Gronynnol Filter - beth ydyw? Mae adfywio hidlydd gronynnol

Cars, sef eu nwyon llosg yn fygythiad mawr i'r amgylchedd. Felly, dechreuodd gweithgynhyrchwyr ceir i arfogi eu ceir gyda gwahanol catalyddion. Ac os ar geir gyda pheiriannau petrol ac mae'n cael ei alw'n hynny, ar disel - ffilter gronynnol. Beth yw elfen hon? Beth yw ei strwythur a dull o weithredu? Mae hyn i gyd ac nid yn unig - yn nes ymlaen yn yr erthygl hon.

penodiad

Diesel hidlo gronynnol i buro nwyon llosg o'r gronynnau huddygl. Gan ddefnyddio'r elfen hon yn y system egsôst i ostwng y cynnwys carbon du o 95 y cant. Mae'r olaf yn cael ei ffurfio o ganlyniad i hylosgiad anghyflawn. Mae maint y gronynnau du carbon yw 1-0.01 micron. Mae'n cynnwys ocsidau metel, dŵr, sylffwr, a chyfansoddion carbonaidd. Mae eu canran yn dibynnu ar y cyflymder presennol a'r llwyth ar y peiriant.

lle defnyddir

Pa peiriant ei osod hidlo gronynnol? "Volkswagen", "Audi", "Mercedes". Mae hwn yn rhestr anghyflawn o geir sy'n cael eu paratoi gyda elfen hon. Ar geir teithwyr hidlwyr gronynnol disel eu gosod yn 2000, gyda'r cais o safonau amgylcheddol "Euro-2" neu uwch. Mewn gwledydd yr Undeb Ewropeaidd, mae'n ofynnol presenoldeb catalydd hyn hyd yn oed ar geir ers 2011.

lleoliad

Ble mae'r hidlo gronynnol disel? "Mercedes" a llawer o'r ceir a gynhyrchwyd yn Ewrop yn cael yr un trefniant y catalydd. Mae wedi ei leoli yn union y tu ôl i'r gwacáu manifold. Mae'r lleoliad oherwydd yn y lle hwn y tymheredd nwy yn cyrraedd uchafswm nodweddion.

Mae'r ddyfais a egwyddor o weithredu

Prif elfen y ffilter gronynnol disel - matrics ceramig. Mae'n cael ei wneud o silicon carbide. Mae'r un deunydd yn cael ei ddefnyddio ar gyfer y catalyddion o beiriannau gasoline. Mae'r matrics yn cael ei osod mewn tai hidlo metel ac mae ganddo strwythur rhwyll gyda chelloedd cau yn ail. Mae'r rhan ochrol o'r elfen - mandyllog. Mae'n gweithredu fel hidlydd. matrics Celloedd catalydd - siâp sgwâr. Ar cerbydau mwy modern yn gosod hidlyddion gyda chelloedd 8-garbon. Ystyrir elfennau o'r fath yn fwy dibynadwy a nwyon llosg basio hirach.

Camau hidlo

Hidlo ac adfywio - yn ôl yr egwyddor hon yn gweithio bob hidlo gronynnol. Beth yw e? Hidlo - mae hyn yn broses lle mae'r atafaelu ei wneud o ronynnau huddygl gyda ymsuddiant pellach ar y waliau. Po fwyaf y maent, yr hawsaf yw hi i weithio'r catalydd. Fodd bynnag, mae'r nwyon llosg yn cael canran fach o garbon du dirwy, hyd at 1 micron. Mae'n eu bod pwy yw'r bygythiad mwyaf i'r amgylchedd a llwybr anadlu dynol.

Hefyd yn nodi bod gydag amser ffilter gronynnol disel ( "Renault Master TDI» - yn eithriad) yn cael ei rhwystredig ac mae angen i gael eu disodli. Ond oherwydd y gost uchel (o $ 400), perchnogion ceir Rwsia "torri allan" ei "ymennydd" y cyfrifiadur a rhoi yn ei le "spacer" - y bibell metel o'r un diamedr.

adfywio Goddefol hidlo gronynnol

Mae'r llawdriniaeth yn cael ei wneud gan dymheredd uchel (500 gradd Celsius). Dyna pam y catalydd yn cael ei osod yn uniongyrchol y tu ôl i'r gwacáu manifold. Treiddio i mewn i'r hidlydd gronynnol, mae'r nwyon llosg (sef, cyfansoddion nitrogen) i adweithio gydag ocsigen, a thrwy hynny ffurfio nitrogen deuocsid. Diwethaf, cysylltu â'r carbon du trosi i ocsid a charbon monocsid. Mae'r ddwy elfen olaf yn adweithio gydag ocsigen rhannu'n nitrogen a nwy carbon deuocsid. Mae hyn yn digwydd y broses hidlo nwy llosg car diesel.

