Mae'r egwyddor cyfarpar a gweithrediad y modur sefydlu. Math modur asynchronous: egwyddor gweithio, disgrifiad a swyddogaeth

Fel gyda'r rhan fwyaf o moduron, AC modur cynefino (BP) Mae rhan allanol sefydlog y cyfeirir ato fel stator a rotor cylchdroi y tu mewn. Rhyngddynt mae eu cyfrifo bwlch aer yn ofalus.

Sut mae'n gweithio?

Dylunio a gweithredu moduron asynchronous, fel pob un arall, wedi ei seilio ar y ffaith bod i actuate cynnig y rotor defnyddio'r cylchdro maes magnetig. Tri cham AD yw'r unig fath o modur, lle mae'n cael ei greu mewn ffordd naturiol oherwydd natur grym. Yn moduron DC mae'n defnyddio mecanyddol neu newid electronig, ac mewn un-cam AD - cydrannau trydanol ychwanegol.

Gweithredu y modur, rhaid i chi gael dwy set o electromagnetau. Mae'r egwyddor gweithredol y modur cynefino yw bod un set yn cael ei ffurfio yn y stator fel at ei ffynhonnell AC gysylltu troellog. Yn ôl y gyfraith Lenz, mae'n induces yn y rotor y grym electromagnetig (EMF) yn yr un modd ag y foltedd a ysgogwyd yn yr uwchradd troellog y newidydd, gan greu set arall o electromagnetau. Felly enw arall ar gyfer BP - modur cynefino. Mae'r cyfarpar a gweithredu moduron asynchronous yn seiliedig ar yr egwyddor bod y rhyngweithio rhwng y meysydd magnetig o electromagnetau hyn yn cynhyrchu grym dirdroadol. O ganlyniad, mae'r rotor yn cylchdroi i gyfeiriad y torque yn deillio.

stator

Mae'r stator yn cynnwys platiau tenau lluosog o alwminiwm neu haearn bwrw. Maent yn cael eu gwasgu at ei gilydd i ffurfio silindr craidd gwag gyda rhigolau. Maent yn cael eu gosod gwifrau wedi'u hinswleiddio. Mae pob grŵp o weindiadau ynghyd â'r craidd o'i gwmpas ar ôl gwneud cais iddo ffurflenni eiledol electromagnet cyfredol. Mae nifer y polion AD yn dibynnu ar gysylltiadau mewnol y dirwyniadau stator. Mae'n cael ei wneud fel bod wrth gysylltu â'r ffynhonnell pŵer a ffurfiwyd cylchdroi maes magnetig.

rotor

Mae'r rotor yn cynnwys nifer o blatiau dur tenau gyda unffurf waredu am gyrion gwiail alwminiwm neu gopr. Yn ei math mwyaf poblogaidd - shorted neu "cawell wiwer", - ar ben y rhodenni yn gysylltiedig fecanyddol ac yn drydanol gan y cylchoedd. Mae bron i 90% o BP yn defnyddio'r cynllun hwn, gan ei fod yn syml ac yn ddibynadwy. Mae'r rotor yn cynnwys craidd lamineiddio silindrog gyda rhigolau axially gyfochrog drefnu ar gyfer arweinyddion gosod. Ym mhob rhigol gwialen addas o gopr, alwminiwm neu aloi. Maent yn fyr-circuited ar y ddwy ochr gyda modrwyau diwedd. Mae'r dyluniad yn debyg i cawell wiwer, oherwydd yr hyn a got enw priodol.

nid yw'r slotiau rotor yn eithaf gyfochrog â'r siafft. Maent yn cael eu gwneud gyda gogwydd bychan am ddau brif reswm. Y cyntaf yw sicrhau gweithrediad esmwyth y pwysedd gwaed drwy leihau'r sŵn a harmoneg magnetig. Yr ail yw lleihau'r tebygolrwydd y bydd y Bu'n rhwystredig rotor: ei ddannedd cynnwys y slot stator oherwydd therebetween atyniad magnetig uniongyrchol. Mae hyn yn digwydd pan fydd eu rhif yn yr un fath. Mae'r rotor yn cael ei gosod ar y siafft drwy gyfrwng Bearings ar bob pen. Mae un rhan fel arfer yn fwy na'r llall, ar gyfer y gyrru llwyth. Mewn rhai peiriannau ar ddiwedd segur y siafft gosod synwyryddion cyflymder neu safle.

Rhwng stator a rotor mae bwlch aer. Drwy drosglwyddo egni. Mae'r torque a gynhyrchir yn achosi i'r rotor i gylchdroi a llwyth. Waeth beth fo'r math o rotor, yr egwyddor cyfarpar a gweithrediad y modur cynefino parhau heb ei newid. Yn nodweddiadol, pwysedd gwaed yn cael eu dosbarthu yn ôl y nifer o weindiadau stator. Gwahaniaethu rhwng moduron sengl a thair cam trydan.

