Munich metro: disgrifiad, hanes, diagram, ffeithiau ac adolygiadau diddorol

Mae cyfalaf o Bafaria, man geni ceir BMW, y ganolfan ddiwylliannol a diwydiannol mwyaf yr Almaen - i gyd am Munich. Metro, er gwaethaf hyn, roedd yn ymddangos yn gymharol ddiweddar, yn 1971, er iddo gael ei gynllunio o ddechrau'r ganrif ddiwethaf. Beth yw ei nodweddion a gwahaniaethau o isffordd eraill?

Hanes Ychydig

Ym 1905 roedd yn brosiect o dan y ddaear rheilffordd o Ganol i Orsaf Dwyrain. Ond oherwydd diffyg teithwyr, nid yw'r cynllun hwn gael ei weithredu. Cafodd ei ymgais ddiweddarach, yn y hugeiniau a'u tridegau, ond yn gyntaf yn y byd argyfwng economaidd, ac yna yr Ail Ryfel Byd arafu y isffordd adeiladu.

effaith ddinistriol adeg y rhyfel ar Munich. Subway, neu yn hytrach ei twnnel, yn cael ei ddefnyddio fel lloches bom. Ar ôl yr Ail Ryfel Byd gwasanaethodd fel man ar gyfer tyfu madarch.

Oherwydd diffyg gallu ariannol y yr isffordd adeiladu nad oedd yn dychwelyd am amser hir. Dim ond pan gyhoeddwyd y bydd y ddinas gynnal y Gemau Olympaidd, dechreuodd y gwaith adeiladu isffordd mewn grym llawn, a 19 Hydref, 1971 ei fod yn agor ei drysau am y teithwyr.

disgrifiad cyffredinol

Metro 100 yn cynnwys 8 llinell a gorsafoedd, ac mae ei hyd yn 103.1 km. Mae'n un o'r rhai mwyaf cyfleus yn Ewrop, oherwydd mae ganddo codwyr, veloparkovki, llwybrau cerdded, grisiau symudol a hyd yn oed diffibrilwyr symudol - dyfeisiau arbennig i gynorthwyo yn ataliad ar y galon. Yn ogystal, mae yn gweithredu teleffoni symudol a'r Rhyngrwyd.

Metro Oriau gweithredu - 04:00-1:00, ac ar benwythnosau a gwyliau - hyd at 02:00. Mae trenau yn rhedeg bob 10-20 munud yn ystod yr oriau brig bwlch hwn yn cael ei ostwng i 5 Uchafswm y cyflymder yn gallu symud y math hwn o gludiant ag ef - 80 km / h, ond y cyfartaledd yw 36.7 km / h.

Mae pob gorsaf yn cael eu paratoi gyda byrddau, lle gallwch weld yr amser cyrraedd y trên nesaf. Hefyd ym mhob arhosfan mae map metro o Munich. Dylech osgoi gorfod aros yn hir ac yn cyfrifo yn gywir yr amser i helpu cymwysiadau symudol arbennig (ee, Google Maps). Ynddynt gallwch weld pryd fydd y trên nesaf yn cyrraedd, i gyrraedd ar amser penodedig.

Munich Metro: Ardal

Mae'r rhwydwaith trafnidiaeth cyhoeddus yn cael ei rhannu'n bedair rhan, sy'n cael eu dangos ar y map mewn gwahanol liwiau. Yn dibynnu ar yr ardal lle rydych yn bwriadu i fynd, yn amrywio pris tocynnau ar gyfer y isffordd yn Munich.

Mae'r ardal gyntaf yn Innerraum enw Almaeneg, sy'n golygu "parth mewnol". Ar y map yn cael ei baentio'n wyn ac yn cynnwys y rhan fwyaf o atyniadau y ddinas: Karlsplatz, Marienplatz, Amgueddfa BMW, Garden Saesneg, Nymphenburg Palace, Parc Olympaidd, y brif orsaf drenau a'r sw.

Gelwir yr ail parth Amlygir Munchen XXL mewn gwyn a gwyrdd. Mae'n cynnwys Starnberg Schleißheim, Anifeiliaid Gwyllt Parc Poing a Dachau.

