JSC "Gogledd-Orllewin Cwmni Llongau": hanes. adolygiadau gwasanaethau

"Mae Gogledd-Western Company Llongau" - un o'r cwmnïau llongau hynaf yn Rwsia, ar hyn o bryd, sy'n gyfuniad o fath daliad. Y prif cwmpas ei gweithgaredd yn cludo nwyddau rhwng y porthladdoedd o Rwsia, Ewrop, Gogledd Affrica a'r Dwyrain Canol.

strwythur y cwmni

Mae'r cwmni daliannol "Gogledd-Western Shipping Company" yn ychwanegol at y cwmni rheoli o "FFP" yw 8 is-gwmnïau, gan gynnwys:

• Shipping Company «Gogledd-Orllewin Fflyd."

• "Port Belozersky."

• "Port Teithwyr."

• Mae'r cwmni "atgyweirio Dyrchafael canolfan llynges."

• "Nevsky Shipyard" cwmni.

• Cadarn "Sabservis".

• "Astrakhan Cwmni Llongau."

• cwmni rheoli "Volga-Neva" fflyd.

• "Volga-Baltig Cwmni Logisteg."

cwmnïau is-gwmnïau a gofrestrwyd yn y rhanbarthau Leningrad a Vologda. St Petersburg -. Dinas lle mae'r brif swyddfa y cwmni «Gogledd-Western Shipping Company" Cynnal gyfeiriad cyfreithiol: ul. Bolshaya Morskaya. 37.

Hanes cwmni

Cwmni greu ei fod yn amser maith yn ôl - ar ddechrau'r ganrif ddiwethaf. Mae'r penderfyniad ar y sefydliad mabwysiadodd y Cyngor Llafur a Amddiffyn yn 1923. Yn wreiddiol o "FFP" Rhoddodd yr enw "Gogledd-Orllewin Cwmni Llongau." Yn y rhai y blynyddoedd cynnar yn ei waredu yn 500 lestri, y mae 76 yn nwydd-deithwyr. Y prif fath o weithgaredd yw cwmnïau llongau a chludiant pren bwyd.

Yn ystod y rhyfel, mae llawer o'r criwiau llongau sy'n ymwneud yn uniongyrchol yn yr ymladd. Cwmni hefyd yn cymryd rhan yn y symud pobl o'r Leningrad dan warchae a chyflenwadau i'r ddinas Bwyd a Chyffuriau Gweinyddiaeth. Ar swyddi ymladd criwiau cludo ffrwydron rhyfel, cerbydau milwrol ac offer. Yn 1948, sefydlodd y Cwmni traffig rheolaidd o longau cargo ar y Volga, ac yn 1964 dechreuodd i weithredu cludiant i'r porthladdoedd y Baltig, Caspia a Moroedd White.

Y prif strwythur cwmni llongau diwydiannol ei ffurfio yn y 80au. Ar yr un pryd, mae'r ailadeiladu nifer o gyfleusterau porthladd a Nevsky iard longau yn cael ei wneud. Yn y 90 mlynedd mae'r cwmni wedi llwyddo i gynnal sefyllfa gref a bron ei asedau ar adeg y preifateiddio. Ar hyn o bryd, 25% o'r cyfrannau sy'n eiddo i'r wladwriaeth cwmni daliannol, 56.12% yn eiddo i "storfa Clirio Cwmni" a 10% - o unigolion. JSC "Gogledd-Western Shipping Company" Cofrestredig oedd yn 1994,

gwasanaethau cwmni

Heddiw, y prif weithgaredd y daliad lwyth o Rwsia Canolfan afonydd Volga a Kama, yn ogystal â rhwng y basn Môr y Canoldir, y Moroedd Gogledd Caspian, Baltig, Du a. Yn yr achos hwn, y cludiant yn cael ei wneud, nid yn unig o fewn y wlad, ond hefyd ar yr afonydd o wledydd tramor yng Ngorllewin Ewrop, Sgandinafia, y gwladwriaethau Baltig ac yn y blaen. D. Mae'r cwmni yn flynyddol yn cludo hyd at 6 miliwn o dunelli o gargo i gwsmeriaid, gan gynnwys prosesu pren, mentrau metelegol, amaethyddol fwyaf.

Yn ogystal â chludo nwyddau o fewn cwmpas y gweithgareddau y daliad yn cynnwys:

• Mae'r llawdriniaeth yn tynnu.

