Cludiant rhyngfoddol: hanes a nodweddion

cludiant rhyngfoddol - yn cludo nwyddau mewn cynwysyddion arbennig neu cerbydau ffordd. Os oes angen newid y mathau cyfryngau wrth symud cargo, nid yw'n cael ei brosesu. Mae hyn yn ei gwneud yn bosibl i wella diogelwch a lleihau colledion ac iawndal, yn ogystal â lleihau'n sylweddol yr amser a dreuliwyd ar gludiant.

Gall cludiant rhyngfoddol lleihau'r gost o symud nwyddau ar lwybrau mewndirol. Ar ben hynny, mae eu fantais yw y defnydd o drafnidiaeth ar gyfer pellteroedd byr.

Rhyngfoddol a amlfoddol cludiant - y gwahaniaeth yn yr hyn?

llwythi cludiant amlfodd yn cael eu symud gan wahanol ddulliau o drafnidiaeth a gan nifer o gludwyr. Mae'n angenrheidiol i baratoi ac ychydig o setiau o ddogfennaeth. Mae bron pob un o'r cludiant heddiw rhwng y cyfandiroedd yn amlfodd.

trafnidiaeth rhyngfoddol yn golygu symud nwyddau gyda'r defnydd o sawl math o gerbydau, ond gorwedd y cyfrifoldeb am y cargo gyda'r cwmnïau a gyhoeddwyd un trafodiad contract.

gwybodaeth hanesyddol

Am y tro cyntaf ar drafnidiaeth rhyngfoddol daeth yn adnabyddus yn y 18fed ganrif, hyd yn oed cyn y rheilffyrdd cyntaf eu hadeiladu. Yn 1780, dogfennu ffaith cynwysyddion cludo glo i'r DU. Yn yr 20fed ganrif y cafodd ei dyfeisio cynwysyddion cyntaf gau. Fel rheol, maent yn cael eu defnyddio ar gyfer cludo o ddodrefn a ddefnyddir ar gyfer cludo mewn car ac ar y rheilffyrdd.

Yn y 1920au y safonau cyntaf wedi cael eu mabwysiadu ar gyfer cynhyrchu cynwysyddion. Roedd ganddynt faint o 1.5 neu 3 metr. Hynny yw, yn ôl safonau modern, yn eithaf bach. Ar gyfer eu gweithgynhyrchu a ddefnyddiwyd coeden yn bennaf ac mae ganddynt do crwm. Yn ystod yr Ail Ryfel Byd yn yr Unol Daleithiau yn gyntaf dechreuodd i fod yn paledi ddefnyddir yn eang, hynny yw, y cyfle i symud nwyddau yn gyflym rhwng warysau, ceir, llongau ac yn y blaen. Mae'n bosibl i leihau'n sylweddol costau llafur ar gyfer trin cargo canolradd ac, felly, yn lleihau nifer y staff.

trin cargo

Rhyngfoddol yn gofyn am offer codi arbenigol adeiladu i symud cynwysyddion rhwng trafnidiaeth a ddefnyddiwyd. Os bydd y nwyddau yn cael eu cludo gan ddefnyddio'r llinellau llongau, mae'n cymryd yr holl adeiladu'r seilwaith ar gyfer ei wasanaeth: trin mecanweithiau, porthladdoedd dwr dwfn.

cludiant rhyngfoddol o fewn y cyfandir a wnaed yn bennaf ar y ffordd neu ar y rheilffordd. Mewn rhai gwledydd, y cynwysyddion yn cael eu llwytho ar wagenni ar ddwy lefel, gan leihau costau cludiant.

Yn y cludiant rhyngfoddol defnyddio term megis "Bridge Tir", os rhan fawr o'r llwybr yn gorwedd yn y diriogaeth o fewn y cyfandir ac yn gorwedd rhwng yr ardaloedd morwrol. Mewn rhanbarth o'r fath yn cael ei ddefnyddio yn bennaf rheilffyrdd.