Y trydydd parth yn Munich isffordd yn Rwsia o'r enw "rhanbarth allanol" ac a nodir gan liwiau gwyrdd, melyn a choch. Mae hyn yn cynnwys y maestrefi cylch allanol, ac eithrio ar gyfer y rhan ganolog y ddinas.

Yn olaf, mae'r bedwaredd ran yn cynnwys y "rhwydwaith cyfan" - gwyn, coch, gwyrdd a melyn parthau. I mae hefyd yn perthyn i'r Maes Awyr Munich a dau lyn - Starnberger See a Ammersee.

Sut i brynu tocynnau ar gyfer y isffordd?

Yn gyntaf oll, mae angen i gynllunio'r llwybr a chyfrifo, lle barthau bydd yn cael ei gynnal, fel o'r swm hwn yn dibynnu yn uniongyrchol, a fydd yn gorfod treulio ar deithio (2.7-10.5 ewro).

Dylid nodi bod, os ydych yn bwriadu cyfuno sawl math o gludiant mewn un daith (ee, isffordd a troli bws neu dram), mae gofyn tocyn ar wahân ar gyfer pob pryniant. Dogfennau teithio yn unedig yn y brifddinas Bafaria ac yn rhoi cyfle i gyfarwyddo am y tro tocyn. Gallwch eu prynu mewn peiriannau gwerthu yn yr isffordd Munich (yn Saesneg Rwsieg a), yn y swyddfeydd tocynnau maes awyr a hyd yn oed yn y derbyniad o westai.

bob teithiwr

Un-amser tocyn i deithio o fewn y parth cyntaf yn costio 2.70 ewro ac mae'n ddilys am dair awr, gan ddechrau o'r ail - am bedair awr. Gallwch hefyd brynu taith fer ar gyfer 1.4 ewro, ei hyd yw 60 munud, ac mae'n cynnwys uchafswm o 4 arosfannau, gan gynnwys yr isffordd neu'r trên ni all fod yn fwy na dau.

Os ydych yn bwriadu nifer o deithiau mewn diwrnod, y diwrnod gorau i brynu map. Bydd yn costio 6 ewro a bydd yn caniatáu teithio ar unrhyw gludiant heb gyfyngiadau tan 06:00 y diwrnod canlynol. Mae cardiau am dri diwrnod, yna bydd rhaid i chi dalu 15 ewro.

Byddai'r opsiwn mwyaf proffidiol yn teithio am fwy o amser. Ond yn cadw mewn cof y gall yr wythnos yn cael ei brynu yn unig ar ddydd Llun, ac y mis - dim ond yn ei gyntaf niferoedd. Yn ôl teithio caniateir i gario a plant 6 i 14 oed (os oes ganddynt ddogfennau i brofi berthynas hon) yn ystod yr wythnos, gan ddechrau am 9:00 am, ac ar benwythnosau.

Sut i arbed nawr

Mae hyn a elwir yn gerdyn streipiog, sy'n cynnwys 10 o stribedi. O'r statws cymdeithasol y teithwyr a'r pellter teithio yn dibynnu ar oedran, faint o linellau angen i chi ei rwygo i ffwrdd. Yn yr achos hwn, mae'r gwerth enwol o un stribed yn 1.3 ewro. Er enghraifft, ar gyfer teithio o fewn un parth i'r plentyn ei angen i rwygo un llinell, ac oedolyn - dau.

Os ydych yn bwriadu nifer o deithiau ar drafnidiaeth gyhoeddus gyda'r cwmni mewn un diwrnod, gallwch brynu tocyn diwrnod, sydd wedi'i gynllunio ar gyfer hyd at 5 o bobl. Mae ei pris yn 11.2 ewro.

Opsiwn arall - y tocyn Bafaria - yn caniatáu i deithio ar draws pob maes Munich, ei maestrefi a rhai dinasoedd o diroedd eraill. Mae'n costio 22 ewro, a gall ysgubo hyd at 5 o bobl (bydd pob un yn gorfod talu 4 ewro).

A yw'n bosibl i deithio heb docyn?

