Munich Metro: cynllun, gorsafoedd, llinellau, rholio

Mae'r trydydd mwyaf yn yr Almaen a'r cyntaf yn nhalaith Bavaria yn Munich. . atyniadau City sy'n perthyn i wahanol haenau hanesyddol, yw prifddinas Bafaria. I ymweld â'r holl leoedd nodedig y ddinas, y peth gorau i ddefnyddio'r metro. Fodd bynnag, nid yw'r math hwn o gludiant yn hoffi Moscow neu St Petersburg. Nid yw'n ddigon i daflu slot tocyn yn y giât dro, ac yna i deithio ar unrhyw linellau drwy'r dydd.

Yn yr Almaen a isffordd brydlon i gyd-fynd â'r ysbryd cenedlaethol. Mae yna feysydd sy'n effeithio ar bris y tocyn. Faint o ganghennau yn yr isffordd Munich? Sut ydw i'n cael gwybod enw'r gorsafoedd? A sut ydych chi'n gwybod pa orsaf angen i chi gael i gyrraedd atyniadau y ddinas yn gyflym? Mae'r holl gwestiynau hyn eu hateb yn yr erthygl hon.

Oes angen i mi isffordd i'r twristiaid i weld golygfeydd yn Munich?

Mae'r cyfalaf Bafaria yn enfawr o ran maint. . Ond mae'r rhan fwyaf o'r atyniadau yn cael eu crynhoi yn y Altstadt - ac cafn hanes canol Düsseldorf. Mae hyn yn y Munich, fel yr oedd yn y dyddiau pan gafodd ei hamgylchynu gan waliau. Felly, rhentu car am beidio golygfeydd Altstadt yn angenrheidiol. ffi parcio, ac yn ddrud. Datganodd Old Town parth rhydd o geir. Felly, mae angen i archwilio'r golygfeydd ar droed.

Ar gyfer ei maint yr hen Munich - y ddinas (ei golygon a adeiladwyd yn bennaf yn yr arddull Baróc) bach. O bryd i'w gilydd gefnogi gan cwrw Bafaria, mae'n bosibl archwilio ychydig oriau. Mae'n ddigon i ddod i'r orsaf metro orsaf "Marienplatz" (y llinellau trydydd a'r chweched).

Mary Ardal yw calon Munich. Mae pob un o'r grwpiau taith yn dechrau edrych ar y ddinas o Marienplatz. Yn gyffredinol, i archwilio'r Altstadt nid oes angen i fynd i lawr i mewn i'r isffordd. Mae'r holl atyniadau o fewn pellter cerdded. Ond dyma y amgueddfa Munich symud y tu allan i'r ganolfan hanesyddol. Pinakothek tri fyd-enwog, Glyptothek a chasgliadau diddorol eraill o gasgliadau lleoli compactly yn ardal Maxvorstadt. Gallwch gyrraedd drwy bws rhif 1000 - "Muzeinlayne", ond yr isffordd yn gyflymach.

Yr hyn mae angen i chi ei wybod am drafnidiaeth gyhoeddus yng Munich

Yn y ddinas, yn ogystal â isffordd o dan y ddaear, sy'n cael ei dynodi gan "U-Bann» (U-Bahn), mae yna drên tir "Es Bunn» (S-Bahn), yn ogystal â gyfarwydd i bob bws a thramiau. Mae'n werth nodi bod tocyn sengl ddilys ar gyfer pob trafnidiaeth gyhoeddus. Mae hyn yn gyfleus iawn oherwydd ei fod yn caniatáu i chi newid i'r isffordd o Munich, cynllun sy'n cynnwys y cyfan o'r ddinas tram, bws neu "Es Bunn".

