Pa fath o olew i arllwys i mewn i "Priora"? Car "Lada Priora-2170"

Mae angen saim o ansawdd uchel peiriant y car. Os na fydd amser yn newid y iraid yn monitro lefel o olew yn yr uned grym, gallai leihau'r oes modur. Gadewch i ni weld pa fath o olew i arllwys i mewn i "Priora". Wedi'r cyfan, er gwaethaf y ffaith bod yna argymhellion gwneuthurwr heddiw i'r modur, gosod i 2170, yn cyd-fynd â nifer fawr o frandiau o olew modur. Felly, mae'n aml mae'r dewis yn anodd.

Rhywfaint o wybodaeth gyffredinol

Rhifyn sedan wedi cael ei lansio yn 2007. Yna un arall "Blaenorol" cyfarpar nad oedd mor gyfoethog, ac mae'r modelau cyntaf offer gyda 8-falf injan tanio mewnol o 2114. Mae'n braidd yn ddryslyd modurwyr, gan nad yw'r peiriant yn enwog am ei bywyd a dibynadwyedd. Felly, ar ôl peth amser wedi dod i gymryd lle'r powerplant 16-falf, yn dal yn ddiweddarach roedd yn ymddangos ei addasu. Roedd gan Modur bywyd hirach, defnyddio llai o danwydd ac yn gyffredinol yn fwy dibynadwy. Ond ar yr un pryd, cynnydd yn y galw am ireidiau.

Serch hynny, 16-falf "Priora" syrthiodd mewn cariad yn y cylch y modurwyr mwyaf. Pŵer yr uned bwer cyfaint o 1.6 litr yn 87 litr. s., ac mae'r addasiad olaf yn oed yn fwy pwerus. Ond mae'r llwyth wedi cynyddu rhywfaint yn y peiriant tanio mewnol. Er enghraifft, yn y pen yr ystod "Priora" mae'n cael ei gyfarparu â aerdymheru, a dyna pam mae'r sags modur, ond mae'n nodweddiadol ar gyfer y rhan fwyaf o injans ceir cyllideb.

Yr hyn mae angen i chi ei wybod am olewau modern

Nawr nid y dewis o iraid ar gyfer y peiriant yn gyfyngedig arbennig. Cynhyrchwyr yn fawr iawn, a'r holl olew ar yr olwg gyntaf yn debyg i'w gilydd. Serch hynny, maent yn cael eu rhannu yn dri grŵp o bwys:

• mwynau - olew a geir drwy ddistyllu. Wedi gallu glanhau gymharol isel ac yn adnodd bach. Mantais glir - cost isel;
• olew synthetig - cemeg pur. Mae'r iraid yn cynnwys yn ei gyfansoddiad llawer iawn o glanedyddion a ychwanegion gwrth-ffrithiant. Mae hyn yn ei gwneud yn bosibl i ymestyn y cyfnod newid. Mae'n ymddwyn stably o ran gwres, ac mewn tymheredd is-sero;
• semisynthetic - Sylfaen mwynol a ddefnyddir gan ychwanegu ychwanegion. Yn ôl y rhan fwyaf, dyma'r dewis gorau ar gyfer y 16-falf "Priory". Mae ganddo dag pris cyfartalog ac yn berffaith ar gyfer peiriannau domestig.

Mae'n well gan lawer o fodurwyr lled-synthetigion. Mae'r olew wedi bris fforddiadwy ac ar yr un pryd yn darparu iro peiriant da. Yn gyffredinol, yn ddewis gwych.

argymhellion ffatri

Er mwyn deall pa fath o olew i arllwys i mewn i "Priora", yn ddigon cyfarwydd â'r llawlyfr cyfarwyddiadau. Nodwyd ganddynt yr holl wybodaeth angenrheidiol i lenwi olew. Mae llawer o bobl yn meddwl beth yn gorlifo ffatri. Ond mewn gwirionedd nid yw mor bwysig, oherwydd dde ar ôl y torri i mewn saim hwn yn cael ei newid. Mae llawer yn dadlau bod y cludydd yn cael ei lenwi torri i mewn olew "LUKOIL" 10W30, ond mae 'n sylweddol - yn hysbys.

Os na chaiff ei drin uned bwer 8-falf, nad yw'n boblogaidd iawn, yna efallai y bydd yr holl moduron eraill fod yn yr un pigiad olew. Mae hyn oherwydd y ffaith bod, mewn gwirionedd, mae'n yr un peiriant sydd wedi cael ei addasu nifer o weithiau. Mae maint o olew - 3.5 litr. Mae'r cyfarwyddiadau gweithredu yn ireidiau megis "Rosneft-Premiwm", TNK-Magnum penodedig. Mae'r holl gynnyrch yn y cartref yma o safon ddigon uchel.

Ond sydd yn well?

