Yn faen prawf pwysig ar gyfer ffurfio y pris y tocynnau - gordal tanwydd

flwyddyn gyfan bob gweithiwr yn aros ar gyfer gwyliau hir-ddisgwyliedig. Pan ddaw at y dydd hwn, mae'r cwestiwn yn codi: ble i fynd, ble i orffwys? Beth bynnag, mae ein cydwladwyr yn dewis cyrchfannau tramor. Arno mae gan bawb eu rhesymau eu hunain.

Yn y blynyddoedd diwethaf, mae'r twristiaid domestig wedi dod yn fwy savvy mewn materion sy'n ymwneud â gwyliau tramor. Fodd bynnag, mae llawer o ddinasyddion yn dal i fethu deall, oherwydd yr hyn y pris tocynnau wrth archebu yn uwch na'r swm a bennir gan weithredwyr teithiau. Yn wir, mae popeth yn syml iawn. Mae y fath beth â gordal tanwydd. Felly, nid y gost ac am ddim ychwanegol hwn yn cael ei nodi bob amser gan weithredwyr teithiau. Er mwyn deall y cwestiwn hwn, mae angen i ddeall bod ei hun yn gordal tanwydd. Mewn geiriau syml, mae'n swm penodol o arian sydd yn cael y twristiaid i dalu ychwanegol at eich pecyn a ffurfiwyd o gynnydd mewn pris o kerosene hedfan.

Mae tipyn o gwestiwn rhesymegol: pam mae nid yw'r trefnwyr teithiau gordal tanwydd yn cynnwys yn y pris iawn? Pob syml iawn. Prisiau ar gyfer teithiau yn cael eu ffurfio ychydig fisoedd cyn dechrau'r gwerthiant gweithredol. Y pwynt allweddol unrhyw daith yn cludo twristiaid drwy trafnidiaeth awyr. Mewn dim ond ychydig fisoedd y gall y pris tanwydd ar gyfer hedfan neidio. Mae'n dibynnu ar y prisiau byd ar gyfer "aur du". Fel y gwelwch, y ffactorau sy'n effeithio ar ffurfio o lawer o deithiau. A dyna heb sôn am yr asiantaethau lapio. Er gwaethaf y gwaith y dadansoddwyr marchnad tanwydd i gyfrifo ddeinameg y gostyngiad neu gynyddu mewn prisiau olew yn eithaf anodd. Mae'n troi allan bod ymwelwyr yn archebu taith yn talu un swm, ac ychydig fisoedd cyn gadael yn gorfod talu 40-100 ddoleri, yn dibynnu ar y polisi y cwmni cludwr.

A yw'n bosibl i beidio â gorfod talu tâl ychwanegol tanwydd? Oes, ond ni all y cludwr roi pecyn o ddogfennau angenrheidiol i wneud y daith, gan ddechrau o'r ffaith nad yw cyfanswm cost y daith yn cael ei dalu yn ôl y contract i chi. Fodd bynnag, mae yna adegau pan fydd y trefnwyr teithiau yn cymryd yr holl gostau y gordal tanwydd ar ei hun. Mae hyn yn digwydd mewn sefyllfaoedd lle mae'r cwsmer wedi gwneud taliad llawn y contract o daith. Os, ar y pwynt hwn mae'r tâl ychwanegol tanwydd wedi cynyddu, dylai'r costau i gyd yn cymryd yn drefnydd teithiau.

Mae'r ffaith bod y ffi ychwanegol yn cael ei godi gan bron holl gludwyr. Oedd ddim yn eithriad, hoff Twrci pawb, sy'n plesio eu prisiau democrataidd, trefn fisa di- ac yn lle gwych i ymlacio. Ein brawd yn unig wrth ei fodd i amsugno Môr y Canoldir, cerdded trwy strydoedd hynafol Antalya. Gall teithiau i'r wlad hon yn para unrhyw le o dri i 30 diwrnod. Beth bynnag yr oedd, yn y pris, wrth gwrs, rhaid i ychwanegu tâl ychwanegol tanwydd i Dwrci. Ers 2012, bydd swm y taliadau ychwanegol fod tua $ 40 y person.

Ond bydd y tâl ychwanegol tanwydd "Transaero" yn y wlad hon yn costio $ 80 twristiaid. Mae'r cwmni hedfan - y cludwr preifat cyntaf, a ddechreuodd gweithrediadau yn 1991. Mae fflyd y cwmni yn cynnwys yn ei aelodaeth yr awyren modern sy'n cyrraedd yr holl safonau ansawdd rhyngwladol. Mae'r cwmni yn darparu teithiau domestig, tra'n darparu lefel uchel o wasanaeth ac ansawdd y gwasanaeth. cwmnïau tâl ychwanegol Tanwydd yn dibynnu ar y cyfarwyddiadau yn amrywio o ran pris. Mae'r cyfan yn dibynnu ar brisiau olew y byd. "Transaero" cwmni - yr unig cludwr yn y cartref sy'n cynnig pedwar dosbarth o wasanaeth i'w gwsmeriaid.

Mae pob un ohonom wedi dod yn gwystlon o brisiau byd, sy'n pennu'r polisi mewn gwahanol feysydd. Er gwaethaf yr holl gordaliadau a thwyllo, y dewis cywir o wyliau daith ymddangos fel baradwys i chi. Dim ond angen i edrych ar y mater yn drylwyr ac yn gwneud i'r casgliadau cywir. Gwybodus - yn cael ei forearmed.