Twnio "Victory": bywyd newydd hen gar

Twnio "Victory" - yw terfynu'r car enwog Sofietaidd GAZ-M-20. Yn y mannau agored y CIS, prin yw'r copi o'r model hwn. Dyna pam mae llawer o stiwdios tunio yn falch o brynu "Victory" i foderneiddio'r peiriant chwedlonol hwn o gyfnod yr Undeb Sofietaidd.

Tuning y corff a'r tu mewn

Mae tynio "Victory" yn dechrau gydag addasu'r corff. Fel arfer ceir ceir yn yr atelier mewn cyflwr ofnadwy, wedi'i orchuddio â chorydiad. Yma, mae gwyrthiau'n dechrau. Felly, gadewch i ni ystyried camau adfer a thynhau'r corff:

1. Yn gyntaf, dilewch yr holl elfennau sy'n cael eu difrodi gan y cyryd, ac mae'r car wedi'i ddatgymalu i waelod y corff.
2. Y cam nesaf yw datblygu dyluniad peiriant o'r fath fel "Victory" GAZ. Dyluniwyd fersiwn tuning y corff, llunir model cyfrifiadurol.
3. Nawr gall y meistri ddechrau gweithio. Mae'r to yn cael ei dorri a'i danseilio. Mae'r cwfl yn dod yn fwy fflat. Mae corff "Victory" yn newid.
4. Y cam nesaf yw'r driniaeth gwrth-cyrydu a chynhyrfu.
5. Defnyddir Putty yn y mannau hynny lle nad oedd hi'n bosib tynnu deformations yn llwyr neu i esmwyth y trawsnewidiadau rhwng y rhannau.
6. Nawr mae'r rhannau o'r corff a'r corff wedi'u paentio.
7. Adeiladwch y corff yn ofalus, er mwyn peidio â niweidio'r elfennau wedi'u paentio.
8. Cymhwyso brwsio aer.
9. Cynulliad terfynol yr holl unedau a gwasanaethau.

Mae'r corff yn barod, a gallwch fynd ati i gwblhau'r elfennau sy'n weddill o'r "Victory."

Mae'n werth dechrau tuno'r salon "Victory" gyda'r ffaith bod yr holl fanylion yn cael eu dileu a'u hanfon yn anwybodus. Er mwyn dod â'r car yn fyw a'i wneud yn gyfforddus, bydd yn rhaid i chi weithio'n galed. Felly, gadewch i ni ystyried pob cam o orffen y salon:

• Nenfwd y nenfwd Alcantara.
• Gweithgynhyrchu gorgyffyrddau plastig o raciau a'u gosod ar gar.
• Cwmpas gyda inswleiddio sŵn, yn ogystal â gosod carped.
• Gwneud y panel offeryn, gosod a chysylltu pob synwyrydd.
• Gosod seddi.
• Adran bagiau cychwynnol.
• Gosod llenni, sy'n gwahanu'r tu mewn a'r cefnffyrdd.
• Gweithgynhyrchu a gosod cardiau drws gyda ffenestri trydan.

Wrth gwrs, trwy gynnal tyngu "Victory", gallwch osod popeth y mae'r perchennog ei eisiau.

Datblygu offer rhedeg

Mae tynio'r "Victory" yn y rhannau rhedeg ac atal yn broses gymhleth iawn. Mae popeth yn newid o fwyngloddiau i siocledwyr. I ddechrau, mae pob rhan yn cael eu datgymalu o'r car, ac yna dewisir cymalau o frandiau eraill. Felly, mae rhan o'r ataliad wedi'i osod gyda GAZ-31105.

Felly, beth allwch chi ei osod (a pha geiriau hynny), trwy dynnu'r "Victory"?

• ATI sioc isel yn amsugno.
• Cynhyrchodd ataliad blaen a chefn y ffynnon AWD.
• Sefydlogwyr ATI.
• Levers o Brembo.
• System Brake WDS.
• Gwarchod injan Stratos.
• Ball yn cyd-fynd JP.
• Mae'r llywio wedi'i osod o GAZ-31105. Yn unol â hynny, rhoddir y rac llywio a'r dolenni "Volgovskaya" hefyd.

Yr ail fersiwn o atal tunio - gosodiad cyflawn gyda'r "Plymouth" Americanaidd. Wrth gwrs, mae hwn yn opsiwn drud, ond mae'n cyfiawnhau ei hun i'r eithaf.

Twnio peiriannau

Fel arfer wrth wneud tuning yr injan "Victory" caiff yr hen uned bŵer ei daflu allan. Yn hytrach, gosodwch yr M30 o'r "BMW" neu o'r "Volga" ZMZ-402. Felly, "Victory" yn dod yn fwy deinamig a phwerus. Gyda'r mireinio hwn, mae'n werth ystyried y bydd yn rhaid i'r pwynt gwirio gael ei ddisodli hefyd gan 5 cam, sy'n dod ag ICE. Yn yr achos hwn, rhaid disodli siafft cardan gyda siafft fyrrach.

Hunan-foderneiddio

Dylai tynnu "Victory" (gyda'u dwylo eu hunain) ddechrau gyda'r modur. Y brif uned bŵer yw'r cyntaf i'w moderneiddio. Mewn 95% o achosion, caiff ei newid i analog o "Volga" neu "BMW". Nesaf, mae modurwyr yn dechrau uwchraddio'r corff a'r tu mewn, ac mae'r olaf yn dod yn ataliad.

Os ydych chi am wella "Victory" gyda'ch dwylo eich hun, ystyriwch fod angen i chi gael rhywfaint o brofiad a gwybodaeth i wneud popeth yn iawn.