Damweiniau a digwyddiadau

Plane er ei fod yn cael ei ystyried y ffurf fwyaf diogel o deithio, damweiniau gyda awyrennau ganlyniadau mwy trasig. Ar gyfer digwyddiadau o'r fath yn cael ei nodweddu gan nifer fawr o anafiadau, difrod sylweddol neu ddinistrio awyren, anhygoel ar y cyhoedd a'r cyfryngau sylw.

Dosbarthiad o ddamweiniau awyr

Damweiniau a digwyddiadau yn cael eu dosbarthu ar sawl sail. Gwahaniaethu rhwng y ddaear a damwain awyr. Ground yw'r digwyddiadau hynny a ddigwyddodd cyn neu ar ôl y daith. damweiniau hedfan hedfan - trychinebau y rhai sy'n gysylltiedig â pherfformiad y criw o aseiniadau hedfan llong.

Yn ogystal, rhyddhau breakage, damweiniau a thrychinebau. Torri yn arwain at ychydig o niwed i'r awyren, dioddefwyr a goroeswyr yno. O'r enw y digwyddiad damwain, nad yw'n arwain at golli bywyd, lle mae'r awyren yn cael difrod sylweddol neu eu dinistrio. O dan y trychineb yn golygu damweiniau, sy'n cael eu nodweddu gan:

• niwed i'r awyren fel bod y gwaith atgyweirio yn anfuddiol yn economaidd neu'n amhosibl, dinistrio cyflawn o'r awyren;
• marwolaeth y teithwyr neu aelodau criw, yn ogystal â phobl o blith y rhai ar y bwrdd, o fewn y 30 diwrnod nesaf o'r eiliad y digwyddiad.

Achosion damweiniau

Yr achos mwyaf cyffredin o ddamweiniau awyrennau yn beilot gwall, t. E. Y ffactor dynol. Mewn 42% o achosion am resymau eraill o ddamweiniau yn digwydd. Ffactorau Trychineb fel a ganlyn:

• 58% o ddigwyddiadau a arweiniodd at farwolaeth un neu fwy o deithwyr neu aelodau criw, yn digwydd o ganlyniad i gamgymeriad peilot.
• 22% o achosion yn ganlyniad i'r grefft methiant trychinebus.
• 12% o ddamweiniau yn cyfrif am tywydd garw yn ystod y daith.
• 9% o ddamweiniau yn digwydd oherwydd yr ymosodiadau terfysgol.
• 7% yn wall o faes awyr staff ddaear.
• 1% o ddamweiniau awyrennau oherwydd y dylanwad o fath gwahanol o resymau.

Damweiniau a digwyddiadau sy'n deillio o ffactor dynol a sefydlwyd mewn 29% o achosion yn digwydd trwy gyd-ddigwyddiad, oherwydd esgeulustod neu anghofrwydd o gynlluniau peilot, 16% yn dod o gamgymeriadau a achoswyd gan dywydd garw, yn 5% o achosion achos o ddamweiniau yn dod yn offer gwrthod.

dulliau o ymchwilio i ddamweiniau awyr

Mae pob ddamwain drasig i awyren yn destun adolygiad a dadansoddiad gorfodol. Rheolau ymchwilio i ddamweiniau awyrennau a digwyddiadau cynnwys sefydlu cyflym tîm ymateb cyflym, sy'n cynnwys ardaloedd arbenigwyr yn uniongyrchol neu'n anuniongyrchol gysylltiedig â y maes hwn. Yn y dyfodol, y mater ei gyfeirio at y Comisiwn Ymchwilio y ddamwain neu'r digwyddiad awyren yn Rwsia, mae'r Bwrdd Diogelwch Trafnidiaeth Cenedlaethol yn yr Unol Daleithiau, neu wasanaethau eraill.

Dadansoddiad o ddamweiniau a digwyddiadau yn cynnwys y camau canlynol:

• Chwilio'r pedair prif ran yr awyren i benderfynu ar y awyren damwain i'r llawr a thorri i fyny yn yr awyr.
• Chwilio a gwrando ar y cofnodwyr hedfan.
• Gwiriwch cynlluniau peilot trafodaethau gyda'r proseswr.
• Adroddiad tywydd dadansoddi.
• Dod o hyd i ac yn casglu'r holl ddarnau o'r awyren.
• Profion modelau tebyg o efelychwyr offer.
• Mae dadansoddiad o ffeiliau personol y cynlluniau peilot a nodi ffactorau seicolegol posibl a ddylanwadodd ar y ffaith y drychineb.
• Gwirio teithwyr a dogfennau cargo er mwyn eithrio neu gadarnhau y fersiwn o'r ymosodiad.
• goroeswyr Poll a llygad-dystion y drychineb, y digwyddiad gwylio fideos.
• cyrff patholegydd.

Ystadegau o ddamweiniau yn ôl gwlad

Ystadegau o ddamweiniau gyda awyrennau sifil o gryn dipyn y US-harwain. Felly, 1945-2013 yn yr Unol Daleithiau wedi digwydd dros saith cant o ddamweiniau gyda marwolaethau. ystadegau damweiniau ar gyfer yr un cyfnod yn dangos bod nifer y marwolaethau mewn damweiniau teithwyr ac aelodau criw yn ddeg a hanner mil o bobl.

