Diffoddwyr Rwsia Modern: Manylebau (Photos)

Ers hynny, pan fydd ar faes y gad wedi dod o hyd y defnydd o awyrennau, daeth yn rhan amlwg yn yr ymladd, yn enwedig ar yr adeg hon pan fydd y jet Rwsia cael offer mwy soffistigedig a grymus ar gael ar gyfer ymladd.

brwydro yn erbyn cerbydau yn cyflymu yn yr awyr yn cynyddu. Peidiwch â rhoi'r gorau i weithio i leihau gwelededd ar sgriniau radar.

Yn ddiweddar asiantau rhyfela wedi cynyddu i'r fath raddau fel bod gwrthdaro milwrol yn cael eu datrys gyda chymorth dim ond un awyren. Mewn unrhyw achos yn milwrol modern gwrthdaro y rôl allweddol yn perthyn i Fleet Air.

awyrennau bumed-genhedlaeth

Yn ddiweddar, rydym yn aml yn clywed y term "pumed genhedlaeth". Beth mae cysyniad hwn, beth yw'r gwahaniaeth oddi wrth y genhedlaeth flaenorol o awyrennau.

Yn yr achos hwn, gallwn siarad gofyniad clir:

1. Dylai awyrennau bumed-genhedlaeth mor anweledig i'r radar ag y bo modd, ac ym mhob band tonnau, yn enwedig yn y is-goch a radar.
2. Mae'n rhaid i'r awyren gael priodweddau hyblygrwydd.
3. Ar yr un pryd, jet ymladd Rwsia modern - mae'n beiriant maneuverable, os yn bosibl i symud i ffwrdd oddi wrth y gelyn ar gyflymder uwchsonig heb Afterburner.
4. Mae hefyd yn rhaid i awyren bumed-genhedlaeth cario melee vserakursny. Fodd bynnag, maent yn taflegrau aml-danio ystod gwahanol. Yn ogystal, ar gyflymder uwch na chyflymder awyrennau electroneg sain fod yn gallu helpu'r peilot yn datrys llawer o broblemau.

VKS Rwsia cael at eu defnydd car gwych i fod y diweddaraf mewn ddiogelu mannau awyr: golau MIG-35, a gynlluniwyd ar gyfer nifer o flynyddoedd o MIG-31 ymladdwr Rwsia Su-30cm, mae'r peiriant newydd T-50 (PAK FA).

T-50 (PAK FA)

Datblygiad newydd o weithgynhyrchwyr awyrennau Rwsia T-50 (PAK FA) yn drawiadol am ei galluoedd. Mae'n wych yn ogystal â Diffoddwr y saga "Star Wars."

Mae'r hydrinedd awyrennau, sydd â'r gallu i anweledigrwydd radar. Gall Fighter ymladd ar unrhyw bellter, trawiadol ar dargedau yn yr awyr ac ar y ddaear.

Beth sy'n gwneud y T-50 anweledig?

croen awyrennau 70% ei wneud gyda defnydd o ddeunyddiau cyfansawdd. Maent yn lleihau'r ardal gwasgaru yn sylweddol. Mae'r paramedrau hyn yn caniatáu i osgoi radar gelyn, gan y bydd y sgrin T-50 gael ei weld fel gwrthrych yr un maint â balŵn.

Y Diffoddwr mwyaf newydd Rwsia offer gyda pheiriannau pwerus: dau ohonynt. Mae ganddynt swyddogaeth y peiriannau byrdwn rheoli fectorau, lle yr awyren yn dod yn ystwyth iawn. Gall T-50 (PAK FA) yn troi yn yr awyr bron yn y fan a'r lle.

Diogelu yn erbyn systemau amddiffyn awyr ar y PAK FA

Er mwyn lleihau beiriannau gwelededd radar amddiffynfeydd aer gelyn yn mynd o gwmpas i nozzles gyriad fflat. Er ei fod yn lleihau effeithlonrwydd y peiriant colli byrdwn, ond mae ateb hwn yn caniatáu i "cuddio" o'r radar awyrennau tyrbin a is-goch.

Yn ogystal, mae'r uned pŵer T-50 (PAK FA) i wasgaru yr awyren i cyflymder uwchsonig, hyd yn oed heb y defnydd o Afterburner sy'n anhygyrch i ddosbarth 4 +++ awyrennau.

