Cerbydau Nwy: ei fanteision ac anfanteision

Yn ystod yr Ail Ryfel Byd yn Ewrop yn teimlo amlwg prinder o danwydd. Am y rheswm hwn, mae'r rhan fwyaf o'r ceir wedi dod yn staffio system nwyo arbennig. Diolch iddyn nhw, gallai'r peiriant symud egni o bren llosgi. Gyda blynyddoedd o gynhyrchu olew dechreuodd i adennill eu cyflymder eu hunain, a cherbydau tebyg wedi colli eu perthnasedd. Fodd bynnag, mewn cyfnod pan mae prisiau tanwydd yn cynyddu bob dydd, mae rhai modurwyr yn ei wneud ar eu ceir nwy sy'n cynhyrchu eu hunain gyda eu dwylo. Ond pa mor ddefnyddiol ac yn effeithiol?

Os ydych yn edrych arno o safbwynt amgylcheddol, yn amlwg nad yw'r defnydd o strwythurau o'r fath yn llygru'r amgylchedd gan ei fod yn cael ei wneud gan beiriannau tanio mewnol confensiynol yn rhedeg ar gasoline. Fodd bynnag, mae ein modurwyr bach yn y cwestiwn, yr hyn sydd bellach sefyllfa amgylcheddol yn Rwsia. I raddau mwy yma yw'r arbediad o arian. Sylwch ar unwaith y bydd cerbyd nwyeiddio yfed o leiaf 50 y cant yn fwy o danwydd nag arfer. Ond mae'r gost ar gyfer y fath "biodanwyddau" yn llawer llai, felly nid yw'r gwahaniaeth yn teimlo. Yn wir, mae eich cerbydau nwy sy'n gweithredu yn yr awyr - ni fyddwch yn talu unrhyw beth, ond mae'n dal yn mynd.

Yn rhyfeddol, ar gyfer cynhyrchu tanwydd a ddymunir yn treulio llawer llai o amser na hynny ar gyfer gasoline. Gellir Coed Tân yn cael ei ddefnyddio heb unrhyw pretreatment. Yr unig beth mae'n rhaid i chi ei wneud - presenoldeb bren rhaniad yn y compartment bagiau.

Fodd bynnag, er gwaethaf y manteision, anfanteision system o'r fath ar gael hefyd. Y prif ffactor, oherwydd y mae llawer o yrwyr yn dal i ddefnyddio gasoline yn lle pren, yw maint a phwysau'r y strwythur.

Barnwr i chi eich hun: nid yw presenoldeb y system nwyeiddio yw'r ffordd orau yn effeithio ar ddyluniad y car. Yn ogystal, mae'n rhaid i chi aberthu gofod yn y gefnffordd a thynnu o amgylch perimedr y bibell mawr car. Mae'n troi allan y bydd ein crefftwyr trosi dim ond y lawnt 53fed a'r ZILy 130eg. Rhowch yn y cargo yn dal y gall strwythur o'r fath yn hawdd fod - yn cynnwys y babell, ac nid oes unrhyw un hyd yn oed yn dyfalu bod y teithiau car ar y pren. Mae ymddangosiad allanol y car yr un fath, ond proffidioldeb teithio - y mwyaf gorau posibl. Yr unig beth sydd gennych i aberthu peiriannau pŵer. Mae cerbyd gyda system o'r fath 50 y cant cyflymu arafach a theithiau. Ond yn y goedwig i ddefnyddio cerbyd o'r fath yw'r mwyaf iddo. Rwy'n rhedeg allan o nwy - aeth coed tân wedi'u torri taflu i'r tân, ac aeth ymlaen. gorsafoedd Dim mwy llenwi.

Fel y gwelwch, nid yw cerbydau nwy cynhyrchydd bob amser yn dda i'w defnyddio. Os ydych yn byw mewn ardal drefol, lle yr orsaf nwy yn fwy na goed tân i weithredu peiriant o'r fath yn syml yn anymarferol. Ond ddwfn yn Siberia, lle mae ail-lenwi brin iawn, cerbydau nwy cynhyrchydd - yn iachawdwriaeth go iawn ar gyfer y bobl. Felly, gall strwythur o'r fath yn cael eu cymhwyso yn unig pan fydd yn cyfrannu at yr ardal a thiriogaeth.