Tacsi "Maxim": gyrwyr a adolygiadau cwsmeriaid

Heddiw, rydym yn gwybod gyda chi, mae hynny'n Tacsi "Maxim". Bydd Adolygiadau gyrwyr a chwsmeriaid yn cael eu cyflwyno i'n sylw. Yn wir, yn union penderfynu na fydd y mater hwn yn gweithio. Yn enwedig pan fyddwch yn ystyried bod y cwmni wedi bod yn gweithio mewn nifer o ddinasoedd. Ym mhob lleoliad, wrth gwrs, ar y pwnc yn cael eu gadael i amrywiaeth o ymatebion. Ond yn gyffredinol, dylech dalu sylw at rai pethau eithaf pwysig, oherwydd y mae yn gweithio yn y tacsi, "Maxim" a chynnal y cwmni haeddu sylw. Gadewch i ni geisio deall y mater cain er mwyn peidio â gwneud camgymeriadau yn y dyfodol.

Beth yw e?

Yn gyntaf, ychydig am y gorfforaeth. Tacsi "Maxim" - yn gwmni sy'n cynnig gwasanaethau yn cludo teithwyr mewn dinas / rhanbarth penodol. Yn ychwanegol, yn aml i'w gweld ymhlith y cwmni yn cynnig cludiant ac ystafell symud.

Felly, o flaen ni yw'r cwmni cludiant mwyaf cyffredin ar gyfer dinasyddion. Dim byd penodol neu arbennig am y dim cadarn. Ac mae'n plesio. Ac fel arfer gwahaniaethu rhwng y ffaith bod tacsi "Maxim" ar gael drwy gydol Rwsia. Wedi'r cyfan, yr ydym yn delio â chwmni mawr ar yr Drafnidiaeth. Mewn nifer o ddinasoedd, gallwch ei weld. Wrth gwrs, yr holl wasanaethau sydd ar gael ac yn berthnasol, a gwaith uniongyrchol. Pa cwsmeriaid meddwl am y peth a'r gweithwyr eu hunain?

ysbryd

Os byddwn yn dechrau deall ein rhifyn presennol, byddwch yn sylwi bod cwmni o'r enw "ysbryd." Ond pam felly? Wedi'r cyfan, "Maxim" mewn gwirionedd yn bodoli mewn nifer o ddinasoedd. Mae'n rhwydwaith sengl ar gyfer trafnidiaeth i deithwyr, a all fod yn eithaf hawdd i gael swydd, neu archebu car ar gyfer eu hanghenion eu hunain. Pam mae'n cael ei alw'n "ysbryd"?

Mae pob hawdd iawn ac yn syml. Mae arweinwyr mewn sefydliadau yn anodd iawn. Pennaeth Tacsi swyddfa "Maxim", wrth gwrs, yn Moscow. Ond mae un nodwedd. Er gwaethaf y cofrestriad yn y brifddinas, postio y Gorfforaeth ganolfan alwadau sengl ar gyfer cwsmeriaid archebu peiriannau. Mae'n deall yn union lle mae wedi ei leoli, sut y bydd yn deall ystyr llysenw fath arferiad. Swyddfa Tacsi "Maxim", neu yn hytrach, un pwynt beiriannau drefn lleoli yn Kurgan! Ac y mae i alw holl gwsmeriaid sydd angen car ar gyfer cludiant, waeth beth yw eich dinas.

cynllun o'r fath dyfeisiwyd i leihau costau y cwmni, a hefyd i leihau trethi a chostau cyffredinol. Pam ym mhob dinas i greu canolfan alwadau ar wahân, recriwtio staff newydd, ac yna un arall, ac yn talu iddo pryd y gallwch yn hoffi hyn yn "mynd allan." Oherwydd penderfyniad o'r fath i olrhain y sefydliad nad yw mor hawdd. Dyna pam mae'n cael ei alw'n "ysbryd". Ar hyn o bryd, yn aml tacsi, "Maxim" yn adolygu'r gyrwyr a cwsmeriaid yn cael amheus. Er nad yw hyn yn rheswm i wrthod cyflogaeth a gwasanaethau. Wedi'r cyfan, am alwad i mewn i ganolfan alwadau sengl nad ydych yn cymryd gost ychwanegol.