Dylunio a gweithredu un-cam modur cynefino

pwysedd gwaed un-cam yn cyfrif am y rhan fwyaf o'r moduron trydan. Mae'n rhesymegol bod y lleiaf drud a cawslyd i wasanaethu'r peiriant yn cael ei ddefnyddio amlaf. Fel y mae'r enw'n awgrymu, pwrpas, y camau yr egwyddor modur cynefino o'r math hwn yn seiliedig ar bresenoldeb dim ond un stator troellog a ffynhonnell pŵer un-cam. Mae pob math yma o rotor pwysedd gwaed yn wiwer.

Nid yw moduron un-cam yn cychwyn ar eu pennau eu hunain. Pan fydd y modur wedi'i gysylltu â'r cyflenwad pŵer gan y prif troellog cerrynt eiledol yn dechrau llifo. Mae'n creu maes magnetig pwls. Oherwydd y rotor ymsefydlu yn llawn egni. Gan fod y prif corbys maes magnetig, mae'r torque ei angen i gylchdroi y modur, yn cael ei gynhyrchu. Mae'r rotor yn dechrau ddirgrynu yn hytrach nag cylchdroi. Felly, ar gyfer un-cam AD yn gofyn am sbardun. Gall ddarparu ysgogiad cychwynnol, gan achosi i'r siafft i symud.

Dechrau mecanwaith yn pwysedd gwaed un-cam yn cynnwys yn bennaf o stator ychwanegol troellog. Mae hi'n gallu cyd-fynd â'r gyfres cynhwysydd a newid allgyrchol. Pan fydd y cyflenwad foltedd presennol i'r prif foltedd troellog llusgo y tu ôl oherwydd ei gwrthsafiad. Ar yr un pryd, trydan yn y cychwyn troellog y tu ôl neu o flaen y foltedd cyflenwad yn ôl y rhwystriant y sbardun. Rhyngweithio rhwng y meysydd magnetig a gynhyrchir gan y troellog brif a'r cylched cychwyn cynhyrchu'r maes magnetig canlyniadol. Mae'n cylchdroi mewn un cyfeiriad. Mae'r rotor yn dechrau troi i gyfeiriad y maes magnetig canlyniadol.

Pan fydd y cyflymder modur yn cyrraedd tua 75% o werth nominal, y newid allgyrchol datgysylltu'r dechrau troellog. Ymhellach, gall y peiriant cynnal digonol torque i weithredu'n annibynnol. Ac eithrio moduron gyda cynhwysydd cychwyn arbennig, pob moduron un-cam, yn cael eu defnyddio fel arfer i gynhyrchu pŵer nad yw'n fwy na 500 watt. Yn dibynnu ar wahanol ddulliau cychwyn, mae'r un-cam AD ei ddosbarthu ymhellach, fel y disgrifir yn yr adrannau canlynol.

BP cam rhannu

dyfais Aseiniad a gweithrediad y modur asynchronous gyda cam rhaniad yn seiliedig ar y defnydd ynddo o ddau weindiadau a'r craidd cychwyn. Launcher cael ei wneud o diamedr gwifren llai a llai yn troi mewn perthynas â'r prif, er mwyn creu mwy o gwrthsafiad. Mae hyn yn ei gwneud yn bosibl i Dwyrain ei faes magnetig ar ongl. Mae'n wahanol i gyfeiriad y prif faes magnetig, sy'n arwain at y cylchdro y rotor. coil gweithredu, sy'n cael ei wneud o wifrau o ddiamedr mwy o faint, y modur yn gweithredu yng ngweddill yr amser.

Y man cychwyn yn isel, yn gyffredinol 100-175% o'r enwol. Mae'r peiriant yn defnyddio cerrynt cychwyn uchel. Mae'n 7-10 gwaith yn fwy na'r enwol. torque uchafswm hefyd yn 2.5-3.5 gwaith yn fwy. Mae'r math hwn o modur yn cael ei ddefnyddio mewn grinder bach, cefnogwyr a chwythwyr, yn ogystal ag mewn ceisiadau eraill sy'n gofyn am gapasiti torque isel o 40-250 watt. Osgoi defnyddio peiriannau o'r fath lle cylchoedd aml o ar-off neu os oes angen torque uchel.

