Beth am ddechrau y Vaz-2109?

Siawns pob modurwr wynebu problem, pan ei gar ni fydd yn dechrau. 2109 yw naill ai car tramor - does dim ots. Symptomau gyd yr un fath. Yn yr erthygl heddiw byddwn yn edrych ar beth am ddechrau 2109 (carburetor a chwistrellydd cynnwys) a sut i atgyweiria hon broblem.

batri

Y peth cyntaf y dylech dalu sylw - mae hyn yn y batri. Yn enwedig os bydd y car yn y garej neu yn y maes parcio am dros wythnos. Batri yn tueddu i golli ei dâl. Yn aml iawn y gaeaf hwn, modurwyr hwynebu. Mewn un noson, gall y batri yn colli hyd at 30 y cant o gyfanswm ei ddim. cyhoeddi penderfyniad - y batri yn codi tâl. Fodd bynnag, mae yna sefyllfaoedd lle mae angen i chi fynd ar hyn o bryd. y sefyllfa mae yna ateb. I wneud hyn, trowch ar y goleuadau y car ers peth amser (1-2 munud). Yn y ffordd hon rydym yn activate 'r electrolyt yn y batri, a thrwy hynny gynyddu lefel y foltedd. Pan ddaw'r electrolyt ar waith, ac yn cynhesu y batri ar hyn o bryd, yn y drefn honno, yn cael ei ychwanegu. Beth os nad yw dechrau Vaz 21,099 chwistrellwr (nid y cwrs cyntaf yn troi)? Mae hyn yn bosibl hyd yn oed pan fydd y batri yn cael ei godi. Mae rheswm am hyn yw y terfynellau hynny. Mae presenoldeb plac yn hyrwyddo ocsideiddio a chyswllt gwael, o ganlyniad nid yw yn dechrau 2109 (chwistrellydd falf 8). Rhesymau - mewn gorchudd gwyn, a ddylai gael ei lanhau â papur gwydrog. Ymhellach, terfynellau gwisgo yn eu lle a dylai'r car yn dechrau yn llwyddiannus.

tanio

Ond beth os, ni fydd batri hyd yn oed pan wefru'n llawn yn dechrau 2109? Dylid ceisio broblem yn y system danio. Y peth cyntaf y dylech dalu sylw - timer a gwifrau. Symptomau - mae'r cylchdroi cychwynnol, weithiau "dalfeydd", fodd bynnag, nid yw'n dechrau. A modurwyr yn nadzhezhe bod y peiriant "ar fin cael ei gaffael," ystumio ystyron cwrs cyntaf am 20-30 eiliad. Ac felly tan hynny, hyd nes y bydd eto yn eistedd i lawr batri. Ei wneud ar y bendant amhosibl. Mae'r cwrs cyntaf yn angenrheidiol i Twist dim mwy na 5-7 eiliad i egwyl munud. Fel arall, 'ch jyst yn plannu batri. Mae'n digwydd na fydd y car yn dechrau oherwydd bwydo gwael y wreichionen. Gall hyn ddigwydd oherwydd diffyg yn un o'r gwifrau foltedd uchel sy'n mynd o coil tanio at y wreichionen. Mae dim ond pedwar - un ar gyfer pob silindr. Roedd y sampl yw presenoldeb wreichion yn lle canhwyllau gyda chysylltiad gwifren. Mae hyn yn arbennig o amlwg yn y nos. Ar hyd y wifren perimedr achlysurol llithro ychydig o ddisgleirdeb, yn aml glas a gwyn. Os felly, yn disodli'r elfen. Adnodd gwifrau foltedd uchel ar y 2109 o geir yn 40-50,000 cilomedr.

timer llifogydd

Mae'r sefyllfa hon yn digwydd ar ôl i gar llaw mewn tywydd gwlyb neu ar ôl golchi yr injan. Mae hyd yn oed diferyn bach o ddŵr treiddio i mewn i'r dosbarthwr tanio, gall atal gwreichion arferol - y llithrydd yn gallu datblygu'r wreichionen angenrheidiol ar gyfer tanio y cymysgedd. Er mwyn osgoi hyn, peidiwch â gyrru ar gyflymder uchel drwy'r pyllau, a phan fydd y golchi peiriant - yn drylwyr yn cwmpasu pob elfen o'r tanio, gan gynnwys y ffynhonnau plwg tanio.