gofynion

Beth ellir ei ddweud am gyflogaeth yn y cwmni? Yma barn gyffredinol aros yn niwtral. Bydd rhywun yn dweud na ddylai fod yn berthnasol i'r gorfforaeth hon, ac mae rhai, ar y groes, yn denu cystadleuwyr newydd yma. Mewn unrhyw achos, y cyhoeddiad y chwiliad ar gyfer gyrwyr newydd mewn tacsi "Maxim" (Moscow a dinasoedd eraill), mae yna bob amser.

Rhoddir sylw arbennig i ofynion ar gyfer yr ymgeiswyr. Yn ffodus, yn awr nid oes cymaint o. Fodd bynnag, mae rhai arlliwiau yn dibynnu ar eich rhanbarth preswyl. Mae'r rhan fwyaf aml, mae angen dim ond hawliau a dinasyddiaeth y Ffederasiwn Rwsia. Mae hynny yn llawer ddigon i gael trwydded gyrrwr categori "B", ar ôl y byddwch yn cael cyfle ar gyfer cyflogaeth. Mae'r dull hwn yn plesio ymgeiswyr.

Yn ogystal, yn aml yn "Maxim" rhannu cyflogeion yn ôl rhyw. Felly, er enghraifft, dim ond dynion yn recriwtio'n bennaf gyrwyr. gyrwyr tacsi Benyw mewn bron unrhyw gwmni, ac eithrio ar gyfer eithriadau prin. I rai, ystyrir y dull hwn yn normal, tra bod eraill, ar y groes, yn parhau i fod yn anfodlon. Beth bynnag, hyd yn hyn nid oes unrhyw wahaniaeth oddi wrth ei gystadleuwyr yma.

peiriannau

Mae lle arbennig yn cael ei feddiannu yn y tacsi, "Maxim" peiriant. Y peth yw bod yn bydd rhanbarthau gwahanol mewn cyflogaeth fod yn "gweithio" amrywiaeth o reolau. peiriannau Rhywle a ddarperir gan y cwmni, ac weithiau mae angen i gael cludiant personol.

Yn ymarferol, mae'r senario cyntaf mwyaf cyffredin. Ef, wrth gwrs, yn plesio. Nid oes angen i gael eich car eich hun ac yn ei gadw. Mae'r holl gostau y cwmni yn mynd i. Dull gwych, a all ymffrostio nid pob un. Ac ar gyfer y tacsi, "Maxim" gyrrwr yn cael adolygiadau cadarnhaol. Yn enwedig pan fyddwch yn ystyried bod yn yr holl drefi diweddaru cerbydau yn ddiweddar gan mwy newydd.

Fodd bynnag, mae yna eithriadau. Weithiau gyrwyr yn cael eu gwahodd drwy gyfrwng car eich hun "taksovat", ond yn swyddogol. Ar gyfer rhan fwyaf o gwmnïau hyn yn aliniad eithaf normal, ond dim ond ymgeiswyr nad oedd yn hapus. Yn enwedig os byddwn yn ystyried y ffaith y bydd cynnwys y cludiant fod yn gwbl "ar y ysgwyddau" y perchennog car. Weithiau mae hyn yn ateb yn ddrud ac yn atal. Yn ffodus, mae'r mesurau hyn yn cael eu cymhwyso mewn tacsi "Maxim" yn hynod o brin.

amserlen

Beth arall ddylai talu sylw i os ydych am swydd? Er enghraifft, ar amser. I ddechrau, byddwch yn addo i roi rhyddid llwyr, yn ogystal â sifftiau cyflogaeth. Mae'n denu. Yn enwedig os ydych yn rhoi hyd yn oed beiriant weithio yr ydych yn syml mewn ymateb.

