Coridorau cludiant rhyngwladol Rwsia. Ffurfio a datblygu coridorau cludiant rhyngwladol

Mae'r datblygiad economaidd cyffredinol unrhyw ranbarth yn dibynnu i raddau helaeth ar lefel ei ddatblygiad trafnidiaeth. A dyma yn bwysig iawn y coridorau trafnidiaeth rhyngwladol. Maent yn cysylltu'r gwahanol wledydd, gan ddarparu cydweithrediad economaidd, diwylliannol a gwyddonol-dechnegol. Ond mae coridorau cludiant rhyngwladol - nid yw manteision economaidd yn unig yma ac yn awr. Mae hefyd yn warant o ddiogelwch a datblygiad llwyddiannus y wlad am flynyddoedd lawer i ddod.

Yn yr erthygl hon, byddwn yn canolbwyntio ar yr hyn sy'n y coridorau cludiant rhyngwladol, sut maent yn ffurfio ac yn esblygu.

coridor trafnidiaeth rhyngwladol - beth ydyw?

Mae'r term "coridor trafnidiaeth rhyngwladol" (neu, mewn ffurf gryno, 'Creu'r Cysylltiadau') yn deall y system drafnidiaeth gymhleth, sy'n cael ei osod ar y prif cyfarwyddiadau y traffig. Mae'r system hon yn golygu y cyfuniad o ei wahanol fathau - ffyrdd, rheilffyrdd, y môr a biblinell.

Fel y dengys arfer, coridorau trafnidiaeth ryngwladol a weithredir fwyaf effeithiol o fewn y parth economaidd cyffredin. Mae'r rhwydwaith mwyaf trwchus o 'Creu'r Cysylltiadau' heddiw yn nodweddiadol ar gyfer y rhanbarth Ewropeaidd (yn benodol - ar gyfer Canol a Dwyrain Ewrop). Mae hyn, yn arbennig, wedi cyfrannu at fabwysiadu polisi cludiant newydd yr UE yn 2005. Un rôl bwysig yn hyn cysyniad newydd yn cymryd llwybrau trafnidiaeth môr.

Mae ffurfio coridorau trafnidiaeth rhyngwladol wedi dod yn berthnasol mewn cyfnod pan gynyddodd yr angen am gludiant mawr rhyngwladol o nwyddau yn sylweddol. coridorau o'r fath fel arfer yn hanfodol i ddatblygiad y ddau cludo teithwyr nwyddau ar ôl y wlad neu ranbarth cyfan.

Mae rôl a phwysigrwydd TGCh

Mae datblygu coridorau cludiant rhyngwladol yn bwysig nid yn unig o safbwynt manteision masnachol. Wedi'r cyfan, nid y cludiant rhyngwladol yn dod â dim ond elw. Maent hefyd yn ysgogi twf a datblygiad milwrol, diwydiannol, yn datgan cangen gwyddonol. Yn ogystal, mae TGCh yn cyfrannu ac yn mynd ati i ehangu isadeiledd y rhanbarthau lle maent yn pasio.

Mewn llawer o wledydd datblygedig yn economaidd, mae'r cwestiwn o bolisi trafnidiaeth a diogelwch cludiant yn cael ei roi ar y lefel uchaf o flaenoriaeth. Rwsia, hefyd, mae angen i ddilyn eu hesiampl yn hyn o beth.

Prif swyddogaeth MTK

Beth yw'r prif amcanion Dylai fod i wneud y coridorau cludiant rhyngwladol? Mae eu nifer:

1. Darparu ansawdd uchel, cludiant dibynadwy a chyfforddus ar gyfer pawb sy'n cymryd rhan mewn cysylltiadau economaidd.
2. Darparu gwreiddiol "pont", gallu i weithredu trosiant fasnach llawn-fledged rhwng y gwladwriaethau.
3. Mae cymryd rhan yn ffurfiad y diogelwch milwrol o wledydd a rhanbarthau cyfan.

Yn y paragraff olaf, i aros rhagor o fanylion. Mae'r ffaith bod y diogelwch milwrol o unrhyw diriogaeth, yn ddieithriad, yn dibynnu'n fawr ar y lefel o ddatblygu ei rhwydwaith trafnidiaeth. Mewn geiriau syml: po fwyaf y priffyrdd wladwriaeth, rheilffyrdd a gorsafoedd, porthladdoedd a meysydd awyr - yr hawsaf yw i drefnu'r amddiffyniad, offer gludo, arfau ac adnoddau mewn achos o ymddygiad ymosodol milwrol allanol.

