Porthladd yn rhad ac am Vladivostok, beth sydd? porthladd yn rhad ac am Vladivostok: y manteision a'r anfanteision

port am ddim o Vladivostok yn ardal y porthladd lle mae arbennig cyfundrefn tollau. Daeth y prosiect gweithredol yn unig yn ddiweddar, yn ystod hydref 2015. Mae gan Lywodraeth obeithion mawr ar ei gyfer. Gadewch i ni weld pa broblemau y rhaglen yn dilyn parth economaidd "rhydd porthladd Vladivostok", sy'n golygu y cysyniad hwn, a bod yn argoeli'n gweithredu yn Rwsia y cynllun hwn.

Lleoliad economaidd a daearyddol Primorye

Mae'r "porthladd yn rhad ac am Vladivostok" yn cynnwys nifer o feysydd porthladd aneddiadau gwahanol o Primorye, yn ogystal â llwybrau cludiant, mynedfeydd a chyfathrebu â nhw. Mae'n sefyllfa economaidd a daearyddol strategol y rhanbarth arweiniodd at y syniad o greu parth masnach arbennig yma.

Primor wedi ei leoli ar y de-ddwyrain o Rwsia. Ar yr ochr gogledd mae'n ffinio gan y Khabarovsk Krai yn y gorllewin - gyda Tsieina, de-orllewin gyda Gogledd Korea, ac ar y dwyrain gan y Môr Tawel. Mae'r ganolfan weinyddol y rhanbarth yn y ddinas Vladivostok, poblogaeth sydd ar hyn o bryd yn fwy na 600,000. Man.

Seacoast Primorsky Krai frith o cildraethau a baeau, sy'n addas ar gyfer llongau a llongau mordwyo.

Mae pob un o'r arlliwiau uchod yn chwarae rhan sylweddol yn y ffaith bod drwy'r ymyl am amser hir oedd y llwybrau masnach tir a môr mawr. Y prif lwybrau trafnidiaeth yn Trans Siberian Railway-a'r lonydd môr Môr Tawel.

Mae hanes y ddinas a phorthladd datblygu

Daeth Vladivostok yn borthladd rhad ac am ddim ym mis Hydref 2015. Fodd bynnag, mae ganddo hanes eithaf hir o ddatblygiad.

Vladivostok ei hun yn tarddu yn 1860 fel outpost milwrol, a gynlluniwyd i amddiffyn y ffin rhwng yr Ymerodraeth Rwsia gyda Tsieina a llwybrau masnach. Er cyn hynny yr hyn a elwir bae môr, lle mae'r ddinas yn y dyfodol wedi'i leoli. Eisoes yn y 60au y ganrif ddiwethaf yn y pentref oedd ymsefydlwyr sifil cyntaf. Ar yr un pryd, mae'r porthladd ei adeiladu. O 1861-1909 roedd ganddo statws a ddychwelwyd yn ddiweddar - porthladd rhad ac am ddim.

Ers 1888 Vladivostok daeth y ddinas ganolog y rhanbarth Môr, newid statws Khabarovsk, beth i siarad am ei ddatblygiad arwyddocaol. Erbyn 1891 yn ddechrau adeiladu'r Rheilffordd Traws-Siberia, wedi cael effaith sylweddol ar ddatblygiad y rhanbarth. adeiladu a gwblhawyd y rheilffordd oedd yn 1916. Gyda dawel Vladivostok wedi dod yn ganolbwynt pwysig yn cysylltu'r rheilffordd Traws-Siberia a'r lonydd môr Môr Tawel. Heddiw gwerth porthladd masnachu gynyddu ymhellach.

Yn ystod y Rhyfel Cartref, Vladivostok yn rhan o wladwriaeth byffer y Pell Gweriniaeth y Dwyrain, a oedd prif ddinas yr ymyl Amur Zemsky, yn hytrach na'r Bolsieficiaid.

Gyda dyfodiad y pŵer Sofietaidd Vladivostok aros brif ddinas Rhanbarth Môr, a daeth yn ganolfan weinyddol y Tiriogaeth Primorsky newydd ei ffurfio yn 1938. Parhaodd i ddatblygu a phorthladd. Yr oedd yn ystod y cyfnod Sofietaidd, y trosiant o nwyddau y mae wedi dod i raddfa nas gwelwyd o'r blaen o'r blaen.

moderniaeth

Ar ôl cwymp yr Undeb Sofietaidd yn y Ffederasiwn Rwsia, Vladivostok yw canolfan weinyddol Primorye. Yn y 2000au cynnar, mae nifer y fasnach dramor yn y porthladd cyrraedd 0.7 biliwn o ddoleri y flwyddyn, ac yn 2009 y trosiant masnach rhagori 15 miliwn o dunelli.

