Ar gyfer cynhesu cerbyd tu Electropomp. "Gazelle", Electropomp: nodweddion, trwsio, cysylltiad, adolygiadau

Mae'r rhan fwyaf o geir modern yn defnyddio Electropomp arbenigol. "Gazelle" yn meddu ar un o'r goreuon dyfeisiau hyn o ran pris ac ansawdd, felly mae llawer sydd o ddiddordeb i osod. Ar yr un pryd, modurwyr yn aml nid ydynt yn gwybod bod dyfais o'r fath a beth mae'n cael ei ddefnyddio.

Er mwyn sicrhau oeri gorau posibl o rannau peiriant sy'n cael eu gwresogi yn ystod llawdriniaeth, yn defnyddio Electropomp arbennig. "Gazelle" a modelau parcio eraill yn meddu ar systemau o'r fath, sydd, yn ychwanegol at y sylfaenol, ac eto yn gallu perfformio nifer o swyddogaethau eraill:

• gwresogi'r aer yn y systemau system awyru, aerdymheru a gwresogi;
• oeri nwyon sy'n cael eu ffurfio yn y system ailgylchu;
• oeri olew;
• oeri hylif sy'n gweithio a ddefnyddir yn y thrawsyriant awtomatig;
• Oeri aer yn y turbocharger.

Beth allan nhw fod?

Yn dibynnu ar y modd y mae'r effaith yn cael ei sicrhau, gellir ei osod yn wahanol Electropomp. "Gazelle" Gall gael fodelau gwahanol o ddyfeisiau o'r fath, ond y rhai mwyaf cyffredin yw y canlynol:

• Hylif. System o'r fath yn darparu ar gyfer cael gwared gwres o gydrannau peiriant rhy boeth gan ddefnyddio llif hylif.
• Aerial. Mae'r un peth gwaith mecanyddol, ond gan ddefnyddio llif aer.
• Cyfun. Mae'n anelu at integreiddio'r ddau opsiwn blaenorol.

Ar geir modern amlaf gosod Electropomp hylif. "Gazelle" gyda chymorth system o'r fath yn sicrhau unffurf ac oeri effeithiol, yn ogystal â nid yn gymaint o sŵn, sydd hefyd yn bwysig ar gyfer llawer o fodurwyr. Dyna pam yn y dyfodol, byddwn yn ystyried yr egwyddor o weithrediad y systemau oeri ar enghraifft o offer o'r fath.

opsiynau dylunio

Mae strwythur y system oeri yn eithaf tebyg ar gyfer y ddau peiriannau diesel a gasoline, mae nifer fawr o eitemau a gynhwysir ynddo, gan gynnwys:

• rheiddiadur Oerydd;
• gyfnewidydd gwres gwresogydd;
• gefnogwr rheiddiadur;
• oerach olew;
• thermostat;
• tanc ehangu;

Yn ogystal, pwmp allgyrchol (Electropomp) yn cael ei osod yn y car. "Gazelle" wedi'i gyfarparu gydag un mwyaf poblogaidd heddiw o dyfeisiau hyn, sy'n gyffredin mewn ceir eraill.

Hefyd yn werth nodi yw'r ffaith bod y cynllun o reidrwydd yn golygu yr hyn a elwir siaced oeri.

pennu dyfais

Y rheiddiadur yn cael ei ddefnyddio i oeri ffrwd hylif gynhesu aer, ac, er mwyn darparu gwell trosglwyddo gwres, mae'n cael ei offer gyda dyfais tiwbaidd arbennig. Ynghyd â'r rheiddiadur cynradd yn aml hefyd yn darparu gosod offer ategol, megis rheiddiadur system EGR a menyn. Mae'r olaf yn cael ei ddefnyddio i sicrhau bod lleihau tymheredd y olew yn y system iro.

gyfnewidydd gwres gwresogydd cael ei ddefnyddio i wresogi'r aer sy'n mynd heibio therethrough. Er mwyn sicrhau gweithrediad mwy effeithlon o elfen hon yn cael ei osod yn uniongyrchol yn gyffredin yn y man lle mae'r oerydd gynhesu gadael y peiriant.

I wneud iawn am newid cyfaint hylif oherwydd tymheredd, a gymerwyd i sefydlu mewn arbennig tanc ehangu, a thrwy hynny llenwi yn cael ei wneud drwyddo.

Fel bod yr hylif fel arfer yn cylchredeg yn y system, gall Electropomp ( "Gazelle") yn cael ei osod ynddo. Mae nodweddion dyfeisiau o'r fath yn darparu ar gyfer actuator gwahanol: a belt, gêr a lluosogrwydd o bobl eraill yn dal i. Mewn rhai modelau o beiriannau, turbocharged, er mwyn sicrhau bod oeri priodol o'r awyr tâl turbocharger a gymerwyd i osod pwmp ychwanegol gael eu cysylltu gan yr uned rheoli.