Mae'r system o coridorau trafnidiaeth rhyngwladol rhwng Ewrop ac Asia

'Creu'r Cysylltiadau' i'r prif ranbarth Ewrasiaidd yn cynnwys y coridorau cludiant canlynol:

• ITC "Gogledd - De", sy'n cynnwys y Llychlyn gwledydd, taleithiau o Ganol a Dwyrain Ewrop, y rhan Ewropeaidd o Rwsia, y rhanbarth Caspia, yn ogystal â De Asia.
• Trans-Siberian Railway (neu MTC "Transsiberian") - yw'r coridorau pwysicaf yn yr eangderau o Rwsia ac yn cysylltu Nghanolbarth Ewrop gyda Tsieina, Kazakhstan a Phenrhyn Corea. Mae ganddi nifer o ganghennau yn yr Wcráin, Kiev, St Petersburg, Ulan Bator.
• 'Creu'r Cysylltiadau' Rhif 1 (pan-Ewropeaidd) - clymu dinasoedd pwysig Baltig - Riga, Kaliningrad a Gdansk.
• Rhif MTC 2 (pan-Ewropeaidd) - rhwymo i'r dinasoedd megis Minsk, Moscow a Nizhniy Novgorod. Yn y dyfodol, barhad y coridor i Ekaterinburg.
• 'Creu'r Cysylltiadau' rhif 9 (pan-Ewropeaidd) - cysylltu Helsinki, prifddinas ogleddol Rwsia - St Petersburg, Moscow a Kiev.

Mae'r holl goridorau cludiant rhyngwladol yn cael eu dynodiadau - mynegeion. Er enghraifft, yr ITC "Gogledd - De" yn cael ei neilltuo i mynegai i'r NS, "Traws-Siberia" - y TS ac yn y blaen.

system MTC Rwsia

Ar y diriogaeth ein gwlad yn mynd trwy nifer MTC. Felly, y coridorau cludiant rhyngwladol mawr Rwsia - yn "Sea Northern Llwybr" MTC "Primorye-1" 'Creu'r Cysylltiadau' "Primorye-2".

coridor trafnidiaeth a elwir y "Llwybr Môr Northern" cysylltu dinasoedd pwysig o Rwsia - Murmansk, Arkhangelsk a Dudinka. Mae wedi y dynodiad rhyngwladol - SMP.

MTK "Primorye-1" yn mynd trwy Harbin, Vladivostok, Nakhodka a daw i borthladdoedd pwysig y Môr Tawel.

MTK "Primorye-2" yn cysylltu dinas Hunchun, Kraskino, Zarubino ac mae hefyd yn mynd i'r porthladdoedd Ddwyrain Asia.

coridorau trafnidiaeth Rhyngwladol Rwsia: Problemau a Prospects

Yn y byd heddiw mae tri polion cryf o ddatblygu economaidd: y Gogledd America, Ewrop a Dwyrain Asia. A Rwsia, mewn sefyllfa fanteisiol daearyddol rhwng y ddau begwn pwysig, dylid manteisio ar y sefyllfa hon a sefydlu cludiant rheolaidd trwy ei diriogaeth. Mewn geiriau eraill, mae'n mae'n rhaid ein gwlad er mwyn cysylltu canolfannau hyn ledled y byd datblygedig a'r coridorau cludiant modern.

Rwsia yn eithaf galluog i gymryd bron pob un o'r ffrydiau cludiant Ewrasiaidd mawr. Arbenigwyr yn rhagweld y os gallwch gyrraedd y eisoes 15-20 oed ad-drefnu yn gywir ar y system drafnidiaeth yn y cartref hwn. Yn Rwsia mae pob amodau ar gyfer y canlynol: rhwydwaith trwchus o reilffyrdd, system eang o briffyrdd, presenoldeb rhwydwaith trwchus o afonydd mordwyol. Fodd bynnag, mae'r broses o ffurfio coridorau trafnidiaeth effeithiol yn cynnwys nid yn unig ehangu'r grid trafnidiaeth, ond hefyd ei moderneiddio, yn ogystal â logisteg a diogelwch cludiant.

addawol iawn ar gyfer Rwsia yw creu hyn a elwir yn 'Creu'r Cysylltiadau' "Dwyrain - Gorllewin" - coridor trafnidiaeth pwysig a fyddai'n cysylltu Ewrop gyda Japan. Efallai y bydd y sail y coridor trafnidiaeth rhyngwladol hwn yn gorwedd yn awr yn bresennol Rheilffordd Traws-Siberia, gyda changhennau i borthladdoedd môr gogledd Rwsia.

