Gynnau llynges Modern

Ers cyn cof, mae'r heddlu bendant y môr yn cael eu hystyried llongau gyda gynnau llynges. Yn y rôl bwysig hon a chwaraeir gan y safon: po fwyaf oedd ganddo, yn ymdrin yn fwy arwyddocaol o niwed i'r gelyn.

Fodd bynnag, eisoes yn y magnelau llyngesol 20fed ganrif yn dawel ei fod wedi cael ei wthio i'r cefndir math newydd o arf - taflegrau tywys. Ond mae'r mater yn dal heb gyrraedd ganslo magnelau llyngesol. Ar ben hynny, mae wedi dod yn moderneiddio o dan amodau modern o ryfela ar y môr.

Limbo magnelau llyngesol

Am gyfnod hir (tan y 16eg ganrif) y llongau oedd ond arfau i frwydro yn erbyn cau - hwrdd battering, mae'r mecanweithiau o niwed i'r corff y llong, mastiau a rhwyfau. Preswyl oedd y dull mwyaf cyffredin o ddatrys gwrthdaro ar y môr.

lluoedd ddaear yn fwy dyfeisgar. Ar dir ar y pryd yn barod defnyddio pob math o fecanweithiau yrru. Yn ddiweddarach maent yn dechrau defnyddio arfau o'r fath yn y brwydrau llynges.

Mae'r ddyfais a lledaeniad powdwr (myglyd) newid yn ddramatig breichiau Lluoedd Arfog. Yn Ewrop ac yn Rwsia, y powdwr daeth yn adnabyddus yn y 14eg ganrif.

Fodd bynnag, nid yw'r defnydd môr o ddrylliau wedi achosi cyffro ymhlith y morwyr. Powdwr gwn yn aml ddifetha a camdanio gwn, hynny mewn amodau ymladd yn llawn gyda chanlyniadau difrifol ar gyfer y llong.

16eg ganrif oedd cychwyn y chwyldro technolegol yn yr amodau o dwf cyflym yn y lluoedd cynhyrchiol yn Ewrop. Ni allai hyn effeithio ar y breichiau. Guns newidiodd dyluniad, y ddyfais wedi gweld un cyntaf. Gun casgen wedi dod yn symudol. Gwella ansawdd y powdwr gwn. Dechreuodd gynnau llong i chwarae rhan amlwg yn y brwydrau llynges.

magnelau llyngesol y 17eg ganrif

Yn y magnelwyr 16-17 canrifoedd, gan gynnwys y môr, wedi cael ei ddatblygu ymhellach. Mae'r llongau wedi cynyddu nifer y gynnau drwy eu gosod ar nifer o ddec. Mae'r llongau yn y cyfnod hwn yn cael eu creu yn seiliedig ar y frwydr magnelau.

Erbyn dechrau'r 17eg ganrif wedi cael eu nodi math, safon gynnau llynges, tanio dulliau wedi cael eu datblygu yn seiliedig ar penodol morol. Mae gwyddoniaeth newydd - balisteg.

Dylid nodi bod gynnau y llong yr 17eg ganrif oedd y boncyffion pob 8-12 calibers. boncyff byr o'r fath yn ei achosi gan yr angen i retract llawn y tu mewn i'r llong i gynnau ail-lwytho, yn ogystal â'r awydd i liniaru'r gwn.

Yn y 17eg ganrif, ynghyd â gwelliant o gynnau llynges Datblygwyd a bwledi. Fflydoedd Roedd cregyn cynnau tân ac yn ffrwydrol, gan achosi difrod difrifol i'r llong gelyn a'i chriw. Y cyntaf i ddefnyddio cregyn ffrwydrol morwyr Rwsia yn 1696, yn ystod y cyrch ar Azov.

llongau arfog y 18fed ganrif

gwn Ship y 18fed ganrif eisoes wedi cael clo fflint. Ar yr un pryd nad yw ei bwysau wedi newid ers y ganrif ddiwethaf ac roedd yn 12, 24 a 48 o bunnoedd. Wrth gwrs, roedd gynnau a calibers eraill, ond nid ydynt yn gyffredin.