O dan amodau gweithredu peiriant penodol y gall y casgliad huddygl yn aneffeithlon. Mae hi'n dawel yn mynd drwy y tu allan i'r gell. Mewn achos o'r fath, adfywio gweithredol y hidlydd gronynnol yn gysylltiedig yn weithredol.

weithgar

Mae'r prosesu yn rymus codi tymheredd y nwy gwacáu. Mae hyn yn digwydd i gyd o fewn cyfnod byr o amser. Mae sawl ffordd o gynyddu tymheredd gorfodi:

• Mae'r chwistrellu tanwydd yn ddiweddarach.
• nwyon gwresogi microdon.
• Mae chwistrelliad o danwydd i hidlydd gronynnol disel.
• Gosod gwresogydd trydan.

neutralizer Strwythur gwella'n barhaus ac mae bellach yn ei ystyried i fod y math mwyaf poblogaidd o hidlo gyda haenen catalytig a system o ychwanegion mewn i'r mewnbwn tanwydd. Gadewch i ni edrych arnynt yn fanwl.

hidlydd gronynnol catalytig

Beth yw elfen hon? Mae'r hidlydd yn cael ei ddefnyddio ar y ceir y teulu "Volkswagen". Mae'r egwyddor o weithredu yn cynnwys adfywio gweithredol a goddefol.

Yn yr achos olaf, mae'r prosesu yn digwydd drwy ocsideiddio parhaus o huddygl oherwydd y catalydd - platinwm, y mae'r nwyon pasio. tymheredd Gweithio - 300-500 gradd Celsius. proses Active yn digwydd ar dymheredd uwch - 650 gradd Celsius.

Pan fydd rheolaeth hon ei actifadu lluosogrwydd o synwyryddion. Mae'r flowmeter aer synwyryddion mewnfa ac allfa tymheredd nwy gwacáu a phwysau, wherein hidlydd gronynnol yn gweithredu. Beth sy'n rhoi? Mae'r holl ddata a dderbynnir yn cael ei brosesu gan gyfrifiadur, lle yr uned rheoli yn rhoi arwydd i cilfach tanwydd nes ymlaen, neu yn lleihau llif aer i mewn i'r siambr. Yn y modd hwn yn cynyddu'n sylweddol y tymheredd nwy gwacáu, maent yn adweithio gyda'r elfennau catalydd.

Hidlo gyda system ychwanegyn Mewnbwn

Y catalydd a ddatblygwyd gan beirianwyr Ffrangeg ac wedi ei osod i geir "Peugeot", "Citroen", yn ogystal â'r "Ford" a "Toyota". Enw arall am yr hidlen gronynnol disel - FAP. Hanfod y llawdriniaeth yn eithaf syml. Mae'r system yn ychwanegyn gyda y trawsnewidydd catalytig (Ceriwm), sy'n cael ei ychwanegu at y tanwydd, ac yn cyfrannu at newid y tymheredd hylosgiad huddygl (tua 500 gradd Celsius). Fodd bynnag, ar llwythi isel, mae'n anodd ei gyflawni, felly mae'r gwaith yn gysylltiedig adfywio dan orfod. Ei hun yn cael ei storio mewn tanc ychwanegyn ar wahân (4-5 litr).

Mae ei bywyd yn tua 100 mil o gilometrau, ac yr un fath ag yr hidlydd. Yn y tanc, ychwanegyn hwn yn cael ei fwydo gan pwmp trydan. Mae'n cael ei dosio ym mhob uned rheoli electronig danwydd ail-lenwi. Y brif anfantais y system hon - yn y hylosgi caesiwm a adneuwyd ar y waliau ar ffurf lludw, sy'n clocsiau yn fawr yr hidlydd. Felly, mae wedi cyfnod mor fach o weithredu.

Sut i ymestyn hyd oes?

Ers burnout huddygl yn digwydd ar dymheredd uchel, y bywyd gwasanaeth y hidlydd yn dibynnu ar pa mor aml y llosgi-drwodd. Felly, bydd yr hyn a ddigwydd yn aml y llawdriniaeth hon, yr elfen adnoddau llai. Ond sut y gallwch gynyddu milltiroedd y car rhwng llosgi yn y trawsnewidydd? Mae yna amryw o ychwanegion i amddiffyn y hidlo gronynnol. Maent yn helpu i leihau ei dymheredd gweithredu o'r 600 o at 400 gradd Celsius. Defnyddiwch y peiriant mewn llwythi isel yn y gobaith na llosgi huddygl yn digwydd, yn syml ddiystyr. Ar gyfer achosion o'r fath, ar yr amod adfywio gorfodi - hyd yn oed ar gyflymder o leiaf bydd yr uned yn gweithredu ar 100 y cant.

Sut i benderfynu ar y rhwystr?

Arwyddion o hidlydd blygio yn hawdd ei adnabod. Mae hwn yn ddrafft wan, mae'r mwg o'r bibell gwacáu, tanwydd or-redeg. elfennau o'r fath yn gyffredinol mewn toriad yn edrych yn union fel y llun isod.

Yn yr achos hwn, angen brys i weithredu - i ddisodli gydag un newydd (yr hyn sy'n debygol o gael ei harwain gan ein perchnogion ceir) neu dynnu oddi ar y system.

casgliad

Felly, rydym yn gweld bod catalydd yn diesel. Fel y gwelwch, mae'r ddyfais yn ymladd ardderchog glanhau huddygl. Fodd bynnag, yr holl bethau da a gollwyd pan ddaw'r amser newydd. Mae cost yr elfen newydd tua 50-80,000 rubles.
Felly, y ffordd orau - cael gwared ar y hidlo gronynnol yn y meddalwedd cyfrifiadurol a gosod yn eu lle cael arrester fflam a tiwb metel syml. Dylai fod yn drefn 5-15 rubles.