Y prif fathau o nwyddau sy'n cael eu mewnforio i mewn i Rwsia drwy'r porthladd cael eu ceir, electroneg, dillad, bwyd. gynhyrchion a fewnforir dur, bwyd môr, pren. Y prif cyfarwyddiadau o mewnforion ac allforion: Tsieina, Japan, UDA, Korea a rhai gwledydd eraill y rhanbarth Asia-Pacific.

cyfraddau trosiant uchel yn ogystal â diddordeb yn ei twf pellach gorfodi y cylchoedd llywodraeth i feddwl am roi statws tollau arbennig y porthladd.

Mae datblygiad y syniad porthladd rhad ac am ddim

Mae'r syniad o greu porthladd am ddim yn Vladivostok, neu, fel y maent yn galw y fath statws cyfreithiol, porthladd rhad ac am ddim, wedi bod yn hir yn yr awyr. Po fwyaf y mae'r ddinas wedi priodoli statws o'r fath yn ystod y cyfnod yr Ymerodraeth Rwsia yn 1861-1909, yn y drefn honno. Felly, y cynsail.

Mae mwy a mwy o frys y mater wedi ennill ers cyflwyno sancsiynau yn erbyn Rwsia, mae nifer o bwerau Western. Rydym dechreuodd ymddangos amrywiaeth o syniadau ar sut i annog partneriaid rhyngwladol eraill i gynyddu faint o gydweithredu â Rwsia. Un o'r syniadau hyn oedd y porthladd yn rhad ac am Vladivostok. Beth mae'n ei olygu ar gyfer y rhanbarth a'r economi yn ei chyfanrwydd, arloesi hwn, meddwl pobl i ddeall yn berffaith.

Ar y dechrau, y syniad hwn yn cael ei ystyried ar y lefel leol, yn y Tiriogaeth Primorsky, ond yn ddiweddarach daeth yn siarad yn gynyddol ar y brig.

cyfreithloni

Mae'r datganiad pwysig cyntaf ar y rhagolygon o sefydlu parth tollau arbennig yn y Tiriogaeth Primorsky ei wneud yn hwyr yn 2014. cynnig Vladivostok i neilltuo statws borthladd rhad ac am ddim ym mis Rhagfyr ei wneud yn gyhoeddus gan yr Arlywydd Rwsia. Eisoes ar ddiwedd y mis y prosiect a nodir yn y rhaglen o ddatblygiad y Ffederasiwn Rwsia.

Yng nghanol mis Gorffennaf llofnodi 2015 V. V. Putin gyfraith yn rhoi statws tollau arbennig o Vladivostok a rhai porthladdoedd eraill a'r Tiriogaeth Primorsky, ond daeth i rym yn unig ar 12 Hydref. Ers hynny Vladivostok eto daeth yn borthladd rhad ac am ddim.

Amcanion y prosiect

Gadewch i ni gael gwybod pa amcanion y prosiect "port am ddim o Vladivostok." Beth mae'n ei olygu i wleidyddion ac economegwyr ei weithredu?

Y prif amcanion dan sylw gan y prosiect hwn yw cynyddu trosiant yn y meysydd porthladd Tiriogaeth Primorsky, gan eu troi i mewn i bwyntiau cludo mawr y rhanbarth Asia-Pacific. Dylai gyfrannu at gynyddu fasnach mewn porthladdoedd hyn, o ran maint ac o ran gwerth. Mae hefyd yn anelu at gyfrannu at dwf GDP y wlad yn gyffredinol, mae'r gwaith o ddatblygu seilwaith rhanbarthol (yn enwedig trafnidiaeth), ehangu cysylltiadau masnach gyda lloriau, cynyddu gwasanaethau sy'n gysylltiedig â phrosesu, cludo a storio nwyddau.

Am hynny, gan yr hyn y bydd y dulliau yn cael eu trin tasgau hyn, byddwn yn trafod isod.

Statws cyfreithiol a mecanwaith gweithredu

Nawr mae'r amser wedi dod yn benodol i siarad am yr hyn mae'n ei olygu i borthladd Vladivostok am ddim oddi wrth y safbwynt cyfreithiol, a beth yw'r mecanwaith y gwaith prosiect.

Mae statws porthladd rhad ac am ddim yn cymryd yn ganiataol y atal amlhau y parth arferion y Wladwriaeth yn ei thiriogaeth y porthladd wedi ei leoli ar ei ardal. nwyddau hy, yn dod yma, nid oes angen clirio tollau. Mae'r weithdrefn hon yn cael ei wneud dim ond os yw'r cynnyrch yn dechrau symud i mewn i'r wlad, at ei thiriogaeth dollau'r. Felly cludwyr yn arbed amser ac arian. Nid oes angen iddynt wneud arferion clirio o nwyddau a thalu ffi amdano.

Free Port - yn rhad ac am ddim-dyletswydd mewnforion parth ac allforion o nwyddau. Yn naturiol, dylai y sefyllfa hon yn denu cludwyr a chontractwyr eraill. Yn enwedig fath parth tollau yn fanteisiol gan fod y pynciau y gweithgarwch masnach ryngwladol, sy'n angenrheidiol fan aros ar gyfer cludiant pellach.

