Nissan Serena - minivan gyda dau ar hugain o brofiad

Goroesodd roomy a minivan gyfforddus, tri addasu ei lansio yn 1990 - Nissan Serena: C23 - 1990-2000, C24 - 2000-2005 C25 - 2005 a dal i fod yn restyling yn 2012 ... Nissan cwmni yn parhau i beidio cyflenwi ceir hyn yn swyddogol yn Rwsia a CIS gwledydd, er gwaethaf y nifer fawr o berchnogion a chefnogwyr o minivans.

Pedigree bysiau mini defnydd personol gyda trawsyrru vnutrikuzovnymi wneir i ddechrau o'r model Toyot'ovskoy enwog Lite Ace. Dechreuodd y ymateb y ddau automakers Siapan arall i fodelu Honda Stepwgn a'n arwres Nissan Serena. Hyd at 1992, y cafodd ei wneud yn Japan, ac yna dechreuodd i gael eu cyhoeddi yn Sbaen gyda'r llyw chwith. addasiadau C23 peiriannau o'r fath yn cael peiriant gosod hydredol, gyrru olwyn gefn ac atal dros dro y gwanwyn dail cefn, yn wahanol i'r gwanwyn - y tu blaen. Yn Nissan Serena gyda'r peiriannau mwyaf pwerus 16-falf 2 hlitrovom gasoline, 140 hp, a chyfaint diesel o 2.3 litr, 75 hp Ers 1993, gan ddod yn gyriant pedair olwyn parhaol. Yn nwylo gyrrwr profiadol minivans o'r fath ymdopi â'r ffyrdd gwledig Rwsia a osodwyd yn well o SUVs parquet.

Yn 2000, cyfluniad Nissan Serena wedi newid yn sylfaenol: y peiriant gosod transversely gyda gyriant blaen-olwyn, y gwanwyn atal dros dro cefn ac wedi gwneud yn annibynnol, a drysau llithro ychwanegwyd ar y ddwy ochr. "Moderneiddio" ac addurno mewnol a dylunio. moduron Pecynnu leihau i ddau opsiwn: Gasoline 2-hlitrovy, 145 hp, turbo a chyfrol o 2.5 litr a 150 hp Mae'r offer olaf oedd yn ystryw marchnata ar gyfer cefnogwyr Ewropeaidd o beiriannau diesel pwerus.

Rhyddhau addasu C24 cyd-daro gyda'r amser y greadigaeth Renault Alliance Nissan. Ond mae'r manteision gwirioneddol o gyfuno automakers hyn yn dod yn 2005, pan minivan Nissan Serena ei ryddhau ar y llwyfan C, addasu C25. Llwyfan C, sydd hefyd yn cael ei ddefnyddio, er enghraifft, wrth gynhyrchu Nissan Lafesta a Renault Megane, yn eich galluogi i uno a lleihau cost y mater yn edrych yn wahanol beiriannau gyda sylfaen strwythurol a thechnolegol cyffredinol y siasi modur. dylunwyr Car ffocws traws-lwyfan ar rhad, ond yn rhoi'r argraff newidiadau rhannau o'r corff a datblygiadau arloesol bach eraill, megis cholfachau synwyryddion glaw a "electroneg smart". Mae i gyd yn edrych yn drawiadol iawn, ond os y gweithrediad y peiriant "neteplichnaya", y ddamwain gyntaf yn ymrwymo i stupor rhan fwyaf o'r "arbenigwyr" y gwasanaeth ac atgyweirio canolfannau. Fodd bynnag, y duedd hon nid yn unig ac nid yn gymaint y Nissan, ond mae'r diwydiant modurol byd-eang presennol yn gyffredinol.

Yn 2010, minivan Nissan Serena ei ail-steilio dylunio, fersiwn electronig a hybrid yn hyd yn oed yn ei ryddhau yn 2012. Fodd bynnag, hybrideiddio yn Serena S-Hybrid - hanner-galon: y pŵer trydanol o 2.5 hp ei fod yn gallu arbed tanwydd trwy helpu'r injan tanio mewnol mewn rhai sefyllfaoedd yn unig.

Minivan Nissan Serena, gall adolygiadau ohonynt yn gadarnhaol, yn cael ei ystyried car dibynadwy. Weld drosoch eich hun! Ar fforymau Rwsia weithiau mae'n cael ei alw'n gam Nissan Sirena, ei fod yn gyfarwydd i lawer o yrwyr o Rwsia a CIS wledydd. Mae'n aml yn cael ei drafod, yn enwedig disgrifiad dangosol o'r daith i'r Nissan Serena o'r rhanbarth Amur i'r Môr Du ac yn ôl ar 40-gradd oer heb un methiant. O'r rhinweddau dyrannu ardal fawr ac yn gyfforddus o wydr y corff heblaw am weledigaeth y gyrrwr, "hir-chwarae" ac atal dros dro cadarn, yn ddigon grymus, darbodus ac injan yn ddibynadwy, gweithredu hawdd, radiws troi bach. Ymhlith y diffygion a grybwyllir clirio isel, annibynadwy brêc parcio cebl, mae'r injan yn swnllyd ar gyflymder uchel, yn yr hen fodel o fynediad i'r peiriant yn unig o'r compartment teithwyr, yn y fersiynau diweddaraf - gorlwytho e-bost awtomatig.

I gloi, yr wyf am ddweud bod y model, sy'n cynhyrchu mwy na 20 mlynedd, mae hyn yn bendant yn ateb da. Yn ail, yr addasiad tan 2000 ac ar ôl hynny - dwy yn strwythurol ac yn dechnolegol car gwahanol - yn rhoi sylw iddo.