddaeth â'r byd peiriant tanio mewnol yn cael ei gynnau gan gywasgiad o aer.

Bywgraffiad o'r dyfeisiwr mawr

Roedd Rudolf Diesel eni yn 1858 ym Mharis. Gweithiodd ei dad fel rhwymwr llyfrau, ar fywyd y teulu yn brin o arian. Eto i gyd symud i Loegr yn anochel, ers y Rhyfel Ffrainc a Phrwsia gwneud eu addasiadau. Ac mae'r teulu injan diesel yn hysbys i fod wedi perthyn i'r Almaenwyr ethnig, ac i osgoi adwaith chauvinist, roedd yn rhaid iddo benderfynu ar y symud.

Yn fuan y 12-mlwydd-oed Rudolf ei anfon at ei Almaen enedigol i astudio gyda brawd fy mam, yr Athro Barnikelyu. Cymerodd y teulu ei fod yn gynnes iawn ac mae llawer o lyfrau, dysgu yn yr ysgol go iawn, ac yna yn yr ysgol Augsburg Polytechnic, siaradwch gyda ewythr clyfar yn mynd er budd y dyfeisiwr o fri byd yn y dyfodol. Ers 1875 fyfyriwr rhagorol Rudolf Diesel Parhaodd ei astudiaethau yn yr Ysgol Uwchradd Dechnegol Munich, lle cafodd ei Enynnodd y syniad i ddyfeisio y peiriant tanio mewnol. Mewn sgwrs gyda'r Athro Bauerfeyndom, dywedodd wrth ei ddisgyblion am y diddordeb mwyaf yn y byd modern i gae technegol megis peirianneg. Dim ond wedyn oedd yn dysgu bod y bachgen wedi breuddwydio hir o ac yn gweithio ar ailosod y peiriant ager - peiriant tanio mewnol. Ar ôl astudio yn Ysgol Munich Athro Carl Linde Diesel gwahodd i weithio ar blanhigyn rheweiddio, lle yn ddyn ifanc, bu'n gwasanaethu fel cyfarwyddwr am 12 mlynedd. Er gwaethaf y cyflogaeth sylfaenol, nid oedd Rudolf Diesel yn gadael y gwaith ar y brif phwrpas bywyd - y ddyfais, a fyddai yn ddiweddarach yn cael ei alw wrth ei enw. Dim ond yma rydym pobl modern yn ymwybodol o'r injan diesel, eisoes yn anghofio enw ei dyfeisiwr.

diesel Cyntaf peiriant tanio mewnol

Am nifer o flynyddoedd o waith caled y galla'i roi Rudolf Diesel gyfer gwireddu'r freuddwyd. Gyda chymorth Carl Linde, cyfrifiadau damcaniaethol y Gymdeithas yn gweld y planhigion peirianneg Augsburg sydd â diddordeb yn ei waith ac yn darparu lle ar gyfer arbrofion. dwy flynedd Hir perffeithio ei ddyfais Rudolph, ac yn ystod un o'r arbrofion, bu ffrwydriad, dysgodd ychydig brifo.

Yn fuan cyfiawnder yn cael ei wneud ac mae'r gwaith caled wedi cael ei wobrwyo - mae'r diesel cyntaf peiriant tanio mewnol yn troi y byd peirianneg. Penderfynodd Diesel i geisio gwneud tanio gyda chymorth o aer cywasgedig, ac yna i roi pigiad tanwydd, gan achosi i'r fflamau waethygodd. Er gwaethaf cydnabod gwaith gwyddonwyr o gwmpas y byd, wahoddiad i Rwsia ac America, yr Almaen frodorol aros yn bendant cyn ei ddyfais, gan ddweud bod peiriant o'r fath wedi bodoli hir. Efallai ddyfais Almaeneg eraill yn bodoli yn y cynllun, ond nid yw'r byd yn aros yn ei unfan, yn datblygu, a'r enillydd yw'r un a ddaeth at y llinell derfyn gyntaf. Gyda adwaith o'r fath yn yr Almaen Rudolf Diesel yn gallu i ddod i delerau, a Medi 29 o, 1913, ar ôl mynd i'r cwch yn Llundain, nid oedd yn cyrraedd eu cyrchfan. Yn y nos, dim ond y gwyddonydd oedd yn y llanast, ac yn y bore yr oedd yn wag, ac mae'r noson nid oedd y siwt ei gyffwrdd. Pa un a oedd hunanladdiad oherwydd diffyg cydnabod Almaen neu ddamwain drasig yn hysbys. Ar ôl peth amser, pysgotwyr ddal y corff o ddyn yn gwisgo yn dda, ond y storm gynddeiriog eu gorfodi i daflu y corff yn ôl i'r môr. pysgotwyr ofergoelus yn credu bod yr enaid dynol yn gofyn am gael aros yn yr elfen dŵr. ddŵr oer a gwaelod tywodlyd oedd cartref olaf dyfeisiwr athrylith y mae ei gof yn dal i fyw yn ei injan diesel.