Dylid nodi bod y jet ymladdwr Rwsia newydd yn costio trysorlys cenedlaethol yn 2 biliwn. Dollars. Mae awyren o'r un dosbarth gan y cwmni Americanwyr Lockheed Martin F-22 cost 67 o biliwn. Dollars.

gorchuddio Smart T-50

Nid mor hawdd i ddod yn agos at y T-50: a lled y croen yr awyren a ddyrannwyd 6 radar i sicrhau sgan cylchlythyr. system canfod targed synhwyrydd optoelectroneg wedi ei leoli i'r dde o'r cab. Y tu ôl ei fod eisoes yn synhwyrydd is-goch sy'n helpu'r system i weld y bygythiad o "y tu ôl."

Synwyryddion offer ar gyfer yr orsaf, "Himalaya" rhyfela electronig gwasgaru dros wyneb yr PAK FA. Maent yn caniatáu awyrennau uwch i aros yn anweledig i radar gelyn, ond gall yr awyren ganfod awyrennau llechwraidd gelyn.

Su-30 - uwch brwydro yn erbyn awyrennau domestig

ymladdwr Rwsia Su-30 yn beiriant gyfres mawr modern, ymddangosodd yn 1988 yn y cyfnod Sofietaidd.

Mae'r awyren sylfaen i greu da "sychu" gwasanaethu fel ymladd hyfforddwr Su-27UB. Mae'r peiriant newydd wedi'i gyfarparu â ail-lenwi o'r awyr, mae hefyd wedi cael ei wella llywio ac arfau rheoli.

Eisoes yn 1992, yn ystod perestroika cymerodd cynhyrchiad cyntaf Su-30 i'r awyr. Yna masgynhyrchu o gerbydau ymladd ei wahardd, a phrynodd y Weinyddiaeth Rwsia Amddiffyn ar gyfer y fyddin dim ond 5 o geir.

Ond nid oedd y Rwsia Su cyntaf yr awyren gorau, yr ydym yn ei weld yn awr. Yn y dyddiau hynny, roeddent yn gallu defnyddio'r math yn unig heb eu rheoli o arf dosbarth "-tir awyr".

Ond mae eisoes yn 1996 rydym yn dechrau i gynhyrchu'r Su-30MKI (A - "Indiaidd"). Maent yn ymddangos chwedlau gwag, afioneg uwch a pheiriannau â fector byrdwn a reolir.

Mae'r nodweddion perfformiad y Su-30

• llwyth Combat, sy'n gallu cario Diffoddwr - 8 tunnell.
• arfau sylfaenol nodweddiadol ar gyfer peiriannau domestig - 30 mm GS-301.

Nodweddion Flight yn cael eu gwella gan y system bresennol o ail-lenwi yn yr awyr.

Su-30 yn ymestyn amrediad y su-27UB. Ond mae cenhedlaeth newydd o beiriannau UM eisoes fath radar foderneiddio, a ddefnyddir raddol antena array, yn y tymor hir y gellir eu gosod radar gyda amrywiaeth raddol math gweithredol. Ar y newydd "sychu" o flaen llaw yn darparu gosod cynwysyddion welwyd a llywio ar sling arbennig.

Mae'r data hwn yn caniatáu i ni ddefnyddio ar awyren pob dull o dinistrio "awyr-tir": bomiau awyr tywys o wahanol calibers, taflegrau antiship uwchsonig KH-31.

MIG-35

cynrychiolydd arall, a allai yn dda eu priodoli i'r awyren bumed-genhedlaeth - MIG-35.

MIG Rwsia yn ymwneud â pheiriannau 4 ++ cenhedlaeth. Bwriad y dynodiad yw dangos bod yr awyren yn fwy na ymladd rhinweddau y bedwaredd genhedlaeth y car. Hefyd, mae'n gallu cystadlu'n llwyddiannus am ofod awyr gyda'r ymladdwr bumed-genhedlaeth.

Dyna pam y MIG-35 oherwydd y ffaith bod y cynhyrchiad o geir o'r dosbarth hwn yn gynnyrch cymharol rhatach y bumed genhedlaeth - ddewis amgen addas ar gyfer y Lluoedd Amddiffyn Awyr.

Beth sy'n gwahaniaethu'r MIG-35?

Beth all ymladdwr?

• targedau awyr ryng-gipio;
• gwella rhagoriaeth yr aer;
• crynodiad o faes y gad;
• sy'n atal golygu VOP;
• cefnogaeth awyr lluoedd ddaear;
• dinistrio targedau llynges.

Beth yw'r gwahaniaeth yr MIG-35D a MIG-35 o'i gymharu â'r MIG-29:

• super-hydrinedd;
• ystod estynedig;
• oroesi uchel;
• dibynadwyedd eithriadol.

Fel pob diffoddwyr Rwsia modern, gall yr awyren yn dda fod yn pontio rhwng cenedlaethau o ymladdwr +++ 4 a 5.