Mae'r thermostat yn caniatáu i addasu faint cyfanswm oeri hylif sy'n mynd drwy'r rheiddiadur, lle mae'r tymheredd optimwm storio. Thermostat cymryd i mount y soced, gan osod rhwng y siaced oeri a'r rheiddiadur.

Ar peiriannau ddigon pwerus a fabwysiadwyd i osod thermostat gyfarparu â system gwresogi trydan, yn cael ei gyflawni ar y posibilrwydd o dau gam reoleiddio tymheredd hylif ag ef. Ar gyfer rheolaeth o'r fath yn ei ddyluniad yn darparu ar gyfer tair swydd gweithredu gwahanol, ac ar lwyth llawn gan modur trydan ei wresogi ei agoriad cyflawn, ac ar hynny y tymheredd hylif yn gostwng i 90 ° C a llai o duedd i phosibl detonation injan. Mewn sefyllfaoedd eraill, yr hylif sy'n cylchredeg Electropomp ( "Gazelle"), rhaid i'r nodweddion tymheredd fod ar 105 ° C.

Sut mae'r system oeri? Disgrifiad o'r llwybr cylchrediad

gwaith oeri yn cael ei ddarparu'n bennaf gan y system rheoli injan. Yn drives modern, y gwaith algorithm yn cael ei weithredu ar sail model mathemategol sy'n ystyried nifer o wahanol baramedrau, ac yna gosod yr amodau activation gorau posibl, yn ogystal â'r gwaith o elfennau strwythurol.

Oeri hylif yn cael ei gyfleu drwy'r system oherwydd cylchrediad gorfodi, a ddarperir gan Electropomp ( "Gazelle"). Rhaid atgyweirio offer o'r fath mewn achos o namau yn cael ei wneud cyn gynted ag y bo modd, neu fel arall gall yr injan yn gyflym yn cael ei ddifrodi oherwydd cynnydd yn y tymheredd gormodol.

Mae'r egwyddor o ddyfais hon yn golygu bod y symud hylif trwy'r "siaced oeri", tra'n darparu oeri modur ac felly gwresogi y oerydd. Mae hi yn gallu ei hun yn symud ar hyd neu ar draws, yn dibynnu ar y dechnoleg a ddefnyddir.

Yn dibynnu ar y tymheredd, yr hylif yn cael ei gylchredeg dros gylch mawr neu fach. Ar ôl cychwyn yr injan, yn yr offer ei hun ac oerydd lleoli ynddo â thymheredd isel. Er mwyn cyflymu'r broses o hylif cynnes yn dechrau symud mewn cylch bach, nid mynd i mewn i'r rheiddiadur.

Yn y broses o wresogi y thermostat yn dechrau i agor yn raddol, fel ei fod yn symud ar hyd cylch mawr eisoes yn uniongyrchol drwy'r rheiddiadur. Os oes angen, gall hylif pellach hefyd yn cael ei oeri gan y llif aer ffan.

Ar ôl oeri cyflawn o Electropomp "Gazelle" Vaz-2114 ymlaen eto yn cyflwyno yr hylif yn y "siaced oeri", ac cylch hwn yn cael ei ailadrodd nifer o weithiau yn ystod gweithrediad peiriant.

Pam gosod y pwmp i'r car arall?

Cynllun Electropomp oddi wrth y "Gazelle" yn darparu ar gyfer ei osod ar lu o geir domestig eraill, a oedd yn deall yn gyflym ac wedi mabwysiadu gyrwyr modern. Gyda dyfodiad tywydd oer pob person yn dechrau meddwl am sut i baratoi ei "ceffyl haearn" ar gyfer y gaeaf, gan fod braidd neb eisiau i rewi wrth yrru. Wrth gwrs, ym mhob car yn y cartref ac yn gosod eu ffwrn hunain, ond mae ei bŵer yn aml yn brin, ac Electropomp o'r "Gazelle" ar y Vaz-2107 yn eich galluogi i gynyddu yn sylweddol effeithlonrwydd y system wresogi.

Beth sy'n rhoi pwmp ychwanegol?

Cynyddu effeithlonrwydd y system wresogi ar segur - yw'r prif dasg, sy'n cael ei osod ar gyfer Electropomp ( "Gazelle"). Mae angen atgyweirio dyfais o'r fath yn llai aml, ac mae ei effeithlonrwydd yn llawer uwch o gymharu â'r system wresogi safonol o geir, felly mae hyn offeryn syml wedi dod yn gyffredin iawn heddiw.

