Modiwlau hunan-symudol "Tulip": nodweddion a lluniau

Gadewch inni ystyried beth yw'r system artilleri holl-ddinistrio o warchodfa'r Ardal Uchel, sydd heb unrhyw debygrwydd uniongyrchol i unrhyw fyddin yn y byd.

Achosion ymddangosiad

Cadarnhaodd profiad yr Ail Ryfel Byd yr angen am artilleri o safon uchel a allai ddinistrio forteddau. Ond daeth yn amlwg na all yr hen samplau o artilleri trwm gwrdd ag anghenion gweithrediadau ymladd deinamig modern. Felly, yn ystod y rhyfel, yn 1944, rhoddodd y llywodraeth Sofietaidd y dasg i ddatblygu morter 240 milimedr i Biwro Dylunio Kolomna.

Derbyniodd y cynnyrch y mynegai M-240 a daeth i arfiad y Fyddin Sofietaidd yn 1950. Mewn cyferbyniad â morter o safon lai, fe'i cyhuddwyd â mwyngloddio darnio ffrwydrol 130-cilogram. Yr ystod o dân oedd wyth cilomedr. Fodd bynnag, dechreuodd y math o morter tynnu o safon o'r fath ar gyfer y fyddin Sofietaidd fodern o oes yr argyfwng Caribïaidd yn ddarfodedig. Tasg gosodiad "Tulip" oedd tasg newydd ar gyfer dylunwyr y Peirianneg Peirianneg Trafnidiaeth Ural.

Llwyfan

Roedd y Urals yn integreiddwyr system y prosiect, gan weithio mewn cydweithrediad â nifer o ffatrïoedd a biwrows dylunio yr Undeb Sofietaidd. Crëwyd y system artilleri, y bu'n rhaid iddynt osod ar eu seddi eu hunain, yn ffatrïoedd Perm Motovilikha. I ddechrau, roedd y sasiwn SU-100 i fod i gael ei ddefnyddio, y gosodwyd y gosodiad artllys iddo. Roedd "Tulip" yn rhy drwm ar gyfer llwyfan o'r fath ac nid oedd yn goddef effaith enfawr yr ergyd.

Roedd yn rhaid i Urals drawsnewid y llwyfan gwreiddiol yn radical, gan greu peiriant bron newydd. Ond ar yr un pryd, mae lefel yr uniad sydd â pheiriant hunan-symudol Tulip wedi cyrraedd wyth deg y cant mewn perthynas â'r sylfaen drafnidiaeth sylfaenol. Mae'r car yn cael ei yrru gan injan diesel gyda chynhwysedd o 520 o geffylau, sy'n ei alluogi i gyflymu i chwe deg cilomedr yr awr. Ym mhen y gogwydd uwchben gweithle y pennaeth, mae twrc cylchdroi gyda gwn peiriant 7.62 mm.

Criw a chyfrifiad

Mae criw y cerbyd ymladd yn bump o bobl, sy'n dangos agwedd ddifrifol y datblygwyr tuag at fecanwaithu'r broses baratoi ar gyfer tanio gwn o safon mor fawr. Gosod "Tulip" yn eich galluogi i gludo ar yr un pryd yr holl fwmpiwn cyfrifo a wagon. Yn ogystal â phennaeth y gwn a'r mecanydd gyrrwr sydd wedi'i lleoli yn y rhan flaenorol o'r car, mae'n cynnwys dau weithredwr a gwnwr sydd wedi'i leoli yn yr adran ymladd. Yn y sefyllfa drafnidiaeth, maen nhw'n cymryd lleoedd wrth ymyl ymosodiad mecanyddol y bwledi trafnidiaeth. Pan fydd y system yn cael ei ddefnyddio i baratoi ar gyfer agor y tân, mae aelodau'r criw yn meddiannu lleoedd yn ôl yr amserlen ymladd.

Morter 240mm

Wedi'i ddatblygu gan gymryd i ystyriaeth y profiad o greu a gweithredu'r morter tynnu M-240, derbyniodd y system newydd ar gyfer y sysi hunan-symudol y mynegai 2B8. I ddechrau, roedd y tân i fod i gael ei gario'n uniongyrchol o'r sysis trafnidiaeth. Fodd bynnag, mae effaith ofnadwy oddeutu pum cant o dunelli o rym a than y sioc o'r ergyd, yn cwympo'r tanciau tanwydd wedi'i osod, yn gorfod gorfod rhoi'r gorau i benderfyniad o'r fath. Yn ôl y cynllun diwygiedig a fabwysiadwyd, mae gan y gosodiad "Tulip" ddau safle. Yn y morter cludiant mae ar y sysis lindys, ac yn yr ymladd, y tu ôl i'w haen, ar y plât sylfaen y gellir ei dynnu'n ôl, sy'n cael ei gefnogi ar y ddaear.

Mae system hydrolig yn trosglwyddo'r gwn o'r gorymdaith i'r sefyllfa ymladd. Mae pŵer y morter yn cael ei wneud o'r boe turret mewnol, a all gynnwys hyd at ugain o fyllau darnio ffrwydrol uchel neu ddeg o rai adweithiol gweithgar.

Gwneud tân

Cyn agor y tân, trosglwyddir y peiriant o'r sefyllfa drafnidiaeth i'r sefyllfa ymladd. Mae gosod "Tulip" gyda actiwadyddion hydrolig yn taflu'r morter yn ôl, y tu ôl i gefn y peiriant, a'i osod ar y plât sylfaen.

