Awyrennau Su-25: Manylion technegol, dimensiynau, disgrifiad. Hanes greu

Mae gan y diwydiant awyrennau Sofietaidd a Rwsia llawer o chwedlonol awyrennau, enw sydd yn hysbys i bob person i raddau amrywiol, sydd â diddordeb mewn offer milwrol. I'r pryderon hynny "Rook" - Su-25 awyrennau ymosodiad. manylebau technegol y peiriant hwn mor dda ei fod yn nid yn unig hyd y dydd hwn yn cael ei defnyddio'n eang mewn gwrthdrawiadau arfog o gwmpas y byd, ond hefyd yn cael ei uwchraddio yn gyson.

Trosolwg

Fel y soniwyd eisoes, ymosodiad hwn. cyflymder Flight - is-sonig; Mae'n llyfr da. Mae'r peiriant wedi'i gynllunio i dalu am y lluoedd ymosod neu weithred annibynnol fel rhan o unedau hedfan, gall daro ar y casgliadau o gweithlu ac cerbydau arfog gelyn, hedfan ar unrhyw adeg ac ym mron pob tywydd. Beth all yn dal i arwain at SU-25 disgrifiad? Mae'r nodweddion perfformiad yr awyren mor hyblyg y gallant neilltuo llyfr cyfan! Fodd bynnag, yn ceisio gwneud erthygl eithaf byr.

Mae'r daith gyntaf a gynhaliwyd ar ddiwedd mis Chwefror 1975. Mae'r peiriant yn cael ei ddefnyddio'n helaeth ers 1981, awyrennau yn cymryd rhan yn yr holl gwrthdaro arfog ar y diriogaeth yr hen Undeb Sofietaidd, ac nid yn unig. Mae'r bennod olaf y cais - y rhyfel yn 2008 flwyddyn Ossetia. Heddiw, rydym yn gwybod y bydd y gyfres hon o awyrennau ymosodiad fod yn y gwasanaeth ein byddin o leiaf tan 2020, ond - yn amodol ar argaeledd addasiadau modern a'r gorchymyn wladwriaeth ar gyfer parhad eu rhyddhau - term sy'n cael ei symud yn amlwg am gyfnod amhenodol. Ar hyn o bryd, Rwsia wedi tua 200 Su-25. nodweddion technegol y peiriannau yn sefyll ar effro yn cael eu cefnogi gan eu uwchraddio cyson i realiti modern.

cefndir o

Tua chanol y 60au blaenoriaethau milwrol yr Undeb Sofietaidd a'r Unol Daleithiau wedi gweld newidiadau dwys. Ar y pryd daeth yn amlwg bod y hyd yn hyn annwyl y syniad o malu y gelyn drwy gyfrwng arfau niwclear - hunanladdiad disynnwyr ar raddfa fyd-eang. Daeth pob un i'r casgliad y dylem ganolbwyntio ar y defnydd o arfau confensiynol. Ac oherwydd bod y ddau bwerau arbennig milwrol eto talu sylw agos at ddatblygiad y diwydiant awyrennau tactegol fel y prif grym trawiadol yn yr holl gwrthdaro blynyddoedd diwethaf.

Yn y blynyddoedd hynny, yr Undeb Sofietaidd oedd arfog: yr MIG-19, MIG-21, Su-7B, ac mae'r Yak-28. Y peiriannau hyn yn dda iawn, ond i weithio'n uniongyrchol dros faes y gad yn eithaf ddim yn dda. Roedd ganddynt cyflymder hedfan yn uchel iawn, ond oherwydd gallu corfforol i symud a tharo targedau bach. Yn ogystal, mae'r groes ar eu nodweddion ymosodiad o ddod yn diffyg llwyr o archebu: Byddai gyfer targedau ddaear ymosodiad tir ar gyfer y rhain awyrennau peri perygl marwol unrhyw gwn. Dyna pryd y rhagofynion ar gyfer SU-25 eu gosod. Dylai manylebau technegol y peiriant newydd yn cael rhywbeth i ailadrodd rhai ar gyfer y chwedlonol IL-2: arfwisg, ystwythder, cyflymder hedfan bach a arfau.