Fodd bynnag, nid yw mor dda yn hyn o beth yn amlygu ei hun Tacsi "Maxim". Mae'r gyrwyr yn y sefydliad hwn - mae'n waith caled. Mae'r rhan fwyaf yn aml yn amserlen afreolaidd yma, a hefyd y llwyth. Mae'n rhaid i ni ddydd a nos yn gweithio. Mae gwahanol opsiynau. Serch hynny fel arfer yn newid 1/1. Mae hynny yn ddiwrnod rydych yn gweithio, ac yna yr un faint o "gysgu i ffwrdd". Neu 2/1 (2 dydd "ar eu traed", 1 - cartref).

Ar gyfer opsiynau o'r fath Tacsi "Maxim" gyrrwr yn derbyn nad yw adborth yn y gorau. Yn wir, dros gyfnod o amser y mae'n mynd yn anodd iawn i weithio. Ac mae'n amhosibl dweud yn union pryd rydych yn unig yn y nos "ar ôl treulio" mewn un lle, ac ym mha gyfnod yn wir bob amser y tu ôl i'r olwyn. Dim gwahaniaeth arbennig mewn gweithio gyda chwmnïau tebyg eraill peidio, atodlen hon yn dal i adael yw ymgeiswyr bob amser yn hapus.

cyflog

Wrth gwrs, peidiwch ag anghofio am y fath eiliad, fel cyflog. Mae ar gyfer llawer o rôl bwysig. Ac Tacsi "Maxim" (Moscow, St Petersburg, Kaliningrad a dinasoedd eraill) cael yn yr ardal hon cymysg adolygiadau. Ni allwch eu ffonio yn dda iawn, ond ofnadwy gan nad ydynt yn cael eu.

Pam? Mae hynny oherwydd y bydd eich enillion yn dibynnu ar y nifer o orchmynion a llwythi mewn dinas benodol. Mewn egwyddor, cyflogi addewid ar gyfartaledd o 15-20 rubles y mis. Dim twyllo yma. Mae hyn, wrth gwrs, yn plesio. Wedi'r cyfan, yn ymarferol, mae fel arfer yw bod y fath swm yn cael ei sicrhau yn y pen draw y gyrwyr.

Fodd bynnag, mae yna rai nodweddion sy'n gwahaniaethu weithwyr y cwmni. Enghraifft weithiau cynnal a chadw car yn cael ei dynnu o'ch enillion. Gallwch dderbyn y cyflog a addawyd mewn gwirionedd yn fwy, ond os nad ydych yn cymryd i ystyriaeth y gost o geir. gobaith o'r fath o rai gweithwyr gofid, yn enwedig os ydych wedi gweithio mewn unrhyw fis penodol, ac am gynnwys cludiant gyda chi dynnu arian gweddus. Felly yn brin, ond, fel maen nhw'n dweud, "yn daclus".

gorchymyn Tacsi "Maxim" - mae'n eithaf broses diddorol, sydd hefyd yn cael ei ryddhau gyrwyr. Pam? Wrth gwrs, mae'r rhan fwyaf o'r gorchmynion yn cael eu cynnal gyda chymorth canolfan alwadau. Ond yn aml mae'r gyrwyr y "bom" ac yn chwilio am cleient preifat. Mae gwasanaethau o'r fath, wrth gwrs, yn sefydlog, ond maent yn cael eu cyflogi yn derbyn taliadau bonws ar ffurf taliadau ac ychwanegiadau cyflog. Mae hon yn ffordd wych o mwy o elw. At hynny, nid yw llawer o gwmnïau yn cymeradwyo ymagwedd gwasanaeth cludiant o'r fath, ond nid tacsi "Maxim". Adolygiadau gyrwyr ar gyfer y posibilrwydd o fath "tanseilio", yn enwedig yn y peiriannau swyddfa yn cael eu gadael yn unig gadarnhaol.

o osod

Erbyn hyn, mae ychydig am y gorfforaeth, ond gan gleientiaid. Gan fod yn hysbys, y staff bron bob amser yn anfodlon ar eu cyflogwyr. Felly, nid oes unrhyw un i gael ei synnu at gyfeiriad y negyddol "Maxim" cwmni yn cael ei nid yn angenrheidiol. Ond mae cwsmeriaid yn tueddu i fod ymatebion synhwyrol wirioneddol a neilltuwyd. Mae'n iddo farnu'r bri a chyfanrwydd y gorfforaeth.

