Adolygiadau, disgrifiadau, manylebau a chyfarpar "Hyundai Solaris"

Er syndod, mewn cyflwr sy'n parhau i fod yn bell iawn oddi wrth y realiti ôl-Sofietaidd, yn gwybod sut i adeiladu peiriannau ar gyfer ffyrdd Rwsia penodol. Mae'n ymwneud â Korea a'i chwmni Hyundai. Mae i gyd yn dechrau gyda y ffaith bod y farchnad Sofietaidd torrodd Accent, Getz yna ymddangosodd, ac yn awr yr holl stereoteipiau am y dosbarth gyllideb dinistrio'r Solaris, sy'n cael ei gynhyrchu yn y ffatri Hyundai newydd ger St Petersburg. Mae'r model hwn yn fuan daeth yn arweinydd y farchnad Rwsia, ac yn rhagori ar hyd yn oed wedyn Zazovskaya blaenllaw - Lada Granta.

Yn 2010, pan fydd y sgwrs gyntaf am y model hwn, Koreans slukavili ychydig, gan ddweud ei fod yn benodol ar gyfer y gwledydd CIS. Yn wir, "Solaris" yn cael ei gynhyrchu yn yr un fath ar gyfer yr holl wledydd sy'n allforio, ond mae hynny'n ymhobman ond Rwsia a Tsieina, mae'n cael ei alw'n "acen". Yn Tsieina, yr enw car yn Verna. 'I jyst digwydd fel bod y model wirioneddol wych ddaeth i anghenion brynwr a llymder y ffordd, sy'n yn Rwsia yn byw eu bywydau.

Blurring cwmpas y dosbarth gyllideb

Hyundai wedi llwyddo i brofi bod car cyllideb nid oes rhaid iddo fod yn ddiflas ac yn ddiflas. Ar ôl gweld y prisiau a chyfluniad newydd "Hyundai Solaris" gallwch weld hyn. Wrth gwrs, yn y model, mae rhai anghysondebau, ond doedden nhw ddim yn difetha ei enw da. Yn erbyn y cefndir o "cyd-ddisgyblion" car yn edrych yn hollol moethus. Gyfarwydd â'r car, mae llawer yn barod i dalu amdano yn fwy nag a nodir yn y rhestr brisiau. KIA Rio, a ddaeth oddi ar y llinell cynulliad yn ddiweddarach, mae ein harwr yn edrych yn eithaf da, ond nid oedd yn achosi storm o emosiynau. Nid yw o leiaf yn y fersiwn sylfaenol "Hyundai Solaris" yn rhagori llawer Rio o ran offer. Mae ei gynllun yn amlwg yn torri tir newydd ar gyfer diwedd-isel.

ymddangosiad

Gall dyluniad y car yn cael ei olrhain trwy gydol yr arddull gorfforaethol a elwir Kia "llinellau llifo". opteg ben gyda stampio cymhleth ar yr ochrau a'r taillights stylish greu delwedd cofiadwy, modern sy'n aros yn y cof am amser hir. Dimensiynau yn cael y ceir a ganlyn: 4370/1700/1470 mm. Mae tua yr un maint yw prif gystadleuydd o "Solaris» - Volkswagen Polo Sedan. clirio tir Corea garismatig yn 160 mm a maint y bagiau - 454 litr.

Mae'r addurno mewnol

car tu hefyd yn ddymunol i'r llygad. Mae'r consol ganolfan yn cael ei wneud mewn arddull dymunol iawn. sedd gyrrwr syml a ddyluniwyd ergonomaidd Mae'r caban yn eithaf cyfforddus ar gyfer ceir economi. Wrth gwrs, mae'r plastig yn y caban a ddefnyddir caled, fodd bynnag, y teimlad o rhad, nid yw'n creu. Yn dibynnu ar y cyfluniad, "Hyundai Solaris" wedi'i gyfarparu â nifer gwahanol o electroneg, rywsut yn helpu'r gyrrwr ar y ffordd. Mae hyn ychydig yn is.

o dan y cwfl

Gall y peiriant yn cael ei gyfarparu â dwy injan gasoline a 1.6 cyfaint o 1.4 litr. Y cyntaf yw gallu datblygu pŵer o 107 marchnerth, a'r ail - yn y 123. Mae'r ddau peiriannau yn gallu gweithio ar y cyd â'r ddau y pum cyflymder trosglwyddo â llaw a throsglwyddo pedwar cam awtomatig. Ar gannoedd wasgaru Corea gwario o 10.2 eiliad (injan 1.6 litr gyda mecaneg) i 13.4 (1.4 litr injan gyda gwn). Gall y cyflymder uchaf y peiriant yn amrywio rhwng 175-190 km / h, unwaith eto yn dibynnu ar y math o cyfluniad. Mae "Hyundai Solaris" bychan iawn archwaeth - 5,9-6,5 litr yn y modd cymysg.