gwybodaeth gryno am y datblygiad

Felly, roedd angen i'r milwyr ar frys mewn awyren arbenigol. Sukhoi yn fuan rhoddodd y T-8 prosiect, a ddatblygwyd gan beirianwyr ar ei liwt ei hun. Ar wahân iddo, yn 1969 y gystadleuaeth a fynychwyd gan y Il-102, ond yn y dyfodol, "Grach" yn wahanol ffafriol oddi wrth ei bach maint, arfwisg, a hydrinedd. Dyna pam y "gegin" datblygiad y golau gwyrdd yn cael ei roi, ac yn ymosodiad newydd gyda anrhydedd wedi mynd heibio holl brofion. Roedd hyn yn bennaf oherwydd y ffaith bod y dylunwyr wedi defnyddio wrth greu'r egwyddor o uchafswm cerbydau ymladd oroesi o dan yr holl amodau.

Yn enwedig llawer o sylw wedi'i dalu i'r gallu i wrthsefyll effeithiau MANPADs awyrennau ymosodiad, a oedd ar y pryd dechreuodd ymddangos yn llu yn y lluoedd arfog o gelyn posibl. Bod yr Unol Daleithiau "stingers" daeth yn cur pen go iawn ein hofrennydd yn Afghanistan, ac nid yw felly yn yr holl fesurau a gymerwyd yn ddi-waith.

opsiwn "Tank"

Ychydig yn wahanol greodd y Su-25T. Hanes, nodweddion ei breichiau wedi eu cysylltu'n uniongyrchol â datblygiad y cerbydau arfog y cyfnod. NATO wedi gwneud bet ar y rownd derfynol tanciau trwm a ddiogelir yn berffaith gan, ac felly angen "isrywogaeth" awyrennau ymosodiad arbennig, a allai arwain at ymosodiad arall y cyflymder is, gan ddarparu gwell dinistrio targed.

Derbyniwyd addasiad hwn ei fabwysiadu yn 1993. Yn wahanol i safon "Rook" yn fach, ond maent yn. Mae cyfanswm y uno gyda'r "rhiant" awyren - 85%. Y prif wahaniaeth yw offer welwyd berffaith ac taflegrau gwrth-tanc cymhleth "Whirlwind". Yn anffodus, mae'r cwymp yr Undeb o'r 12 o geir a adeiladwyd, dim ond 8 oedd yn Rwsia. cynhyrchu pellach a moderneiddio awyrennau hyn yn cael eu gwneud. Yn anffodus, mae'r Su-25T, nodweddion perfformiad sy'n caniatáu hyderus daro pob tanc y Gorllewin, yn hedfan mwyach a'i roi ar barcio tragwyddol yng nghanol y Lipetsk.

Prif nodweddion:

Cynhaliwyd Dylunio gan ddefnyddio cyfluniad erodynamig arferol sefydledig ag adenydd safle uchel dwyn. Yn wahanol i ddiffoddwyr, o ganlyniad i ymosod ar y penderfyniad hwn yn cael y graddau uchaf o hydrinedd ar gyflymder is-sonig.

Am gyfnod hir arbenigwyr wedi ymaflyd â'r cyfluniad erodynamig gorau posibl o'r peiriant, ond nid yr ymdrech wedi suddo yn ofer: mae cyfraddau uchel o lifft mewn pob math o frwydro yn erbyn symud, aerodynameg hedfan ardderchog, hydrinedd rhagorol wrth ddod i ymosod ar dargedau ddaear. Oherwydd y aerodynameg arbennig SU-25, nodweddion technegol a drafodir yn yr erthygl, yw'r gallu i fynd ar y ymosod ar ongl beirniadol, tra'n cynnal diogelwch hedfan yn uchel. Ar ben hynny, gall yr awyren yn plymio ar gyflymder o hyd at 700 km / h, wrth gael gogwydd o 30 gradd.

