Peintiwch y tu car plastig: disgrifiad o'r dechnoleg, deunyddiau ac argymhellion

Dros amser, y corff y rhannau car gwisgo allan ac yn colli eu hymddangosiad gwreiddiol. Ond nid yw'r gwisgo dim ond cydrannau allanol, ond hefyd mewnol, gan gynnwys panel drws a chysura, a thorpidos. Wrth gwrs, gallwch brynu eitem newydd. Yn aml, fodd bynnag, ei werth yn annigonol. Gallwch hefyd gymryd rhan mewn datgymalu yn fwy neu lai "byw" wladwriaeth. Ond, fel y dengys arfer, y ffordd orau a mwyaf economaidd i adfywio'r caban - paentiad o gar plastig gyda ei ddwylo. Sut mae hyn yn cael ei wneud a beth i edrych amdano wrth weithio? Mae hyn i gyd ac nid yn unig - yn nes ymlaen yn yr erthygl hon.

datgymalu

Y cam cyntaf - y datgymalu holl eitemau a fydd yn ddarostyngedig i beintio. Mae hyn yn gwneud y gwaith mwyaf cymhleth. Mae pob brand a model y car - ei amrywiadau osod paneli offeryn, troshaenau, mapiau a phinnau ysgrifennu. Hyd yn oed os yw'n yr un car, ond gyda gwahanol offer, datgymalu o opsiynau a fydd yn ychydig. Ar rai cerbydau, gall y panel offeryn yn cael ei symud yn unig trwy gyfrwng pin-Tynnwr o ochr y sgrin wynt.

Er cyfleustra, well i brynu set o offer i weithio gyda'r tu mewn cerbyd. pecynnau o'r fath yn gyffredinol ac yn addas ar gyfer y rhan fwyaf o beiriannau modern. Gyda pullers o'r fath yn arbed llawer o amser ac ymdrech a dreulir ar datgymalu chi.

Wrth dadosod rhannau plastig mewn unrhyw achos peidiwch â defnyddio sgriwdreifer dur. At y diben hwn mae llafnau polywrethan arbennig. Ar cyswllt lleiaf y metel caled plygu ymyl blastig meddal. A bydd i ddychwelyd i'w siâp blaenorol fod yn anodd iawn.

Hefyd, er mwyn osgoi dryswch, pob bolltau a chnau yn cael eu rhoi mewn blychau ar wahân, ac yn well - eu llofnodi. Fel nad ydych yn "mynd ar goll" yn y cynulliad yr elfennau, pan nad yw un bollt ei sgriwio allan o'r cae edau arall, er yn allanol eu bod yn debyg o ran maint. Weithiau modurwyr yn cynhyrchu tynnu lluniau cyfnodol, cofnodi, lle mae aelod wedi bod yn sefydlog yn flaenorol.

paratoi wyneb

Ar ôl y datgymalu llwyddiannus o elfennau mewnol yn cael eu gosod ar meddal, arwyneb nad yw'n sgraffinio. Gall hyn fod yn ddalen o bwrdd sglodion, OSB, neu unrhyw un arall, wedi'i wneud o bren, neu ddarnau mawr o gardfwrdd.

Os byddwch yn rhoi'r eitem ar y asffalt, hyd yn oed o dan y driniaeth fwyaf gofalus, mae'r plastig yn cael ei grafu Buda. I wahardd adlyniad o lwch a gronynnau bach eraill a gynhyrchir pan chwistrellu peintio'r plastig, mae'r arwyneb yn rhag-drin gyda'r asiant antistatic. Gall hyd yn oed yn villi bach yn dda difetha canlyniad terfynol o waith.

Paint Pellach arwynebau plastig tu ddilyn gan driniaeth gyda papur gwydrog. Holl ddiffygion sy'n bodoli eisoes - craciau a chrafiadau sandio drylwyr ac os oes angen - shpaklyuyut.

Os bydd y crac mewn nod cyfrifol (e.e. drws trin, sydd yn agored yn gyson i llwythi), am fwy o ddibynadwyedd y caiff ei drin gyda seliwr trwchus ar y tu mewn. Er mwyn peidio â crafu wyneb o bryd i'w gilydd moisten papur gwydrog mewn dŵr.

Mae'r cotio ddiseimio drylwyr. I wneud hyn, defnyddiwch gwirod gwyn, petrol neu antisilikon. Diwethaf mawr yn bwyta i ffwrdd saim ac yn darparu sail dda ar gyfer y meshing plastig gyda phaent newydd.

Yna, primer cael ei gymhwyso at y plastig cyn paentio. Dylid ei ddefnyddio yn piclo tenau 3 ar bellter o leiaf 20 centimedr. Fel arall, bydd yn cael ei ffurfio llinellau. Mae olion tynnwch y aerosol yn anodd iawn, gan ei fod yn adweithio gyda'r plastig ac yn hyrwyddo gwell nitroenamels adlyniad.

Nesaf yw'r car paentio plastig terfynol - gan ddefnyddio gwn chwistrellu neu chwistrell, ei gymhwyso ar wyneb haen newydd. Os yw'n metelaidd, mae'n gofyn am dechnegau cais arbennig. Ar ôl sychu (tua 20 munud), yr wyneb drin haen o lacr. Mae'r pellter o'r balwn i fyny at y plastig yn aros yr un fath - 20 centimetr.