Mae'r gynnau eu gosod drwy gydol y llong: ar y bwa, starn, y deciau uchaf ac isaf. Ar yr un pryd ar y dec isaf oedd y arfau trymaf.

Mae'n werth nodi bod y mawr-calibr gynnau llynges eu gosod ar cerbyd gwn gyda olwynion. O dan y olwynion hyn yn y dec i wneud rhigolau arbennig. Ar ôl tanio rholiau canon yn ôl yr egni recoil a oedd unwaith eto yn barod ar gyfer loader. Mae'r broses o llwytho gynnau y llong yn beth eithaf cymhleth a pheryglus i gyfrifo.

Mae effeithiolrwydd y gynnau fath danio oedd yn yr ystod o 300 m, er bod y cregyn crwydro hyd at 1500 m. Mae'r ffaith bod y pellter y projectile yn colli egni cinetig. Os yn y ffrigad 17eg ganrif dinistrio cregyn 24-punt, yn y rhyfel 18fed ganrif nid oedd ofn, ac mae'r 48-pwys. I ddatrys y broblem hon, yn Lloegr, y llongau dechreuodd braich canonau 60-108-punt o safon 280 mm.

Pam nad gynnau ar y llongau wedi cael eu dileu yn hanes y sgrap?

Ar yr olwg gyntaf, Taflegrau yr 20fed ganrif oedd i ddisodli'r magnelau clasurol, gan gynnwys y llynges, ond nid oedd yn digwydd. Rocedi yn gallu i gymryd lle yn llwyr gynnau y llong. Y rheswm yn gorwedd yn y ffaith nad yw'r cregyn magnelau yn ofni o unrhyw fath o ymyrraeth goddefol a gweithredol. Mae'n llai dibynnol ar y tywydd na taflegrau tywys. gynnau llynges foli anochel cyrraedd ei nod, yn wahanol i'w cymheiriaid modern - taflegrau fordaith.

Mae hefyd yn bwysig bod y gynnau o ffrwydron cyfradd môr mawr ac yn fwy arwyddocaol nag lanswyr roced. Dylid nodi bod y gost o gynnau llynges yn taflegryn llawer is.

Heddiw, felly, o ystyried y nodweddion hyn yn cael ei roi sylw arbennig i ddatblygiad y magnelau llyngesol. Mae gwaith yn cael ei gynnal yn y dirgel.

Eto heddiw, y gwn mount ar y llong gyda'i holl fanteision chwarae rôl gefnogol fwy yn y frwydr llynges, yn hytrach na bendant.

Mae rôl newydd o magnelau llyngesol mewn amodau modern

Mae'r 20fed ganrif a ddaeth yn newidiadau mewn blaenoriaethau sydd eisoes yn bodoli yn y magnelau llyngesol. Mae datblygu hedfan llynges oedd yr achos. cyrchoedd awyr yn fygythiad mawr i'r llong, gynnau llynges na'r gwrthwynebydd.

Dangosodd y Ail Ryfel Byd fod y system amddiffyn yr awyr wedi dod yn hanfodol yn y gwrthdaro ar y môr. Mae epoc o fath newydd o arfau - dywys taflegrau. Mae'r dylunwyr wedi newid i systemau taflegryn. Ar yr un pryd, yr oedd yn dirwyn i ben datblygu a chynhyrchu o gynnau y prif tân.

