Beth yw'r awyr denau? Ei eiddo ac egwyddorion

dwysedd aer yn amrywio. Lle mae'n aer llai rarefied. Gadewch i ni gael gwybod beth mae'n ei olygu i awyr denau a pha nodweddion y mae'n eu cynnig.

Yr amlen nwyol y Ddaear

Aer - anniriaethol, ond yn rhan bwysig iawn o'n planed. Mae'n ymwneud â metaboledd ynni, cynnal yr holl swyddogaethau hanfodol o organebau. Mae'n hwyluso trosglwyddo seiniau, yn atal overcooling y Ddaear ac yn diogelu rhag ddylanwad ymbelydredd solar gormodol.

Air - mae hyn yn y gragen allanol y blaned, a elwir yn yr atmosffer. Mae'n cynnwys lluosogrwydd o nwyon .. Neon, argon, hydrogen, methan, heliwm, crypton, ac ati Y prif ffracsiwn disgyn i ocsigen a nitrogen, sy'n ffurfio o 98% i 99% awyr.

Efallai y bydd y gymhareb o nwy ac mae eu rhif yn amrywio. Felly, oherwydd y allyriadau nwyon llosg o geir a ffatrïoedd mwy nag aer y ddinas yn ddirlawn gyda charbon deuocsid. Yn y coed, ar y ddaear, lle nad oes gynhyrchu, yn cynyddu faint o ocsigen. Ond yn y gyfran ardal borfa gynyddol o methan, sy'n cael ei ynysu fuwch yn ystod treuliad.

dwysedd o aer

Ar y dwysedd y gragen nwy yn cael ei ddylanwadu gan nifer o ffactorau, mewn gwahanol rannau o'r byd ac ar wahanol uchderau, ei fod yn wahanol. Awyr gyda dwysedd isel - mae'n yr awyr denau (o'r gair "brin"). Llai nag y mae, y mwyaf ei moleciwlau yn cael eu gwahanu oddi wrth ei gilydd.

Mae'r dwysedd yn dangos faint o aer sydd mewn un capasiti metr ciwbig. Gan fod hyn yn werth safonol yn cael ei osod i 1,293 cilogram y metr ciwbig o dan amodau arferol ac aer sych.

Mewn gwyddoniaeth ffisegol, i wahaniaethu rhwng y dwysedd a màs penodol. Penodol yn penderfynu faint o bwysau mewn aer un metr ciwbig. Mae'n dibynnu ar y lledred a innertsii cylchdroi y blaned. Mae màs yn cael ei bennu ar sail y gwasgedd barometrig, y tymheredd absoliwt ac cysonyn nwy penodol.

Y prif ddeddfau o darddiad ac egwyddorion o awyr denau yn cael eu disgrifio gan gyfraith Gay-Lussac a Boyle. Yn ôl iddynt, po uchaf y tymheredd a gwasgedd isel, mae'r aer yn brin. Ar yr un pryd, mae'n bwysig a lleithder: gyda'i dwysedd cynyddol yn lleihau.

awyr denau ac uchder

Mae'r pŵer o atyniad y Ddaear, fel magnet, yn denu i gyd ar gael i'w chorff iddo. Felly rydym yn mynd, yn hytrach na hofran ar hap yn y gofod. Felly, y moleciwlau y deunydd yn mynd i enw mawr ar y gwaelod, sy'n golygu bod ei dwysedd a phwysau hefyd yn uwch ar wyneb y ddaear. Mae'r ymhellach i ffwrdd oddi wrtho, felly mae'r ffigurau hyn yn is.

Ydych chi wedi sylwi bod y cynnydd i dir uchel, megis yn y mynyddoedd, anadlu yn dod yn drymach? Mae'r holl oherwydd y ffaith bod aer rarefied. Ers cyfanswm uchder y cynnwys ocsigen mewn un litr o aer yn dod yn llai. Nid yw'n saturate y gwaed yn iawn, ac yr ydym yn ei chael yn anodd anadlu.

Mae uchder Mynydd Everest - 8488 metr. Ar ben hynny mae'r dwysedd aer yn un rhan o dair o'r dwysedd safonol ar lefel y môr. Sylwch person newid eisoes yn gallu ar uchder o 1,500 i 2,500 metr. Mae newidiadau pellach yn y dwysedd a phwysau teimlir fwy difrifol, ac mae eisoes yn risg iechyd posibl.

Mae'r rhan fwyaf nodweddiadol ar gyfer y exosphere awyr ryddhau - mae'r haen allanol yr atmosffer. Mae'n dechrau o uchder o 500-1000 km uwchben wyneb y ddaear. Mae hi yn raddol yn troi i mewn i le agored, pan fo'r arwynebedd yn agos at y wladwriaeth gwactod. Pwysau a dwysedd y nwy yn y gofod yn isel iawn.

Hofrennydd ac aer rarefied

O'r dwysedd aer yn dibynnu i raddau helaeth. Er enghraifft, mae'n diffinio yn "nenfwd" ar gyfer y cynnydd o wyneb y ddaear. I ddyn, mae'n ddeng mil metr. Ond i ddringo mor uchel, mae angen paratoi hir.

Mewn awyrennau hefyd ei derfynau. Yn hofrenyddion mae'n ymwneud 6,000 metr. Llawer llai na'r awyren. Mae'r holl nodweddion hegluro o adeiladu a gweithredu hyn yn "aderyn".

hofrennydd Lifft mynd trwy sgriwiau. Maent yn troelli, gwahanu'r aer i ddwy ffrwd: uwch eu pennau ac oddi tanynt. Ar frig yr awyr yn symud i gyfeiriad y sgriwiau, y gwaelod - yn erbyn. Felly, mae'r dwysedd o dan adain y cyfarpar yn mynd yn fwy na'r uwch ei ben. Hofrennydd fel yn seiliedig ar yr awyr o dan ei hun, ac yn cymryd i ffwrdd.

Ni all awyr denau creu'r pwysau a ddymunir. Mewn amgylchiadau o'r fath, mae angen iddo gynyddu yn fawr y pŵer injan a chyflymder y sgriwiau na fydd yn gwrthsefyll y deunyddiau eu hunain. Fel rheol, hofrenyddion yn hedfan yn yr awyr mwy trwchus ar uchder 3-4 mil metr. Dim ond unwaith y bydd y cynllun peilot Zhan Bule dal i fyny ei gar yn 12 500 metr, fodd bynnag, yr injan dân.