coil

Os yw'n un, gellir ei diagnosis o amlfesurydd. foltedd Diffyg yn dangos nad yw'r gell yn gallu cyhoeddi y cerrynt sydd ei angen i greu sbarc yn y siambr hylosgi. Os bydd y car dwy coiliau ac mae un ohonynt yn ddiffygiol, bydd y peiriant yn gweithio, ond mae un o'r silindrau - troit.

canhwyllau

Cael gwared o broneprovoda iddynt (ei wneud yn ofalus iawn er mwyn peidio â difrodi'r cysylltwyr), gan ddefnyddio wrench plwg tanio cymryd allan yr elfennau tu allan. Os oes ganddynt farciau plac, llenwi â gasoline, neu ddim ond budr - y broblem yw ynddynt. Wrth gwasanaethu llawer iawn o danwydd gyda ychydig bach o aer, nid yw'r elfen yn gallu cynnau y gymysgedd. O ganlyniad, ni fydd yn dechrau 2109 (carburetor) - y cyntaf yn troi, mae wreichionen. Dylech wirio'r bwlch electrod - ni ddylent fod yn fwy na 0.8 mm. Hefyd cydrannau sych ac yn lân gyda lliain sych rhag baw.

Beth os nad oes allwedd?

Yn absenoldeb wrench plwg tanio yn bosibl i sychu yr eitemau mewn ffordd arall. I wneud hyn, mae'r car wedi ei barcio "neytralku", mae'r tanio yn cael ei droi ymlaen. Nesaf pedal nwy retractable i'r llawr a throwch y cwrs cyntaf am 5 eiliad. Felly, bydd y siambr hylosgi yn cael nifer fawr o aer - sy'n sychu'r cannwyll. Mae'n bwysig cofio bod yn ystod y llawdriniaeth hon faint o olew ar y waliau silindr yn cael ei leihau. Felly, i gam-drin fel hyn nid oes angen nad yw'r modur yn rhedeg "sych".

hidlydd budr

Mae ei rhwystr yn dod at y ffaith nad yw dechrau Vaz 2109. Ac nid yw o bwys a yw'n y carburetor injan neu bigiad. Edrychwch ar y cyflwr y hidlydd aer yn hawdd. Ac yn y carburetor, a chwistrellu, cael gwared ar y clawr (yr unig wahaniaeth yw bod ar y ddaear y mae haearn, a'r ail - plastig). Yna rydym yn tynnu allan yr elfen o tu allan ac yn edrych ar ei gyflwr. Rhaid i elfennau papur hidlo fod yn ysgafn. Os ydynt yn bresennol gronynnau o lwch a baw, mae'r therethrough aer yn gallu mynd i mewn i'r siambr hylosgi. Felly, mae'n ymddangos na fydd yn dechrau 2109 carburetor: troeon Starter, mae wreichionen. Yn y gaeaf, o dro i dro archwilio ei gyflwr strwythurol. hidlydd o'r fath, fel yn y llun ar yr ochr dde, defnydd yn bosibl mwyach. Ie, niweidio'r modur ni fydd yn ei wneud, fodd bynnag, toriadau aml yn cael eu. O ganlyniad, bydd y siambr yn cael ei llenwi â chymysgedd o rhy dlawd - dyna pam y absenoldeb y "byrdwn", methiannau pŵer yn cyflymu a defnydd o danwydd uchel. Amnewid yr eitem hon ar newydd, ar ôl i chi gael gwared ar yr holl broblemau hyn. Gyda llaw, y gwneuthurwr yn argymell disodli'r hidlydd aer o leiaf unwaith yn 10,000 cilomedr. Os yw'r cerbyd yn cael ei weithredu yn y cefn gwlad, lle mae'r rhan fwyaf ffyrdd baw, dylai'r cyfnod hwn yn cael ei rannu yn ddau. Llwch a baw yw'r prif elynion gyfer y hidlo.

