DET-250: nodweddion technegol, lluniau

Tarw dur DET-250 - mae'r peiriant chwedlonol sy'n cael ei gynhyrchu yn y ffatri Chelyabinsk ers 1961. DET Talfyriad dynodi tractor diesel-electrig. Mae ffigwr o 250 yn golygu ei fod yn perthyn i'r dosbarth o tyniant o 250 KN. Mae hwn yn tractor amlbwrpas gyda chroes uchel ac mae nifer o atebion dylunio chwyldroadol (ar gyfer ei amser). Ar berfformiad cadarn y tractor yn fwy na dystiolaeth huawdl at y ffaith ei fod ar gael hyd yn hyn.

cais

Tractor a ddefnyddir yn bennaf mewn gwaith adeiladu, i symud y ddaear. offer a osodwyd yn y cefn Scarifying, yn caniatáu llacio rhagarweiniol rhewi, tir caled a chreigiog, ar gyfer paratoi dilynol ar gyfer adeiladu.

Ar y tarw dur yn cael eu gosod ffos ac offer drilio i gloddio. Hefyd, gall y peiriant yn cael ei ddefnyddio fel bennaf gyfrifol am y diwydiannau cofnodi a chloddio. Oherwydd y wialen trac gallai tarw dur heb broblemau storm unrhyw dir. A phan offer gyda thraciau ehangach iddo gynnal ei tasgau yn hyd yn oed ar gorstir.

nodweddion technegol

Fel y soniwyd eisoes, ystyried ar gyfer y 60-au o nodweddion y tractor DET-250 yn deilwng iawn. Ar y tarw dur ei osod 12-silindr injan o 300 marchnerth. Roedd gan uned 4-strôc cyfaint o 38.9 litr a siambr hylosgi anwahanedig. O'r fath peiriant mwy o faint a wariwyd tua 45 litr yr awr ar yr allbwn mwyaf posibl. Mae'r capasiti tanc tanwydd yn 700 litr. Nid yw injan turbocharged wedi'i gyfarparu â.

DET-250 tarw dur oedd yr enghraifft gyntaf o offer arbennig a gynhyrchir yn yr Undeb Sofietaidd, sydd wedi derbyn y trosglwyddiad electronig. Daeth Diolch i ateb technolegol hyn yn bosibl i weithredu'r tractor yn rhydd yn y rhanbarthau oerach y wladwriaeth. Fodd bynnag, roedd gan y trosglwyddiad electronig nifer o ddiffygion. Yn gyntaf, ei char wedi dod yn llawer anoddach i'w ddefnyddio na'i gystadleuwyr ar gyfer pŵer, offer gyda throsglwyddo hydromechanical. Yn ail, yn ofynnol tarw dur system oeri yn fwy soffistigedig. Wel, ac, yn drydydd, mae llawer o bwysau arwain at angen am uned yn fwy pwerus. O ganlyniad - cynnydd mewn costau tanwydd a'r anallu i ddefnyddio'r potensial llawn y peiriant pwerus.

Yn ddiddorol, mae'r samplau cyntaf y tarw dur DET-250 debyg tanc yn hytrach na pheiriant amaethyddol. Wrth gwrs, mae hyn yn unig yw argraff arwynebol. Yn wir, o'r tractor tanc got dim ond ychydig o systemau, yn arbennig, y modur alldafliad oeri ynni i helpu nwyon llosg.

Manylebau DET-250:

1. Mesuriadau: 6.62 / 3.18 / 3.21 m.
2. sylfaen Track - 4.44 metr.
3. Gauge - 2.45 m.
4. Clirio - 430 mm.
5. Pwysau - 32.3 m.
6. pwysau tir penodol - 0.56 kg / cm ^2.
7. grym Traction - 25 tunnell.
8. Uchafswm cyflymder: 3 km / h teithio ymlaen a 19 km / h o chwith.

Mae moderneiddio cyntaf

Yn 1969 cynhaliodd y moderneiddio cyntaf y model sylfaenol. tractor newydd wedi derbyn y rhagddodiad "M" i'r enw. Cafodd ei offer gyda injan newydd B-31, datblygu 330 marchnerth. Mae gan Motor 12 silindrau, fel ei rhagflaenydd. Maent yn cael eu trefnu dull siâp V. Mae'r peiriant newydd wedi aros yn siambr hylosgi heb ei rhannu a chwistrellu tanwydd uniongyrchol. Mae cyfaint y peiriant wedi gostwng i 33.9 litr. Oherwydd y ffaith bod y cynhwysedd y gwaith pŵer wedi cynyddu, ac yn cynyddu ei archwaeth - 42.7 litr yr awr o waith. Wedi aros trosglwyddo electromechanical heb ei newid. cynhwysedd tanc tanwydd yn gostwng i 670 litr. cyfanswm pwysau'r tarw dur gostwng ychydig - hyd at 31 tunnell. Mae gweddill y model aros yr un fath.