Dylid deall bod yna ddewisiadau ar gyfer yr haf, gaeaf a defnydd pob tymor. Yr olaf yw'r rhai mwyaf poblogaidd oherwydd ei hyblygrwydd. Maent yn gweithio'n dda mewn tywydd oer ac ar dymheredd uchel. Ond hyd yn oed yma mae yna argymhellion clir o'r gwneuthurwr ac maent fel a ganlyn:

• 15w40 - -15 i 40;
• 10w40 - o -25 i 40;
• 5w40 - o -30 i 40;
• 10w30 - o -30 i 25.

Mae hyn yn awgrymu y dylai'r dewis fod yn seiliedig ar y tymheredd amgylchynol. Er enghraifft, os yw'r cerbyd yn cael ei weithredu mewn amodau Arctig, bydd y gorau yn olew sy'n tewychu mor ddiweddar ag y bo modd. Mae'r rhai o'r rhestr uchod yn 5w40 a 5w30. Ond os bydd y gostyngiad yn oer yn is na -30, mae angen i arllwys eisoes 0w40. Yn union yr un sefyllfa â viscosity ar dymheredd uchel. Trafferthu cyn lleied â phosibl ar y mater, 16-falf "Priora" arllwys pob tymor iro.

Mae olewau penodol

"Lada Priora 2" - model hwyr 2013. Mae'r rhan fwyaf o'r newidiadau wedi effeithio ar y tu mewn i'r car. Yn ogystal, fel y nodwyd uchod, mae wedi ei osod powerplant falf 16. Mae'n fwyaf addas ar gyfer injan hon olewau lled-synthetig. Ardderchog a rhad opsiwn - ireidiau'n SL a chategori SJ ôl dosbarthiad API. Pan gludedd hwn yn cael ei ddewis yn ôl y rhanbarth gweithredu.

"Rosneft-Premiwm" - cynnyrch domestig mawr, sydd ar gael ar y silffoedd yr holl Autos. Mae llawer o yrwyr yn siarad yn gadarnhaol am y saim. Motor ar "Rosneft" yn dawelach ac yn llyfn. Hefyd, ynysig a MANNOL Extreme, sy'n wych ar gyfer dyletswydd trwm. Os bydd y rhan fwyaf o yrru ddinas, y "Mannol" Bydd yn ddefnyddiol iawn. opsiwn addas arall - "SINTOIL-Ultra". olew injan Rhad ddigon cyfansoddiad cemegol cyfoethog. Yma ac molybdenwm, sy'n lleihau'r cyfernod ffrithiant, a phecyn o ychwanegion glanedydd. Mae'n dal i fod yn unig i ddewis pa fath o olew i arllwys i mewn i "Priora" oddi uchod.

Sut i gymryd lle olew?

Mae'r peiriant "Lada Priora" 2il genhedlaeth yn dod o gwmpas 3.5 litr o iraid. Felly, mae angen i brynu canister 4-litr. Gweddillion fel arfer yn ddigonol i ail-lenwi â disodli nesaf. Ei ben ei hun, y broses yn eithaf syml. Cerbyd gosod ar arwyneb llorweddol, os dymunir, mae'r rhan flaen y gellir ei godi i 10-15 gradd ar gyfer draenio mwy cyflawn o fwyngloddio.

Dylai'r uned bwer yn eu gwresogi i dymheredd gweithredu. Wedi hynny, mae'r plwg draen yn unscrewed, ac i mewn i'r cynhwysydd parod uno olew injan. Yn mynd allan yr hen hidlo, ac yn eu lle cael set newydd. Mae'r cylch rwber selio yn cael ei iro ag olew. Yna twirl y plwg a llenwi ag olew ffres. Ar gyfer lefel rheoli chwiliedydd. Dyna'r cyfan yr ydym wedi cynnal newid olew. "Priora" yn barod i'w ddefnyddio ymhellach.

naws pwysig

Peidiwch ag anghofio bod y peiriant gyda milltiroedd uchel yn aml yn ei gwneud yn ofynnol y defnydd o saim iro. Mae hyn oherwydd y cynhyrchiad naturiol. Y ffaith yw y bydd olew yn rhy hylif llifo drwy'r ymddangos yn ystod gweithrediad y bylchau y grŵp silindr-piston. Ar yr un pryd, yr injan newydd ei ystyried yn iraid optimaidd 5w30 gludedd, ac i redeg o gwmpas - yn barod 10w40. Mewn unrhyw achos y tu hwnt i'r gludedd sy'n cael ei argymell gan y gwneuthurwr, nid oes angen.

manylion pwysig arall - y defnydd o wastraff. Mae rhai olewau llosgi mwy o amser, eraill yn llai. Ond mae llawer yn dibynnu ar y dull o weithredu. Mae'r peiriant yn amlach troelli i fyny at cyflymder uchel, bydd yr olew yn llosgi mwy. Yn yr achos hwn, mae'r iraid yn cael ei ddewis yn unigol, gan brofi a methu.