ffiwsiau

Vaz 2109 yn lleoliad braidd anymarferol y blwch ffiwsiau - rhwng y sgrin wynt a'r injan. Mae'r holl baw, llwch a dyddodion eraill yn cronni ar y bloc. Os na fydd y caead yn cael ei selio, ar ôl y glaw ar yr elfennau yn gallu cael gwlyb, oherwydd yr hyn y mae eu "whiling i ffwrdd." Y mwyaf sylfaenol, yn ein hachos ni - mae'n y ffiws pwmp tanwydd. Os yw'n cael ei losgi, nid yw'r tanwydd yn gallu pasio o'r tanc tanwydd i mewn i'r siambr. Ac nid oes unrhyw "cartha" yn cael ei arbed. Er mwyn peidio â syrthio i mewn i sefyllfa profiadol hurt gyrwyr o'r fath yn cael eu cynghori i bob amser yn cario set newydd o ffiwsiau.

clirio falf

Ar gasoline "wyth" a "naw" gyda'r injan 1.3 dim tappet. Oherwydd hyn, mae'r cliriadau falf rhaid ei gyhoeddi bob 20,000 cilomedr. "Bachu" falf ni all ddarparu cymeriant a rhyddhau tanwydd arferol, felly gweithrediad y peiriant yn torri - mae'n anodd rhedeg. Maent yn cael eu gosod drwy addasu a chnau clo.

olew

Oherwydd yr olew trwchus nad yw'r modur yn gallu rhedeg yn iawn. Mae'r broblem hon yn nodweddiadol ar gyfer cyfnod y gaeaf. Oherwydd llai cywasgu olew trwchus - nid y modur yn gallu prosesu'r gymysgedd. Gaeaf olew trwchus yn llifo i lawr, ac wrth geisio cychwyn ar frig y silindr mae'n cael ei dywallt gasoline, a toddydd diddymu oddi ar y waliau.

cam amseru

Beth os nad yw dechrau 2109 chwistrellwr (nid cychwynnol yn Twist - cliciwch)? Mae'n werth talu sylw i gyflwr y gwregys amseru. Efallai ei fod syrthiodd oddi tag ac nid yw'r system yn gallu gweithio allan cam. Hefyd, mae'n bosibl breakage. Caniatáu nid yw hyn yn ei argymell, yn enwedig ar beiriannau sydd â chyfaint o 1.3 litr. Mewn peiriannau o'r fath ar torri yn syml ieuo falf. Felly, mae angen i fonitro ei chyflwr ac os oes y crac lleiaf i gymryd lle. Efallai y bydd yn disgyn i ffwrdd oherwydd rholio tensiwn gwael. Gwiriwch fod y tyndra yn syml iawn - os yw'r eitem hon i orchudd amddiffynnol plastig, dylid ei tynhau.

cychwynnol

Os nad yw'n Twist hyd yn oed pan batri godir yn debygol ei fod wedi gwisgo. Yn ei le rhaid i chi:

1. Tynnwch y plwg o'r bloc yn y ras gyfnewid cychwynnol.
2. Ddadsgriwio a chael gwared ar y derfynell y ras gyfnewid tyniant trydan.
3. Dadsgriwiwch y bolltau amddiffyn injan.

Bellach, mae'n rhaid i'r cwrs cyntaf gael ei symud allan. Dylai rhai rheolau i'w dilyn ar gyfer gosod elfen newydd:

• Mae'r holl sgriwiau cau tynhau yn ail gyda grym unffurf. Felly, byddwch yn lleihau'r risg o warping y cwrs cyntaf.
• Gwisgwch ar y derfynell cyswllt sgriw ac yn gosod yr holl padiau cynharach dileu.
• Wedi ei leoli mewn lle peiriant amddiffyniad llawn-amser.

Ac, wrth gwrs, uchafbwynt ailosod yr elfen - cyn cebl batri ddatgysylltu.

Felly, rydym yn dod i wybod y rhesymau pam nad dechrau 2109.