Gyfraith, Iechyd a diogelwch
Diffyg gwelededd y ffordd
Diffyg gwelededd yn effeithio yn fawr ymddygiad y gyrrwr y tu ôl i'r olwyn. Oherwydd amodau anffafriol yn digwydd damwain mwyaf ofnadwy gyda marwolaethau, felly dylai pob gyrrwr yn cael ei baratoi ac yn cael ei gofio fel angen i gynnal eu hunain mewn sefyllfaoedd o'r fath.
Beth yw e?
Diffyg gwelededd y ffordd - cyflwr lle na all y gyrrwr ganfod rhwystrau neu yn sefyll o flaen gwrthrychau o bellter o lai na 300 metr o ganlyniad i unrhyw ffactorau allanol. Gall y ffactorau hyn yn cael eu priodoli amodau tywydd anffafriol yn bennaf, megis niwl, glaw, eira, mwg, haul llachar, cyfnos neu dywyllwch ac yn y blaen.
Dylid nodi bod y pellter o 300 metr yn cael ei ddiffinio yn unig. Mae'r ffaith ei bod yn 300 metr yn cael ei ystyried i fod ar gyfer y pellter brecio y car, sy'n teithio ar fuanedd o 90 cilomedr yr awr. Palmant tra gwlyb, gyda cyfernod isel o adlyniad.
Sut i symud i mewn amodau gwelededd gwael
Gall amodau gwelededd gwael yn cael eu rhannu yn 4 prif faen prawf. I bob un ohonynt reolau ysgrifenedig (gweler. Tabl). Os ydynt yn cadw, bydd y cynnig yn ddiogel.
| maen prawf | rheolau |
| Symudiad yn ystod y glaw trwm | Mae'r tyniant glaw trwm yn cael ei leihau ac mae'r pellter brecio y car yn mynd yn hirach. Y perygl mwyaf yn cynrychioli symudiad yn y glaw ar gyflymder uchel. Yn yr achos hwn, nid yw'r dŵr yn "vtaplivaetsya" yn y gwadn teiars. Pan fydd un olwyn yn symud lywio anghywir, gall y gyrrwr yn colli rheolaeth. Bydd y ffordd orau allan o'r sefyllfa hon yn cael eu cymhwyso brecio injan offer |
| Symudiad yn ystod y niwl | Arolygydd yr heddlu traffig yn argymell yn gryf bod hyd yn oed yrwyr profiadol yn ystod stopio niwl trwm sy'n symud. Os nad yw hyn yn bosibl, dylech arafu a throi ar trawst gostwng ynghyd â foglights. Mae hefyd yn argymell i ostwng ffenestr y gyrrwr a gwrando ar yr holl synau. Goddiweddyd ac yn stopio ar ochr y ffordd wedi ei wahardd yn llym |
| Symudiad mewn golau haul llachar | Mae pelydrau llachar yr haul, yn enwedig yn y bore a gyda'r nos, yn lleihau'r gwelededd y ffordd. Gyrwyr mewn golau llachar yn waeth gwahaniaethu signalau traffig a oriented wael i'r reoleiddio groesfannau i gerddwyr. Nid ydym yn argymell i ddefnyddio sbectol haul. Llawer mwy effeithiol yw defnyddio canopïau rhag yr haul |
| Symudiad yn ystod amodau anffafriol eraill | Amodau o'r fath yn aml yn cynnwys colli o'r cyntaf eira, storm eira, neu fachlud haul. Yn ystod y dyodiad yr eira cyntaf, rhaid i'r gyrrwr gymryd lle'r teiars haf yn union ar gyfer y gaeaf. Yn ystod storm eira - arsylwi ar derfynau cyflymder a cadwch yn ddigon pell. Mae'r nos Argymhellir defnyddio y trawst uchel. Fodd bynnag, nid yw pob sefyllfa bosibl. Os byddwch yn troi ar y trawst uchel yn cael ei amhosibl, argymhellir i ddefnyddio lampau niwl, lleihau cyflymder a mwy o ffocws |
Y dewis cywir o gyflymder
Pan fydd y tywydd yn dda ac wyneb y ffordd yn sych, y gyrrwr yn cael ei ganiatáu i symud gydag unrhyw cyflymder, ond dim ond o fewn terfynau'r ganiateir. Pan mae diffyg gwelededd y ffordd, rhaid i chi ddewis y terfyn cyflymder cywir.