Os mewn enw popty segura chwythu aer cynnes, ac mae'r actifadu poeth dim ond ar ôl dechrau'r symudiad, felly, yn bresennol yn y system oeri nad yw mewn cylchrediad da o hylif. Electropomp oddi wrth y "Gazelle" ar y Vaz-2109 a cherbydau tebyg eraill yn darparu symudiad llawer cyflymach o gwrthrewydd sy'n cael effaith gadarnhaol ar y tymheredd yr aer o'r ffwrn, hyd yn oed pan llonydd.

Mae'n werth nodi bod llawer o bobl yn ystyried gosod pwmp ychwanegol kulibinyh syniad arall i roi cynnig ar rai dulliau o wella eu ceir gyda dulliau newydd, ond mewn gwirionedd y defnydd o dechnoleg o'r fath wedi bod yn ymarfer ers amser maith yn ôl cwmnïau enwog fel BMW a Mercedes Benz.

Beth y gellir ei osod?

Mae'n well gan rai i osod gwneuthurwyr tramor o ddyfeisiau (er enghraifft, Bosch wedi offer y cwmni). Ond mae llawer Electropomp "Gazelle" yn cael ei ddefnyddio yn fwy cyffredin. Adolygiadau am ddyfais hon oddi wrth y bobl sy'n ei ddefnyddio, yn aml yn eithaf cadarnhaol, gan ei fod yn caniatáu ar gyfer swm bach i wella perfformiad cerbydau yn sylweddol.

Pwmp "Gazelle" yn pwmp allgyrchol safonol. Mae llif o hylif yn y llafnau yn ystod llawdriniaeth yn cael ei daflu i'r ymylon o'r canol, sy'n darparu gwactod yn y fynedfa ac yn cynyddu grym bwmpio hylif. Mae'n werth nodi na all y Electropomp osod o'r "Gazelle" yn y WHA bwmpio'r aer allan o fwlch mawr iawn rhwng y cas a'r impeller.

Beth allan nhw fod?

Gall "Gazelevskie" pympiau fod yn wahanol iawn, ac mae eu gwahaniaeth cyntaf yw blwyddyn o gynhyrchu. modelau mwy modern llawer llai dirgrynu, ac, mewn egwyddor, bydd y cysylltiad Electropomp ( "Gazelle") o'r modelau newydd eich arbed rhag llawer o drafferth a phroblemau. Y brif broblem, sy'n rhan fwyaf yn aml yn dod o hyd mewn dyfeisiau o'r fath - yn eu cwrs, gan arwain at ganlyniadau yn hytrach annymunol a'r angen am waith atgyweirio. Yn ffodus, mae'r weithdrefn yn gymharol gyflym ac yn rhad, gan fod llawer o siopau yn hawdd gwasanaethu Electropomp ar "Gazelle", gosod sy'n cael ei arfer heddiw yn gynyddol gan fodurwyr modern.

Mae'n werth nodi bod os ydych yn gallu dewis dyfais o ansawdd uchel iawn ac felly yn briodol treulio'r drefn gosod, y tebygolrwydd o dorri, bydd yn cael ei lleihau.

Sut mae'r gosodiad?

Nawr, gadewch i ni siarad am sut i gysylltu Electropomp oddi wrth y "Gazelle". Yn syth dylai ddweud bod y weithdrefn yn eithaf anodd, felly os nad ydych yn hyderus yn eu galluoedd, mae'n well i ymddiried rhai arbenigwyr.

Cyn y bydd Electropomp ychwanegol yn cael eu gosod ( "Gazelle"), ceisiwch aros tan y car oeri i lawr gwrthrewydd, yna'i ddraenio ei o'r uned mewn unrhyw gynhwysydd glân (nid oes rhaid gallu i fod yn lân, os yna rydych arllwys newydd) .

Nawr ddadsgriwio y pedwar sgriwiau hunan-tapio uchaf ar y pwmp a iro'r selio rwber gasged. Yn ystod y gwasanaeth, mae'n rhaid i'r pwmp yn lle sgriwiau cael eu gosod bolltau a chnau hir tenau.

Mae llawer o bobl yn meddwl am y lle gorau i roi pwmp ychwanegol - mewn seibiant neu'n gadael y tiwb bwydo. Mewn gwirionedd nid oes gwahaniaeth yn y lle y bydd yn cael ei roi, y prif beth - i osod o fewn y prif ffrwd. Er y dylid dweud bod y rhan fwyaf o fodurwyr sydd â fersiwn o foderneiddio ei system wresogi, gan ddweud ei bod yn well i osod pwmp newydd i'r gwresogi oerach.

Gosod yn cael ei berfformio gan un o'r dyfeisiau canlynol:

• gre cau golchwr cronfa hylif;
• Mount Shumkov safonol gosod ar y plât modur;
• pinnau ger y batri.