BP i ddechrau cynhwysydd

math cyddwyso modur sefydlu ac mae ei egwyddor o weithredu yn seiliedig ar y ffaith bod y coil yn dechrau ei cynhwysiant cam rhannu cysylltu mewn cyfres, gan ddarparu cychwyn "curiad y galon". Fel yn y amrywiadau blaenorol o beiriannau, mae switsh allgyrchol hefyd. Mae'n analluogi'r gylched dechrau pan fydd y cyflymder modur yn cyrraedd 75% o'r enwol. Gan fod y cynhwysydd yn cael ei gysylltu mewn cyfres, mae'n creu mwy o torque cychwyn, gan gyrraedd 4.2 gwaith yn fwy y gweithredu. Mae ar hyn o bryd yn dechrau fel arfer yn enwol 4,5-5,75 gwaith, sydd yn sylweddol is nag yn achos hollt-gam, oherwydd y gwifrau mwy yn y dechrau troellog.

Ymgorfforiad addaswyd yn wahanol modur cychwynnol a gwrthiant mewnol. Yn y math hwn o injan yn cael ei ddisodli gan gwrthydd. Resistance yn cael ei ddefnyddio yn yr achosion hynny lle mae torque cychwyn is na defnyddio cynhwysydd. Yn ychwanegol at gost is, nid yw'n rhoi manteision dros cychwyn capacitive. Mae'r peiriannau yn cael eu defnyddio mewn unedau â gyrru gwregys: cludwyr bach, cefnogwyr mawr a phympiau, yn ogystal ag mewn llawer o ddyfeisiau â gyrru uniongyrchol neu gyda gêr.

AD gyda cynhwysydd cam-symud gweithio

Mae'r cyfarpar a gweithrediad y modur cynefino o'r math hwn yn seiliedig ar y cysylltiad parhaol y cynhwysydd gysylltu mewn cyfres â dechrau troellog. Ar ôl gadael y peiriant ar gyflymder graddio yn dod yn cylched cychwyn ategol. Gan dylai'r cynhwysydd gael ei ddylunio ar gyfer defnydd di-dor, ni all ddarparu y cynhwysydd pwls cychwyn cyntaf. Mae'r torque cychwyn y isel modur. Mae'n 30-150% o'r enwol. Dechrau ar hyn o bryd yn fach - llai na 200% o'r enwol, sy'n gwneud moduron trydan o hyn ddelfrydol fath lle bo angen yn aml troi ymlaen ac i ffwrdd.

Mae nifer o fanteision Mae'r dyluniad. Cynllun yn cael ei addasu yn hawdd i'w ddefnyddio gyda'r rheolwr cyflymder. Gellir moduron trydan yn cael ei ffurfweddu ar gyfer effeithlonrwydd gorau posibl a ffactor pŵer uchel. Maent yn cael eu hystyried y rhai mwyaf dibynadwy o'r moduron un-cam yn gyffredinol oherwydd nad oedd y switsh cychwyn allgyrchol yn cael ei ddefnyddio ar eu cyfer. Maent yn cael eu defnyddio mewn cefnogwyr, chwythwyr, ac yn aml yn cynnwys dyfais. Er enghraifft, yn y mecanweithiau addasiad, systemau gatiau a drysau garej agor.

BP â dechrau a rhedeg cynwysorau

Mae'r egwyddor cyfarpar a gweithrediad y modur cynefino o'r math hwn yn seiliedig ar y cynhwysydd cychwyn dilyniannol sy'n gysylltiedig â'r coil cychwyn. Mae hyn yn ei gwneud yn bosibl i greu mwy o torque. Yn ogystal, mae ganddo cynhwysydd parhaol gysylltu mewn cyfres gyda troellog yr ategol ar ôl dechrau oddi ar y cynhwysydd. Mae'r cynllun hwn yn caniatáu i torque gorlwytho mawr.

Mae'r math hwn o injan wedi'i gynllunio ar gyfer y cerrynt llwyth llawn yn is, sy'n sicrhau ei gwell effeithlonrwydd. Mae'r cynllun hwn yn fwy costus oherwydd presenoldeb o ddechrau, cynhwysydd gweithredu a'r newid allgyrchol. A ddefnyddir mewn peiriannau gwaith coed, cywasgwyr aer, pympiau dŵr pwysedd uchel, pympiau gwactod a lle torque uchel sydd ei angen. Power - 0.75-7.5 kW.

BP gyda polyn cysgodol

Dylunio a gweithredu modur cynefino o'r math hwn yn cynnwys yn y ffaith ei fod wedi dim ond un prif troellog a dim dechrau. Start yn cael ei wneud gan fod cyfran fach o gwmpas pob un o'r polion stator yn cael modrwy copr cysgodi, lle mae'r maes magnetig yn y maes hwn y tu ôl i'r cae yn y rhan unshielded. Mae'r rhyngweithio rhwng dau gae yn arwain at cylchdroi siafft.