• Detholiad o criwiau.

• Gweithrediadau o brynu / gwerthu llongau ac eiddo.

• gweithrediad Logisteg.

gweithrediadau tynnu

Ar hyn o bryd, mae'r cwmni yn cynnal pob math o waith o'r fath. Dynfad "Gogledd-Orllewin Cwmni Llongau" symud fel y bo'r angen craeniau, llwyfan adeiladu, ac, os oes angen, a llongau eraill. Yn aml mae gan griwiau cwmni i gymryd rhan mewn gweithrediadau achub amrywiol a gweithgareddau amgylcheddol.

Am wasanaeth tynnu i'r cleient, rhaid i chi amgáu contract enghreifftiol a sefydlwyd cwmni llongau. Hefyd, gweithrediadau o'r fath yn awr yn y gwaith gweithredu ar y gorchmynion eraill o bartneriaid busnes ar waith. Er enghraifft, efallai y bydd angen i'r tynnu wrth berfformio contractau achub peilota a t. D.

Mae'r cwmni yn cynnal y mathau canlynol o tynnu:

• Argyfwng. arbenigwyr Llongau a ddarperir yn y porthladd a gollwyd cyflymder neu ddifrod i'r llong.

• Arferol llongau tynnu a gwrthrychau.

• Balansau o fewn y tynnu yn y ffyrdd a yn yr harbwr.

Yn JSC "Northwest llongau gellir eu harchebu tynnu prif ddull (ar gebl byr) drwy wthio, ac oedi t. D. Gall y gwaith yn cael eu cynnal fel llestr unigol neu luosog. Mae arbenigwyr y cwmni yn cynnal yr holl gamau paratoadol angenrheidiol ar gyfer tynnu: cyfrif ar rannau offer cryfder, sefydlogrwydd llongau, porthladdoedd penderfynu tebygol lloches, gan atgyfnerthu'r aradeiledd os oes angen, cragen, dec, caban, ac ati ...

detholiad o griwiau

Gweithio gyda staff yn y JSC "Gogledd-Western Shipping Company" yn talu sylw arbennig. Dros y blynyddoedd mae'r cwmni wedi sefydlu llinach y llynges cyfan, mae ei aelodau yn ymroi eu hunain i weithio ar riverboats ac mewn porthladdoedd. Fel enghraifft ruds Bibiksarovyh, cyrn Pozdnyakovo.

2015 Mae'r cwmni yn cyflogi mwy na 1,500 o weithwyr, mae'r rhan fwyaf ohonynt yn hynod proffesiynol cymwysedig. Felly, mae'r Cwmni yn gallu darparu gwasanaethau ar recriwtio ar gyfer cludwyr swmp yn y cartref, a thramor. Mae'r criw fel arfer yn cynnwys capten, personél ymrestrodd, mecaneg, personél radio, crefftwyr, meddygon, peirianwyr. Gall pob un o'r gweithwyr proffesiynol hyn yn cael eu llogi yn y cwmni, os oes angen. gweithwyr Cwmni Llongau yn gymwys i sicrhau mordwyo diogel, cadw at ddisgyblaeth ymwybodol uchel ac yn cydymffurfio â gofynion y Siarter.

Prynu / gwerthu llongau

Gweithredu cargo sych - mae hefyd yn yr hyn y mae'r cwmni «Gogledd-Orllewin Cwmni Llongau". St Petersburg - dinas yn lle, fel y crybwyllwyd eisoes, yw'r brif swyddfa y cwmni. Gall droi at reolwyr dal brynu neu orchymyn y llys yr adeilad. Mae'r cwmni yn cynnig ei gwsmeriaid un-sgriw a dau-sgriw llongau cargo sych (7,000 tunnell), tanceri olew, llestri hunanyredig.

logisteg

Yn ogystal, mae'r cwmni "FFP" arbenigwyr yn cynnal llawdriniaeth fel cydamseru o draffig nwyddau ar y môr ac afonydd, yn ogystal â chludiant ddaear rhwng porthladdoedd a rhanbarthau anghysbell. Drwy archebu gwasanaeth hwn, mae cwsmeriaid y cwmni yn gallu arbedion cost sylweddol drwy leihau'r amser o ddarparu nwyddau, gan leihau costau tanwydd, ac yn y blaen. D.

