Cars amphibious

Hyd yn oed ar wawr arloeswyr y diwydiant modurol yn ystyried y posibilrwydd o greu avtomoblya sy'n gallu symud yn effeithiol ar y tir ac ar y dwr. Ar ben hynny, mae llawer o gwmnïau wedi lansio prototeipiau llwyddiannus, gallu gweithredu mewn amgylcheddau. Venture yn codi a ffilm, ond mewn llawer o achosion, yr hyn yr ydym yn gweld ar y sgrin fawr mewn ffilmiau am asiant super fel James Bond, yn ddim mwy na figment o ddychymyg.

Mae'r amffibiaid cyntaf go iawn yn cael eu creu ar gyfer dibenion milwrol. Eisoes yn ystod y goresgyniad Normandi Byddin yr Unol Daleithiau yn yr Ail Ryfel Byd a ddefnyddir i gyflwyno milwyr i'r lan a deunydd chefnogaeth y milwyr cysylltiedig a elwir DUKW, cwch hybrid a lori. Mae'r model hwn wedi cael ei ddefnyddio'n llwyddiannus hefyd yn ystod y glaniadau ar arfordir Môr Tawel a gweithrediad Torch, a oedd yn cynnwys glanio o filwyr y Cynghreiriaid yng Ngogledd Affrica.

Wrth siarad o amffibiaid sifil, dylid sôn yn cael ei adeiladu yn 1960 yn yr Almaen BMW a Mercedes Amphicar, sy'n atgoffa rhywun o'r meddwl Triumph Heraid a hawlio'r teitl y cerbyd amffibiaidd iwtilitaraidd cyntaf yn hanes. Ymhlith y nifer o broblemau eraill y dylai'r cerbyd sôn am y ansefydlogrwydd eithafol o rhwd a'r ffaith bod y cyfnod pontio rhwng yr amgylchedd dyfrol ar dir cadarn yn cyd-fynd bron bob amser gan dadansoddiadau a phroblemau eraill.

Mae pob 4500 o'r rhain ceir yn cael eu hadeiladu, ond roedd yn gallu gwerthu o leiaf fil. Felly, mae'r profiad yn dipyn o drychineb.
Yn 2005, y miliwnydd a buddsoddwyr o darddiad Seland Newydd yn Llundain, a gyflwynwyd Alan Gibbs i'r amphibious parcio cyhoeddus Gibbs Aquada. Mae gan y model hwn ddwy gryfderau: Yn gyntaf, mae'r nodweddion ei ddyluniad yn caniatáu iddo ddatblygu ar y cyflymder o ddŵr o cyflymder modur, ac yn ail, ei fod yn barod ar gyfer cynhyrchu cyfres. Mae'r trosi'n triphlyg wedi'i gyfarparu â pheiriant 175-marchnerth sy'n gyrru'r amffibiaid hyd at 160 km / h ar y tir. Pan trochi mewn dwr yn ddigonol i bwyso ar y botwm i olwyn car sugno ac yn troi i mewn i gwch sy'n gallu symud trwy'r dŵr ar barch gweddus cyflymder o 48 km / h.

Peirianwyr gwario mwy na miliwn o oriau a saith mlynedd yn ceisio gweithredu cost y prosiect hwn y crewyr 14.5 miliwn ewro. Fe'i bwriadwyd yn wreiddiol i ryddhau cyfres o gant o geir ac yn eu gwerthu i'r rhai a fyddai'n barod i dalu amdanynt yn fwy na 220 mil ewro. Mae'r bobl hyn yn lwcus, yn arbennig, i'r entrepreneur enwog Richard Branson. Roedd ganddo gynlluniau mawr ar gyfer y Gibbs Aquada cyntaf, ac felly daeth yn un o'i godfathers yn y cyflwyniad yn y dyfroedd y Tafwys. Branson oedd y prynwr cyntaf o amffibiaid ac croesi ei Sianel, gan osod record newydd ar gyfer ceir ei ben ei hun i groesi'r sianel.

Ar wahân i'r model Lloegr a grybwyllwyd eisoes agosaf at y ddelfryd o gerbyd amffibiaidd at y cwmni Swistir Rinspeed Splash o. Mae'r cwmni, o dan arweiniad Frank Rinderknecht, ddyfeisiodd beiriant nad yw'n cael ei drawsnewid i mewn i'r cwch, a'r cwch ar adenydd yr awyren, y gallu i gynllunio ar uchder o 60 cm uwchben wyneb y dŵr, sy'n darparu perfformiad yn well na hynny o Gibbs. Os yr olaf yn datblygu 160 km / h ar dir a 48 km / h ar y dŵr, mae'r Sblash yn cynllunio dros y dŵr ar gyflymder o 80 km / h a gyrru ar asffalt ar gyflymder o hyd at 200 km / h.

Dyfais sy'n caniatáu i'r peiriant i droi Splash yn y Hydroffoil, yn eithaf syml mewn cysyniad. Ar ôl yn y dŵr, y gyrrwr gweisg botwm, sy'n troi adain gefn 180 gradd, gan droi i mewn i Hydroffoil cefn ac yn cynhyrchu waliau ochr o ddau adeiledd V-siâp sy'n gweithredu fel hydrofoils. Yn gyfochrog â hyn, mae'r llafn gwthio cefn ar gael sy'n rhoi symudiad y car a'i reolaeth.

Mae'r corff yn cael ei wneud o ffibr carbon, fel bod y pwysau'r cerbyd cyfansoddi dim ond 825 kg. Yn unol â hynny, injan dau silindr gyda 750 cm ciwbig. A 140 hp digon i ddarparu cyflymu 0-100 km / h yn 5.9 eiliad. Mae'r ffigurau hyn yn sych yn ymddangos hyd yn oed yn fwy anhygoel pan fyddwch yn ystyried bod y car yn cyflawni'r rheoliadau amgylcheddol llymaf yn y Swistir ac yn gallu gweithredu ar nwy naturiol. Mae manteision amgylcheddol y peiriant hwn yn amlwg ac nid ydynt yn tynnu oddi wrth y rhinweddau Splash.
Mae hefyd yn bwysig nodi y gall Splash yn gweithredu gydag elfennau hydrodynamig plygu fel cerbyd amffibiaidd confensiynol, wrth ddatblygu cyfluniad o'r fath, mae'r cyflymder 50 km / h (tua 28 milltir fôr), gellir ei ddefnyddio ar gyfer chwaraeon dŵr, yn skis dŵr penodol.