Lada Kalina neu Lada Granta

Yn fwyaf diweddar cafodd ei ryddhau o'r cludydd AvtoVAZ car gyriant olwyn flaen cyllideb newydd, a oedd yn gyrru holl "glasuron" o werthwyr Rwsia. Wrth gwrs, bydd llawer o berchnogion ceir yn dweud ei bod yn hen bryd i gymryd lle "clasurol" ar rywbeth newydd, gwreiddiol ac yn fwy modern. Ond digwyddodd hyn dim ond ar ddiwedd 2011.

Er mwyn penderfynu a yw'r Lada Granta cystadleuydd teilwng i fu "clasuron", gymharu â'r model sydd eisoes yn adnabyddus o AvtoVAZ Lada Kalina.

1. Grantiau Kuzoav ei gopïo bron yn llwyr oddi wrth y corff Kalina ymddangosiad ceir tebyg. Drysau yn gwbl union yr un fath, clustogau ac unrhyw cwfl i'r gefnffordd a addaswyd yn barod, ond nid yw 100 y cant hynodrwydd y ddau peiriannau.
2. Y tu mewn bydd ottedka Lada Kalina fod ychydig yn fwy ansoddol, seddi mwy cyfforddus, drysau wal ochr mewnol o ansawdd gwell, a theithwyr yn Kalina yn teimlo'n llawer mwy cyfforddus. Mae'r panel offeryn grantiau ond mae ganddynt fwy modern nag yn y rhagflaenydd, consol rheoli cyfleus, yr holl synwyryddion yn cael eu dwyn i LCD arddangos, sydd ar y panel rhwng y cloc cyflymder a tachometer. Panel Grantiau yn cofio un ffurflen Renault Logan praktichseki, dwythellau otopitelyaprakticheski modd gwahaniaethu.
3. Gallu o geir yn cael eu bron yn union o ran y salon, ond yn y boncyff y Granta Lada yn syml enfawr, o'i gymharu â Vaz 1118. Heb llawer o ymdrech i mewn iddo, gallwch roi 4 o fagiau o cargo, er bod yn y gefnffordd o gwrthwynebydd, ni fydd yn mynd i lawr, a thri sachau. Dim ond yma oherwydd y gofod enfawr y caead gefnffordd gorfod gwneud yn rhy feichus, ac ar ddiwedd y synau metel gadarn nad neis iawn.
4. Os ydym yn cymharu y peiriannau y ddau gar, ac ar hynny, ac mae gan y llall ei fanteision ei hun. Normal peiriant 8-falf Kalina yn datblygu 82 hp, ond mae ganddynt grantiau, mae'r ffigur hwn eisoes yn 90 hp Ond yma yn torri y gwregys amseru, mae'r injan yn dioddef fydd yn rhaid Kalina a Grantiau Pwerwaith Lada i atgyweirio, a gall cost y gwaith atgyweirio costio o 10 000 rubles, gan fod y peiriant newydd gyda'r belt amseru falf pwysedd obrve.
5. Kalina nodweddion rhedeg yn fanteisiol oherwydd atal dros dro meddal Ni fydd dweud wrth y Grant - yn sefyll yn galed iawn ac rydym yn cael amser hir i ddod i arfer â guro amortizatrom. Felly mae'n ormod atal stiffer o'r car Lada Granta. Adolygiadau perchnogion yn siarad am y mater hwn, ac mae bron pob un ag un llais yn datgan bod yr atal dros dro yn syml annioddefol anodd.
6. Gan gymryd i ystyriaeth y gwerthusiad o nifer o baramedrau ystyriwyd ceir, gallwn ddweud yn hyderus bod y rhan fwyaf o Kalina manteision i grant, ond yr olaf mae beiddgar iawn y plus yn ei bris.

Ond mae'n ddiogel i ddweud y bydd pob car yn dod o hyd i ei berchennog yn hapus, fel y maent yn ei ddweud, ar gyfer pob cynnyrch, mae prynwr.