dal papur newydd

Yn ogystal, mae'r cwmni "Gogledd-Western Shipping Company" (er yn fwy cywir i alw ei fod yn afon) yn un o sylfaenwyr y papur newydd "Volga-Nevsky Prospekt", cyhoeddi tŷ sydd wedi ei leoli yn Nizhniy Novgorod. Fe'i ffurfiwyd ym mis Tachwedd 1934 yn seiliedig ar y papur newydd ffatri "Leningrad Vodnik". Maent yn galw yn "arweinydd y Gogledd-orllewin." Dim ond yn 1947 daeth y 126 o ystafelloedd o'r cyhoeddiad hwn gyda chylchrediad o 2,000 o gopïau. Ar ei thudalennau yn adlewyrchu y mudiad Stakhanovite, gwaith a wnaed drymwyr cynhyrchu, llongau yn gweithio ac yn y blaen. D. Y golygyddion Treuliodd gwaith gwych gyda llythyrau gan ddarllenwyr trwy ateb eu cwestiynau. Yn 1973 cafodd ei ail-enwi rhifyn printiedig o "Leningrad cychwr" yn 1990, dychwelodd i'r hen enw. Yn 1994, oherwydd y sefyllfa ariannol anodd y cwmni ei gau i lawr.

Unwaith eto ei weithgareddau ei gychwyn adolygiad ar ôl 2 flynedd - yn 1996. Fodd bynnag, mae'r rhifyn blaenorol y papur newydd dechreuodd gyhoeddi yn 2001 yn unig. Yn olaf, yr oedd yn dirwyn i ben yn 2005 mewn cysylltiad â sefydlu rhifyn mwy o "Volga-Nevsky Prospekt", a ddosbarthwyd yn y Gogledd-Orllewin, Canolbarth a Volga ardaloedd ffederal.

ystadegau

Yn 2014, refeniw cyfanswm o "FFP" yn gyfystyr i 6.1 biliwn o rubles (21% yn fwy nag yn y flwyddyn flaenorol). Fodd bynnag, mae tua 75% o refeniw yn deillio o goedwigoedd a shipments grawnfwyd a chynhyrchu meteleg a mwynau gwrteithiau fferrus. Mae twf o ddangosyddion economaidd y cwmni, yn ôl ei harweinwyr, llwyddodd bennaf oherwydd adnewyddu'r fflyd - gwerthu 14 hen longau ac y crynodiad o draffig ar eu hadeiladu yn ystod y 12 mlynedd diwethaf, cludwyr swmp.

"Mae Gogledd-Orllewin Cwmni Llongau": Adolygiadau

Barn am y cleientiaid o "FFP" wedi cael da. Mae ei cwmni rwymedigaethau perfformio yn union yn ôl y contractau i ben. Ond yn anffodus, o ganlyniad i cyffredinol yn y wlad yn y blynyddoedd diwethaf nid yw sefyllfa economaidd yn rhy ffafriol i'r gweithwyr sy'n dal eu hunain yn weithiau angharedig yn siarad am y peth. Mae pob mater mewn cyflog bach ac nid ydynt yn rhy dda, perthynas biwrocrataidd â fframiau. Ac mae'r ffaith bod yr arweinyddiaeth benderfynu gwerthu hen longau, fel nad yw'n popeth. Mae pobl eisiau gweithio ac yn ennill tâl gweddus am y gwasanaeth hwn. Fodd bynnag, i newid yr hen i'r bulkers newydd, yn eu barn hwy, nid yw arweinyddiaeth yw ar frys. Ond gadewch i ni dybio bod yr anhawster yn y cwmni ar y pryd, ac yn fuan, bydd yr holl broblemau hyn yn cael eu datrys.

Yn gyffredinol, fodd bynnag, ac mae'r gwaith cyfan y JSC fenter Rwsia hynaf "Gogledd-Western Shipping Company" (cyfeiriad Cwmni: .. St Petersburg, Bolshaya Morskaya, 37) yn gallu cael eu galw yn eithaf effeithiol. Wrth gwrs, mae'r cwmni yn broffidiol ac mae ei weithgareddau yn i raddau helaeth yn cyfrannu at ddatblygiad economaidd, nid yn unig y rhanbarth Leningrad, ond y cyfan o Rwsia yn ei gyfanrwydd.