Pam mae rhai gwledydd yn cadw at chwith traffig?

Mae tystiolaeth archeolegol yn awgrymu y gall y Rhufeiniaid wedi rhoi eu wageni a'r cerbydau ar ochr chwith y ffordd, ac yn ymddangos yn yr arfer hwn wedi lledaenu i'r rhan o Ewrop yn yr Oesoedd Canol. Nid yw'r rhesymau dros hyn yn hollol glir, ond mae rhai haneswyr wedi awgrymu bod yr arfer hwn wedi achosi fater diogelwch. Gan fod y rhan fwyaf o bobl - yr hawl-hander, un ddamcaniaeth yn awgrymu bod y person y tu ôl i'r olwyn neu marchogaeth tra ar yr ochr chwith y ffordd, yn gallu cadw gynnau dominyddol llaw pan fydd yn cyfarfod â'r gelyn.

Sut i rannu'r ffordd?

Tan yn ddiweddar - tua 1700 fed blwyddyn - nid geffylau a throliau yn drwm, felly mae'r penderfyniad ar ba ochr y ffordd i fynd, yn aml yn eu cymryd yn unol â'r arferion lleol. traffig chwith, er enghraifft, daeth y norm swyddogol ym Mhrydain dim ond ar ôl y mesurau y llywodraeth ym 1773 a 1835 yn y drefn honno. Ond yn Ffrainc ei ddominyddu gan y traddodiad arall, ac yno cafodd ei sefydlog yn swyddogol mor gynnar â'r 18fed ganrif. Mae'n y ddwy wlad yn ddiweddarach allforio eu harddulliau gyrru yn y trefedigaethau, ac mae llawer o gyn diriogaethau Prydeinig - Awstralia, Seland Newydd, De Affrica, India - yn parhau i gael traffig chwith.

cabiau Effaith a Ford

Ac yma yn yr Unol Daleithiau, er enghraifft, mae llawer o ymchwilwyr wedi olrhain cychwyn y traffig dde tan y 18fed ganrif, pan toreth o wagenni mawr, a dynnwyd gan nifer fawr o geffylau. Gan cerbydau o'r fath yn aml nid ydynt yn cael lle ar gyfer y gyrrwr, dyn yn marchogaeth ar geffyl, sef y harnais olaf ar yr ochr chwith i'w gwneud yn hawdd i reoli holl anifeiliaid llaw dde. Wrth i geir ddod yn fwy poblogaidd, dechreuodd y traffig i symud yn naturiol i'r dde, fel bod y gyrwyr yn gallu eistedd yn nes at ganol y ffordd ac osgoi gwrthdrawiadau â'i gilydd. Roedd Dylanwad arall mawr automaker Henry Ford, a ddechreuodd gynhyrchu ceir màs gyda gyriant llaw chwith, a arweiniodd at yr angen i yrru ar yr ochr dde y ffordd.

Beth sy'n digwydd nawr

Heddiw, gyrru ar y chwith yn parhau i fod y norm yn y DU ac mae llawer o'i chyn-drefedigaethau, yn ogystal â Japan, Indonesia, Gwlad Thai a gwledydd eraill. Serch hynny, gyda dyfodiad ceir, llawer o wledydd wedi dechrau i ddilyn esiampl ei gymdogion, ac yn newid i draffig dde. Canada wedi gwrthod o ochr chwith y ffordd yn y 1920au i gwrdd â'r traffig yn yr Unol Daleithiau. Yn 1967, mae'r llywodraeth Sweden wedi gwario tua $ 120 miliwn i baratoi ei dinasyddion ac yn mynd at y traffig dde.