Rwsia yn yr ystadegau trist wedi ei leoli ar yr ail linell. Mae'r deg gwlad uchaf yn ôl y nifer o ddamweiniau a thrychinebau hefyd yn cynnwys Canada, Brasil, Colombia, y Deyrnas Unedig, Ffrainc, India, Indonesia a Mecsico. Unol Daleithiau yn arwain mawr dros wledydd eraill yn y safle o ganlyniad i'r ffaith bod y gyfran o Unol Daleithiau yn cyfrif am 28% o deithiau awyrennau sifil yn y byd.

damwain mwyaf yn Rwsia

Bu damweiniau mawr ar y diriogaeth Rwsia. Y mwyaf ofnadwy ar y nifer o ddioddefwyr y trychineb oedd y gwrthdaro y Tu-154, cynnal hedfan ar lwybr Krasnodar-Novosibirsk drwy Omsk, o'r maes awyr gyda thri o geir swyddogol ar y rhedfa yn 1984. Mae'r awyren ddamwain ei dinistrio, allan o 179 o bobl a oedd ar yr awyren, dim ond pump goroesi.

Mae rhai ffynonellau ffoniwch y mwyaf yn Rwsia ddigwyddiad ffin trychineb oddi ar yr ynys Sakhalin yn 1983. Ar ôl dau Troseddau yn erbyn y ffin Sofietaidd yn cael ei saethu i lawr yn Corea Boeing De 747. Mae'r toll marwolaeth yn 269 o bobl.

Mae'r trychineb mwyaf yn yr Undeb Sofietaidd

Damweiniau Undeb Sofietaidd yn cael cant neu fwy a fu farw ond tri achos yn hanes hedfan Sofietaidd. Roedd y digwyddiad mwyaf yw cwymp y Tu-154 ger Uchkuduk, ar y diriogaeth Uzbekistan. Gwasanaethodd ar fwrdd awyren deithwyr o Karshi-Ufa-Leningrad, ond ar ôl pedwar deg chwech munud ar ôl takeoff, y llong colli rheolaeth ac yn mynd i mewn i tailspin. Mae achos y digwyddiad trasig yn gwasanaethu fel gwall rheoli. Yn ôl fersiwn arall o'r cyfnod gorffwys peilot wedi ei dorri. Lladd dau gant o bobl ar ei bwrdd.

Medi 11, 2001 ymosodiadau terfysgol yn yr Unol Daleithiau

Y ddau fwyaf o nifer y damweiniau yn y byd yn dioddef o ddigwyddiadau Flight 11 Boston - Los Angeles a 175 Logan - Los Angeles, a oedd wedi ei ddal terfysgwyr a'i anfon at y tyrau Ganolfan Masnach y Byd gyda gwahaniaeth o 17 munud. Mewn awyren gyntaf (Boeing 767-223ER) yn 92 o deithwyr, cynlluniau peilot a cynorthwywyr hedfan, gan gynnwys 5 lladron, yn yr ail - 65 o bobl, gan gynnwys hefyd 5 lladron. O ganlyniad y cyfarfyddiad cyntaf yn y cyfanswm lladd tua 1692 o bobl (teithwyr a'r criw yr awyren, y terfysgwyr, y bobl a oedd yn y Ganolfan Masnach y Byd a'r achubwyr), ar ôl yr ail dioddefwyr yn dal i fod tua 965 o bobl.

trychineb awyr Tenerife

Digwyddodd damwain fawr arall ar ddiwedd mis Mawrth 1977 yr Ynysoedd Dedwydd. Ar y rhedfa dod ar eu traws dau "Boeing", hedfan o Amsterdam - Las Palmas a Los Angeles - Las Palmas trwy Efrog Newydd. Yr achos swyddogol y ymchwilio i ddamweiniau yn cydnabod y Rheolwr camddehongli gorchmynion a chriw camgymeriadau. Roedd y ddamwain laddodd 583 o bobl.

Trychineb Boeing 747 yn Tokyo

Yn 1985, damweiniau, a ategir gan ddigwyddiad trasig a ddigwyddodd yn Tokyo. Mae'r awyren cario'r mewnol Osaka Tokyo-hedfan, colli stabilizer gynffon deuddeg munud ar ôl esgyn, lle mae'r rheolaeth a gollwyd a damwain i mewn i fynydd yn Japan, 112 cilomedr o'r brifddinas.

O'r 524 o bobl a oedd ar y bwrdd, dim ond pedwar goroesi. Nid yw llawer o deithwyr oedd yn marw ar adeg yr effaith, ac ar y ddaear - o hypothermia ac anafiadau. Efallai pe help wedi cyrraedd yn gynt (pedwar goroeswyr a geir ar ôl pedwar ar ddeg awr ar ôl y ddamwain), gallai rhai ohonynt wedi cael eu hachub.