1. Mae'r awyren yn cael ei moderneiddio yn dda fersiwn o'r un i mewn i dwbl.
2. Mae peiriant pwerus newydd wedi cynyddu bywyd gwasanaeth.
3. Mae gorsaf Locator Chwilen-AE gweithredol antena array fesul cam. Mae hyn yn galluogi'r awyren i barhau ar yr un pryd hyd at 30 targedau awyr ac ymosod dim ond chwech ohonynt.
4. Mae gan Mig-35 gorsaf optegol-lleoliadol.
5. Canfod ac adnabod targedau tir megis tanc a gynhaliwyd ar bellteroedd hyd at 20 km.
6. Diogelu, sy'n caniatáu i leihau yr ymosodiad sydyn y gelyn, yn cydnabod fel awyrennau a thaflegrau lansio.
7. Brwydro yn erbyn llwytho hyd at 6 tunnell. Cynyddodd presenoldeb pwyntiau breichiau atal dros dro 6-11.

SU-47 (C-37) "Golden Eagle"

Rwsia Su-47 "Berkut" neu C-37 yn wahanol:

• mwy o frwydro yn erbyn ymreolaeth;
• Cais vserezhimnym;
• cyflymder mordeithio uwchsonig;
• llechwraidd;
• hydrinedd super.

A dweud y gwir, yr awyren yn y prototeip y peiriannau bumed-genhedlaeth. lliw du yn rhoi golwg fwy arswydus a mawreddog y Diffoddwr.

Llwyddo i ddatrys tasgau yn helpu nodweddiadol o'r peiriant hwn, adain ysgubo ymlaen. Rwsia ymladdwr milwrol SU-47 yn cael set o ddeunyddiau cyfansawdd deallus, a ddefnyddir ar gyfer strwythurau hunan-addasu. Fuselage ei hun yn cael ei gwneud o titaniwm ac alwminiwm aloion, ac mae ganddo gruzootseke chwe breichiau ar gyfer gosod elfennau. Mae hyn yn gwneud yr awyren yn fwy stealthy.

Plygu adain consol bron i 90% yn cael eu gwneud o ddeunyddiau cyfansawdd. Mae hyn yn ateb yn caniatáu defnyddio awyrennau fel ymladdwr seiliedig cludwr. I'r allbwn o'r peiriant sbin wedi'i gyfarparu â system rheoli o bell integredig.

Gall y cynllun peilot ddefnyddio'r consolau aml-swyddogaeth ar gyfer rheoli yr awyren. Maent wedi holl reolaethau peilot angenrheidiol. Mae hyn yn helpu i wneud yn treialu'r SU-47, nid yw cael gwared eich dwylo oddi wrth y sbardun a SDLl.

Yak-141

Oherwydd y ffaith bod y uwchsonig awyren, mae'n cael ei ddefnyddio'n dda i ryng-gipio targedau awyr, yn gallu arwain brwydr agos, cario ymosodiad taro nid yn unig ar dargedau ddaear, ond hefyd yn uwch na'r dŵr.

Rwsia Yak-141 yn eithaf addas ar gyfer y diffiniad o awyrennau modern. Maent yn meddu ar VTOL swyddogaeth anhepgor. Eto peiriant uwchsonig ac aml-bwrpas.

diffoddwyr Rwsia (lluniau sy'n cael eu cyflwyno yn yr erthygl) yn eithaf ymdopi â'r dasg o rhyng-gipio a chynnal frwydro yn erbyn cau.

Ar ôl iddo gael ei adeiladu yn 1986, y lle cyntaf, gallai peiriant hwn am ei awyren dosbarth goresgyn y rhwystr cyntaf y chyflymder sain. dringo amser yr awyren Rwsia yn sylweddol llai na'r model Lloegr tebyg yn ymladdwr VTOL "Harrier".

Oherwydd y ffaith nad oes angen iddo rhedfeydd safonol, mae'n eithaf da yn cymryd i ffwrdd heb taxiing ar y rhedfa o cuddio rhag y taxiway plwm-allan. Gall hyn ddarparu cynnydd enfawr o grŵp o awyrennau Yak-141. Mae'r nodweddion hyn yn caniatáu i'w ddefnyddio fel awyren sy'n seiliedig cludwr.

Americanwyr, yn ogystal â'r fyddin Rwsia, eisoes yn gweithio ar greu awyren chweched genhedlaeth greu. Gan bob mesur, dylai'r peiriannau hyn uwchlaw awyrennau cenhedlaeth 5ed o ran hydrinedd a llechwraidd. Yn ogystal, mae'r diffoddwyr genhedlaeth chweched efallai cyflymder Hypersonic (tua 5800. Km / h). Gall Treialu fod yn anghysbell ac yn perfformio yn uniongyrchol gan y cynllun peilot.