Gan fod yr ystadegau y blynyddoedd diwethaf, masnach rhwng Ewrop a gwledydd Dwyrain Asia (Japan yn bennaf a De Korea) cynyddu mwy na bum gwaith. Mae'r rhan fwyaf o'r nwyddau rhwng y ddau ranbarth yn cael ei gludo ar draws y môr. Felly, gall y coridor trafnidiaeth dros y tir uniongyrchol fod llwybr môr arall ardderchog. Ond ar gyfer y dylai'r awdurdodau Rwsia yn rhoi llawer o ymdrech a dulliau perthnasol.

ITC "Gogledd - De"

coridor trafnidiaeth rhyngwladol "Gogledd - De" yn darparu cysylltiad o'r gwledydd Baltig yn y rhanbarth gyda India ac Iran. Mynegai hon coridor: NS.

Y prif gystadleuydd y coridor yn llwybr cludiant morwrol trwy'r Camlas Suez. Fodd bynnag, yr ITC - mae gan "North South" nifer o fanteision pendant. Yn gyntaf oll, mae'r llwybr tir hanner hyd y pellter, sy'n golygu bod cludo nwyddau yn y modd hwn yn llawer rhatach.

O heddiw ymlaen, yn enwedig yn cymryd rhan weithredol o'r coridor hwn yn gwasanaethu Kazakhstan. Mae'r wlad yn ei ddefnyddio i gludo eu cynnyrch allforio (grawnfwydydd yn bennaf) yn y gwledydd y Gwlff. Yr gyffredinol trosiant hwn amcangyfrifir coridor yn cael ei yn 25 miliwn tunnell o gargo yn flynyddol.

ITC "Gogledd - De" yn cynnwys tair prif gangen:

• Mae'r Trans-Caspian - cysylltu'r porthladd Olya, Astrakhan a Makhachkala;
• Dwyrain - yn rheilffordd tir cysylltu gwledydd o Ganol Asia ac Iran;
• Gorllewin - yn ymestyn llinell Astrakhan - Samur - Astara (trwy Makhachkala).

Pan-Ewropeaidd 'Creu'r Cysylltiadau' № 1

system drafnidiaeth helaeth o Ganol a Dwyrain Ewrop a elwir yn y Pan-Ewropeaidd. Mae'n cynnwys deg coridorau rhyngwladol o wahanol gyfeiriadau. Cyfeirir atynt fel "Addysg Gorfforol" gan ychwanegu rhai ddigid (I i X).

Yr pan-Ewropeaidd cludiant rhyngwladol coridor-1 yn mynd trwy chwe gwlad: y Ffindir, Estonia, Latfia, Lithwania, Rwsia a Gwlad Pwyl. Mae ei hyd yw 3285 cilomedr (un - 1655 cilomedr - ar draffyrdd a 1630 km - ar y trên).

Yr pan-Ewropeaidd Rhif MTC 1 rhwymo ynghyd y prif brifddinasoedd Ewrop: Helsinki, Tallinn, Riga, Kaunas a Warsaw. O fewn ffiniau coridor hwn mae chwe meysydd awyr a phorthladdoedd 11. Mae rhan ohono yn mynd drwy diriogaeth Rwsia, yn y rhanbarth Kaliningrad, ac mae'n cynnwys porthladd Baltig mawr - y ddinas Kaliningrad.

Pan-Ewropeaidd 'Creu'r Cysylltiadau' № 2

Yn 1994 cynhaliodd ynys Creta cynhadledd arbennig ar drafnidiaeth, sydd wedi diffinio y prif cyfarwyddiadau y system drafnidiaeth Pan-Ewropeaidd yn y dyfodol. Mae'n cynnwys 10 o gyfeiriadau gwahanol.

Mae'r coridor-2 cludiant rhyngwladol pan-Ewropeaidd yn cysylltu Canolog Ewrop gyda'r rhan Ewropeaidd o Rwsia. Mae'n rhedeg ar draws pedair wladwriaethau. Mae'n Almaen, Gwlad Pwyl, Belarus a Ffederasiwn Rwsia. coridor trafnidiaeth cysylltu dinasoedd mawr fel Berlin, Poznan, Warsaw, Brest, Minsk, Moscow a Nizhniy Novgorod.

I gloi ...

Felly, mae datblygu coridorau cludiant rhyngwladol yn bwysig iawn ar gyfer unrhyw ranbarth yn y byd. Creu a gweithrediad effeithiol coridorau o'r fath y bwriedir iddynt nid yn unig yn economaidd, ond hefyd yn ddiwylliannol, demograffig a milwrol-strategol.