set gyflawn

Ar y farchnad heddiw mae tri cyflawn "Hyundai Solaris»: Active, Cysur a Elegance. I ddechrau, roedd pump. Mae'r fersiwn sylfaenol, sydd ar hyn o bryd nid ar werth yn y farchnad cynradd, sy'n cynnwys pŵer llywio, ffenestri trydan blaen a bagiau aer ar gyfer y gyrrwr. Fersiwn Active ganddo system gwrth-gloi ychwanegol a bag awyr teithiwr blaen. Mae'r newydd "Hyundai Solaris» offer Active costau o 619 000-744 000, yn dibynnu ar injan a PPC.

Mae'n edrych yn llawer mwy diddorol fersiwn o Gysur, sy'n costio rhwng 690 a 000 rubles. Wel, a bydd y Elegance addasu-pen uchaf y rhan fwyaf o gostio ei berchennog yn hapus 822 400 rubles. Mae popeth y gellir ei rhoi yn y car: rheoli hinsawdd, system sain, system sefydlogi, synwyryddion parcio, bagiau aer ochr, lampau niwl, olwynion aloi a startup modur trwy botwm. Maint llawn teiars sbâr yn y gefnffordd gan unrhyw "Hyundai Solaris." Nid Pecynnu a phrisiau yn cael eu heffeithio. Heb unrhyw gost ychwanegol, gallwch hefyd archebu corff paentio mewn metelaidd.

hatchback

Dim ond blwyddyn ar ôl nad oedd "Solaris" sedan Lansiwyd cynhyrchu hatchback. O'i gymharu â'i frawd hŷn, i geir ddod yn fyrrach gan 255 mm, ac mae'r boncyff ei leihau i 95 litr. Auto cael yr un peiriannau, blwch gêr a set gyflawn o dri. cost Active yn amrywio o 609 900-694 400 rubles. Bydd "Hyundai Solaris" hatchback cyfluniad Elegance costio cwsmeriaid yn 816 400 rubles.

Restyling 2015

Ym mis Mai 2014 ar ffatri ger St Petersburg lansiwyd gynhyrchu'r "Solaris" Diweddarwyd 2015 model blwyddyn. Yn yr haf, cafodd ei gyflwyno i'r cyhoedd, ac yn ddiweddarach yn cyrraedd y farchnad. Mae'r car wedi derbyn bympars newydd, gril, opteg pen, niwl, ac opsiynau ychwanegol ar gyfer lliwio y corff. Dechreuodd car i edrych yn fwy cadarn, yn nes at y model Elantra.

Salon wedi newid hefyd. Yma efallai y byddwn yn nodi radio newydd, sgrin drosi o'r cyfrifiadur ar fwrdd, y lifer CPR diweddaru switsys rheoli hinsawdd a llawer mwy. Mae restyling o Koreans yn ymddangos breichiau ganolfan. Arhoswch yn y olwyn person gyda ffigur ansafonol bellach yn haws, diolch i addasu llywio-olwynion ar yr awyren. Mae rheolaethau sylfaenol golau glas yn lleihau'r baich ar y llygaid yn y nos.

Nid yw gofod yn y rheng ôl wedi cynyddu, ond plesio mwy o gysur: yn y rhes gefn drysau erbyn hyn adrannau ar gyfer poteli a breichiau. Yn dechnegol, "Solaris" hefyd yn dod yn well. Fersiwn gydag injan 1.6-litr bellach yn gweithio ar y cyd gyda chwe-cyflymder awtomatig fel y PPC, a mecaneg. Mae'r ataliad, a achosodd beirniadaeth mewn fersiynau blaenorol, yn awr yn cael ei wella ac yn fwy addasu i ein hamodau.

casgliad

Ar gyfer y rhai sydd eisiau prynu car rhad, ond yn ddiddorol iawn, mae'n berffaith "Solaris Hyundai." Ffurfweddu a phris peiriant hwn yn caniatáu i os gwelwch yn dda hyd yn oed y cwsmeriaid mwyaf anodd. Mae'n car mawr, sydd yn y blynyddoedd diwethaf wedi bod, dweud y gwir, yn boblogaidd yn y gwledydd CIS. Ac os nad ydych am i'ch car cyllideb yn rhy adnabyddus, mae'n well fersiwn ail-steilio.