Golwg gyffredinol ar y car "Citroen DS-4"

Car "Citroen DS-4", sydd wedi eu lleoli o dan y llun, mewn gwirionedd, yn fersiwn premiwm o'r model "C-4". tueddiadau prototeip debuted yn 2010 yn y fframwaith yr arddangosfa ryngwladol yn Genefa dan yr enw High Rider. Mae'r fersiwn cyfresol y car, er nad yw mor egsotig, ond mae'n dal yn ymfalchïo mewn bersonoliaeth gref.

Hanes byr

Ychydig iawn o bobl yn gwybod bod y labelu "DS" ar gyfer ceir a ddefnyddiwyd llinell cyntaf yn ôl yn 1955, yn ystod y Sioe Modur Paris. Mae'n dod o'r gair Ffrangeg Deesse, a oedd yn cyfieithu i'r dulliau Rwsia "duwies". Yna y byd modurol cyfan wedi dychryn nodweddion golwg a gwedd fodern y model. Nid yw'n syndod bod eisoes yn y diwrnod cyntaf yr arddangosfa y datblygwyr Ffrengig wedi derbyn tua 12,000 o archebion ar gyfer y cerbyd. Trwy gydol yr wythnos, eu nifer wedi tyfu i 80 mil.

Unwaith yn 1962, car yn cario Arlywydd Charles de Gaulle yn gallu gwrthsefyll y tân a dianc rhag tresmasu ar ei fywyd pobl Daeth yr ail gylch ei boblogrwydd. Gweithgynhyrchwyr wedi ymuno yn y llinell o eu holl technoleg uwch, gan gynnwys aerodynameg rhagorol, llawn atal hydropneumatic a gyrru olwyn flaen. Ar ben hynny, yn ystod y gwasanaeth ddefnyddio dim ond y cynnwys unigryw. Hyd at yr amser presennol pob datblygiad cynyddol y cwmni Ffrengig a ddefnyddiwyd gyntaf yn y llinell y DS, a dim ond wedyn - yn cael eu gosod ar fodelau eraill. Roedd eithriad a "Citroen DS-4." Adolygiadau Arbenigol yn awgrymu bod y fersiwn diweddaraf o'r car yn bell o flaen ei amser. Bydd Am fwy o fanylion am y peth yn cael ei drafod ymhellach.

disgrifiad cyffredinol

I ddechrau, roedd gan y cynnyrch newydd sydd i'w hadeiladu fel coupe clasurol. Fodd bynnag, ar ôl peth ymchwil i'r farchnad, penderfynodd y datblygwyr i osod dau ddrws mwy. Mae clirio y model yw 170 mm, felly mae'n ymddangos bod y "Citroen DS-4" - mae'n croesi go iawn gyda chroes uchel. Mae'r llinell ffenestr deinamig yma y tu allan i agoriad y bumed drws. Mae'n amhosibl i beidio â nodi'r ffaith bod y datblygwyr wedi offer y car gyda aloi gwreiddiol preassembled ar ymylon 18 modfedd. Nid ydynt wedi anghofio am y spoiler yn rhoi newydd-deb sportiness.

salon

Gall dylunio campwaith drwy hyn gael ei alw & Salon "Citroen DS-4". Adolygiadau o perchnogion y peiriant yn dangos bod hyd yn oed ar y dechrau llyncu yr argraff eich bod yn rhai yr hyn fwy na dim ond car. Ac y gwir yw, pob elfen o'r pwytho tu mewn a manylder ystyriwyd yn dda. Yn wahanol i lawer o gynhyrchwyr eraill, nid yw'r dylunwyr Ffrainc wedi dilyn y llwybr o uno'r rhannau mewnol ac yn eu defnyddio ar bob un eu modelau. Yn yr achos hwn, nid oes modd peidio â nodi'r cafeat bod rhai diffygion. Er enghraifft, nid yw'n agor y ffenestri cefn a'r drysau cefn yn y gellir yn hawdd mynd i mewn oni bai plentyn. Ie, a lle ar y soffa nid yn gymaint. Beth bynnag yr oedd, ni ddylem anghofio bod "y Citroen DS-4" a gynlluniwyd yn wreiddiol fel coupe chwaraeon.

rhinweddau gwydr panoramig blaen o ebychiadau cadarnhaol unigol. Mae'n cael ei osod gyda gorgyffwrdd bach yn y nenfwd, oherwydd y gall teithwyr yn ymddangos eu bod yn teithio yn y bwa y llong. Yn ogystal, mae wedi gwelededd ardderchog.

cefnffyrdd

Cyfrol o fagiau yw 370 litr. Mae'n ychydig yn llai o gymharu â'r berthynas o gerbyd - model "C4". Ar yr un pryd, pryd y gall ei angen yn ôl soffa eu plygu, lle mae'r lle storio yn cael ei gynyddu i 1021 litr. Nid dangosydd o'r fath yn drawiadol. Fodd bynnag, fel y dengys arfer, mae'n ddigonol ar gyfer y rhan fwyaf o sefyllfaoedd.

Nodweddion Allweddol

Fel model sylfaenol y gwaith pŵer yn "Citroen DS-4" yn defnyddio peiriant diesel dwy litr, sy'n gallu pŵer ceffyl pŵer 163. Mae maint ei defnydd o danwydd ar y trac, ac mewn cylch cyfun yn y drefn honno 4.7, 7.4 a 5.7 litr. Fel ar gyfer y trosglwyddo, peiriant hwn yn gweithredu mewn addasol ddilyniannol cymhleth "awtomatig" yn y chwe cham. Ar y dewis y prynwr hefyd yn cael ei gynnig tri amrywiadau o powerplants petrol, yn ogystal â bum a chwe-cyflymder â llaw blwch gêr. Holl beiriannau yn cynnwys pedair llinell, yn-lein trefniant o silindrau.

canfyddiadau

I grynhoi, heb sôn am y gost y model o "Citroen DS-4." pris y car yn y ystafelloedd arddangos o werthwyr yn y cartref yn tua 32 mil o ddoleri yr Unol Daleithiau. Gwrthod pob rhagfarnau a gwerthuso canlyniadau gwaith dylunwyr Ffrengig, gellir ei alw'n eithaf ddigonol. Eisoes yn y fersiwn sylfaenol y peiriant oes angen archebu unrhyw opsiynau ychwanegol. Prif fanteision car - mae'n injan, tu allan a'r tu chwareus ac yn ddibynadwy. Ar ben hynny, y teimlad o reolaeth "Citroen DS-4," fel y dangosir gan yr adborth ei berchnogion ac arbenigwyr yn waeth nag wrth yrru ar gerbydau yn ddrutach.