Charkhi Dadri canol-awyr gwrthdrawiad

Y cyntaf yn y nifer o ddioddefwyr yn y gwrthdrawiad awyrennau yn y trychineb awyr - y cwymp y cwmni hedfan Airlines Boeing 747-168B Saudi Arabia Airlines ac Air Kazakhstan llong. digwyddiad wedi digwydd yn yr awyr dros y ddinas Indiaidd Charkhi Dadra. Y ddamwain laddodd 349 o bobl ar fwrdd y ddau awyrennau. Ymhlith y dioddefwyr y ddamwain yn cynnwys dinasyddion o India, Nepal, Saudi Arabia, Rwsia, Kyrgyzstan, Kazakhstan, yr Unol Daleithiau, Pacistan, Bangladesh a'r DU (drwy leihau nifer y marwolaethau).

Mae achosion y ddamwain y comisiwn swyddogol yn cydnabod y ffactorau canlynol:

• gwybodaeth wael o'r cynorthwywyr hedfan Saesneg a chynlluniau peilot o awyren;
• diffyg sgiliau cynlluniau peilot a chriw o berfformiad anfoddhaol o ddyletswyddau;
• diffyg ieithwedd safon broffesiynol ar gyfer cynlluniau peilot;
• presenoldeb yn unig coridor sengl ar gyfer takeoffs a phennau grisiau;
• dim radar yn y maes awyr yn Delhi India.

Turkish Airlines damwain ger Paris

Digwyddodd y drychineb dros Paris ar ddechrau mis Mawrth 1973. Awyren cwmnïau hedfan Twrceg hedfan o Istanbul i Lundain drwy Baris, pan chwe munud ar ôl takeoff drws compartment cargo agor. Mae'r awyren colli rheolaeth a'r gostyngiad chwalu yn ddarnau bach. Lladd yr holl fwrdd, hy 334 o deithwyr a deuddeg o aelodau criw.

Yr ymosodiad terfysgol ar y Cefnfor Iwerydd

weithred gan derfysgwyr a ddigwyddodd yn 1985 dros y Cefnfor Iwerydd, hawlio bywydau 329 o bobl. Digwyddodd damwain awyren mewn dyfroedd rhyngwladol, yr awyren dorrodd i mewn i ddarnau o ganlyniad i ffrwydrad yn yr howld cargo. Yn gyfrifol am y ddamwain wedi rhagdybio dim ond tri grwpiau eithafol yn yr Unol Daleithiau a Chanada.

Trychineb Saudi Airlines Arabaidd yn Riyadh

Yn 1980, Saudi Arabia Airlines awyren yn hedfan llwybr Karachi - Riyadh - Jeddah. Mae ychydig funudau ar ôl cymryd-off ar fwrdd ddigwyddodd y tân. Mae criw yr awyren yn gallu gwneud glanio argyfwng, ond dechreuodd y gwaith achub yn unig tair ar hugain munud ar ôl glanio. cynorthwywyr hedfan yn gallu agor y drysau a dechrau y gwagio, a bod angen amser gwasanaethau maes awyr i ddatrys y cyfarwyddiadau priodol yn y Saesneg. O ganlyniad i'r oedi, pob 287 o deithwyr ac aelodau criw eu lladd a phedwar ar ddeg.

Mae trychineb Donetsk yn 2014

Mwyaf damwain unfed ganrif ar hugain yn yr hen Undeb Sofietaidd wedi digwydd yn ystod haf 2014 ar y diriogaeth y gwrthdaro arfog rhwng heddluoedd y llywodraeth a'r lluoedd o Gweriniaeth Donetsk Bobl. "Boeing" 777, hedfan o Amsterdam - Kuala Lumpur (prifddinas Malaysia), ei tharo gan "Llyfr" o cymhleth gwrthawyrennol hunanyredig. gweithredu ac ymchwilio i'r digwyddiad Search ei gymhlethu gan y ffaith bod yr ardal lle yr awyren damwain, roedd rhwng dwy ffordd.

O ganlyniad i'r drychineb laddodd 298 o bobl. Cymerodd Reis manteisio llefarydd ar ran Sefydliad Iechyd y Byd, seneddwr o'r Blaid Lafur yr Iseldiroedd, awdur o Awstralia, y cyfranogwyr y Gymdeithas AIDS Rhyngwladol. Daeth y digwyddiad yn ffactor sylweddol o sancsiynau newydd yn erbyn Rwsia, mae'n effeithio ar y stoc mynegeion a methdaliad y cwmni Malaysia Airlines.

Trychineb cargo AN-32 yn Zaire

Top deg Damwain yn cau cargo digwyddiadau AN-32, a gynhaliwyd yn Zaire. Mae'r awyren yn gallu codi i'r awyr a damwain i mewn i farchnad a oedd yn agos iawn at y rhedfa. O ganlyniad i'r ddamwain lladd y peiriannydd, a oedd ar fwrdd yr awyren a 297 o bobl ar y ddaear, yn eu plith menywod a phlant yn bennaf. dim ond 66 o bobl yn gallu nodi o blith y meirw.