Mae'n dechrau, wrth gwrs, o'r ffeilio i'r car aros. "Maxim" Tacsi (gorchmynion ffôn ar gyfer pob dinas ar wahân) yn derbyn archebion o ganolfan alwadau sengl. Gyda hyn oll, byddwch yn sgwrsio gweithredwr byw yn hytrach na llais robot, sydd yn fwy cyffredin yn y gystadleuaeth. Mae hyn yn dda.

Gyda llaw, "y ffôn yn cael ei gymryd" wrth wneud galwad yn gyflym iawn, nid oes rhaid i bron i aros am ymateb. Ac mae'n fawr plesio cwsmeriaid. Gellir ei gyflawni mewn dim ond gorchymyn tacsi munud "Maxim". Ac maent hefyd yn cynnig ceisiadau cynllunio gan ddefnyddio'r Rhyngrwyd. Arloesi, sydd hyd yn hyn yn brin, felly ar y ffôn i gysylltu â'r cwmni yn dal i fod yn gyfforddus ac yn gyfarwydd. Mewn unrhyw achos, dewis o'r fath ar gyfer cwsmeriaid yn gadael adolygiadau cadarnhaol.

pris-restr

Fynd yn ei flaen. Yn ychwanegol at fabwysiadu cyflym o archebion, chwarae rôl a hyd yn oed y tag pris ar y rhain neu wasanaethau eraill. Ie, mewn gwahanol ddinasoedd yn gosod eu cyfyngiadau eu hunain, ond maent yn dal i fod, bydd yn ei gyfanrwydd yn cael ei farnu yn ôl ei deilyngdod. Beth yw eu barn am y cwsmeriaid?

Tacsi "Maxim" prisiau yn cynnig gwirioneddol drugarog. Mae llawer o bobl yn galw cyllideb y cwmni hwn. Mewn egwyddor, fel y mae. Yn wir, ar gyfartaledd, bydd tref fechan ar pris cab y sefydliad yn costio 150-200 rubles. Ac mae'r gystadleuaeth - yn y 200-250. Mae'r gwahaniaeth yn ymddangos yn fach, ond mae'n.

Yn arbennig o braf ym mhob rhanbarth o'r prisiau i'r meysydd awyr. Yma, yr unig wahaniaeth weladwy i'r llygad noeth. Pam? Oherwydd y gall chi ar delerau ffafriol gyrraedd lle mae angen i chi ddefnyddio'r Tacsi "Maxim". Yn gyffredinol, gallwn ddweud sefydliad sy'n heddiw - tacsi gyllideb, sy'n darparu ar gyfer bris isel o ansawdd rhagorol.

disgwyliad

Beth arall yn dylanwadu ar y adborth cwsmeriaid? Er enghraifft, yr amser y peiriant yn aros ar ôl gwneud y gorchymyn. Yma, i fod yn onest, barn ymwahanu. Rhai egwyddor gweithio: y nifer tacsi ddeialu "Maxim", yn gadael y cais a mynd mewn 5 munud. Rhywle yn rhaid i chi aros am amser hir. Mae'r gwahaniaeth yn amlwg yn enwedig yn y dinasoedd mawr.

Felly, yn hyn o beth y gellir gweld a hyfrydwch cwsmeriaid, ac i'r gwrthwyneb, siom. Yn gyffredinol, mewn trefi bychain, teithwyr yn cael eu bodloni - uchafswm o 10 munud yn angenrheidiol i aros, ond os ydych yn ffôn symudol yn anfon cais, byddwch yn derbyn effro arall, ac o'r ystafell peiriant. Unwaith y bydd y tryciau gyrru i fyny, a elwir yn ôl a gofyn iddynt ddod allan at y car. Mae'r dull hwn yn unig plesio.

