Ford Transit Custom: Disgrifiad, manylebau ac adolygiadau

Ers 2012, mae'r is-adran Ewropeaidd automaker Americanaidd "Ford" Dechreuodd i gynhyrchu blaen-olwyn yrru van canol faint, a elwir yn y Transit Custom Ford. Pa gyflym ennill poblogrwydd ac mae'n parhau i fod yn boblogaidd hyd heddiw. Fodd bynnag, mae'r manteision o wagen yma haeddu sylw arbennig.

Yn fyr am y model

Fel y gallech ddyfalu, yn seiliedig ar yr enw, car hwn yn cael ei hynysu oddi wrth y llinell o fodelau a elwir yn "Ford Transit". Newydd yn 2012 ei ryddhau fel dewis amgen gwell a mwy modern i'r bedwaredd genhedlaeth.

Yn bwysig, ar gael fel fan masnachol Ford Transit Custom, a'r teithiwr. Unig version, a gynlluniwyd ar gyfer symud yn gyfforddus, a elwir o dan yr enw o Tourneo ychwanegol.

Mae cynrychiolwyr yr adran Ewropeaidd, nodwyd bod y syniad i ddechrau cynhyrchu model hwn yn ymddangos o ganlyniad i ddymuniad y gwneuthurwr i gystadlu â chynrychiolwyr llwyddiannus y segment hwn, sy'n cynnwys ceir megis y Volkswagen Transporter a Mercedes Vito.

Ac, mae'n werth nodi, cynhyrchwyr llwyddo i gyflawni'r nod hwn. Yn 2012, y model ei gyhoeddi, ac yn yr un flwyddyn roedd yn cydnabod Van y Flwyddyn yn Ewrop. Ac eto Ford Transit Custom yw'r fan hunan-lliw cyntaf, ac amcangyfrifwyd y byddai sgôr diogelwch Euro NCAP 5-seren.

ymarferoldeb

Mae gan y wagen compartment cargo mawr. Gall y Transit Custom Ford ddarparu nifer o baletau, yn fertigol ac yn sefyllfa llorweddol. Mae eu dimensiynau, ymhlith pethau eraill, yn gwneud 800h1200h145 mm.

Ond nid y wagen cludo nwyddau yn y llwythi mawr yn broblem. Hyd cludo bron i 5 metr, ac uchder - mwy na dau. Lled heb drychau yn cyrraedd 1986 mm. Yn ogystal, mae'r drws ochr llithro o'r modelau hyn yn agor am 1030 mm. Felly, mae'r llwytho eitemau mawr yn achosi unrhyw anghyfleustra. Aperture drysau gefn tryciau yn cyrraedd 1400 mm.

Uchafswm hyd llwytho 2555 mm. Ond gall fod yn cynyddu oherwydd y presenoldeb yn y fflap rhaniad (530 mm). Mae cyfanswm y cyfaint y maes cargo o 6 sgwâr. Pr. Mae fan gynlluniwyd i gludo 2.7 tunnell o bethau ar uchel. Yn yr achos hwn, mae'n cael ei dynnu. Ond ni ddylai fod yn fwy na mwyafswm o 2700 kg.

nodweddion ffurfweddu

Mae'r fersiynau diweddaraf o faniau Ford Transit Custom / Tourneo yn cael llawer o uchafbwyntiau technegol sy'n gwella defnyddioldeb ac ymarferoldeb y model.

gweld cefn camera, er enghraifft, yn troi ar yn awtomatig cyn gynted ag y gyrrwr yn dewis gêr cefn. Ac os ydych chi am roi bagiau swmpus ar y to, ni allwch poeni am ei onestrwydd yn ystod cludo, oherwydd bod y datblygwyr wedi integredig plygu cargo crossmember to, gan ddarparu ffit ddibynadwy ac yn gyfforddus.

Mwy, os ydym yn sôn am yr hyn sydd gan Ford Transit Custom «Accessories», dylid nodi parktronics. Mae ganddynt fan hon ill dau yn ôl a blaen. Maent yn help mawr i barcio yn hyderus ac yn gyflym - tra'n lleihau'r pellter dwysedd y rhybudd larwm yn bipian yn cynyddu.

salon

Cael eu hunain y tu mewn i'r fan, mae pobl am ennyd yn syrthio i ddryswch. Arddull tu atgoffa personoliaethau busnes teithwyr tu mewn car, nid cerbyd nwyddau.