O fewn ffiniau y Porthladd Free drefn fisa symlach, cyflwyno mesurau arbennig i gefnogi entrepreneuriaeth, mae nifer o fanteision o drethu. Mae'r statws hwn yn nid yn unig yn ffafriol i cysylltiadau masnach ryngwladol, ond hefyd i ddatblygu entrepreneuriaeth lleol.

Mae'n angenrheidiol, yn gyntaf oll, i adnabod y bobl sydd am ddeall beth mae'r porthladd yn rhad ac am Vladivostok, beth mae'n ei olygu.

Rhaid i mi ddweud bod yn ystod y cyfnod yr Ymerodraeth Rwsia, ac eithrio yn Vladivostok, roedd y statws hwn Theodosius, Batum, Odessa a nifer o feysydd eraill porthladd.

arweinyddiaeth

Arweinwyr y Porthladd am ddim yn cael ei reoli gan Fwrdd Goruchwylio arbennig, sy'n cynnwys rhai aelodau o'r llywodraeth ac awdurdodau lleol. Ei brif dasg yw cydlynu gweithredoedd y llywodraeth a rhanbarthol awdurdodau Rwsia, yn ogystal ag osgoi ymyrraeth ddiangen yn y gweithgareddau y strwythurau rheoli y parth tollau.

Ar hyn o bryd mae'r pennaeth y Bwrdd Goruchwylio yn Yuri Trutnev.

cwmpas tiriogaethol

Nawr, gadewch i ni weld pa fath o Tiriogaeth Primorsky yn cael eu cynnwys yn yr ardal arferion y Porthladd am ddim o Vladivostok. Beth mae'n ei olygu mewn termau tiriogaethol?

Dylid nodi bod y ffiniau y Porthladd am ddim yn cynnwys nid yn unig y porthladdoedd Primorye, ond hefyd nifer o gyfathrebu, tramwyfeydd, adeiladau a chanolfannau ychwanegol, gan gynnwys Knevichi maes awyr.

Yn ardal y porthladd gyffredinol yn cwmpasu 15 y rhanbarth Môr 34 rhanbarthau. Mae'n ymestyn o'r porthladd Zarubino yn y gorllewin i borthladd Nakhodka yn y dwyrain ac i'r gogledd yn ymestyn i'r fwrdeistref Khanka, cynhwysol, a Llyn Khanka.

Yn ogystal, yn ôl y normau cyfreithiol Rwsia, statws cyfreithiol y Porthladd am ddim o Vladivostok yn berthnasol i'r llwybr cludiant "Primorye-1", sy'n ymestyn o ddinas Tseiniaidd o Harbin i borthladdoedd y rhanbarth Asia-Pacific, yn ogystal â'r prolegshy "Primorye-2" rhwng Changchun a phorthladdoedd ar y Môr Tawel Ocean.

Felly, rydym wedi penderfynu pa diriogaeth a gwmpesir gan borthladd rhad ac am Vladivostok, y mae yn y persbectif daearyddol.

rhagolygon ehangu

Er gwaethaf y sylw tiriogaethol hwn, mae'r manteision y Porthladd am ddim o Vladivostok codi cwestiynau am ei ehangu ymhellach.

Felly, mynegodd y kgm Llywodraeth Sakhalin, Chukotka Ymreolaethol Dosbarth, Kamchatka ac Khabarovsk Tiriogaeth y dymuniad i gynnwys nifer o borthladdoedd sydd wedi eu lleoli yn eu rhanbarthau, yn y parth tollau arbennig. Yn benodol, mae'n ymwneud porthladdoedd megis Sofietaidd Harbwr, Providence, Petropavlovskiy, Nikolayevsk-on-Amur, Korsakov, Busan, Beringovsky, Ohotsk ac eraill.

Yn ogystal, mae pennaeth y Lazovsky ardal Primorsky Krai yn gobeithio cynnwys ffurfio gweinyddol dweud yn y maes penodol, yn enwedig y porthladd Gweddnewidiad.

rhagolygon datblygu

Er ei bod yn anodd gwerthuso holl fanteision ac anfanteision y prosiect "port am ddim o Vladivostok." Manteision ac anfanteision o ymddangos yn fwy clir i ni ychydig yn ddiweddarach. Serch hynny, mae llawer o ddadansoddwyr yn awr yn gwneud rhagolygon rhesymol ei ddatblygiad. Felly, disgwylir y erbyn 2025 bydd y cynnyrch mewnwladol crynswth o Primorye cynyddu mwy na dyblu, ac erbyn 2034 - bron i 3.5 gwaith.

Wrth gwrs, i ddod i basio rhagolygon disglair o'r fath, mae angen i ddatrys rhai problemau y Porthladd am ddim o Vladivostok. Yn benodol, yr angen i gysylltu'r ddeddfwriaeth gyd at ei gilydd ac yn addasu y mecanwaith o weithrediad y parth tollau.