Mae'r holl drafnidiaeth yn prydlondeb Almaeneg yn unig, tan y funud, fel y nodir gan yr amserlen. metro Rhedeg yn dechrau gyda phedwar yn y bore, ac yn cwblhau'r gwaith yn y bore yn ystod yr wythnos (am 02:00 ar benwythnosau a gwyliau). Ac yn union ar ôl hynny yn mynd i'r bysiau nos llwybr a thramiau. Felly symud o gwmpas y ddinas ar gludiant cyhoeddus ar unrhyw adeg o'r dydd, gan anwybyddu'r tacsis drud. Ond mae'n bwysig i adnabod rhai pethau am y symudiad hwn.

parth metro Munich

Mae pob peiriant gwerthu tocynnau ar gyfer cludiant cyhoeddus mewn unrhyw orsaf isffordd neu arhosfan bysiau, gallwch weld diagram o'r ddinas, y mae pedwar cylch troshaenu. Yng nghanol y ddisg yn y lliw gwyn, ychydig ymhellach - y gwyrdd, yna mae'n mynd i'r ymyl melyn ac yn olaf goch. Mae'r rhain yn lliwiau a parth dynodedig. Symud rhyngddynt effeithio ar y gost o deithio.

Munich metro hefyd yn ddarostyngedig i broses o bennu ardal. Ewch heibio dwy orsaf ar yr isffordd neu bedwar arosfannau ar y tram neu fws yn costio 1 ewro a 40 cents. Ond mae'r tocyn yn ddilys am un awr. Ni allwch wneud eu ffordd yn ôl ac ymlaen ar yr un tocyn, bydd yn rhaid i chi brynu tocyn arall. I symud i'r ardal gwyn ( "Innerraum") yw un pris. Os byddwch yn croesi dau, tri, neu ewch i maestrefi pell o Munich - gwahanol. Torri rheolau hyn yn wynebu dirwyon o 40 ewro.

Beth i'w brynu tocyn wrth y grŵp sy'n teithio

Ar y gost o deithio yn cael ei effeithio hefyd a faint o bobl sy'n teithio gyda'i gilydd. Mae hyn yn Almaeneg yn gwybod-sut, mae'n gweithredu y ddau ar reilffyrdd yr Almaen, ac yr isffordd ym Munich. Mae'r cynllun yn eithaf syml: po fwyaf o bobl yn y grŵp, y prisiau rhatach i un teithiwr. A yw'r tocynnau grŵp hynny "Tageskarte Partner" (un diwrnod) a "Partner City-Taith-Card" (mae yna 1 neu dri diwrnod). Y dewis olaf yn caniatáu i chi, nid yn unig i deithio ar gludiant cyhoeddus, ond hefyd yn derbyn disgownt ar dros chwe deg o atyniadau Munich.

Fodd bynnag, ni ddylai'r nifer o bartneriaid yn grŵp o'r fath yn fwy na phump o bobl. Mae'r tocyn yn ddilys ar y diwrnod o bedair awr ar hugain, ac o dilysu tan chwech y bore y diwrnod nesaf. Mae cost y "Partner-Tageskarte" yn amrywio yn dibynnu ar y meysydd sylw: Bydd symud o fewn un ( "Innerraum") yn costio 11 ewro a 70 cents, € 14.80 - yn "Ausenraum" 22.30 Ie - ar gyfer y ddinas gyfan.

Mae yna hefyd opsiwn o'r fath ar gyfer y cwmni teithio - tocyn grŵp am dri diwrnod. Ond mae'n gweithio dim ond ar gyfer (gwyn) arwynebedd mewnol o Munich. Mae tocyn o'r fath 27 ewro a 10 cents.

Sut i fynd o amgylch y ddinas teithiwr unigol?

Roedd yr Almaenwyr yn mynd ati i fwynhau gostyngiadau a ddarperir ar gyfer grwpiau. Ar rwydweithiau cymdeithasol, maent yn chwilio am deithio a mynd ar dripiau. Yn ein hachos ni nid yw bob amser yn bosibl. Beth mae'r teithiwr unig, yr hyn ef i brynu tocynnau? Metro Munich - system arbennig.

Dylid nodi bod tua 90% o atyniadau y ddinas yn cael eu lleoli yn y parth mewnol. Felly mae'n well i brynu "Shtrayfenkarte" - tocyn sy'n cynnwys deg o fandiau. Mae pob un yn rhoi hawl i deithio dwy orsaf isffordd neu bedwar arosfannau ar y ffordd. Costau Tocyn 13 ewro, nid oes cyfyngiadau ar y dyddiad dod i ben. Yn y parth mewnol angen dyrnu ddau stribed y tu allan - pedwar. Dylid cadw mewn cof os ydych o dan ugain mlynedd, i chi roi budd-daliadau. Gallwch symud o fewn y parth mewnol, gan dreulio dim ond un stribed.