Fodd bynnag, ni allai'r arfau newydd yn gyfan gwbl yn cymryd lle gynnau, gan gynnwys y llong. Gun, safon y mae nid yn fwy na 152 mm (safon 76, 100, 114, 127 a 130 mm), yn dal i aros yn y Llynges yr Undeb Sofietaidd (Rwsia), yr Unol Daleithiau, Prydain, Ffrainc a'r Eidal. Fodd bynnag, erbyn hyn mae'r magnelau llynges wedi ei neilltuo i fwy na rôl gefnogol na sioc. gwn Ship ei ddefnyddio ar gyfer glanio cefnogaeth, amddiffyniad rhag awyrennau gelyn. I'r amlwg Flak morol. Gan fod yn hysbys yn dda, ei ddangosydd pwysicaf yw'r gyfradd o dân. Am y rheswm hwn, gwn cyflym-llong wedi dod yn ganolbwynt pwysig o milwrol a dylunwyr.

Cynyddu amlder o ergydion, datblygwyd systemau magnelau awtomatig. Ar yr un pryd i osod betiau ar eu cyffredinolrwydd, hynny yw, maent yn rhaid i un mor dda i amddiffyn y llong rhag llu gelyn awyr a'r llynges, yn ogystal â difrod achos i amddiffynfeydd arfordirol. Roedd yr olaf o ganlyniad i'r tactegau newydd y llynges. Mae bron yn beth o'r brwydrau llynges gorffennol rhwng y fflydoedd. Nawr bod y llongau yn hwy daeth ei ddefnyddio ar gyfer gweithrediadau ger yr arfordir fel modd o ddinistrio cyfleusterau ar y ddaear y gelyn. Mae'r cysyniad hwn ei adlewyrchu hefyd yn y gwaith o ddatblygu arfau llynges modern.

Systemau magnelau awtomatig shipboard

Ym 1954, yr Undeb Sofietaidd dechrau cael eu datblygu awtomatig system mm safon 76.2, ac yn 1967 dechreuodd y datblygu a chynhyrchu systemau magnelau safon awtomatig 100 a 130 mm. Roedd y gwaith yn y gwn llyngesol awtomatig cyntaf (57 mm) gwn dvuhstvolny mount AK-725. Yn ddiweddarach cafodd ei ddisodli ei fabwysiadu gan un-baril 76.2 mm-AK-176.

Ar yr un pryd gyda AK-176 30-mm cyflym-osod AK-630 grëwyd yn cael bloc o chwech o siafftiau cylchdroi. Yn y 80 mlynedd derbyniodd y Llynges peiriant awtomatig AK-130, sydd heddiw yn sefyll ar y llongau rhyfel arfog.

AK-130 a'i nodweddion

130mm gwn llyngesol yn rhan o'r gosodiad dvuhstvolny A-218. gynlluniwyd yn wreiddiol fersiwn un-baril o A-217, ond yna cydnabuwyd y dvuhstvolny A-218 Mae cyfradd uwch (hyd at 90 o ergydion yn y ddau boncyffion), a dewis ei roi i iddi.

Ond ar gyfer bod yn rhaid i'r dylunwyr i gynyddu pwysau y gosodiad. O ganlyniad, y pwysau y cymhleth cyfan yn 150 m (gosod ei hun - 98 m, y system rheoli (CS) - 12 t, mecanyddol seler ARSENALNY - 40 m).

Yn wahanol i blaenorol gwn llong ymchwil (gweler y llun. Isod) wedi cael nifer o nodweddion newydd yn gwella ei gyfradd o dân.

Yn gyntaf oll, mae'n cetris unedol, lle mae'r llawes gyfunwyd ynghyd capsiwl, tâl powdwr a projectile.

Hefyd, roedd gan A-218 ffrwydron reload awtomatig, er mwyn i chi ddefnyddio'r holl bwledi heb person ychwanegol.

Nid yw UM "Leo-218" ei gwneud yn ofynnol i'r ymyrraeth ddynol gorfodol. tanio Cywiriad yn gwneud y system ei hun yn dibynnu ar gywirdeb y ffrwydradau cregyn disgyn.

Mae cyfradd uchel o ergydion gynnau a phresenoldeb arbenigol, cael ffiwsiau anghysbell a radar, mae'r AK-130 yn ei gwneud yn bosibl i dân ar dargedau awyr.