Ond yn y dinasoedd mawr fel arfer yn cael problemau. Maent yn dweud bod y gweithredwyr yn addo i gyflwyno'r car o fewn 15 munud, ac mewn gwirionedd gallwch eistedd yn aros am hanner awr. Wrth gwrs, nid yw'r dull hwn yn gyd yn hapus. Felly, mae adolygiadau negyddol am y cwmni.

cysur

Yn y farn hon cwsmeriaid nad yw'n dod i ben yno. Yn aml mewn adolygiad, gallwch ddarllen mwy ac i dwristiaid, yn ogystal â gwaith cynnal a chadw. Ddim yn anodd dyfalu na all barn yma bendant yn cael ei wneud. Ôl eu holl geisiadau ar gyfer cysur.

Mae ansawdd cyffredinol y tacsi yn y "Maxim" (Gall y ffôn i archebu i'w gweld heb broblemau mewn unrhyw ddinas) yn parhau i fod ar lefel gyfartalog. Ni allwn ddweud bod y gwasanaethau a gynigir - yw'r uchaf "aerobatics". Ond mewn gwirionedd, mae'r gorfforaeth yn cynnal urddas. Mae'n newid y cerbydau, sy'n denu gyson. brynwyd yn ddiweddar newydd, peiriannau modern ar gyfer trafnidiaeth i deithwyr yn y rhan fwyaf o ddinasoedd. Mae'r ffaith hon yn fuddiol i adolygu.

ansawdd

Gallwch hefyd ddweud, sy'n gweithio fel tacsi "Maxim" Mae prisiau sefydlog "peidiwch â thaflu i fyny." Os na allwch gymryd y car drwy ganolfan alwadau, bydd cost y daith yn llawer is. Fel y bydd y manteision yn dal i fod yn weladwy. Mae damweiniau yn brin ar gyfer gyrwyr, ceir bob amser yn lân, maent hyd yn oed yn edrych yn neis.

Yn ogystal, y cwmni hwn yn wir yn gofalu am ansawdd y gwasanaeth. Mae hi'n ceisio i gyflwyno'r car i'r cwsmer mewn pryd, cyn gynted ag y bo modd. Os ydych yn dod ar draws unrhyw broblemau, byddwch bob amser yn rhoi gwybod ymlaen llaw. Mae'r holl deithiau fel arfer yn gyflym, heb chwilfriwio. Ac mae'n plesio.

nodwedd

Os ydych wedi deialu'r rhif Tacsi "Maxim", gallwch fod yn sicr - eich bod yn cael eu darparu yn gyflym i eu cyrchfan cyn gynted ag y bo modd. Ac fel arfer nid yw'r gwaith yn dros y cownter, ac ar gyfradd benodol. Ac mae'n plesio cwsmeriaid. Dim tagfeydd traffig yn ofni yn y sefyllfa hon.

Nodwedd arall y mae'r Gorfforaeth yn derbyn barn cadarnhaol - yn absenoldeb rhithwir ymhlith gyrwyr o ymfudwyr a gwladolion tramor. Hynny yw, dim Uzbeks a Tajiks, sydd bellach yn cael eu hystyried yn unig llafur rhad, ni fyddwch yn dod o hyd. Mae llawer yn syml anghyfforddus i fod yn yr un lori gydag estron, felly tacsi "Maxim" Mae poblogrwydd 'n bert da ymhlith cwsmeriaid. Ydy, mae'r diffygion sydd ganddo, ond mae'n dal i fod yn sefydliad y gyllideb go iawn. Nid Mae'n llawer wahanol i'r gystadleuaeth, ond ar y gynulleidfa gyfan yn fodlon ar y gwasanaeth. Gweithwyr, hefyd, yn credu bod y "Maxim" - gyflogwr cydwybodol.