Cydymffurfio gyda chyfyngau amnewid

Ni waeth pa fath o olew arllwys i mewn i'r "Lada Priora", dylid ei newid yn rheolaidd. newid cyntaf ar ôl y torri i mewn yn cael ei wneud ar ôl 2-3000 cilomedr. Mae'r un rheol yn berthnasol i foduron y rhai a gafodd eu hailwampio'n. Gall methu â chydymffurfio arwain at weithredu anghywir yr uned bwer.

Ymhellach, y gwneuthurwr yn argymell disodli unwaith y flwyddyn neu bob 15,000 cilomedr, yn dibynnu ar yr hyn sy'n digwydd gyntaf. Felly, os ydych yn y flwyddyn pasio dim ond ychydig filoedd, nid yw'n golygu na all yr olew yn cael ei newid. Ystod y cyfnod hwn, mae'n colli rhai o'i briodweddau gweithredu a bydd yn gweithio mwyach yn ôl y disgwyl. Mae llawer o fodurwyr yn newid y saim yn yr uned bwer bob 10 mil. Yn rhannol, mae'n y penderfyniad cywir. Mae'r rhan fwyaf o'r olew i redeg hon caffael lliw tywyll, sy'n dangos detergency uchel. Felly, ni waeth pa fath o olew i arllwys i mewn i "Priora", mae angen i chi ei newid yn rheolaidd.

Ynglŷn gearbox

Ar y "Priore" gosod gearshift llaw. ei bywyd gwasanaeth yn dibynnu ar y dull gweithredu ac amnewid rheolaidd o'r olew trosglwyddo. O ran argymhellion y gwneuthurwr, mae angen i berfformio ailosod yn llwyr bob 75,000 o gilomedrau, neu 5 mlynedd, pa un bynnag ddaw gyntaf. Yn wir, mae popeth yn union yr un fath gyda'r injan, dim ond y gwasanaeth yn llawer llai cyffredin.

Gyda'r planhigyn mewn blwch llenwi TM 412 o "LUKOIL" cwmni. Mae hyn yn torri i mewn amnewid olew gêr yn cael ei berfformio yn y MOT cyntaf. Yn ystod y gwaith o redeg y bydd newidiadau gêr yn cael ei wneud gydag ymdrech fawr. Mae hyn oherwydd y nodweddion y olew trosglwyddo. Mae'n angenrheidiol i lanhau'r system o wastraff technegol.

Delfrydol ar gyfer PPC

Modurwyr diddordeb mewn pa fath o olew i'r checkpoint "Priory" cyd-fynd orau. Dylid nodi ar unwaith nad oes angen i arbed ar iraid ansawdd. Anaml amnewid ac felly yn perfformio, felly bob ychydig o flynyddoedd a gellir ei wario. Mae'n bosibl bod hyn yn eich ymestyn oes y throsglwyddo llaw car yn fawr. O ran y gludedd, ar argymhelliad y gwneuthurwr dylai fod yn yr ystod o hyd at 75w80 80w90. Unwaith eto, mae llawer yn dibynnu ar y rhanbarth lle mae'r cerbyd yn cael ei weithredu.

Mae'n werth talu sylw at y ffaith bod y cyfaint o olew yn Pryor (ILAC) yr un fath ag yn y peiriant. Fel arfer, 3.5 litr yn ddigonol ar gyfer ailosod yn llwyr. Mewn gwirionedd, mae'r broses yn debyg. Ar MPKK yr un plwg draen, ac mae'r injan yn ffon fesur. Mae'n syniad da i beidio â drallwyso transmissionku, felly ar ôl llenwi â thua 3.5 litr, gan wneud ychydig o egwyl. Angen yw sicrhau bod yr holl wydr yn y swmp iraid. Rydym yn edrych ar y ffon fesur a llenwi os oes angen.

i grynhoi

"Lada Priora" (126 injan) - sedan modern a chyfforddus gan gynhyrchydd y cartref. ailwampio injan Adnoddau yn ddigon mawr. Ond nid yw bob amser yn y peiriant tanio mewnol yn rhedeg gymaint ag a nodir yn y pasbort. Yn rhannol oherwydd y ffaith nad ydynt yn cadw at delerau ailosod ireidiau. Neu arbed gyrwyr ac arllwys dŵr mwynol, yn ogystal â newid y mae'n bob 10-15,000 cilomedr. Mae hyn yn negyddol yn effeithio ar y gwaith yr uned bwer.

Yn ogystal, mae risg i baglu ar ffug, nad yw'n argoeli'n dda ar gyfer y peiriant. Felly argymhellir i brynu olew ar gyfer y peiriant tanio mewnol a throsglwyddo llaw yn unig gan ddeliwr neu safleoedd ymddiried ynddo. O leiaf, fel y gallwch fod yn sicr o wreiddioldeb y cynnyrch. Felly rydym yn cyfrifedig, faint, pryd a sut i lenwi olew. Peidiwch ag anghofio i gymryd lle'r hidlydd, oherwydd os ei absenoldeb, yna bydd y weithdrefn cyfan yn cael ei ostwng i sero. Caru gyrru? Yna newid yr olew ychydig yn fwy aml.