argymhellion penodol ynghylch pa mor gyflym i symud y gyrrwr mewn amodau gwelededd gwael, dim. Mae'n rhaid i'r dyn y tu ôl i'r olwyn yn dewis yn annibynnol terfyn cyflymder diogel i chi eich hun, ond argymhellir yn gryf i'r Arolygydd i ystyried ar yr un pryd a'r pellter brecio y car ystod stopio sydyn.
Reolau'r ffordd mewn amodau gwelededd gwael
Mae eisoes wedi cael ei drafod, beth yw'r diffyg gwelededd y ffordd. SDA ddisgrifio'n glir y wladwriaeth pan fydd angen i gymryd gofal arbennig, ond mae arwyddion rhybuddio gyrwyr nid yw bob amser yn bosibl. Yn nodweddiadol, arwyddion o'r fath yn cael eu gosod ger y pontydd dros yr afon, sydd yn fwyaf aml y niwl.
Os yw gyrrwr dibrofiad yn mynd i symud dros bellteroedd hir, yna argymhellir unwaith yn fawr mwy i astudio yn fanwl yr eitemau 19.1-19.8 SDA. Mae dim ond yn dangos bod y groes goryrru a gyrru'n ddiofal mewn gwelededd gwael, ni fydd y gyrrwr yn gallu ymateb yn gyflym i argyfwng.
Y gwahaniaeth rhwng y gwelededd annigonol ac yn gyfyngedig
Dylai pob gyrrwr teimlo y gwahaniaeth rhwng y cysyniadau o "ddiffyg gwelededd" a "gwelededd cyfyngedig".
Cyfyngedig gwelededd ar y ffordd yn awgrymu rhwystrau parhaol neu dros dro. Mae'r rhain yn cynnwys mynyddoedd, adeiladau, adeiladu neu troi'n sydyn. Mae yna hefyd rhwystr dros dro, sef cludo i ben, gwaith ar y ffordd. Gyda hyn mewn golwg, mae'n bosibl gwahaniaethu, ar y ffordd pan fydd y gwelededd yn ddigonol heb anhawster, a phryd - yn gyfyngedig.
Yn syml, o dan y gwelededd cyfyngedig yn golygu rhwystr ffisegol sy'n atal yr adolygiad arferol. Er gwaethaf y ffaith bod rhwystrau o'r fath bron bob amser yn gyson, mae'n rhaid i'r gyrrwr i arsylwi ar y terfyn cyflymder a bod yn ofalus iawn wrth yrru.
Sut i ymddwyn mewn amodau gwelededd yn wael?
Pan fyddwch ar y diffyg ffyrdd gwelededd, argymhellir yn gryf i ddefnyddio'r goleuadau niwl. Mae'n syniad da wrth brynu car i droi ar yr opsiwn hwn, sylw arbennig. Os nad yw'r model ar gael gyda foglights, mae'n ddymunol i arfogi eu car ymhellach. Weithiau gyrwyr i gymryd lle'r lampau niwl DRL.
Angen i chi hefyd leihau eich cyflymder mewn gwelededd isel. Mae'n well i symud yn araf ond yn sicr. Os yn bosibl, trowch ar yr holl oleuadau allanol. Byddai'r opsiwn delfrydol yn cynnwys headlight.
Peidiwch ag anghofio am y astudrwydd cynyddu. Yn yr amodau gwelededd isel y gyrrwr yn cael blino yn gyflym, felly mae'n rhaid i chi o bryd i'w gilydd i roi orffwys eich llygaid. Gymnasteg ar gyfer llygaid yn helpu atal dros dro neu yn y segmentau ffyrdd gweld yn dda. Ar y llethrau, mae'n ddymunol i atal yn unig mewn ardaloedd a ddynodwyd yn arbennig. Fel arfer maent yn cael eu diogelu rhag y ffordd gan unrhyw rwystrau.
Similar articles
Trending Now