Yn y gorsafoedd, nid oes unrhyw giatiau tro, ond nid yw'n golygu y bydd marchogaeth am ddim. Roedd hyn yn arolygwyr yn wyliadwrus, sydd fel ymwelwyr o'u blaenau, methu wir yn deall yr holl cymhlethdodau y system drafnidiaeth, neu un o'r trigolion lleol. Mewn unrhyw achos, byddant yn ysgrifennu allan gosb o 40 ewro.

Ond peidiwch â meddwl bod wrth brynu tocyn a rhaid Teithlen fod rhai anawsterau. Er Munich map isffordd yn Rwsia ar goll yma, mewn peiriannau gwerthu Gellir dod o hyd i bwydlen cyfeillgar i dwristiaid nad ydynt yn siarad Almaeneg a Saesneg.

Cyn grisiau symudol yn dilyswyr, lle mae angen i ddilysu'r tocyn a brynwyd. Ar ôl y weithdrefn, bydd yn effeithio ar y dyddiad, amser ac enw'r orsaf. Bod y wybodaeth hon yn cael ei wirio gan oruchwylwyr.

nodweddion metro

Mewn mannau lle mae'r ddaear yn cysylltu i'r ddinas ar y trên, mae yna eitemau arbennig sy'n cynnwys nifer o gaffis, elevator mawr, sy'n cael ei roi mewn rhai cerbydau babi, cadeiriau olwyn, a veloparkovki. Ni allwch ysmygu, ond gallwch ei yfed cwrw (fel bron unrhyw le yn yr Almaen).

Un yn pasio trac trenau gwahanol ganghennau. Deall ar beth yn union mae angen i chi eistedd i lawr, cynllun cymorth Munich isffordd - gallwch ddod o hyd iddo ar bob stopio ar y wefan swyddogol trafnidiaeth gyhoeddus y ddinas. Ceir y mae yn ein erthygl.

Er gwaethaf y pellter bach mewn dinas fel Munich, isffordd yn cynnwys llawer o orsafoedd (ac mae'n un o'r lleoedd cyntaf yn y byd ar gyfer eu rhif i bob 1000 o drigolion). Trenau yn symud yn eithaf araf ac yn dawel, gan ganiatáu i deithwyr i siarad â'i gilydd heb straen tannau'r llais. Mae'r rhan fwyaf o'r gorsafoedd yn y ddaear, ac eithrio un, yn cael eu lleoli ar y draphont, pump a adeiladwyd uwchben y ddaear.

ffeithiau diddorol

Ym 1972, y ddinas gynnal y Gemau Olympaidd, ac yn 1980 daeth y Pab i Munich. Metro Nuremberg at y dibenion hyn wedi benthyg nifer o drenau oherwydd eu dyluniadau yn debyg. Hwn oedd y gwrthwyneb gyfnewid - yn 1978 ar gyfer yr Nuremberg farchnad Nadolig. Ar hyn o bryd, llawdriniaeth o'r fath yn dechnegol amhosibl, gan fod y gwaith adeiladu trên yn y dinasoedd hyn wedi newid.

Adolygiadau o Metro yn Munich

Mae'r rhan fwyaf o'r teithwyr nododd y cyfleustra y math hwn o gludiant: molwch presenoldeb parcio beiciau, codwyr, sgorfwrdd electronig, cynlluniau llwybr ym mhob gorsaf, enwau'r gorsafoedd gorgyffwrdd ag trên tir y ddinas.

twristiaid tramor Ddim yn hapus iawn system o docynnau prynu yn gymhleth, oherwydd y mae nad ydych yn gallu bob amser yn deall yr hyn y dylid cael eu dewis mewn achos penodol. Mae'n rhaid i chi dreulio amser, sydd yn aml yn gyfyngedig, mae'r ffaith i ddeall hyn.

Llai a'r gost gymharol uchel o deithio - yn enwedig ar gyfer y rhai sy'n teithio ei ben ei hun. Ond yn gyffredinol, nid yw pris y tocyn yn fwy na'r gost ar gyfartaledd yn Ewrop.

Er gwaethaf y diffygion, yr isffordd yn y ddinas hon yn un o'r ffyrdd cyflymaf a mwyaf cyfleus o gludiant, yn caniatáu i chi gyrraedd bron unrhyw bwynt gyfforddus yn Munich.