Bydd y clais lleiaf siarad am yr hyn wedi cael ei wneud "arlliw", ac o ansawdd gwael. Gwell mewn sawl haen i drin un ardal na dywallt criw o baent ar y tro yn y cyfan perimedr. Yna y gorchudd yn cael ei sgleinio yn ofalus gan ddefnyddio cwyr past.

brwsh

Defnyddiwch y teclyn yn lle caniau - yn fusnes mentrus dros ben. Wedi'r cyfan, yn y esgeulustod lleiaf mae risg o sagging. Ar ben hynny, o'r haen brwsh yn ddigon trwchus ac mae'n amser sychu - tua un diwrnod. Yn hyn o beth, chwistrellu sawl gwaith yn fwy na'r broses lliwio. Os nad ydych wedi cael profiad blaenorol gyda phaentio ac yn awyddus i dreulio llai o amser ar yr elfen sychu, wrth gwrs, dewiswch chwistrell.

awgrymiadau defnyddiol

I wneud y gwaith mae angen i chi i wneud y mwyaf ystafell yn lân ac wedi'i hawyru'n dda. Nid yw'r stryd yn werth ei wneud - bydd y llwch lleiaf difetha holl ymdrechion. Hefyd, peidiwch ag anghofio am rhagofalon diogelwch. Yn ein hachos hwn tu mewn car paentio plastig, i amddiffyn y llwybr anadlu anadlydd a llygad - amddiffynnol sbectol.

Dylai'r car ei hun yn sefyll yn bell o'r lle o beintio - paent y brycheuyn lleiaf o gwasgariadau llwch yn yr awyr ar bellter o 5 metr. Pan fydd yn sychu ar waith paent, dileu y byddai'n anodd iawn. Os yw'n manylion bach yn lle cardbord ac estyll fydd yn ffitio hen bapur newydd.

O ran y dewis o liw, paent y plastig tu mewn car yn cael ei wneud gydag un diben - i adnewyddu y tu mewn. Nid oes angen i brynu lliwiau llachar, gyda'r syniad i baratoi car "o dan y gamp." Felly, rydych yn unig yn difetha y tu mewn, ac yn gwerthu car hwn yn cael ei werthfawrogi yn llai ffatri.

Felly, rydym yn dewis y mwyaf "stoc" tôn. Wrth dadosod y cais tu cofio neu gofnodi lle o ffotograffau, lle yr eitem oedd. Mae'r pethau bach yn y ffurf o allweddi drws, beiros ac yn ffinio rheoleiddwyr aer ymffurfio mewn cilfach ar wahân.

Wrth weithio gyda chwistrell peidiwch ag anghofio bod mewn paent adweithiol iawn. Gyda llawer iawn o fod yn hawdd "tanseilio" yr haenau olaf ar blastig, gan ffurfio pimples. Paent cydrannau plastig o'r fath a wneir o bellter hir. Mae'n ddymunol i ddefnyddio cap hwn "flare" - i ymgeisio fwy unffurf o gyfansoddiad i'r wyneb.

Dewis arall yn lle peintio

Gyda llaw, gall crafiadau bach yn syml yn cael ei symud gan ddefnyddio sglein sgraffiniol. Nid oes angen peintio plastig. Mae'n bwysig paratoi ffroenell hyn mewn dril arbennig a past sy'n cynnwys sgraffiniol - sglodion diemwnt.

Ond pan mae angen i gweithrediadau o'r fath i fonitro tymheredd y plastig. O cyflymder uchel ac polishes yn hawdd i gordwymo - mae'n bwysig i ddal y hyn o bryd iawn, pan fydd y plastig yn dechrau "yn cael ei gwasgu" trwy ddileu crafiadau ymyl. Ar mathau mwy, fel craciau, y dull hwn atgyweirio yn dda i ddim.

Oes rhaid i mi gael eu preimio?

gweithgynhyrchwyr car a ddefnyddir sawl math o salon plastig. Mae un ohonynt yn gofyn am primer, yr ail - dim. Mae'n well i ymgynghori o flaen llaw ag arbenigwyr neu i gynnal rhai profion.

Sut i wirio eu dwylo eu hunain?

Y ffordd gyntaf - i wirio am fflamadwyedd. Os yw darn hwn o ddatganiadau plastig yn ysmygu wrth losgi, mae angen primer. Ond ers i ni am adfer, ac nid yn gyfan gwbl llosgi, yn defnyddio dull arall i brofi. Rhowch y rhan plastig i cynhwysydd gyda dŵr. Os bydd hi'n boddi yn y dŵr, nid oes angen paent preimio. Os yw'n arnofio - paentio plastig yn cyd-fynd o angenrheidrwydd drwy preimio. Wrth brosesu'r "papur tywod" Arsylwi granularity pontio - o'r mwyaf i'r ddirwy gyntaf, "fy gorau" ar y diwedd. Felly, ni fydd gennych burrs a paent llenwi yn gyfan gwbl yn pores presennol ar y wyneb. Er mwyn rhoi mwy o ddisgleirio, defnyddiwch sawl haen o lacr.

casgliad

Felly, rydym yn cyfrifedig gwybod sut i beintio y car tu cael ei wneud o blastig. Fel y gwelwch, gall y gwaith yn cael ei berfformio â llaw. Y prif beth - yw cadw'r dechnoleg a pheidiwch ag anghofio am fesurau diogelwch. Ar ôl pâr o baent yn gryf yn effeithio ar y llwybr resbiradol, yr afu, ac organau eraill.