AK-630 a'i nodweddion

Cyfradd y gwn llyngesol AK-630 wedi ei gynllunio i amddiffyn y llong o'r awyr a golau o'r llongau gelyn.

Mae ganddo hyd casgen o 54 safon. Tanio gynnau amrywiaeth yn dibynnu ar y categori o dargedau: targedau awyr yn cael eu heffeithio ar bellter o 4 km, llongau arwyneb ysgafn - hyd at 5 km.

gosod cyfradd yn cyrraedd 4000-5000 mil o rowndiau y funud. Felly gall hyd ciw yn 400 ergydion, ac yna egwyl yn y 5 eiliad sy'n ofynnol ar gyfer oeri o casgenni gwn. Ar ôl y troad y 200 ergydion ddigon i dorri i mewn 1 eiliad.

Ffrwydron AK-630 yn cynnwys dau fath o ergydion: uchel ffrwydrol projectile tân RP-84, ac AU-olrhain-OR 84.

Mae magnelau y Llynges yr Unol Daleithiau

Llynges yr Unol Daleithiau hefyd blaenoriaethau yn breichiau wedi cael eu newid. Taflegrau gyflwynwyd yn eang, magnelau ei wthio i'r cefndir. Fodd bynnag, yn y blynyddoedd diwethaf, Americanwyr wedi dechrau i roi sylw i magnelau bach-radd, a oedd yn profi'n effeithiol iawn yn erbyn awyrennau hedfan yn isel a thaflegrau.

Telir sylw yn bennaf gwn awtomatig mount 20-35 mm a 100-127 mm. Ship gwn awtomatig yn cymryd lle teilwng yn y arfau y llong.

Mae'r safon ar gyfartaledd wedi ei gynllunio i drechu holl nodau, ac eithrio o dan y dŵr. Gosod gorfodi'n adeiladol o fetelau a gwydr ffibr golau hatgyfnerthu.

datblygiad hefyd yn ergydion gweithredol-adweithiol gyfer y mowntiau gwn 127- a 203-mm.

Ar hyn o bryd, ystyrir gosod hyblyg Mk45 127-gauge yw bod yn setup nodweddiadol ar gyfer y llongau Unol Daleithiau.

O arfau bach-radd werth nodi sextuple "Vulcan-phalanx".

ffeithiau diddorol

Yn 1983 yn yr Undeb Sofietaidd, roedd yn brosiect o gwn llyngesol digynsail sy'n edrych fel stemar pentwr 19-20 canrifoedd diamedr o 406 mm, ond yr unig wahaniaeth yw bod gan y gallai hedfan ... anterth a reolir neu projectile confensiynol, taflegryn fordaith neu dâl ddyfnder niwclear gyda llenwad . Cyfradd o offer cyffredinol o'r fath yn dibynnu ar y math o ergyd. Er enghraifft, ar gyfer y taflegrau tywys yw 10 rownd y funud, ac ar gyfer gragen confensiynol - 15-20.

Mae'n ddiddorol y gallai "anghenfil" o'r fath yn cael eu gosod yn hawdd, hyd yn oed mewn llongau bach (2-3 thous. Tons dadleoli). Fodd bynnag, nid oedd y gorchymyn llynges yn ymwybodol o'r safon hon, felly nid yw'r prosiect yn cael ei wireddu.

gofynion modern ar gyfer magnelau llyngesol

Yn ôl y pennaeth y Safle Prawf 19eg ofynion heddiw Alexander Tozik ar gyfer gynnau y llong yn rhannol yn aros yr un fath - mae'n dibynadwyedd a chywirdeb y llun.

Yn ogystal, dylai gynnau llynges modern fod yn ddigon ysgafn i fod yn gallu gosod nhw ar y llongau rhyfel golau. Mae angen iddo hefyd wneud yn offeryn ar gyfer radar gelyn cynnil. Disgwylir y genhedlaeth newydd o ffrwydron rhyfel, cael photensial a mwy dinistriol maes tanio uwch.