Cynhelir morter codi tâl yn uniongyrchol o'r cerbyd ymladd neu o'r ddaear. Wrth lwytho o'r ffyniant, mae'r bar yn troi 90 gradd, mae'r gweithredwr yn gosod y ffi o ran gyhoeddus y gefnffordd, ac yna bydd y morter yn dod i safle yn agos at yr un fertigol. Ar gyfer ymladd tir, gall y cyfrifiad ddefnyddio winch i osod mwyngloddiau 130- a 250-cilogram. Ar ôl codi tâl, mae'r gwn yn cael ei dywys â llaw dros ongl llorweddol. Mae canllawiau ar y fertigol yn cael ei wneud trwy system hydrolig. Roedd y lefel uchel o fecanweiddio'r broses o ddod i mewn i barodrwydd, codi tâl a chyfarwyddyd yn ei gwneud hi'n bosibl cyflawni cyfradd tân eithriadol am gwn o'r safon hon. Gall "Tulip" osod tân ar gyfradd un ergyd y funud.

Galluoedd ymladd a bwledyn

Sicrhair effeithiolrwydd ymladd y system gan y symudedd, y balistigrwydd, y cywirdeb a'r amrywiaeth o fwydladd rhagorol a ddefnyddir. Sail y bwledyn yw mwyngloddiau ffrwydrol uchel sy'n pwyso hyd at gant a thri deg cilogram, sy'n gallu tân hyd at ddeg cilomedr. Mae hefyd yn y arsenal yn daflunydd cregyn actif, gan ganiatáu i dargedau gyrraedd pellter hyd at ugain cilomedr. Mae pŵer y taliadau hyn yn enfawr. Maent yn gadael y tu ôl i funnel gyda radiws o ddeg metr a dyfnder o tua chwech. Ni all hyd yn oed gefeilliadau trwm eu gwrthsefyll.

Gellir defnyddio'r cynhyrchydd roced "Tulip" (llun i'w weld yn yr erthygl) fel arf manwl iawn wrth ddosgi tegrythyrau dan arweiniad "Smelchak". Fe'u harweinir ar hyd y traw laser adlewyrchiedig o oleuadau targed ac yn rhoi'r posibilrwydd o roi siocau cywir i ddyfnder o bump i ddeg cilomedr. Gellir defnyddio caset a bwndal bendant i drechu targedau'r gweithlu a'r ardal. Mae tâl napalm y gosodiad "Tulip" 2S4 yn cwmpasu un hectar o'r diriogaeth, a'i droi'n llyn tân parhaus. Yn ogystal â'r offer traddodiadol, gall Tulip hefyd ddefnyddio arfau niwclear gyda gallu hyd at ddau gilot o gyfwerth TNT.

Arfogi a chynhyrchu cyfresol

Ymosododd y morter hunan-symudol 2C4 i arfiad y Fyddin Sofietaidd yn 1971, gan ddisodli'r model tynnu o'r model 1955. Yng nghanol yr wythdegau, cafodd ei foderneiddio a gynyddodd ei nodweddion ymladd. Parhaodd cynhyrchu'r cynnyrch tan 1988, a thros y cyfnod cynhyrchu cyfan, cynhyrchwyd tua chwe chant o beiriannau. Cyflwynodd yr Undeb Sofietaidd nifer o farwolaethau tylipod i Irac a Tsiecoslofacia. Ar ddechrau'r ddwy filfedfed, anfonwyd sawl sampl i Libya o dan gytundeb gydag arweinyddiaeth Rwsia.

Cais yn y llu o wledydd yr Undeb Sofietaidd

Cafodd yr uned morter 2С ei bedyddio am y tro cyntaf yn Afghanistan fel rhan o amcangyfrif cyfyngedig o filwyr Sofietaidd. Yn ôl arbenigwyr, cymerodd ran yn y frwydrau yn y diriogaeth hon hyd at gant ar hugain o arfau. Gan bob cyfrif, bu'n eithriadol o lwyddiannus o dan amgylchiadau anodd y rhyfel hwnnw. Roedd y tir mynyddig yn gymhleth iawn i ddefnyddio artneri, artilleri tân uniongyrchol, a hwylwyr. Ni allai hedfan, hefyd, bob amser daro ar bwyntiau caerog sydd wedi'u lleoli mewn ogofâu mynydd neu ar lethrau. Roedd gosod "Tulip" yn dangos yr effeithlonrwydd uchaf, gan ddinistrio sefyllfa'r gelyn ar gyfer un neu ddau ergyd, waeth faint oeddent wedi'u cyfarparu.

Cais mewn rhyfeloedd modern

Roedd y profiad o ddefnyddio morter yn Afghanistan yn ddefnyddiol wrth atal ymwrthedd ffurfiadau terfysgol a bandit yn Chechnya. Roedd amodau tebyg ar gyfer cynnal brwydrau yn ei gwneud hi'n bosibl dod o hyd i ffordd addas i ddinistrio sefyllfaoedd mynyddwyr terfysgwyr yn gyflym. Yn ychwanegol at ymladd yn y maes, uned morter hunan-symudol Defnyddiwyd "Tulip" i stormu'r aneddiadau. O'r herwydd cynhaliwyd tanio bynceri caledog o fanddyniaid yn ystod paratoi stormiad Grozny.

Yn anffodus, mae bywgraffiad ymladd y system "Tulip" 2C4 yn cynnwys episodau o gymryd rhan yn y rhyfel cartref yn yr Wcrain. Am y tro cyntaf fe'i defnyddiwyd gan y milwyr, yn is-gyfundrefn Kiev, yn ystod stormiad Semyonovka yn 2014. Nid oedd egsotig a phrin y math hwn o arf yn achosi i'r crater o'r prosiect fod yn cael ei gydnabod yn syth ac yn ysgogi trafodaethau cynnes am arfau a allai achosi niwed i'r maint hwn. Roedd y farn yn tueddu i'r ffaith bod taflegryn pleidleisio tactegol yn gadael y bwndel. Fodd bynnag, roedd yn gweithio "Tulip".