Mae hyn i gyd, yn ogystal ag amrywiaeth ragorol o amheuon, nid unwaith caniatáu i'r cynlluniau peilot i ddychwelyd i seilio ar ddim ond un injan, y fuselage, drwy ffrwydradau tyllu a mangled o rocedi a MANPADs bwledi gynnau peiriant trwm.

diogelwch ceir

Byddai pob perfformiad hedfan Su-25 yn costio fawr ddim, os nad y radd o amddiffyn y peiriant. Mae gradd o uchel hon. pwysau takeoff "Rook" yn fwy na 7% yn cynnwys elfennau o amheuon a systemau diogelu eraill. Mae pwysau o'r math hwn yn tunnell mwy! Nid oes holl systemau hedfan hanfodol dim ond y mwyaf a ddiogelir, ond dyblygu hefyd. Ond y prif ffocws y datblygwyr Sukhoi delir i amddiffyn y system tanwydd a'r Talwrn.

Mae ei holl capsiwl yn cael ei wneud o aloi titaniwm ABVT-20. Mae trwch y arfwisg (mewn gwahanol leoliadau) 10-24 mm. Hyd yn oed gwydr ffenestr flaen yn monolithig floc tsk-137 mewn 65 mm o drwch, sy'n darparu'r amddiffyniad peilot rhag bwledi, gan gynnwys calibr mawr iawn. Trwch peilot bronespinki - 10 mm. Mae pen diogelu plât 6mm. Ddim yn ddrwg, ynte? Ond nid dyna'r cyfan.

Ym mhob rhan o'r cynllun peilot yn cael ei ddiogelu rhag tanio o safon gwn i 12.7 mm cynhwysol, a rhagamcan blaen i atal y pla rhag arf baril, mae'r safon sydd hyd at 30 mm cynhwysol. Yn fyr, mae'r Su-25, nodweddion technegol sydd y tu hwnt canmoliaeth, gallu sefyll i fyny, nid yn unig ar gyfer ei hun, ond hefyd ar gyfer oes y cynllun peilot, y mae ef yn rheoli.

Gwybodaeth am y posibiliadau o gwacáu

Mewn argyfwng, y cynllun peilot o atebion iachawdwriaeth lluchio'r sedd K-36L. Gellir ei ddefnyddio yn yr holl foddau hedfan, ar bob cyflymder ac amodau meteorolegol. Cyn y canopi alldafliad yn cael ei ailosod gan y defnydd o scwibs. sedd alldafliad yn cael ei wneud â llaw gan y cynllun peilot ei angen i dynnu'r ddau dolenni ar yr un pryd.

awyrennau ymosodiad arfau

Wrth gwrs, mae'r nodweddion tactegol a thechnegol 'Grach' Su-25 ohonynt yn cael eu trafod yn y tudalennau yr erthygl hon, ni all syml fod arfog wael. Mae'n offer gyda gynnau awyrennau, ar y llwyth allanol y gellir eu hongian y cyfarwyddyd a'r bomiau unguided, Nursi, yn ogystal â taflegrau tywys "awyr-i-awyr." Mae pob un o'r dylunwyr yn cynnwys y posibilrwydd o ddim llai na 32 o fathau o wahanol arfau. Y prif staff - 30-mm canon GS-30-2.

Noder bod yr holl y disgrifiad hwn o'r gyfres 8fed cynhyrchiad Su-25K, sydd erbyn hyn yn sefyll mewn gwasanaeth o'r Russian Federation Llu Awyr. Mae addasiadau eraill (fel Su-25T), ond peiriannau hyn mor fach bod unrhyw rôl benodol maent yn ei chwarae. Ond gadewch i ni ddychwelyd at ddatgelu nodweddion o "Rook".