Y mwyaf cyffredin yw'r dewis olaf a drafodwyd uchod, lle y cyfarpar yn cael ei leoli fel bod y pwmp tiwb llorweddol weld yn bloc ochr (y iau haearn cyn-yn ehangu).

Cysylltu Electropomp ei wneud ar unrhyw le cyfleus i chi. Rhywun yn ei roi ar y botwm ailgylchredeg, bydd rhywun yn gosod gwres drychau, stôf bloc SAUO activation a llawer o eitemau eraill.

Nawr datgysylltu y falf EGR gwyn / glas a gwifren melyn / glas yna eu hailgysylltu fel a ganlyn:

• gwyn / glas wedi'i gysylltu â'r derfynell 85 ras gyfnewid;
• melyn / glas gysylltiedig â derfynell 30;
• terfynell 87 ei gyfuno â'r wifren drydan;

Gweithdrefn Gyffredinol ar gyfer gosod fel a ganlyn:

1. O allfa'r yr uned pen yn pibell anabl lle hylif yn cael ei gyflenwi i'r gwresogydd, ac yna mae'n cael ei gysylltu â'r sianel trydan llorweddol. Mae hyd y bibell yn ddigonol ar gyfer cyflawni llawdriniaeth o'r fath, felly poeni am y peth nid werth chweil.
2. I gysylltu'r bibell i'r bibell fertigol, sydd wedi'i gysylltu â'r bibell ddau S-siâp 2108 (neu addas arall), maent yn aml yn y caban rhwng y rheiddiadur a falf gwresogydd. Mae'r ail pen wedi'i gysylltu â'r golofn bloc i'r man lle cafodd ei gysylltu staff blaen. Yn y diwedd, ymestyn yr holl clampiau, y prif beth - peidiwch ag anghofio i dynhau'r plwg draen yn yr uned.
3. Yn llawn gwrthrewydd at y gwerth terfyn, mae'n troi y peiriant tanio mewnol ac yn gwbl weladwy holl offer am ollyngiadau. Yna, trowch ar y pwmp a chael gwared dro ar ôl tro o ollyngiadau posibl o'r amrywiol strapiau tynhau. Ar ôl hanner awr o lefel gwrthrewydd injan yn cael ei addasu i lefel arferol.

casgliad

Mae'r diwygiad yn dangos ei hun yn unig â'r llaw gorau, fel y dangosir gan gyfeiriadau niferus fodurwyr. Pan fydd y pwmp o'r "Gazelle" hyd yn oed ychydig yn dechrau injan aer poeth o'r ffwrn i fynd yn llawer cynhesach, ond yn y broses, efallai y bydd ychydig o Hum a dirgrynu, sy'n creu sŵn diangen pan fydd y peiriant yn cael ei blygio.

Defnyddio pwmp o'r fath dim ond 0.25 mA, oherwydd y mae nad ydych yn gallu poeni am yr hyn y bydd eich dyfais yn cyflawni y batri yn gyflym. Bydd y gwaith uwchraddio yn ddefnyddiol i lawer o bobl, yn enwedig y rhai sy'n byw yn y rhanbarthau gogleddol. Yn hytrach na pwmp ychwanegol ar gyfer Vaz-2110 gellir eu gosod pwmp gwell perfformiad fel LUZAR «TURBO», sydd hefyd yn cael llawer o nodweddion cadarnhaol.

Mae yna hefyd lawer o opsiynau eraill o sut i wneud y gwaith o stof rheolaidd yn llawer mwy cynhyrchiol. Er enghraifft, mae rhai pobl Vaz ailweithio y stôf fel bod y llif aer ar hyd yr ochrau ac yn y coesau yn dod yn llawer mwy effeithlon, neu i osod gwresogydd ychwanegol. Ond mewn unrhyw achos, amrywiad gyda gosod pwmp ychwanegol yw'r ffordd fwyaf effeithiol.

Yn y bôn, y defnydd o foderneiddio o'r fath yn berthnasol i'r bobl hynny sy'n treulio amser hir yn y car yn y gaeaf ac yn dioddef o brinder aer poeth y tu mewn i'r caban. Dyna pam yn achos hwyr i uwchraddio offer pwmp ychwanegol y bydd yn bosibl â hwy i gynyddu effeithlonrwydd y system aerdymheru ac oeri injan, sydd hefyd yn bwysig. Y fantais fwyaf pwysig o ddefnyddio'r dechnoleg hon yw y gall person dderbyn gwresogi effeithlon, hyd yn oed ar y tro tra bod y car yn llonydd ac nid yw'n symud, yn anaml yn darparu digon mewn ceir safonol.