Gan nad oes coil cychwyn busnes neu cynhwysydd neu switsh, y modur yn trydan syml a rhad. Yn ogystal, gall ei gyflymder yn cael ei reoli drwy amrywio'r foltedd neu'r rhaca troellog. Mae dyluniad peiriant gyda pholion cysgodi caniatáu masgynhyrchu. Ystyrir fel arfer "unwaith ac am byth", gan ei fod yn llawer rhatach i gymryd lle na thrwsio. Yn ychwanegol at y nodweddion cadarnhaol mewn trefniant o'r fath mae nifer o anfanteision:

• torque Isel cyfartal i 25-75% o werth Goreuon;
• slip uchel (7-10%);
• effeithlonrwydd isel (llai na 20%).

Mae'r gost gychwynnol isel yn caniatáu defnydd o'r math hwn o bwysedd gwaed mewn dyfeisiau isel neu defnyddio'n aml. Ydym yn sôn am bob dydd fan aml-cyflymder. Ond nid y torque isel diwedd, effeithlonrwydd isel a nodweddion mecanyddol isel yn caniatáu eu cais masnachol neu ddiwydiannol.

Tri cham AD

Mae'r moduron yn cael eu defnyddio'n eang mewn diwydiant. Dylunio a gweithredu tri cham modur cynefino ei bennu gan ei pherfformiad ddyluniad - gyda'r cawell neu rotor clwyfau. Am nad yw ei lansio oes angen cynhwysydd yn dechrau troellog, switsh allgyrchol neu ddyfais arall. Dechrau cyfartaledd pwynt, ac yn dal, yn ogystal â gallu ac effeithlonrwydd. A ddefnyddir mewn peiriannau malu, turnau, peiriannau drilio, pympiau, cywasgwyr, cludwyr, a pheiriannau amaethyddol eraill.

BP wedi cau rotor

Mae hyn yn tri cham asynchronous modur, egwyddorion gweithredu a chyfarpar sydd wedi'u disgrifio uchod. Yn cyfrif am bron i 90% o'r holl moduron tri cham. pŵer 250 watt i gannoedd o cilowat a gynhyrchir. O'i gymharu â moduron un-cam o 750 W, maent yn rhatach ac yn gallu gwrthsefyll llwythi trwm.

BP clwyf rotor

Dylunio a Gweithredu tri cham modur asynchronous gyda moduron slip-fodrwy yn wahanol i'r pwysedd gwaed y "cawell wiwer" bod y rotor set o weindiadau, nid y pen ohonynt yn fyr-circuited. Maent yn cael eu harddangos ar y cylchoedd slip. Mae'n caniatáu i chi gysylltu ag ef gwrthyddion a chontractwyr allanol. torque uchafswm mewn cyfrannedd union i'r gwrthiant rotor. Felly, ar gyflymder isel gellir ei hychwanegu at gynyddu gwrthsafiad. ymwrthedd uchel yn caniatáu i gael torque mawr mewn cerrynt cychwyn isel.

Gan fod y gwrthiant yn lleihau cyflymiad y rotor i newid nodweddion y modur i fodloni gofynion llwyth. Ar ôl y modur yn cyrraedd cyflymder sylfaen, gwrthyddion allanol yn anabl. Ac mae'r modur trydan yn gweithio fel pwysedd gwaed normal. Mae'r math hwn yn ddelfrydol ar gyfer llwyth inertial uchel, sy'n gofyn cymhwyso torque ar bron sero cyflymder. Mae'n darparu cyflymu at yr uchafswm yn yr amser lleiaf gyda defnydd o ynni lleiaf.

Anfantais o beiriannau o'r fath yw bod angen cynnal a chadw rheolaidd, a oedd yn nad oes angen ar gyfer y modur gyda rotor byr circuited modrwyau llithro a brwsys. Os bydd y rotor troellog ei shorted ac yn gwneud ymgais i ddechrau (t. E. Mae'r ddyfais yn dod yn y safon BP), bydd yn llif cyfredol uchel iawn. Mae'n 14 gwaith yn fwy na'r graddio ym torque isel iawn yn 60% o'r llinell sylfaen. Yn y rhan fwyaf o achosion, nid yw'r cais yn dod o hyd.

Drwy newid y ddibyniaeth cyflymder cylchdro ar y torque drwy reoli'r gwrthiant rotor gellir ei amrywio cyflymder y llwyth penodol. Gall leihau yn effeithiol gan tua 50% pan fydd yn gofyn am torque a cyflymder amrywiol sydd yn gyffredin mewn argraffu gweisg, cywasgwyr, cludwyr, lifftiau a elevators y llwyth. Gostyngiad gyfradd is na 50% yn arwain at effeithlonrwydd isel iawn oherwydd y dissipation pŵer uwch yn y gwrthiannau rotor.