Y tu mewn, mae popeth yn cael ei haddurno ergonomeg uchafswm. Wedi eu lleoli ar yr olwyn lywio botymau rheoli system sain. Mae sedd gyrrwr Eang yn addasiad, cynhesu ac mae ganddo breichiau cyfforddus. Mae'r un peth yn berthnasol i sedd y teithiwr. Mae'r system sain hefyd yn ddim yn hawdd - AM / FM, gyda "Bluetooth", USB cysylltydd a AUX. Gall y golofn lywio ei addasu ar gyfer uchder a chyrhaeddiad. Drychau yn meddu ar gwresogi a electroresettings.

Byddai Sylw arbennig yn hoffi nodi lefel y diogelwch yn y car, fel Ford Transit Custom. Sylwadau a adawyd gan bobl ar faniau hyn, yn aml yn effeithio ar y pwnc pwysig hwn.

cerbydau hyn yn cael eu paratoi gyda systemau diogelwch pwerus. Mae'r corff yn, er enghraifft, gwneud o ddur tynnol uchel sy'n cynnwys boron yn ei gyfansoddiad. Mae bag awyr i deithwyr a system gymorth gyrrwr pan fydd yn dechrau i fyny, TSC, CSA, ABS, a hyd yn oed system Hands Free.

nodweddion

O dan y cwfl o fan wedi ei osod injan diesel economaidd modern, y mae ei gyfrol yn 2.2 l. Mae'n gweithio ar y cyd gyda 6-gam "mecaneg". Mae dau opsiwn - un yn cynhyrchu 125 hp. s, a'r llall -. 100 l. a.

Dylid rhoi sylw arbennig fod Ford Transit Custom van siasi. Manylebau y gydran yn darparu sefydlogrwydd mwyaf posibl y cerbyd. Er, mae'n chwarae rhan bwysig a strwythur corff cryf.

dylai hefyd nodi'r sylw a ddefnyddiwyd technoleg rheoli tyniant yn y corneli yn ystod datblygiad y fan hon. Diolch i'w pŵer yn cael ei ailddosbarthu ddynamig, gan fod y grym brecio.

Gyda llaw, y batri y fan wedi'i gyfarparu â system codi tâl atgynhyrchiol deallus. Oherwydd hynny, mae'n cael ei lenwi gyda ynni yn unig yn adegau hynny pan fyddwch ei angen. Ond tra bod y pedal nwy yn cael ei bwyso. Drwy'r penodoldeb hon, gan arbed tanwydd a lleihau lefel y gollwng i'r atmosffer sylweddau CO _2.

A hyd yn oed ar y dangosfwrdd mae yn ddangosydd arbennig sy'n dweud wrth y gyrrwr, ar ba bwynt mae angen i newid i gêr arall. Mae hwn yn ddull syml ond effeithiol iawn er mwyn arbed tanwydd.

sylwadau modurwyr

Mae pobl sy'n berchen ar y model hwn faniau, yn gadael dim ond adborth cadarnhaol. Y peth cyntaf maent yn ei ddweud defnydd. O 5.5 i 6 litr i bob 100 cilomedr! Ardderchog. Mae'n trwy ddata Transit o'r fath yn cystadlu'n llwyddiannus gyda VW Transporter, cyfraddau llif hyd at 7.3 litr.

Eto i gyd mae llawer o bobl fel compartment cargo golau opteg llachar LED. Fodd bynnag, mae'n, ar gael fel opsiwn. Ond mae'r perchnogion eisoes wedi prynu y "Ford", cynghorir i archebu - ychwanegiad ymarferol a defnyddiol iawn.

Hefyd, yn debyg iawn i'r compartment presennol dan-sedd teithiwr, sy'n gallu dal rhywbeth bach - gliniadur, er enghraifft. Neu set o offer.

Ond y prif reswm fod y Custom / Tourneo yn boblogaidd, yw'r peiriant. Powertrains, yn ogystal â rhai elfennau o'r trosglwyddo, y datblygwyr yn cymryd drosodd oddi wrth y modelau lori genhedlaeth flaenorol sydd eisoes wedi profi eu hunain.