arfau eraill - atodiadau, yn cael ei set yn dibynnu ar nodweddion y tasgau yn ystod y frwydr bydd yn rhaid mynd i'r afael â'r peilot awyrennau ymosodiad. O dan bob adain Mae pum pwynt atal dros dro ar gyfer gwahanol fathau o arfau. taflegrau tywys yn cael eu gosod ar launchers model APU-60 i bomiau eraill, rocedi, a Nursi yn peilonau deipio CDD-25. dinistrio uchafswm pwysau yn golygu sy'n gallu cario yr ymosodiad, mae'n 4400 kg.

nodweddion perfformiad allweddol

I'ch helpu i dychmygu y gallu Su-25, nodweddion technegol y canlyniad gorau olaf mewn rhestr:

• lled adenydd Llawn - 14.36 m.
• Cyfanswm hyd Awyrennau - 15.36 m.
• uchder Tai - 4.80 m.
• Mae cyfanswm yr arwynebedd adenydd - 33.70 m.
• pwysau gwag - 9500 kg.
• Mae'r pwysau esgyn safonol - 14600 kg.
• Uchafswm pwysau esgyn - 17600 kg.
• Engine Type - 2hTRD P-195 (ar yr awyren gyntaf - R95SH).
• cyflymder uchaf ar y môr - 975 km / h.
• amrediad Uchafswm (gyda thanciau galw heibio) - 1850 km.
• Radiws ar uchder mwyaf - 1250 km.
• Mae'r terfyn y daith uwchben y ddaear, mewn amodau ymladd - 750 km.
• nenfwd Hedfan - 10 km.
• uchder Effeithiol o gyflogaeth ymladd (max.) - 5 km.
• gorlwytho Uchafswm mewn ymladd modd - 6.5 G.
• Mae'r criw - cynllun peilot.

Ydych chi'n gwybod ble mae'r awyren Su-25, mae'r nodweddion technegol cyntaf profedig amser yr ydym newydd ei drafod?

Afghanistan

Ym mis Mawrth 1980, mae'r peiriannau parti, er gwaethaf protestiadau chwyrn nad peirianwyr yn cael amser i ddod â nhw at y ddymunir "cyflwr", cafodd ei anfon i Affganistan. Nid oedd gan y cynlluniau peilot y profiad priodol y rhyfel yn y mynyddoedd, y maes awyr ei hun yn lleoli llawer uwch na'r lefel y môr. Oherwydd bod y wythnosau cyntaf y tîm hedfan i wella tactegau yn barhaus a datgelodd "afiechydon plentyndod" awyrennau, sydd yn arbennig o amlwg mewn amodau mynydd anodd.

Erbyn yr ail wythnos, techneg newydd wedi cymryd rhan mewn Farakh dalaith. Ac yn y man daeth yn amlwg bod yr Undeb Sofietaidd oedd awyrennau ymosodiad ardderchog. Er gwaethaf y ffaith nad yw peirianwyr yn cael eu hargymell ar "Rooks" gorlwytho gyntaf bwledi sy'n pwyso hyd at bedwar o dunelli, cododd yr angen yn gyflym iawn. Yn wahanol i'r Su-17, a allai gymryd hyd at 1.5 tunnell o fomiau, a godwyd yn yr ymosodiad newydd i'r awyr am wyth cregyn pyatisotkilogrammovyh trwm sy'n caniatáu ar gyfer bynceri ac ogofâu selio erioed, a oedd yn cuddio y Mujahideen. Hyd yn oed wedyn, daeth y fyddin eiriolwr brwd ar gyfer mabwysiadu gyflym y peiriant i mewn i wasanaeth.

Mae'r frwydr yn erbyn MANPADs

Trwy ymdrechion yr Americanwyr a'r Afghans Tseiniaidd yn gyflym yn ymddangos MANPADs modern. Brwydro yn erbyn cyfadeiladau hatal defnyddio ACO-2, lle mae pob casét 32 yno IR trap iddynt. Ar bob awyren Gallai hongian wyth cyfadeiladau o'r fath. Mae hyn yn caniatáu i'r peilot gyda risg lleiaf posibl i ymrwymo i naw shturmovok ym mhob sortie.