Munich Metro

Yn rhyfedd ddigon, y ddinas drydedd fwyaf yn yr Almaen yn cael ei isffordd yn gymharol ddiweddar - yn 1972. Mae agor yr isffordd yn ymroddedig at y Gemau Olympaidd, a gynhaliwyd yn Munich. Ond mae'r newydd "U-Bann" yn dal ar ei gynllunio holl gyfleusterau ar gyfer pobl gyda llai o symudedd wedi cael eu rhagnodi. Mae'n gwerthfawrogi'r bobl sydd wedi bod yn yr hen Metro Paris gyda'i grisiau cul ddiddiwedd.

orsaf isffordd ym Munich difreintiedig o addurno ormodol, ond yn ymarferol iawn. Mae byrddau gwybodaeth, seddi ar gyfer aros am y trên. Mae'r cyfansoddiadau yn symud bob pum munud yn ystod yr oriau brig a chwarter awr yn ddiweddarach.

Mae hyd yr isffordd

Metro Munich, y mae eu cynllun yn debyg i bêl o linellau lliw gyda phennau ymwthio allan, yn cwmpasu mwy na chant o gilomedrau. Ond y tu allan i'r ddinas yn mynd yn dim ond un gangen - U6, sy'n rhedeg tua'r gogledd i Garching.

Mae gan Metropolitan cant o orsafoedd. Mae tua 90% o lwybrau pasio o dan y ddaear. Munich metro yn cynnwys chwe llinell - gallwch gyrraedd bron pob rhan o'r ddinas. Maent yn amrywio o ran nifer (rhwng un chwech) a lliw.

A allaf fynd ar goll?

Chwe ganghennau, cant cilomedr o draciau, yr un nifer o orsafoedd heb yn wybod drwytho ofn: A yw'n bosibl i fynd ar goll yn yr isffordd ym Munich? Gyrru mae'n ymddangos ddryslyd ar yr olwg gyntaf. Mae chwe canghennau y seithfed yn cael ei hadeiladu (mae eisoes wedi'i bennu yn y cynllun) yn y canol. Mae'r rhan fwyaf o'r llinellau ddilyn gan yr orsaf drenau. Ar gyfer y twristiaid mae'n gyfleus iawn, gan nad oes angen iddo wneud unrhyw uniongyrchol, os ydych yn mynd i mewn i'r rhan hanesyddol y ddinas.

Y tu hwnt i'r parth estyniad ymwahanu yn fforchio. Mae chwarter Olympaidd o linell nesaf yn un a thri. Ar y Theresienwiese, lle mae'r dathliadau oktoberfest yn digwydd - pedwar a phump. Ond mae'r castell Nymphenburg a Blyuttenburg orau cyrraedd trwy tramiau. rhaid i'r orsaf metro agosaf Moosach (drydedd linell) i gerdded pymtheg munud, efallai mwy.

Wrth i docynnau compostio

Ym mhob gorsaf neu atal cludiant tir yn peiriannau tocynnau. Prynu tocyn i gael ei daro. peiriannau arbennig yn sefyll ar y llwyfan o orsaf neu wrth y fynedfa iddi. Nid oes unrhyw giatiau tro yn yr isffordd yn bodoli. Fodd bynnag, stowaways yn cael eu dal rheolwyr. Os ydych eisoes wedi punched eu teithio, ac mae ei cyfnod dilysrwydd (un awr am docyn arferol) Nid yw drosodd, yr ail dro nad ydych yn dyrnu. Ar ôl mynd i mewn i'r bws angen i chi gyflwyno tocyn i'r gyrrwr.

лифтами , траволаторами и эскалаторами , а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро считается одним из самых удобных в Европе. Oherwydd 100% arfogi gorsafoedd, codwyr, llwybrau symudol a grisiau symudol, yn ogystal â system o feddwl-allan o metro Munich uniongyrchol mae'n cael ei ystyried yn un o'r rhai mwyaf cyfforddus yn Ewrop.