Mae'r ail moderneiddio

Yn 1989 roedd yna ail a'r olaf (o leiaf hyd yn hyn) y broses o foderneiddio'r tractor. Yn enw y tarw dur diweddaru i ffigur "M" mynegai ychwanegu 2. Diolch i'r Dozers adnewyddu allanol iddo beidio i fod yn debyg peiriant ymladd. Mae'r fersiwn newydd wedi'i gyfarparu â 12-silindr V-injan gyda chynhwysedd o 323 marchnerth. Mae ei gyfrol oedd 38.9 litr. Mae'r peiriant yn defnyddio diweddaru 45.3 litr o danwydd yr awr wrth weithio ar bŵer llawn. Tractor tanc tanwydd yn ôl 700-litr, sy'n cael ei osod ar y fersiwn cyntaf. Mae màs y car ei diweddaru yn 32 tunnell. Mae gweddill nid yw'n wahanol i'w ragflaenwyr.

caban

O'i gymharu â thractorau eraill Sofietaidd cynhyrchu DET-250 yn wahanol lefel uchel o gysur caban. Mae'r holl fersiynau o'r car oedd dau-sedd fath cab-metel gyda lefel uchel o gysur. Atal y cafodd ei osod, lefelu y rhan fwyaf o'r dirgryniadau dod ar eu traws wrth ddefnyddio tarw dur. Yn y gwresogydd teithwyr, sy'n cael ei gynhesu yn dda gofod mewnol, hyd yn oed ar dymheredd isel iawn yn yr awyr agored. Ac mewn tywydd poeth i helpu'r gweithredwr yn gefnogwr, sy'n safonol ar y tarw dur.

Mae'r panel offeryn yn y talwrn ei lleoli yn ddigon cyfleus, gallai'r gweithredwr yn hawdd cadw golwg ar y dangosyddion mwyaf pwysig. Ac mae'r rheolaethau yn cael eu grwpio ac gwahanu gan sectorau, er mwyn peidio â drysu gweithredwr. Roedd y caban yn gyfan gwbl yn ôl ei inswleiddio rhag sŵn a llwch, sydd yn bwysig iawn, o ystyried y penodoldeb o ddefnyddio tarw dur. Os bydd y cleient yn dymuno gallai gwneuthurwr inswleiddio'r tu ymhellach. Yn gyffredinol, gall y tractor yn gweithredu yn yr ystod tymheredd o -40 i 40 gradd.

offer

DET-250 tractor oedd harfogi gyda siâp hemisfferig llafn. Roedd yn bosibl i amrywio ongl dorri a gogwydd. Uchafswm ongl cneifio yn 55 gradd, ac mae'r gogwydd - 10 gradd. Gallai'r llafn yn symud y pwysau hyd at 10.5 m ^3. lled llafn o 4.25 m ac uchder -. 1.85 m codi ei uwchlaw lefel y ddaear yn gallu bod ar uchder o ddim mwy na 1.43 m, ac i ostwng -. I ddyfnder o 0.33 m gosod tarw dur ei wneud o fetel gwydn, felly gellid gwasanaethu am amser hir iawn. Ei phwysau yn 5 tunnell. Fel ar gyfer rhwygo offer, cafodd ei gynrychioli gan mai dim ond un dant. Gellir llacio ongl yn cael ei newid i 45 gradd. Yr uchafswm dyfnder o dreiddiad yn 1.2 metr. Rippers gosod pwyso 3.5 tunnell.

gwasanaeth

Oherwydd y math bonneted corff fynediad at y prif systemau y tractor nid oedd yn achosi unrhyw anawsterau. Pob eitem yn o ansawdd uchel iawn ac mae ganddynt gryn dipyn o ddiogelwch, felly nid yw'r angen am waith atgyweirio yn aml yn digwydd. Gyda dechneg cynnal a chadw priodol a allai weithio allan yn esmwyth am nifer o flynyddoedd gydag ymroddiad llawn. Ac mewn achos o drwsio difrod ddim yn anodd, gan fod y peiriant yn ddyfais eithaf syml.

Yr unig broblem a allai achosi trafferthion - trosglwyddo diffygiol. Rhy soffistigedig trefnwyd. Gallai pob cyfarpar arall o unrhyw beiriannydd atgyweiria 'i, gan ddefnyddio'r technegau llawlyfr cyfarwyddiadau. Gallai DET-250 darnau sbâr dim problem i brynu oddi wrth ddeliwr awdurdodedig gael.

casgliad

Heddiw rydym yn dod i adnabod y nodweddion y DET-250 tractorau. Lluniau o gar hyn yn wir yn edrych fel tanc, ond mae'r lliw melyn a ffenestri mawr yn rhoi ei fod yn perthyn i dechnoleg amaethyddol. Yn ystod llawdriniaeth, roedd gan yr uned i brofi ei hun fel cynorthwyydd ddibynadwy ac yn bwerus iawn. Heddiw, y pris yn yr ystod 40-50 mil o ddoleri. Mae'n dibynnu ar y math o addasiadau tractor ac offer ychwanegol a osodwyd arno.